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自動車用エレクトロニクスとソフトウェアの世界市場規模は、2022年に2,790億米ドルと評価され、2023年から2032年までの年平均成長率は5.77%で、2032年には約4,890億米ドルに達すると予想されている。
情報を活用する技術は、自動車産業の将来において非常に重要な役割を果たしている。自動車産業は絶えず先進技術を採用し、これらの技術をより大規模な業務に統合している。自動車の性能を向上させるために、エアバッグのような電子部品が自動車に組み込まれ、安全性を提供している。
電気自動車やハイブリッド車、ハイブリッドカーへの需要が高まるにつれ、カーエレクトロニクスへの需要も増加している。また、自律走行車の増加傾向もカーエレクトロニクス市場を牽引すると予想される。カーエレクトロニクスとソフトウェアは相互に関連している。
COVID-19のパンデミックによって、すべての産業が大きな影響を受けた。厳重な封鎖と社会的距離を置く政策が実施され、国内での人々の移動も制限されたため、自動車産業は深刻な影響を受けた。自動車生産は停止した。サプライチェーンが寸断され、部品の納入が遅れたことが、この市場の生産に影響を与えた。
重要なポイント
地域別では、2023年から2032年にかけてアジア太平洋市場が収益面で最も高いシェアを占めるだろう。
用途別では、ADAS分野が2022年に最大の収益を上げる。
販売チャネル別では、2023年から2032年にかけて、相手先ブランド製品市場が最大の市場シェアを占めるだろう。
コンポーネント別では、2023年から2032年にかけてオペレーティング・システム・セグメントが市場を牽引すると予想されている。
コンポーネント別では、2023年から2032年にかけてECUセグメントが収益面で最大の市場シェアを占める。
成長因子
自律走行車の使用により、日常の交通活動に大きな変革がもたらされるであろう。自律走行車の使用は、ドライバーの疲労やドライバーの過失によって引き起こされる事故の数を減らすのに非常に効率的であるため、比較的安全な輸送の選択肢を提供する。
自動車には、ルート上の障害物を識別するのに役立つビジョンがある。自律走行車の宅配利用が増加している。Udelvという米国の新興企業は、近隣の店舗から購入者に食料品を配達するバンにソフトウェアを提供している。
最近、新たな技術開発が行われ、デジタル・アイデンティティを提供することで、車両を区別したり、保険や予知保全に関連する情報を追跡したりするのに非常に役立っている。
化石燃料の枯渇が急速に進む中、先進国だけでなく発展途上国でも電子自動車の需要が高まっている。しかし、電子自動車産業が直面する主な課題は、スティーブの不十分なインフラとバッテリー寿命の短さである。自動車業界では人工知能の利用が増加している。
機械学習の利用の増加は、自動運転車に恩恵をもたらしている。自動車産業における人工知能の使用は、世界中の自動車製造ユニットの生産量を増加させる上でも非常に役立っている。ヒューマン・マシン・インターフェースの使用は非常に有用で、ドライバーと自動車間の相互作用のためのより良いプラットフォームを提供する。
自動車の操作に音声ベースのフィードバックを使用することは、今後数年で成長が見られるだろう。ヒューマン・マシン・インターフェースの使用により、ドライバーはより安全で楽しい体験を提供できるようになる。自動車産業におけるブロックチェーン技術の利用により、都市交通のような様々なモビリティ・ソリューションが成長し、宅配にも役立つだろう。
ブロックチェーン技術は、スペアパーツの真正性を確認する上で非常に有用である。これにより、原材料が信頼できる供給元から届けられるようになる。キューブ・インテリジェンスは、コネクテッドカーへの悪意ある攻撃を防いだり、自律走行車のハッキングを防ぐためにブロックチェーン技術を利用したプラットフォームを提供している新興企業である。
また、乗り合いタクシーにも便利で、車の自動駐車サービスも提供する。様々な安全機能の利用が増加しているほか、自動車用電子機器に対する需要は世界中で高まっている。自動車用ソフトウエアとエレクトロニクスの使用は、ドライバーに強化された安全性を提供するのに役立つため、世界中で急成長している。
自動車製造に必要な電子部品を低コストで製造するのに役立つ研究開発活動へのメーカーによる投資が増加するかどうか。
セグメント・インサイト
アプリケーション・インサイト
アプリケーション別では、ADAS分野が2022年に最も高い収益を上げ、今後数年間は市場を牽引すると予想されている。自動車エレクトロニクス・ソフトウェア産業は、世界的な自律走行車需要の増加のもとで急成長を遂げている。コネクテッド・サービスへの需要が高まっており、イノベーションの最重要地域にもなっている。
市場の主要プレーヤーは、先進的なコネクテッド・サービスを市場に提供することに注力している。コネクテッド・サービスは、ドライバー、保険会社、運送業者、サービス・ステーションを接続してサービスを提供することができる。コネクテッド・サービスにクラウド・プラットフォームを使用することで、すべての当局がリアルタイムで相互に接続される。
車両の安全性だけでなく、乗客の安全性に対する関心も高まっているため、コネクテッド・サービスの市場は今後数年間で成長すると予想される。北米地域と欧州地域の多くの国々で、インテリジェントな輸送を提供するコネクテッド・サービスの採用が増加している。
欧州は自動車用ソフトウェア・コネクテッド・サービス関連市場を支配している。欧州ではインテリジェントな交通機関の利用が増加しており、今後数年で成長すると予想されている。コネクテッド・サービス市場は、アジア太平洋地域でも成長が見込まれている。
自動車に使用される安全システムもまた、今後数年間で良いシェアを持つだろう。このセグメントは、安全システムに関連する様々な部品のために、より大きな市場シェアを持つだろう。キーレス・エントリー・システム、エアバッグ、電動パワー・ステアリング、電子制御ブレーキ・ディストリビューションなどである。様々な技術が利用可能であり、消費者の間でこれらの技術に対する認識が高まっていることが、市場を牽引するだろう。
安全に対する需要の高まりも、安全システム市場の成長につながると予想される。運転の自動化に対する需要が高まっているため、先進運転支援システムは予測期間中に良好な複合年間成長率を示すだろう。センサーは、このシステムの最も重要なコンポーネントである。
販売チャネルの洞察
販売チャネルにもよるが、今後数年間は相手先ブランド製品市場が最大の市場シェアを占めるだろう。このセグメントは、耐久性のある電子部品を提供する本物の供給源として、近年市場を支配している。
電子部品は乗用車だけでなく商用車にも不可欠な部品であるため、この分野は今後数年で成長すると予想される。純正部品は相手先商標製品メーカーから入手することができ、消費者の間では相手先商標製品メーカーからこれらの部品を購入することへの嗜好が高まっている。アフターマーケット・セグメントもまた、今後数年で大きく成長するだろう。
コンポーネント・インサイト
今後数年間は、ECUセグメントが収益面で最大の市場シェアを占めるだろう。電流を流す機器には、フランシス、電子スイッチ、さまざまな種類のコネクターなどがある。自動車製造に使用されるさまざまな種類の電子部品が市場に出回っていることが、この市場の成長につながっている。
自動車だけでなく乗客にも安全性を提供するコネクティビティ・サービスが成長しているため、これらの機器は今後数年間で需要が高まると予想される。商用車や乗用車でのこの機器の使用の増加は、市場の成長を促進するだろう。
車両の位置、近接度、その他様々なパラメータの検出に役立つセンシングデバイスと組み合わせることで、非常に効率的なセンサーの使用が増加し、センサー市場を牽引する。乗客にセキュリティと安全を提供するために政府によって取られたイニシアチブの成長があるので、センサーの市場は多くの地域全体で成長すると予想される。それはまた、市場の収益を増加させるのに役立つだろう。これらの機器は、タイヤの空気圧、熱、車両の速度などの様々なパラメータを検出するのに効率的であり、この市場は今後数年間で成長すると予想される。
ソフトウェア・レイヤー・インサイト
ソフトウェア層では、オペレーティングシステム分野が今後数年間市場を牽引すると予想されている。オペレーティングシステムは、ユーザーとソフトウェアの相互作用に役立つインターフェースである。最も一般的に使用され、好まれているオペレーティングシステムの1つはQNXであり、多数の自動車メーカーがこのオペレーティングシステムを使用している。このオペレーティングシステムの市場は、今後数年間で成長すると予想される。このオペレーティングシステムは、さまざまな種類のハードウェアでサポートされています。QNXとは別に、アップルiOS、マイクロソフト、Linuxのような他の非常に一般的に使用されるシステムがあります。
Linuxはオープンソースのシステムであり、様々な用途に合わせてカスタマイズすることができる。また、湖のマルチユーザー機能やマルチプログラミング機能を備えているため、ソフトウェア・プラットフォームだけでなく、さまざまなハードウェアとも互換性がある。Linuxオペレーティングシステムの市場は、多くのプラットフォームで広く採用されているため、今後数年間で良好な成長が期待されている。
今後数年間で良い成長が見込まれるその他のオペレーティング・システムとしては、自動車での使用に適したカスタマイズを提供するアップルiOSや、エンドユーザーだけでなく自動車メーカーの間でも成長を見せているアンドロイド・オートがある。
人口がこの2つのシステムに慣れ親しんでいるため、これらのシステムの使用は今後数年で拡大すると予想される。携帯電話ではこれらのOSが広く使用されているため、自動車でもこれらのOSを使用する人気が高まっている。アンドロイドとアップルのiOSシステムは、今後数年間で市場を牽引すると予想される。
このセグメントの電子機器の使用はまた、今後数年間で最速の成長を見ることが期待されている。この役割の可用性のためにまだ非常に柔軟なオペレーティング・システムだったこれらのオペレーティング・システムの市場は、アジア太平洋地域で成長することが期待されている。
地域インサイト
地域別では、アジア太平洋市場が今後数年間、収益面で最大のシェアを占めるだろう。この市場は近年大きな成長を遂げており、年間平均成長率も最も高かった。
インドと中国以外に、日本、台湾、マレーシア、タイもこの地域の成長に貢献している。アジア太平洋地域における電子機器の製造は、日本と中国が最大である。
主な市場動向
No Trafficはイスラエルのスタートアップで、車のドライバーと市道をつなぐことで、交通の課題に役立つプラットフォームを開発した。人工知能を利用した交通信号プラットフォームを使用している。
主要市場プレイヤー
ルネサス エレクトロニクス
ブラックベリー
エヌビディア
エアビシティ
エレクトロビット
ロバート・ボッシュ
エヌエックスピー
グリーンヒルズ・ソフトウェア
ウインド・リバー・システムズ
レポート対象セグメント
(注*:サブセグメントに基づくレポートも提供しています。ご興味のある方はお知らせください。）
アプリケーション別
ADAS
予期せぬサービス
インフォテインメント
自律走行
HMI
安全システム
カメラ
LiDAR
レーダー
ボディ
シャシー
パワートレイン
コンポーネント別
センサー
電子制御ユニット
電流搬送装置
統合、検証、妥当性確認サービス
パワーエレクトロニクス
ソフトウェア
オペレーティングシステム
ミドルウェア
アプリケーション
その他（ワイヤーハーネス、ディスプレイ、スピーカー、ボードネット）
販売チャネル別
相手先ブランド市場
アフターマーケット
地域別
北米
ヨーロッパ
アジア太平洋
ラテンアメリカ
中東・アフリカ
第1章.はじめに
1.1.研究目的
1.2.調査の範囲
1.3.定義
第2章 調査方法調査方法
2.1.研究アプローチ
2.2.データソース
2.3.仮定と限界
第3章.エグゼクティブ・サマリー
3.1.市場スナップショット
第4章.市場の変数と範囲
4.1.はじめに
4.2.市場の分類と範囲
4.3.産業バリューチェーン分析
4.3.1.原材料調達分析
4.3.2.販売・流通チャネル分析
4.3.3.川下バイヤー分析
第5章.COVID 19 カーエレクトロニクスとソフトウェア市場への影響
5.1.COVID-19 ランドスケープ：カーエレクトロニクスとソフトウェア産業への影響
5.2.COVID 19 – 業界への影響評価
5.3.COVID 19の影響世界の主要な政府政策
5.4.COVID-19を取り巻く市場動向と機会
第6章.市場ダイナミクスの分析と動向
6.1.市場ダイナミクス
6.1.1.市場ドライバー
6.1.2.市場の阻害要因
6.1.3.市場機会
6.2.ポーターのファイブフォース分析
6.2.1.サプライヤーの交渉力
6.2.2.買い手の交渉力
6.2.3.代替品の脅威
6.2.4.新規参入の脅威
6.2.5.競争の度合い
第7章 競争環境競争環境
7.1.1.各社の市場シェア／ポジショニング分析
7.1.2.プレーヤーが採用した主要戦略
7.1.3.ベンダーランドスケープ
7.1.3.1.サプライヤーリスト
7.1.3.2.バイヤーリスト
第8章.自動車用エレクトロニクスとソフトウェアの世界市場、用途別
8.1.自動車用エレクトロニクスとソフトウェア市場、用途別、2023-2032年
8.1.1 ADAS
8.1.1.1.市場収益と予測（2020-2032）
8.1.2.予期せぬサービス
8.1.2.1.市場収益と予測（2020-2032）
8.1.3.インフォテインメント
8.1.3.1.市場収益と予測（2020-2032）
8.1.4.自律走行
8.1.4.1.市場収益と予測（2020-2032）
8.1.5.HMI
8.1.5.1.市場収益と予測（2020-2032）
8.1.6.安全システム
8.1.6.1.市場収益と予測（2020-2032）
8.1.7.カメラ
8.1.7.1.市場収益と予測（2020-2032）
8.1.8.LiDAR
8.1.8.1.市場収益と予測（2020-2032）
8.1.9.レーダー
8.1.9.1.市場収益と予測（2020-2032）
8.1.10.ボディ
8.1.10.1.市場収益と予測（2020-2032）
8.1.11.シャーシ
8.1.11.1.市場収益と予測（2020-2032）
8.1.12.パワートレイン
8.1.12.1.市場収益と予測（2020-2032）
第9章.自動車用エレクトロニクスとソフトウェアの世界市場、部品別
9.1.自動車用エレクトロニクスとソフトウェア市場、部品別、2023-2032年
9.1.1.センサー
9.1.1.1.市場収益と予測（2020-2032）
9.1.2.電子制御ユニット
9.1.2.1.市場収益と予測（2020-2032）
9.1.3.電流搬送装置
9.1.3.1.市場収益と予測（2020-2032）
9.1.4.統合、検証、妥当性確認サービス
9.1.4.1.市場収益と予測（2020-2032）
9.1.5.パワーエレクトロニクス
9.1.5.1.市場収益と予測（2020-2032）
9.1.6.ソフトウェア
9.1.6.1.市場収益と予測（2020-2032）
9.1.7.その他（ワイヤーハーネス、ディスプレイ、スピーカー、ボードネット）
9.1.7.1.市場収益と予測（2020-2032）
第10章.自動車用エレクトロニクスとソフトウェアの世界市場：販売チャネル別
10.1.自動車用エレクトロニクスとソフトウェア市場、販売チャネル別、2023-2032年
10.1.1.相手先ブランド市場
10.1.1.1.市場収益と予測（2020-2032）
10.1.2.アフターマーケット
10.1.2.1.市場収益と予測（2020-2032）
第11章.自動車用エレクトロニクスとソフトウェアの世界市場、地域別推計と動向予測
11.1.北米
11.1.1.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
11.1.2.市場収入と予測、コンポーネント別（2020～2032年）
11.1.3.市場収益と予測、販売チャネル別（2020～2032年）
11.1.4.米国
11.1.4.1.市場収入と予測、用途別（2020～2032年）
11.1.4.2.市場収入と予測、コンポーネント別（2020～2032年）
11.1.4.3.市場収益と予測、販売チャネル別（2020～2032年）
11.1.5.北米以外の地域
11.1.5.1.市場収入と予測、用途別（2020～2032年）
11.1.5.2.市場収入と予測、コンポーネント別（2020～2032年）
11.1.5.3.市場収益と予測、販売チャネル別（2020～2032年）
11.2.ヨーロッパ
11.2.1.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
11.2.2.市場収入と予測、コンポーネント別（2020～2032年）
11.2.3.市場収益と予測、販売チャネル別（2020～2032年）
11.2.4.英国
11.2.4.1.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
11.2.4.2.市場収入と予測、コンポーネント別（2020～2032年）
11.2.4.3.市場収益と予測、販売チャネル別（2020～2032年）
11.2.5.ドイツ
11.2.5.1.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
11.2.5.2.市場収入と予測、コンポーネント別（2020～2032年）
11.2.5.3.市場収益と予測、販売チャネル別（2020～2032年）
11.2.6.フランス
11.2.6.1.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
11.2.6.2.市場収入と予測、コンポーネント別（2020～2032年）
11.2.6.3.市場収益と予測、販売チャネル別（2020～2032年）
11.2.7.その他のヨーロッパ
11.2.7.1.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
11.2.7.2.市場収入と予測、コンポーネント別（2020～2032年）
11.2.7.3.市場収益と予測、販売チャネル別（2020～2032年）
11.3.APAC
11.3.1.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
11.3.2.市場収入と予測、コンポーネント別（2020～2032年）
11.3.3.市場収益と予測、販売チャネル別（2020～2032年）
11.3.4.インド
11.3.4.1.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
11.3.4.2.市場収入と予測、コンポーネント別（2020～2032年）
11.3.4.3.市場収益と予測、販売チャネル別（2020～2032年）
11.3.5.中国
11.3.5.1.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
11.3.5.2.市場収入と予測、コンポーネント別（2020～2032年）
11.3.5.3.市場収益と予測、販売チャネル別（2020～2032年）
11.3.6.日本
11.3.6.1.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
11.3.6.2.市場収入と予測、コンポーネント別（2020～2032年）
11.3.6.3.市場収益と予測、販売チャネル別（2020～2032年）
11.3.7.その他のAPAC地域
11.3.7.1.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
11.3.7.2.市場収入と予測、コンポーネント別（2020～2032年）
11.3.7.3.市場収益と予測、販売チャネル別（2020～2032年）
11.4.MEA
11.4.1.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
11.4.2.市場収入と予測、コンポーネント別（2020～2032年）
11.4.3.市場収益と予測、販売チャネル別（2020～2032年）
11.4.4.GCC
11.4.4.1.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
11.4.4.2.市場収入と予測、コンポーネント別（2020～2032年）
11.4.4.3.市場収益と予測、販売チャネル別（2020～2032年）
11.4.5.北アフリカ
11.4.5.1.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
11.4.5.2.市場収入と予測、コンポーネント別（2020～2032年）
11.4.5.3.市場収益と予測、販売チャネル別（2020～2032年）
11.4.6.南アフリカ
11.4.6.1.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
11.4.6.2.市場収入と予測、コンポーネント別（2020～2032年）
11.4.6.3.市場収益と予測、販売チャネル別（2020～2032年）
11.4.7.その他のMEA諸国
11.4.7.1.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
11.4.7.2.市場収入と予測、コンポーネント別（2020～2032年）
11.4.7.3.市場収益と予測、販売チャネル別（2020～2032年）
11.5.ラテンアメリカ
11.5.1.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
11.5.2.市場収入と予測、コンポーネント別（2020～2032年）
11.5.3.市場収益と予測、販売チャネル別（2020～2032年）
11.5.4.ブラジル
11.5.4.1.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
11.5.4.2.市場収入と予測、コンポーネント別（2020～2032年）
11.5.4.3.市場収益と予測、販売チャネル別（2020～2032年）
11.5.5.その他のラタム諸国
11.5.5.1.市場収益と予測、用途別（2020～2032年）
11.5.5.2.市場収入と予測、コンポーネント別（2020～2032年）
11.5.5.3.市場収益と予測、販売チャネル別（2020～2032年）
第12章.企業プロフィール
12.1.ルネサス エレクトロニクス
12.1.1.会社概要
12.1.2.提供商品
12.1.3.財務パフォーマンス
12.1.4.最近の取り組み
12.2.ブラックベリー
12.2.1.会社概要
12.2.2.提供商品
12.2.3.財務パフォーマンス
12.2.4.最近の取り組み
12.3.エヌビディア
12.3.1.会社概要
12.3.2.提供商品
12.3.3.財務パフォーマンス
12.3.4.最近の取り組み
12.4.エアビシティ
12.4.1.会社概要
12.4.2.提供商品
12.4.3.財務パフォーマンス
12.4.4.最近の取り組み
12.5.エレクトロビット
12.5.1.会社概要
12.5.2.提供商品
12.5.3.財務パフォーマンス
12.5.4.最近の取り組み
12.6.ロバート・ボッシュ
12.6.1.会社概要
12.6.2.提供商品
12.6.3.財務パフォーマンス
12.6.4.最近の取り組み
12.7.NXP
12.7.1.会社概要
12.7.2.提供商品
12.7.3.財務パフォーマンス
12.7.4.最近の取り組み
12.8.グリーンヒルズ・ソフトウェア
12.8.1.会社概要
12.8.2.提供商品
12.8.3.財務パフォーマンス
12.8.4.最近の取り組み
12.9.ウインド・リバー・システムズ
12.9.1.会社概要
12.9.2.提供商品
12.9.3.財務パフォーマンス
12.9.4.最近の取り組み
第13章 調査方法研究方法論
13.1.一次調査
13.2.二次調査
13.3.前提条件
第14章.付録
14.1.私たちについて
14.2.用語集
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