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Stratistics MRCによると、世界の自動車金融市場は2023年に2892億ドルを占め、予測期間中の年平均成長率は8.5%で、2030年には5118億ドルに達する見込みである。自動車金融市場とは、自動車、トラック、オートバイなどの車両購入を促進する金融サービスおよび商品を指す。この市場は、様々な融資オプションを提供することにより、消費者が自動車を取得できるようにする上で重要な役割を果たしている。こうした選択肢には、ローン、リース、その他購入者の多様なニーズに合わせたクレジット・ソリューションが含まれることが多い。自動車金融には、銀行や信用組合のような融資機関のほか、専門金融会社や自動車メーカー系の融資部門が関与している。
OICA（Organisation Internationale des Constructeurs d’Automobiles）によると、2019年と比較して新車需要は3-4％、中古車需要は1-2％減少した。
市場のダイナミクス：
ドライバー
資金調達モデルの革新
サブスクリプション・サービス、リース・プログラム、柔軟な支払いプランといった革新的なモデルの導入により、従来のローン構造は進化しつつある。こうした進歩は、消費者の嗜好の変化に対応し、より適応性が高く、パーソナライズされた融資オプションを提供する。テクノロジーの統合はこの推進力をさらに増幅させ、オンライン・アプリケーション、デジタル・プラットフォーム、ブロックチェーン・ソリューションが融資プロセスを合理化している。より高い利便性、透明性、カスタマイズ性を提供することで、こうしたイノベーションは、様々な金融ニーズや嗜好を持つ幅広い消費者を惹きつける。
拘束：
金利の変動
金利が上昇すると、借入コストが上昇し、自動車ローンやリースを求める消費者の毎月の支払額が高くなる。これは潜在的な購買意欲を減退させ、自動車に対する全体的な需要を減少させ、その結果、自動車金融市場に影響を与える可能性がある。逆に、金利の急低下は経済不安への懸念を促し、金融機関の融資基準の厳格化を招き、特定の消費者の融資へのアクセスを制限する可能性がある。しかし、金利動向をめぐる不確実性は、金融機関がポートフォリオを管理し、消費者の行動を予測する上での課題ももたらす。
チャンスだ：
技術の進歩
人工知能、機械学習、デジタル・プラットフォームなどの最先端技術の統合により、融資までの様々な局面が合理化・自動化された。オンライン申請はより迅速な承認を可能にし、デジタル・プラットフォームは貸し手と借り手の間のシームレスなコミュニケーションを促進する。ブロックチェーン技術は安全で透明性の高い取引を実現し、金融取引の信頼性を高めている。さらに、データ分析の進歩は、より正確なリスク評価に貢献し、パーソナライズされた競争力のある融資提案を可能にしている。
脅威だ：
金融規制の変更
貸出基準、情報開示要件、消費者保護措置のいずれにせよ、規制の変化は、金融機関に不確実性とコンプライアンス上の課題をもたらす可能性がある。規制が強化されれば、融資慣行に対する監視の目が強まり、与信条件が厳しくなり、一部の消費者が融資を受けることが難しくなる可能性がある。逆に、規制が緩和されれば、潜在的なリスクに対する懸念が高まり、融資が過度に拡大し、債務不履行の可能性が高まる可能性がある。進化する規制環境に対応するためには、コンプライアンス対策への多額の投資が必要となり、貸出業者の運営コストに影響を与え、自動車融資の利用可能性が制限されたり、条件が変更されたりする可能性がある。
Covid-19の影響：
ロックダウン、経済の不確実性、消費者の優先順位の変化が自動車販売の急減を招き、自動車金融の需要に影響を与えた。消費者の経済的苦境は、既存ローンの延滞や債務不履行の増加につながり、貸し手にとって難題となった。また、パンデミックによる景気後退は、金融機関に融資基準の厳格化を促し、一部の購入者が融資を受けることをより困難にした。さらに、自動車部門におけるサプライチェーンの混乱や生産停止は、車両の入手可能性に影響を及ぼし、全体的な融資状況に影響を与えた。
予測期間中、金融機関セグメントが最大となる見込み
推計期間を通じて最大の市場シェアを占めたのは金融機関セグメントであった。柔軟な資金調達オプションへの需要が高まる中、伝統的な銀行や専門的な金融機関を含む金融機関は、多様な顧客ニーズに対応するため、提供サービスを拡大している。サブスクリプション・サービスやオンライン・レンディング・プラットフォームといった革新的な融資モデルの台頭により、これらの金融機関はより幅広い顧客層にリーチできるようになった。さらに、データ分析の進歩により、より正確なリスク評価が可能になり、融資プロセスの効率性が向上している。
商用車セグメントは予測期間中に最も高いCAGRが見込まれる
商用車セグメントは、予測期間中の市場成長を後押ししている。各業界が業務の効率化とロジスティクスの最適化に努める中、新型かつ先進的な商用車へのニーズが高まっている。柔軟なリース構造やカスタマイズされたローンパッケージなど、商業セクター向けに調整された融資ソリューションは、これらの車両へのアクセスを容易にしている。さらに、持続可能な商用車の採用が増加していることも、企業が環境目標に沿うことを求めているため、融資需要に寄与している。こうした要素がセグメントの成長を促進している。
最もシェアの高い地域：
予測期間を通じて、アジア太平洋地域が市場で最大のシェアを占めている。急速な経済発展、都市化の進展、中間層の急増により、特に新興経済圏では自動車需要が急増している。自動車所有に対する消費者の願望と嗜好の高まりが、利用しやすく多様な資金調達オプションの必要性を後押ししている。さらに、この地域の金融機関は、申請・承認プロセスを合理化するデジタル・プラットフォームなど、革新的で柔軟な融資ソリューションを提供することで、こうした傾向に適応している。
CAGRが最も高い地域：
北米地域は予測期間を通じて有益なCAGRを目撃すると推定される。電気自動車と環境の持続可能性を推進する政府のイニシアティブは、税額控除や補助金を通じて環境に優しい自動車への自動車金融にインセンティブを与えている。こうした規制は、金融機関の信頼性を高めるだけでなく、消費者に信頼感を植え付け、自動車金融への参加者を増やす原動力となっている。
市場の主要プレーヤー
自動車金融市場の主要企業には、アリー・ファイナンシャル、バンク・オブ・アメリカ、BNPパリバSA、チェース・オート・ファイナンス、ダイムラー・ファイナンシャル・サービス、フォード・モーター・クレジット・カンパニー、GMファイナンシャル・インク、HDFCバンク・リミテッド、日立キャピタル、HSBCホールディングスPLC、インド工商銀行、マヒンドラ・ファイナンス、メルセデス・ベンツ・ファイナンシャル・サービス、スタンダード・バンク・グループLtd、トヨタ・ファイナンシャル・サービス、フォルクスワーゲン・ファイナンシャル・サービス、ウェルズ・ファーゴ・アンド・カンパニーなどがある。
主な進展
2022年10月、オマーン国立銀行（NBO）は、オマーン全土の提携ディーラーおよび新車・中古車ディーラーを招待し、同行の自動車融資オプションについて詳しく説明した。NBOは、わずか4.75%からの競争力のある融資を提供しており、銀行は手間のかからない競争力のある金融ソリューションを提供するために、それ以上のことを行っています。
2022年10月、大手EVメーカーであるキネティック・グリーン・エナジー・アンド・パワー・ソリューションズ社はインダスインド銀行と提携し、インド全土のキネティック・グリーンの販売店に対し、顧客に簡単で手頃な融資を提供することになった。
2022年8月、日本政府は電気自動車（EV）の普及を支援するため、これまでにない補助金の支給を発表した。2024年3月期（2023年度）には、経済産業省が電動車両や充電インフラ事業を支援するため、2022年度当初予算の2倍となる約410億円の概算要求を策定する予定だ。
対象となるプロバイダーの種類
– 相手先商標製品メーカー（OEM）
– 銀行
– その他のプロバイダー
目的の種類
– リース
– ローン
– その他の目的タイプ
ファイナンスの種類
– 間接金融
– 直接金融
– その他のファイナンスタイプ
ソースの種類
– 金融機関
– 信用組合
– その他の源泉
サービスの種類
– 新車
– 中古車
– その他のサービス
対象車種
– 商用車
– 乗用車
– その他の車種
対象地域
– 北米
米国
カナダ
メキシコ
– ヨーロッパ
o ドイツ
イギリス
o イタリア
o フランス
o スペイン
o その他のヨーロッパ
– アジア太平洋
o 日本
o 中国
o インド
o オーストラリア
o ニュージーランド
o 韓国
o その他のアジア太平洋地域
– 南アメリカ
o アルゼンチン
o ブラジル
o チリ
o その他の南米諸国
– 中東・アフリカ
o サウジアラビア
o アラブ首長国連邦
o カタール
o 南アフリカ
o その他の中東・アフリカ
レポート内容
– 地域レベルおよび国レベルセグメントの市場シェア評価
– 新規参入企業への戦略的提言
– 2021年、2022年、2023年、2026年、2030年の市場データをカバー
– 市場動向（促進要因、制約要因、機会、脅威、課題、投資機会、推奨事項）
– 市場予測に基づく主要ビジネスセグメントにおける戦略的提言
– 主要な共通トレンドをマッピングした競合のランドスケープ
– 詳細な戦略、財務、最近の動向を含む企業プロファイリング
– 最新の技術進歩をマッピングしたサプライチェーン動向
無料カスタマイズの提供：
本レポートをご購入いただいたお客様には、以下の無料カスタマイズオプションのいずれかをご提供いたします：
– 企業プロファイリング
o 追加市場プレーヤーの包括的プロファイリング（3社まで）
o 主要企業のSWOT分析（3社まで）
– 地域セグメンテーション
o 顧客の関心に応じた主要国の市場推定、予測、CAGR（注：フィージビリティチェックによる）
– 競合ベンチマーキング
製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング
1 エグゼクティブ・サマリー
2 序文
2.1 概要
2.2 ステークホルダー
2.3 調査範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データの検証
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査ソース
2.5.2 セカンダリーリサーチソース
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 推進要因
3.3 抑制要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 新興市場
3.7 コビッド19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 サプライヤーの交渉力
4.2 買い手の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争上のライバル
5 世界の自動車ファイナンス市場、プロバイダータイプ別
5.1 はじめに
5.2 OEMメーカー
5.3 銀行
5.4 その他
6 世界の自動車ファイナンス市場、目的タイプ別
6.1 導入
6.2 リース
6.3 ローン
6.4 その他の目的タイプ
7 世界の自動車ファイナンス市場、ファイナンスタイプ別
7.1 導入
7.2 間接金融
7.3 直接金融
7.4 その他のファイナンスタイプ
8 自動車ファイナンスの世界市場、源泉タイプ別
8.1 導入
8.2 金融機関
8.3 信用組合
8.4 その他
9 世界の自動車ファイナンス市場、サービスタイプ別
9.1 導入
9.2 新車
9.3 中古車
9.4 その他のサービスタイプ
10 世界の自動車ファイナンス市場、自動車タイプ別
10.1 はじめに
10.2 商用車
10.3 乗用車
10.4 その他の車種
11 世界の自動車ファイナンス市場、地域別
11.1 はじめに
11.2 北米
11.2.1 米国
11.2.2 カナダ
11.2.3 メキシコ
11.3 欧州
11.3.1 ドイツ
11.3.2 イギリス
11.3.3 イタリア
11.3.4 フランス
11.3.5 スペイン
11.3.6 その他のヨーロッパ
11.4 アジア太平洋
11.4.1 日本
11.4.2 中国
11.4.3 インド
11.4.4 オーストラリア
11.4.5 ニュージーランド
11.4.6 韓国
11.4.7 その他のアジア太平洋地域
11.5 南米
11.5.1 アルゼンチン
11.5.2 ブラジル
11.5.3 チリ
11.5.4 その他の南米地域
11.6 中東・アフリカ
11.6.1 サウジアラビア
11.6.2 アラブ首長国連邦
11.6.3 カタール
11.6.4 南アフリカ
11.6.5 その他の中東・アフリカ地域
12 主要開発
12.1 契約、パートナーシップ、提携、合弁事業
12.2 買収と合併
12.3 新製品上市
12.4 事業拡大
12.5 その他の主要戦略
13 会社プロファイル
13.1 アリー・ファイナンシャル
13.2 バンク・オブ・アメリカ
13.3 BNPパリバSA
13.4 チェースオートファイナンス
13.5 ダイムラー・ファイナンシャル・サービス
13.6 フォードモータークレジットカンパニー
13.7 GMファイナンシャル・インク
13.8 HDFCバンク・リミテッド
13.9 日立キャピタル
13.10 HSBCホールディングスPLC
13.11 インド工商銀行
13.12 マヒンドラ・ファイナンス
13.13 メルセデス・ベンツ・ファイナンシャル・サービス
13.14 スタンダードバンクグループ
13.15 トヨタファイナンシャルサービス
13.16 フォルクスワーゲン・ファイナンシャル・サービス
13.17 ウェルズ・ファーゴ・アンド・カンパニー
表一覧
1 自動車金融の世界市場展望、地域別（2021-2030年） ($MN)
2 自動車ファイナンスの世界市場展望、プロバイダータイプ別（2021-2030年） ($MN)
3 自動車ファイナンスの世界市場展望：相手先ブランド製造業者（OEM）別 (2021-2030) ($MN)
4 自動車金融の世界市場展望、銀行別 (2021-2030) ($MN)
5 自動車金融の世界市場展望、その他のプロバイダータイプ別 (2021-2030) ($MN)
6 自動車ファイナンスの世界市場展望：目的タイプ別 (2021-2030) ($MN)
7 自動車ファイナンスの世界市場展望：リース別 (2021-2030) ($MN)
8 自動車ファイナンスの世界市場展望：ローン別 (2021-2030) ($MN)
9 自動車金融の世界市場展望：その他の目的タイプ別 (2021-2030) ($MN)
10 自動車ファイナンスの世界市場展望：ファイナンスタイプ別 (2021-2030) ($MN)
11 自動車金融の世界市場展望、間接金融別 (2021-2030) ($MN)
12 自動車金融の世界市場展望：直接金融別（2021-2030年） ($MN)
13 自動車ファイナンスの世界市場展望：その他のファイナンスタイプ別（2021-2030年） ($MN)
14 自動車ファイナンスの世界市場展望、ソースタイプ別 (2021-2030) ($MN)
15 自動車ファイナンスの世界市場展望：金融機関別 (2021-2030) ($MN)
16 自動車金融の世界市場展望：信用組合別 (2021-2030) ($MN)
17 自動車金融の世界市場展望、その他のソースタイプ別 (2021-2030) ($MN)
18 自動車金融の世界市場展望：サービスタイプ別 (2021-2030) ($MN)
19 自動車金融の世界市場展望：新車種別 (2021-2030) ($MN)
20 自動車金融の世界市場展望：中古車別 (2021-2030) ($MN)
21 自動車金融の世界市場展望：その他のサービスタイプ別 (2021-2030) ($MN)
22 自動車金融の世界市場展望：車両タイプ別 (2021-2030) ($MN)
23 自動車金融の世界市場展望：商用車別 (2021-2030) ($MN)
24 自動車金融の世界市場展望：乗用車別 (2021-2030) ($MN)
25 自動車金融の世界市場展望：その他の車種別 (2021-2030) ($MN)
26 北米自動車金融市場の展望：国別 (2021-2030) ($MN)
27 北米自動車金融市場の展望：プロバイダータイプ別 (2021-2030) ($MN)
28 北米自動車金融市場の展望：相手先商標製品メーカー（OEM）別 (2021-2030) ($MN)
29 北米自動車金融市場の展望：銀行別 (2021-2030) ($MN)
30 北米自動車金融市場の展望：その他のプロバイダータイプ別 (2021-2030) ($MN)
31 北米自動車金融市場の展望：目的タイプ別 (2021-2030) ($MN)
32 北米自動車金融市場の展望：リース (2021-2030年)別 ($MN)
33 北米自動車金融市場の展望：ローン別 (2021-2030) ($MN)
34 北米自動車金融市場の展望：その他の目的タイプ別 (2021-2030) ($MN)
35 北米自動車金融市場の展望：金融タイプ別 (2021-2030) ($MN)
36 北米自動車金融市場の展望：間接金融別 (2021-2030) ($MN)
37 北米自動車金融市場の展望：直接金融別 (2021-2030) ($MN)
38 北米自動車金融市場の展望：その他の金融タイプ別 (2021-2030) ($MN)
39 北米自動車金融市場の展望：源泉タイプ別 (2021-2030) ($MN)
40 北米自動車金融市場の展望：金融機関別 (2021-2030) ($MN)
41 北米自動車金融市場の展望：信用組合別 (2021-2030) ($MN)
42 北米自動車金融市場の展望：その他のソースタイプ別 (2021-2030) ($MN)
43 北米自動車金融市場の展望：サービスタイプ別 (2021-2030) ($MN)
44 北米自動車金融市場の展望：新車種別 (2021-2030) ($MN)
45 北米自動車金融市場の展望：中古車別 (2021-2030) ($MN)
46 北米自動車金融市場の展望：その他のサービスタイプ別 (2021-2030) ($MN)
47 北米自動車金融市場の展望：車両タイプ別 (2021-2030) ($MN)
48 北米自動車金融市場の展望：商用車別 (2021-2030) ($MN)
49 北米自動車金融市場の展望：乗用車別 (2021-2030) ($MN)
50 北米自動車金融市場の展望、その他の車種別 (2021-2030) ($MN)
51 欧州自動車金融市場の展望：国別 (2021-2030) ($MN)
52 欧州自動車金融市場の展望：プロバイダータイプ別 (2021-2030) ($MN)
53 欧州自動車金融市場の展望：相手先ブランド製造業者（OEM）別 (2021-2030) ($MN)
54 欧州自動車金融市場の展望：銀行別 (2021-2030) ($MN)
55 欧州自動車金融市場の展望：その他のプロバイダータイプ別 (2021-2030) ($MN)
56 欧州自動車ファイナンス市場展望、目的タイプ別 (2021-2030) ($MN)
57 欧州の自動車ファイナンス市場の展望：リース別 (2021-2030) ($MN)
58 欧州の自動車ファイナンス市場の展望：ローン別 (2021-2030) ($MN)
59 欧州の自動車ファイナンス市場の展望：その他の目的タイプ別 (2021-2030) ($MN)
60 欧州自動車ファイナンス市場展望、ファイナンスタイプ別 (2021-2030) ($MN)
61 欧州自動車金融市場の展望：間接金融別 (2021-2030) ($MN)
62 欧州自動車金融市場の展望：直接金融別（2021-2030年） ($MN)
63 欧州の自動車ファイナンス市場の展望：その他のファイナンスタイプ別 (2021-2030) ($MN)
64 欧州自動車金融市場の展望：源泉タイプ別 (2021-2030) ($MN)
65 欧州自動車金融市場の展望：金融機関別 (2021-2030) ($MN)
66 欧州の自動車ファイナンス市場の展望：信用組合別 (2021-2030) ($MN)
67 欧州自動車金融市場の展望：その他のソースタイプ別 (2021-2030) ($MN)
68 欧州自動車金融市場の展望：サービスタイプ別 (2021-2030) ($MN)
69 欧州自動車金融市場の展望：新車種別 (2021-2030) ($MN)
70 欧州の自動車ファイナンス市場の展望：中古車別 (2021-2030) ($MN)
71 欧州自動車金融市場の展望：その他のサービスタイプ別 (2021-2030) ($MN)
72 欧州自動車金融市場の展望：車両タイプ別 (2021-2030) ($MN)
73 欧州自動車金融市場の展望：商用車別 (2021-2030) ($MN)
74 欧州自動車金融市場の展望：乗用車別 (2021-2030) ($MN)
75 欧州自動車金融市場の展望：その他の車種別 (2021-2030) ($MN)
76 アジア太平洋地域の自動車金融市場の展望：国別 (2021-2030) ($MN)
77 アジア太平洋地域の自動車金融市場の展望：プロバイダータイプ別 (2021-2030) ($MN)
78 アジア太平洋地域の自動車金融市場の展望：相手先商標製品メーカー（OEM）別 (2021-2030) ($MN)
79 アジア太平洋地域の自動車金融市場の展望：銀行別 (2021-2030) ($MN)
80 アジア太平洋地域の自動車金融市場の展望：その他のプロバイダータイプ別 (2021-2030) ($MN)
81 アジア太平洋地域の自動車金融市場の展望：目的タイプ別 (2021-2030) ($MN)
82 アジア太平洋地域の自動車金融市場の展望：リース (2021-2030年)別 ($MN)
83 アジア太平洋地域の自動車金融市場の展望：ローン別 (2021-2030) ($MN)
84 アジア太平洋地域の自動車金融市場の展望：その他の目的タイプ別 (2021-2030) ($MN)
85 アジア太平洋地域の自動車金融市場の展望：金融タイプ別 (2021-2030) ($MN)
86 アジア太平洋地域の自動車金融市場の展望：間接金融別 (2021-2030) ($MN)
87 アジア太平洋地域の自動車金融市場の展望：直接金融別 (2021-2030) ($MN)
88 アジア太平洋地域の自動車金融市場の展望：その他の金融タイプ別 (2021-2030) ($MN)
89 アジア太平洋地域の自動車金融市場の展望：源泉タイプ別 (2021-2030) ($MN)
90 アジア太平洋地域の自動車金融市場の展望：金融機関別 (2021-2030) ($MN)
91 アジア太平洋地域の自動車金融市場の展望：信用組合別 (2021-2030) ($MN)
92 アジア太平洋地域の自動車金融市場の展望：その他のソースタイプ別 (2021-2030) ($MN)
93 アジア太平洋地域の自動車金融市場の展望：サービスタイプ別 (2021-2030) ($MN)
94 アジア太平洋地域の自動車金融市場の展望：新車種別 (2021-2030) ($MN)
95 アジア太平洋地域の自動車金融市場の展望：中古車別 (2021-2030) ($MN)
96 アジア太平洋地域の自動車金融市場の展望：その他のサービスタイプ別 (2021-2030) ($MN)
97 アジア太平洋地域の自動車金融市場の展望：車両タイプ別 (2021-2030) ($MN)
98 アジア太平洋地域の自動車金融市場の展望：商用車別 (2021-2030) ($MN)
99 アジア太平洋地域の自動車金融市場の展望：乗用車別 (2021-2030) ($MN)
100 アジア太平洋地域の自動車金融市場の展望、その他の車種別 (2021-2030) ($MN)
101 南アメリカの自動車金融市場の展望：国別 (2021-2030) ($MN)
102 南米の自動車ファイナンス市場の展望：プロバイダータイプ別 (2021-2030) ($MN)
103 南米の自動車ファイナンス市場の展望：相手先ブランド製造業者（OEM）別 (2021-2030) ($MN)
104 南米の自動車金融市場の展望：銀行別 (2021-2030) ($MN)
105 南米の自動車金融市場の展望：その他のプロバイダータイプ別 (2021-2030) ($MN)
106 南米の自動車金融市場の展望：目的タイプ別 (2021-2030) ($MN)
107 南アメリカの自動車金融市場の展望：リース (2021-2030年)別 ($MN)
108 南米の自動車金融市場の展望：ローン別 (2021-2030) ($MN)
109 南米の自動車金融市場の展望：その他の目的タイプ別 (2021-2030) ($MN)
110 南米の自動車金融市場の展望：金融タイプ別 (2021-2030) ($MN)
111 南米の自動車金融市場の展望：間接金融別 (2021-2030) ($MN)
112 南米の自動車金融市場の展望：直接金融別（2021-2030年） ($MN)
113 南米の自動車金融市場の展望：その他の金融タイプ別（2021-2030年） ($MN)
114 南米の自動車ファイナンス市場の展望：源泉タイプ別 (2021-2030) ($MN)
115 南米の自動車金融市場の展望：金融機関別 (2021-2030) ($MN)
116 南米の自動車金融市場の展望：信用組合別 (2021-2030) ($MN)
117 南アメリカの自動車金融市場の展望：その他のソースタイプ別 (2021-2030) ($MN)
118 南米の自動車金融市場の展望：サービスタイプ別 (2021-2030) ($MN)
119 南米の自動車金融市場の展望：新車種別 (2021-2030) ($MN)
120 南米の自動車金融市場の展望：中古車別 (2021-2030) ($MN)
121 南米の自動車金融市場の展望：その他のサービスタイプ別（2021-2030年） ($MN)
122 南米の自動車金融市場の展望：車両タイプ別 (2021-2030) ($MN)
123 南米の自動車金融市場の展望：商用車別 (2021-2030) ($MN)
124 南米の自動車金融市場の展望：乗用車別（2021-2030年） ($MN)
125 南アメリカの自動車金融市場の展望：その他の車種別 (2021-2030) ($MN)
126 中東・アフリカ自動車金融市場の展望：国別 (2021-2030) ($MN)
127 中東・アフリカ自動車金融市場の展望：プロバイダータイプ別 (2021-2030) ($MN)
128 中東・アフリカ自動車金融市場の展望：相手先ブランド製造業者（OEM）別 (2021-2030) ($MN)
129 中東・アフリカ自動車金融市場の展望：銀行別 (2021-2030) ($MN)
130 中東・アフリカ自動車金融市場の展望：その他のプロバイダータイプ別 (2021-2030) ($MN)
131 中東・アフリカ自動車金融市場の展望：目的タイプ別 (2021-2030) ($MN)
132 中東・アフリカ自動車金融市場展望：リース別 (2021-2030) ($MN)
133 中東・アフリカ自動車金融市場の展望：ローン別 (2021-2030) ($MN)
134 中東・アフリカ自動車金融市場の展望：その他の目的タイプ別 (2021-2030) ($MN)
135 中東・アフリカ自動車金融市場の展望：金融タイプ別 (2021-2030) ($MN)
136 中東・アフリカ自動車金融市場の展望：間接金融別 (2021-2030) ($MN)
137 中東・アフリカ自動車金融市場の展望：直接金融別 (2021-2030) ($MN)
138 中東・アフリカ自動車金融市場の展望：その他の金融タイプ別 (2021-2030) ($MN)
139 中東・アフリカ自動車金融市場の展望：源泉タイプ別 (2021-2030) ($MN)
140 中東・アフリカ自動車金融市場の展望：金融機関別 (2021-2030) ($MN)
141 中東・アフリカ自動車金融市場の展望：信用組合別 (2021-2030) ($MN)
142 中東・アフリカ自動車金融市場の展望：その他のソースタイプ別 (2021-2030) ($MN)
143 中東・アフリカ自動車金融市場の展望：サービスタイプ別 (2021-2030) ($MN)
144 中東・アフリカ自動車金融市場の展望：新車種別 (2021-2030) ($MN)
145 中東・アフリカ自動車金融市場の展望：中古車別 (2021-2030) ($MN)
146 中東・アフリカ自動車金融市場の展望：その他のサービスタイプ別 (2021-2030) ($MN)
147 中東・アフリカ自動車金融市場の展望：車両タイプ別 (2021-2030) ($MN)
148 中東・アフリカ自動車金融市場の展望：商用車別 (2021-2030) ($MN)
149 中東・アフリカ自動車金融市場の展望：乗用車別 (2021-2030) ($MN)
150 中東・アフリカ自動車金融市場の展望：その他の車種別 (2021-2030) ($MN)
