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[274ページレポート]世界の自動車用HUD市場規模は、2023年の10億米ドルから2028年には22億米ドルに成長し、年平均成長率は16.6％になると予測されている。乗員や車両の安全性に対する意識の高まりと、主に新興市場における高級車やハイエンド車セグメントの着実な成長により、世界中で車載用HUDソリューションの需要が増加すると予測される。さらに、電気自動車の普及が進み、半自律走行車の需要が高まっていることも、今後数年間、世界的に自動車用HUD市場に有利な機会をもたらすと予想される。
自動車用HUD市場のダイナミクス：
ドライバードライバー：主に新興市場における高級車およびハイエンドセグメント車の需要の着実な成長
高級車の需要が着実に伸びていることが、予測期間中の自動車用HUD市場の収益成長を支えていると予想されている。高級車は自動車用HUD技術を早くから採用してきた。高級車の自動車メーカーは、運転体験を向上させるHUDの価値を認識し、高級モデルに搭載している。例えば、Audi Q4 e-tron、BMW iX、BMW iX3 (RR)、Mercedes-Benz EQEなどのモデルには車載用HUDが搭載されている。さらに、高級車は最先端の技術や機能を導入するためのプラットフォームとして機能することが多い。その結果、高級車の車載用HUDは継続的な技術進歩を目の当たりにしてきた。これらの進歩には、ディスプレイ品質の向上、拡張現実機能、より広い視野角、ナイトビジョンやアダプティブ・クルーズ・コントロールのような他の先進システムとの統合などが含まれる。これらすべてのパラメータは、車載用HUD市場の成長をサポートすると期待されている。
拘束：自動車コックピットのスペース拡大への要求
フロントガラスに投影されるHUDは、自動車のコックピット内に大きなスペースを必要とする。拡張現実ヘッドアップディスプレイ（AR HUD）のような先進的なHUDは、車両前方の交通状況の外見とドライバーのための仮想情報（オーグメンテーション）を重ね合わせることで、運転をより快適で安全なものにするのに役立ちます。反映された情報は、運転状況そのものの一部に見える。ARベースのHUDは世界市場で大きな支持を得ている。第1回オートモーティブ・スマート・ライティング・サミットで、Huawei Technologies Co.(Ltd.（中国）は、ファーウェイのAR-HUDを搭載した複数のモデルを2023年に発売すると発表した。同時に、同社は次世代HUD技術の開発も進めており、ホログラフィック光学素子（HOE）や光導波路などの関連分野の研究も継続する。
AR HUDはダッシュボード上に大きなスペースを取る。フルウインドシールドのAR HUDに関連するハードウェアは、自動車のコックピットにより大きなスペースを取るため、自動車OEMは自動車のコックピット設計のために再設計の努力を必要とする。当初、コンチネンタルAG（ドイツ）が開発した拡張現実ヘッドアップディスプレイ・モデルは、より大きなコックピット・スペースを必要とし、自動車メーカーがこれを取り入れることは通常困難であった。拡張現実HUDのサイズを小さくすると、拡張された画像の鮮明さに影響が出る可能性があり、ひいてはドライバー／車両所有者にとって読みにくくなる。ドライバーの視野や視線に正確に画像を投影できるようにするため、虹彩認識装置やジェスチャー認識装置を自動車用HUDに組み込むことが想定されている。自動車のコックピットに拡張現実HUDを組み込むために必要な大きなスペースは、自動車メーカーにとって大きな制約となっている。したがって、これらすべての前述のパラメータは、自動車用HUD市場の収益成長をある程度妨げると予想される。
チャンス半自律走行車への需要の高まり
半自動運転車や自律走行車への傾斜の高まりは、車載用HUDの需要を増加させる可能性が高い。自動運転技術が進歩するにつれて、手動制御が必要になった場合に備えて、ドライバーが確実に運転に参加し、警戒し続ける必要がある。車載用HUDは、自律走行システムの状態、ハンドオーバー要求の可能性、システムの故障などに関する重要な情報を表示し、車両とドライバーの間の重要なインターフェースとして機能します。このように、HUD技術の統合は自律走行車の安全な配備と操作に貢献し、HUDの需要をさらに押し上げる。これらすべての前述のパラメータは、予測期間中に自動車用HUD市場の収益を増強すると予想される。
課題：高度なヘッドアップディスプレイ・システムの高コスト
スズキ株式会社（日本）、現代自動車株式会社（韓国）、フォルクスワーゲン AG（ドイツ）、トヨタ自動車株式会社（日本）などの自動車メーカーは、拡張現実（AR）機能を備えた車載用HUDをミドルセグメント車に搭載するという課題に直面している。近い将来、これらのHUDシステムは、米国、中国、日本、ドイツなど、さまざまな国の乗用車の標準装備になる可能性が高い。技術的に高度な機能を持つ拡張現実HUDはより高く評価されるため、主に高級車/プレミアム車に搭載される。自動車メーカーにとっての大きな課題は、コスト制約を克服するために、こうした高度な機能のコストを下げることである。自動車セクターにおける競争の高まりを受けて、ティアIプレーヤーは自動車のコックピット・エレクトロニクス・システムに革新的なディスプレイを搭載している。今後、自動車メーカーは、製品差別化とブランド差別化を図るため、ダッシュボードの電子機器を削減し、ADAS機能を統合した大型のARディスプレイを車両/自動車に装備すると予想される。しかし、自動車に搭載される電子機能は価格全体に影響するため、自動車OEMはこれらの先進システムを低価格で購入しようとする。競争力のあるコストで、先進的なARとプレミアムな車内インテリアを統合/設置することは、自動車メーカーにとって課題となっている。自動車にHUDを搭載すると、自動車全体のコストが上昇する。現在のシナリオでは、HUDは一般的な機能というよりも贅沢品であり、その価格は30米ドルから1,000米ドルである。低価格のHUDはナビゲーションのためだけの機能である。より高度な機能については、HUDの価格帯も上がります。このコスト差は、特に低中級車が好まれる新興国では、車の売れ行きにほとんど影響する。
エコシステム分析では、主にOEM、ティア1インテグレーター/サプライヤー、ティア2サプライヤー、ソフトウェアプロバイダーによって代表される自動車用HUDエコシステムの様々なプレーヤーに焦点を当てている。この市場で著名な企業には、Continental AG（ドイツ）、Foryou Corporation（中国）、株式会社デンソー（日本）、矢崎総業株式会社（日本）、パナソニックホールディングス株式会社（日本）、日本精機株式会社（日本）などが含まれる。(日本）などがある。
予測期間中、自動車用HUDの世界市場において、乗用車セグメントが大きな成長率を記録する見込み
予測期間中、乗用車セグメントが車載用HUD市場を支配すると予想される。これは、車載用HUDを搭載した乗用車の販売台数が多いためである。高級車の販売台数の増加、消費者の購買力の増加、利便性の高い機能に対する需要の高さが、車載用HUD市場の乗用車セグメントの成長を後押しすると予想される。
BMW AG（ドイツ）、Audi AG（ドイツ）、吉利汽車（中国）、長城汽車（中国）、NIO（中国）、Hongqi（中国）などの大手メーカーは、自動車へのHUD採用を増やしている。日本精機株式会社（日本）、コンチネンタルAG（ドイツ）、富菱（中国）、矢崎総業株式会社（日本）、パナソニックホールディングス株式会社（日本）、WayRay AG（スイス）などの企業が乗用車用の車載用HUDを提供している。
予測期間中、自動車用HUD市場ではICE車セグメントが最大となる見込み
安全運転と歩行者の安全に対する懸念の高まりにより、OEMは最新のICE車両にHUD機能を組み込むことを余儀なくされている。自動車用HUDは、車速、燃料情報、電話やメッセージ、ADAS情報などをリアルタイムで提供するのに役立つ。ADAS対応機能やその他のコネクテッド機能の普及が進むにつれて、HUDソリューションの需要もこのセグメントで急速に増加している。しかし、電気自動車の需要は指数関数的な伸びを示しているとはいえ、電気自動車の全体的な販売台数は、ICEエンジン車と比べるとまだ非常に少ない。したがって、ICE車がより大きな市場シェアを占めると予想される。さらに、V2X、ADAS、その他のコネクテッド機能といった先進技術のICE車への採用が増加しており、予測期間中、自動車用HUDソリューションの需要を促進する可能性が高い。
ARベースのHUD分野は、予測期間中、自動車用HUD市場で大きな成長機会が見込まれる
ARベースのHUDセグメントにおける進歩の増加は、HUDメーカーにとって主要な収益機会となることが期待されている。ARベースのHUDはよりインタラクティブで、現実世界のオブジェクトに対応する複雑なグラフィックを投影することができる。ARグラフィックは、ドライバーが脅威を即座に認識し、道路障害物に対するブレーキなど、それらを回避するための適切な行動を迅速に取ることができるように、現実世界のオブジェクトに重ね合わされる。このような進歩は、予測期間中、プレミアム車セグメントにおけるAR HUDの需要を押し上げるだろう。2023年1月、HARMAN Internationalは、ドライバーの安全性と意識を高めるAR HUDハードウェアとARソフトウェア製品のセットであるHARMAN Ready Visionを発表した。同様に、2022年1月には、一流の自動車サプライヤーであるPanasonic Corporation of North AmericaがCES 2022でAR HUD 2.0を発表した。このHUDはAR体験を強化する視線追跡システム（ETS）で特許を取得している。上記のパラメータを考慮すると、ARベースのHUD市場は今後数年で勢いを増すと思われる。
「アジア太平洋地域の自動車用HUD市場は、2028年までに最大のシェアを占めると予測されている。
アジア太平洋地域は、2028年までに自動車用HUDの最大市場になると推定されている。この地域では、中国、日本、韓国などの国々が今後数年間、自律走行技術で主導権を握ると予想されている。トヨタ、ホンダ、現代自動車など、この地域の大手自動車メーカーは、安全システムの利点を活用し、必要不可欠な安全機能をモデル全体で標準化している。中国は、アジア太平洋地域の自動車用HUD市場において、金額・数量ともに最も大きな影響力を持つと予想される。中国の市場シェアが大きいのは、HUD技術を搭載した自動車の販売が増加していることにも起因している。例えば、Changan Raeton PLUS、Changan CS75、Haval H6などは、中国で自動車用HUDを搭載したモデルの一部である。
主要市場プレイヤー
世界の自動車用HUD市場は、日本精機(株)のような主要プレーヤーによって支配されている。Ltd.（日本）、コンチネンタルAG（ドイツ）、デンソー株式会社（日本）、パナソニックホールディングス株式会社（日本）、芙蓉総合設備株式会社（日本）などの主要企業が占めている。(日本）、コンチネンタルAG（ドイツ）、デンソー（日本）、パナソニックホールディングス（日本）、富菱（中国）、矢崎総業（日本）、ヴァレオ（フランス）などの大手企業によって占められている。これらの企業は、世界レベルで確実な販売網を持ち、コンバイナーHUDやウインドシールドHUDなど幅広いHUD製品を提供している。これらの企業が市場での地位を維持するために採用している主な戦略は、コラボレーション、新製品開発、買収などである。
この調査レポートは、自動車用HUD市場をHUDタイプ、技術、寸法タイプ、乗用車クラス、車両タイプ、電気自動車タイプ、推進タイプ、自律性レベル、販売チャネル、地域に基づいて分類しています。
自動車用HUD市場：技術別
コンベンショナルHUD
拡張現実HUD
自動車用HUD市場：HUDタイプ別
コンバイナーHUD
フロントガラスHUD
自動車用HUD市場：寸法タイプ別
2D-HUD
3D-HUD
自動車用HUD市場：乗用車クラス別
エコノミーカー
中級車
高級車
自動車用HUD市場：車種別
乗用車
商用車
自動車用HUD市場：電気自動車タイプ別
BEV
PHEV
HEV
FCEV
自動車用HUD市場：推進力タイプ別
ICE自動車
電気自動車
自動車用HUD市場：自律性のレベル別
非自律走行車
半自律走行車
自律走行車
自動車用HUD市場：販売チャネル別
OEフィット
アフターマーケット
自動車用HUD市場：製品別
ソフトウェア
ハードウェア
自動車用HUD市場：地域別
北米
ヨーロッパ
アジア太平洋
RoW
最近の動向
2023年7月、パナソニックホールディングス株式会社のグループ会社であるパナソニック オートモーティブシステムズ株式会社は、ドライブレコーダーとヘッドアップディスプレイ（HUD）を連動させたインテリジェントルームミラー（電子ミラー）が、日産自動車の新型「セレナ e-POWER」に採用されたと発表した。ミラーと連動したHUDは、200万画素のカメラと高解像度ディスプレイ、独自の画像処理技術により、高精細な映像と夜間の視認性向上を実現している。
ファーウェイ・テクノロジー株式会社は2023年2月、SAIC Motor Corporation Limited（上海汽車）のNEV（新エネルギー車）ブランドであるRising Autoが、R7モデルにファーウェイAR HUD（拡張現実ヘッドアップディスプレイ）を搭載すると発表した。ファーウェイが発表した革新的なAR HUDは、R7ユーザーに、よりスマートで安全、便利なモビリティ体験を提供する。
2023年1月、コンチネンタルAGのシーニック・ビュー・ヘッドアップ・ディスプレイ（HUD）がCES 2023で発表され、その最先端のスクリーン技術が評価され、Vehicle Tech & Advanced Mobility部門でCES Innovation Awardを受賞した。このHUDは2026年までに市場に投入される予定である。
パナソニックホールディングス（株）のグループ会社であるパナソニック オートモーティブシステムズ（株）は2022年5月、同社の11.5型ウインドシールドヘッドアップディスプレイ（WS HUD）が、日産自動車（株）の新型クロスオーバー電気自動車（EV）「アリヤ」に採用されたと発表した。日産のWS HUD採用車種は、スカイライン、ローグ、キャシュカイ、パスファインダー、QX60に続き6車種目となる。
日本精機は2021年10月、吉利汽車のLynk & Coブランドの09SUVにヘッドアップディスプレイ（HUD）を納入した。搭載されるHUDは、車両のフロントガラスに速度やナビゲーションなどの情報を投影するフロントガラスタイプ。
目次
1 はじめに （ページ – 32）
1.1 研究目的
1.2 市場の定義
表1 車載用HUD市場の定義（HUDタイプ別
表2 市場の定義（車種別
表3 市場の定義（技術別
表4 市場の定義（自律性のレベル別
表5 市場の定義（ディメンションタイプ別
表6 市場の定義（車両クラス別
表7 市場の定義（推進力タイプ別
表8 市場の定義（製品別
表9 市場の定義（電気自動車タイプ別
1.2.1 含まれるものと除外されるもの
表10 市場：包含と除外
1.3 市場範囲
図1 対象市場
1.3.1 対象地域
1.3.2年
1.4 通貨
表 11 米ドル為替レート
1.5 利害関係者
1.6 変更点のまとめ
2 研究方法 (ページ – 42)
2.1 調査データ
図2 調査デザイン
図3 調査方法モデル
2.1.1 二次データ
2.1.1.1 主要な二次情報源のリスト
2.1.1.2 二次資料からの主要データ
2.1.2 一次データ
図4 一次インタビューの内訳
2.1.2.1 主要参加者のリスト
2.2 市場規模の推定
図5 調査方法論：仮説の構築
2.2.1 景気後退の影響分析
2.3 市場規模の推定
2.3.1 ボトムアップ・アプローチ
図6 ボトムアップ・アプローチの詳細図
図7 車載用HUD市場：ボトムアップ・アプローチ
2.3.2 トップダウン・アプローチ
図8 世界市場：トップダウン・アプローチ
図9 市場：調査デザインと方法論
2.4 データの三角測量
図 10 データ三角測量の方法
2.5 因子分析
図11 市場規模の要因分析：需要サイドと供給サイド
2.6 リサーチの前提
2.7 研究の限界
3 事業概要 （ページ – 57）
図 12 車載用ハド市場の展望
図13 市場、地域別
図14 自動車タイプ別市場、2023年対2028年
図15：技術別市場（2023年および2028年
図16 市場の主要プレーヤー
4 プレミアム・インサイト (ページ – 62)
4.1 自動車用HUD市場におけるプレーヤーの魅力的な機会
図17 アダス技術と自律走行モビリティへの傾斜の高まりが市場を牽引する
4.2 車載用HUD市場、地域別
図18 2023年に市場をリードすると推定されるアジア太平洋地域
4.3 HUDタイプ別市場
図19 2023年から2028年にかけて市場をリードするフロントガラス用HUDセグメント
4.4 技術別市場
図 20 予測期間中、従来型 HUD 分野が市場をリードする
4.5 寸法タイプ別市場
図 21 予測期間中、2D HUD 分野は 3D HUD 分野より高い CAGR を記録する
4.6 電気自動車タイプ別市場
図 22 予測期間中、市場をリードするのはビール類セグメント
4.7 車種別市場
図 23 乗用車部門が予測期間中に市場を支配する
4.8 自律性のレベル別市場
図24 予測期間中、半自律走行車セグメントが市場を支配する
4.9 推進力タイプ別市場
図 25 電気自動車部門は予測期間中、氷自動車部門よりも高い成長率を示す
4.10 自動車クラス別市場
図26 エコノミー車部門は2023年から2028年にかけて最も高い成長率を示す
4.11 市場、製品別
図27 予測期間中、ソフトウェア・セグメントはハードウェア・セグメントよりも高い成長率を示す
5 市場概要（ページ – 68）
5.1 導入
5.2 市場ダイナミクス
図 28 車載用 HUD 市場：促進要因、阻害要因、機会、課題
5.2.1 ドライバー
5.2.1.1 乗客と車両の安全性に対する意識の高まり
図29 交通事故による負傷者数（2022年）
表12 ヨーロッパ：交通事故による年間死者数（2020～2022年）
5.2.1.2 充実した車載体験への需要
図30 エンドユーザーにとってのHUDのメリット
図31 HUDデザインのカテゴリー
表13 hudsの恩恵を受けるアプリケーション
5.2.1.3 コネクテッドカーの人気上昇
図 32 コネクテッドカー市場、2021 年対 2026 年（10 億米ドル）
5.2.1.4 新興国を中心に高級車・高級セグメント車の需要が堅調に拡大
表14 HUD搭載車（2021-2022年
5.2.1.5 先端技術の統合
5.2.2 拘束
5.2.2.1 自動車のコックピットスペース拡大への要求
5.2.2.2 輝度不足と高い消費電力
5.2.3 機会
5.2.3.1 半自律走行車への需要の高まり
表15 自治のレベル（2019-2022年
5.2.3.2 電気自動車の普及拡大
図33 世界のビールとフェブの売上高（2018-2022年
図 34 西ヨーロッパにおける金銭的 EV インセンティブ（2022 年）
表16 電動化に関する主な発表（2021-2022年
5.2.3.3 低中級車への低価格ポータブルHUDの導入
5.2.3.4 包括的な音声操作HUDシステムの開発
5.2.3.5 車載用HUDへの投資の増加
5.2.4 課題
5.2.4.1 高度なHUDシステムの高コスト
5.2.4.2 定期的な更新の要件
5.3 市場ダイナミクスの影響
表 17 車載用 HUD 市場：市場ダイナミクスの影響
5.4 サプライチェーン分析
図35 市場のサプライチェーン分析
5.5 エコシステム分析
表18 市場エコシステムにおける企業の役割
5.6 主要ステークホルダーと購買基準
5.6.1 購入プロセスにおける主要ステークホルダー
図36 HUDタイプの購買プロセスにおけるステークホルダーの影響力
表19 ハドタイプの購入プロセスにおけるステークホルダーの影響(%)
5.6.2 購入基準
図37 自動車用HUDの主な購買基準
表20 HUDタイプの主な購入基準
5.7 サプライヤー分析
表 21 自動車用 HUD のサプライヤー分析（地域別
5.8 特許分析
5.8.1 導入
図 38 出版動向（2012-2022）
5.8.2 特許の法的地位 (2012-2022)
図 39 自動車用 HUD の特許出願の法的状況（2012～2022 年）
5.8.3 特許出願者のトップ（2012年～2022年）
図40 車載用HUD（申請者別
表22 特許分析（完了特許）：車載用HUD市場（2017年～2022年）
5.9 ケーススタディ分析
5.9.1 ボイドの自動車用HUD向けサーマルソリューション
5.9.2 ビステオン・コーポレーションの小型HUDシステム
5.9.3 CPインダストリーとラジアントによるHUDフロントガラス用完全試験システム
5.9.4 エンビテルによるレーザーベース＆ジェスチャー制御HUDの概念実証（POC）開発
5.10 関税と規制の状況
5.10.1 HUDに関する規定／基準
5.10.2 主要規制機関、政府機関、その他の組織のリスト
表23 北米：規制機関、政府機関、その他の組織のリスト
表24 欧州：規制機関、政府機関、その他の組織のリスト
表25 アジア太平洋地域：規制機関、政府機関、その他の組織のリスト
5.11 価格分析
5.11.1 平均販売価格の動向
図 41 価格分析：自動車用 HUD 市場（米ドル）
5.12 市場に影響を与えるトレンドと混乱
図42 市場の動向と混乱
5.13 2023年と2024年の主な会議とイベント
表26 市場：会議・イベント一覧
5.14 市場シナリオ（2023-2028年
5.14.1 最も可能性の高いシナリオ
表27 市場：最も可能性の高いシナリオ、地域別、2023～2028年（百万米ドル）
5.14.2 楽観的シナリオ
表28 市場：楽観的シナリオ、地域別、2023-2028年（百万米ドル）
5.14.3 悲観的シナリオ
表29 市場：悲観シナリオ、地域別、2023年～2028年（百万米ドル）
5.15 技術概要
5.15.1 導入
図43 HUDの進化
5.15.2 HUDで使用されている現在のセンサー技術
5.15.2.1 レーダー
5.15.2.2 LiDAR
5.15.2.3 イメージセンサー
5.15.3 近い将来の技術的進歩
5.15.4 コネクテッドカーの採用
5.16 新たなトレンド
5.16.1 二輪車用ウインドシールドハッド
5.16.2 オートバイ用ヘルメット huds
5.16.3 AR HUDS
5.16.3.1 従来型HUDとAR HUDの開発（2017-2023年
5.16.3.2 車載用HUDの技術ロードマップ
5.16.3.2.1 技術別ロードマップ（従来型HUDとAR HUD）
6 自動車用HUD市場：HUDタイプ別 (ページ – 105)
6.1 はじめに
6.1.1 運用データ
表30 主要自動車用HUDメーカーが提供する製品
図 44：HUD タイプ別市場、2023 年対 2028 年（百万米ドル）
表31 HUDタイプ別市場、2018年～2022年（単位：万台）
表 32：HUD タイプ別市場（2023-2028 年）（単位：万台
表33 HUDタイプ別市場、2018-2022年（百万米ドル）
表 34：HUD タイプ別市場、2023-2028 年（百万米ドル）
6.2 ウインドシールドハド
6.2.1 ウインドシールドハッドの高機能化が市場を牽引する
表35 ウィンドシールドHUD搭載モデル（2022-2023年
表36 フロントガラス用ハド市場、地域別、2018年～2022年（単位：万台）
表 37 フロントガラス用ハド市場、地域別、2023～2028 年 ( 単位：万台)
表38 ウインドシールドHUD市場、地域別、2018-2022年（百万米ドル）
表 39 フロントガラス用ハド市場、地域別、2023-2028 年（百万米ドル）
6.3 コンバイナーHUD
6.3.1 小型乗用車のコンバイナーハッド需要の増加が市場を牽引する
表40 コンバイナーHUD搭載モデル（2021-2023年
6.4 主要な洞察
7 自動車用HUD市場：技術別 (ページ – 113)
7.1 はじめに
7.1.1 運用データ
表 41 主要自動車用 HUD メーカーが提供する技術
図45：技術別市場、2023年対2028年（百万米ドル）
表42 技術別市場、2018年～2022年（百万米ドル）
表43 技術別市場、2023-2028年（百万米ドル）
表44：技術別市場、2018年～2022年（単位：万台）
表45 技術別市場、2023-2028年（単位：万台）
7.2 コンベンショナルHUD
7.2.1 自動車の安全性重視の高まりが従来型HUDの需要を押し上げる
表46 従来型HUD搭載モデル（2022-2023年
表47 従来型HUD市場、地域別、2018-2022年（百万米ドル）
表48 従来型HUD市場、地域別、2023-2028年（百万米ドル）
表49 従来型HUD市場、地域別、2018年～2022年（単位：万台）
表50 従来型HUD市場、地域別、2023-2028年（単位：万台）
7.3 ARベースのHUD
7.3.1 アダス技術の採用拡大が市場を牽引する
表51 ARハド搭載モデル（2021-2023年
表 52 AR ベースの HUD 市場、地域別、2018～2022 年（百万米ドル）
表 53：AR ベースの HUD 市場、地域別、2023～2028 年（百万米ドル）
表54 ARベースのHUD市場、地域別、2018年～2022年（単位：万台）
表55 ARベースのHUD市場、地域別、2023年～2028年（単位：万台）
7.4 主要な洞察
8 自動車用HUD市場：販売チャネル別（ページ番号 – 122）
8.1 導入
8.2 OE-FITTED
8.3 アフターマーケット
8.4 主要業界インサイト
9 自動車用HUD市場：寸法タイプ別 (ページ – 124)
9.1 はじめに
図46：寸法タイプ別市場、2023年対2028年（単位：万台）
表56 寸法タイプ別市場、2018年～2022年（単位：万台）
表 57：寸法タイプ別市場、2023-2028 年（単位：万台）
9.2 2D HUD
9.2.1 自動車の安全性への関心の高まりが市場を牽引する
表58 2Dハド市場、地域別、2018年～2022年（単位：万台）
表59 2Dハド市場、地域別、2023-2028年（単位：万台）
9.3 3D HUD
9.3.1 AR HUDの普及が市場を牽引する
表60 3Dハド市場、地域別、2023-2028年（単位：万台）
9.4 主要な洞察
10 自動車用HUD市場：提供製品別 (ページ – 129)
10.1 導入
図 47：提供製品別市場、2023 年対 2028 年（百万米ドル）
表61：市場、提供サービス別、2018-2022年（百万米ドル）
表62：市場（オファリング別）、2023-2028年（百万米ドル
10.2 ハードウェア
10.2.1 乗客と車両の安全性への関心の高まりが市場を牽引する
10.3 ソフトウェア
10.3.1 v2x技術の採用増加が市場を牽引する
10.4 主要な洞察
11 自動車用HUD市場：車両クラス別 (ページ – 133)
11.1 イントロダクション
図 48：自動車クラス別市場、2023 年対 2028 年（百万米ドル）
表63：自動車クラス別市場、2018年～2022年（単位：万台）
表64：自動車クラス別市場、2023-2028年（単位：万台）
表65：自動車クラス別市場、2018-2022年（百万米ドル）
表 66：自動車クラス別市場、2023-2028 年（百万米ドル）
11.2 エコノミー車
11.2.1 HUDを搭載したエコノミーカーの普及が市場を牽引する
表67 エコノミー車：地域別市場、2018年～2022年（単位：万台）
表68 エコノミー車：地域別市場 2023-2028 (‘000 units’)
表 69 エコノミーカー：地域別市場、2018-2022年（百万米ドル）
表 70 エコノミー車：地域別市場、2023-2028 年（百万米ドル）
11.3 中間セグメント車
11.3.1 中間セグメント車における従来型HUDの嗜好が市場を牽引する
表71 中セグメント車：地域別市場、2018年～2022年（単位：万台）
表72 中セグメント車：地域別市場 2023-2028 （万台）
表73 中セグメント車：地域別市場、2018年～2022年（百万米ドル）
表 74 中セグメント車：地域別市場 2023-2028 (百万米ドル)
11.4 高級車
11.4.1 高級車の安全機能に対する需要の高まりが市場を牽引する
表75 高級車：地域別市場、2018年～2022年（単位：万台）
高級車：地域別市場 2023-2028 （万台）
表77 高級車：地域別市場、2018年～2022年（百万米ドル）
高級車：地域別市場 2023-2028 (百万米ドル)
11.4.2 主要業界インサイト
12 自動車用HUD市場：車種別 (ページ – 141)
12.1 イントロダクション
表79 2021-2022年レベル2自動車リスト
図 49：自動車タイプ別市場、2023 年対 2028 年（百万米ドル）
表80 自動車タイプ別市場、2018年～2022年（単位：万台）
表81 自動車タイプ別市場 2023-2028 （万台）
表 82：自動車タイプ別市場、2018-2022 年（百万米ドル）
表83 自動車タイプ別市場、2023-2028年（百万米ドル）
12.2 乗用車
12.2.1 HUD搭載乗用車の販売増加が市場を牽引する
表84 車載用HUDを搭載した乗用車モデル
表85 乗用車市場、地域別、2018年～2022年（単位：万台）
表86 乗用車市場（地域別） 2023-2028 (‘000 units)
表87 乗用車市場、地域別、2018-2022年（百万米ドル）
表 88 乗用車市場、地域別、2023-2028 年（百万米ドル）
12.3 商用車
12.3.1 高い商用車販売台数が市場を牽引する
表89 商用車市場、地域別、2023-2028年（単位：万台）
表90 商用車市場、地域別、2023-2028年（百万米ドル）
12.4 主要な洞察
13 自動車用HUD市場：自動車レベル別（ページ番号 – 148）
13.1 はじめに
図50：自律性レベル別市場、2023年対2028年（百万米ドル）
表91：自律性レベル別市場、2018-2022年（単位：万台）
表 92 自律性のレベル別市場（2023-2028 年） （単位：万台
表 93：自律性のレベル別市場、2018-2022 年（百万米ドル）
表 94：自律性レベル別市場、2023-2028 年（百万米ドル）
13.2 半自律走行車
13.2.1 半自律走行車における先進機能の採用増加が市場を牽引する
13.2.1.1 レベル1（L1）
13.2.1.2 レベル2（L2）
13.2.1.3 レベル3（L3）
13.3 自律走行車
13.3.1 自律走行車へのAR HUDの統合が市場を牽引する
表95 世界の各社から人気のある自律走行車
13.3.1.1 レベル4（L4）
13.3.1.2 レベル5（L5）
13.4 非自律走行車
13.4.1 自動車生産の増加が市場を牽引する
13.5 主要業界インサイト
14 自動車用HUD市場：推進器タイプ別（ページ番号 – 157）
14.1 はじめに
14.1.1 運用データ
図 51 欧州の乗用車新車登録台数（燃料タイプ別
表 96 推進力タイプ別 HUD 搭載車種
図 52 推進力タイプ別市場、2023 年対 2028 年(百万米ドル)
表97 推進力タイプ別市場、2018年～2022年（単位：万台）
表98 推進力タイプ別市場、2023-2028年（単位：万台）
表 99 推進力タイプ別市場、2018-2022 年（百万米ドル）
表100 推進力タイプ別市場、2023-2028年（百万米ドル）
14.2 氷上車両
14.2.1 氷上車へのアダスの採用が市場を牽引する
14.3 電気自動車
14.3.1 各国のゼロ・エミッション目標が電気自動車需要を牽引する
14.4 主要な洞察
15 自動車用HUD市場：電動車タイプ別 (ページ – 162)
15.1 イントロダクション
図53 電気自動車の推進力別比較
図 54：電気自動車タイプ別市場、2023 年対 2028 年（百万米ドル）
表101 電気自動車タイプ別市場、2018年～2022年（単位：万台）
第102表 2023-2028年 電気自動車タイプ別市場（単位：万台）
表103：電気自動車タイプ別市場、2018-2022年（百万米ドル）
表104 電気自動車タイプ別市場、2023-2028年（百万米ドル）
15.2 運用データ
表105 2022年に最も売れている電気自動車
表106 自動車用HUDを搭載した電気自動車（推進力タイプ別
15.3 バッテリー電気自動車
15.4 燃料電池電気自動車
15.5 ハイブリッド電気自動車
15.6 プラグインハイブリッド電気自動車
15.7 主要な洞察
16 自動車用HUD市場, 地域別 (ページ – 169)
16.1 はじめに
図55 市場、地域別、2023年
図56：地域別市場、2023年対2028年（百万米ドル）
第107表 地域別市場（2018-2022年）（単位：万台
表108 2023-2028年地域別市場（単位：万台）
表 109 市場、地域別、2018-2022 年（百万米ドル）
表110：地域別市場、2023-2028年（百万米ドル）
表111 2D HUD普及率（地域別、2023-2028年
表 112 3d HUD普及率（地域別、2025年および2028年
16.2 アジア太平洋
16.2.1 景気後退の影響分析
図 57 アジア太平洋：市場スナップショット
表113 アジア太平洋地域：国別市場、2018年～2022年（単位：万台）
表 114 アジア太平洋地域：国別市場 2023-2028 （万台）
表115 アジア太平洋地域：国別市場、2018年～2022年（百万米ドル）
表116 アジア太平洋地域：国別市場、2023年～2028年（百万米ドル）
16.2.2 中国
16.2.2.1 乗用車におけるADAS採用の増加が市場を牽引する
表 117 中国：自動車タイプ別市場（2018年～2022年）（単位：万台
表118 中国：自動車タイプ別市場 2023-2028 （万台）
表119 中国：自動車タイプ別市場、2018年～2022年（百万米ドル）
表120 中国：自動車タイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
16.2.3 インド
16.2.3.1 交通安全への関心の高まりが市場を牽引する
表121 インド：自動車タイプ別市場（2018年～2022年）（単位：万台
表 122 インド：自動車タイプ別市場 2023-2028 (‘000 units’)
表 123 インド：自動車タイプ別市場、2018～2022年（百万米ドル）
表 124 インド：自動車タイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
16.2.4 日本
16.2.4.1 主要な自動車用HUDメーカーの存在が市場を牽引する
表125 日本：自動車タイプ別市場、2018年～2022年（単位：万台）
表126 日本：自動車タイプ別市場 2023-2028 （万台）
表127 日本：車種別市場、2018年～2022年（百万米ドル）
表128 日本：自動車タイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
表129 日本：2018〜2022年、HUDタイプ別市場（単位：万台）
表130 日本：2023〜2028年、HUDタイプ別市場（単位：万台）
表131 日本：HUDタイプ別市場、2018年～2022年（百万米ドル）
表132 日本：HUDタイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
16.2.5 韓国
16.2.5.1 現代自動車や起亜自動車のようなOEMによるHUD採用の増加が市場を牽引する
表 133 韓国：自動車タイプ別市場（2018年～2022年）（単位：万台
表 134 韓国：自動車タイプ別市場 2023-2028 （万台）
表 135 韓国：自動車タイプ別市場、2018～2022 年（百万米ドル）
表136 韓国：自動車タイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
16.2.6 その他のアジア太平洋地域
16.3 欧州
16.3.1 景気後退の影響分析
図 58 欧州：市場スナップショット
表 137 欧州：市場：国別、2018年～2022年（単位：万台）
表 138 欧州：国別市場 2023-2028 （単位：万台）
表 139 欧州：国別市場、2018～2022年（百万米ドル）
表 140 欧州：市場：国別、2023-2028 年（百万米ドル）
16.3.2 フランス
16.3.2.1 高級車メーカーの存在感の高さが市場を牽引する
表141 フランスにおける半自律走行車の発売（2021～2022年
表142 フランス：自動車タイプ別市場（2018年～2022年）（単位：万台
表143 フランス：自動車タイプ別市場 2023-2028 （万台）
表 144 フランス：自動車タイプ別市場、2018年～2022年（百万米ドル）
表 145 フランス：自動車タイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
16.3.3 ドイツ
16.3.3.1 主要自動車メーカーとHUDメーカーの存在が市場を牽引する
表146 ドイツ：HUD搭載モデル
表147 ドイツ：自動車タイプ別市場（2018年～2022年）（単位：万台
表 148 ドイツ：自動車タイプ別市場 2023-2028 （万台）
表 149 ドイツ：自動車タイプ別市場、2018年～2022年（百万米ドル）
表 150 ドイツ：自動車タイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
16.3.4 スペイン
16.3.4.1 自動車生産の増加が市場を牽引する
表151 スペイン：自動車タイプ別市場（2018年～2022年）（単位：万台
表152 スペイン：自動車タイプ別市場 2023-2028 （万台）
表153 スペイン：自動車タイプ別市場、2018年～2022年（百万米ドル）
表 154 スペイン：自動車タイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
16.3.5 英国
16.3.5.1 高級車・ハイエンド車への高い需要が市場を牽引する
表155 英国：HUDを装備した車種
表156 英国：自動車タイプ別市場（2018年～2022年）（単位：万台
表 157 英国：自動車タイプ別市場 2023-2028 （万台）
表 158 英国：自動車タイプ別市場、2018～2022 年（百万米ドル）
表 159 英国：自動車タイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
16.3.6 イタリア
16.3.6.1 高級車需要の増加が市場を牽引する
表160 イタリア：自動車タイプ別市場（2018年～2022年）（単位：万台
表161 イタリア：自動車タイプ別市場 2023-2028 （万台）
表162 イタリア：自動車タイプ別市場、2018年～2022年（百万米ドル）
表 163 イタリア：自動車タイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
16.3.7 その他のヨーロッパ
16.4 北米
16.4.1 景気後退の影響分析
図 59 北米：市場スナップショット
表 164 北米：市場：国別、2018年～2022年（単位：万台）
表 165 北米：国別市場 2023-2028 （単位：万台）
表 166 北米：国別市場、2018年～2022年（百万米ドル）
表 167 北米：国別市場 2023-2028 (百万米ドル)
16.4.2 カナダ
16.4.2.1 自動車のADAS機能の増加が市場を牽引する
表168 カナダ：車種別市場（2018年～2022年）（単位：万台
表 169 カナダ：自動車タイプ別市場 2023-2028 （万台）
表170 カナダ：車種別市場、2018年～2022年（百万米ドル）
表 171 カナダ：自動車タイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
16.4.3 メキシコ
16.4.3.1 自動車生産の着実な増加が市場を牽引する
表172 メキシコ：自動車タイプ別市場（2018年～2022年）
表 173 メキシコ：自動車タイプ別市場 2023-2028 （万台）
表174 メキシコ：自動車タイプ別市場、2018年～2022年（百万米ドル）
表 175 メキシコ：自動車タイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
16.4.4 米国
16.4.4.1 自動車のプレミアム機能に対する高い需要が市場を牽引する
表176 米国：自動車タイプ別市場、2018年～2022年（単位：万台）
表177 米国：自動車タイプ別市場 2023-2028 （万台）
表 178 米国：自動車タイプ別市場、2018年～2022年（百万米ドル）
表 179 米国：自動車タイプ別市場 2023-2028 (百万米ドル)
表180 米国における半自律走行車の発売（2021～2023年
表181 米国：HUD搭載モデル
16.5 その他の地域
16.5.1 景気後退の影響分析
16.5.2 ブラジル
16.5.3 イラン
16.5.4 南アフリカ
17 競争力のある景観 （ページ – 203）
17.1 概要
17.2 市場シェア分析、2022年
表182 車載用HUD市場：競争の度合い
図60 2022年の市場シェア
17.3 上位5社の収益分析
図61 市場における公的／上場企業上位プレイヤー（2020-2022年
17.4 競争シナリオ
表183 新製品の発売（2021-2023年
17.4.1 ディールス
表184 2021-2023年の取引
17.4.2 その他
表185 その他（2022-2023年
17.5 会社評価マトリックス
17.5.1 スターズ
17.5.2 新進リーダー
17.5.3 浸透型プレーヤー
17.5.4 参加者
図62 市場：企業評価マトリックス（2022年
表186 市場：企業のフットプリント（2022年
表187 市場：地域別フットプリント（2022年
表188 市場：HUDタイプのフットプリント（2022年
17.6 スタートアップ／チーム評価マトリクス
17.6.1 進歩的企業
17.6.2 対応する企業
17.6.3 ダイナミック・カンパニー
17.6.4 スタートブロック
図 63 市場：新興企業/医療機器企業評価マトリックス（2022年
17.7 競合ベンチマーキング
表189 市場：主要新興企業／中小企業のリスト
表190 市場：主要新興企業/SMの競合ベンチマーキング
17.8 勝つ権利、2020-2023年
表 191 勝利への権利（2020-2023年
18 企業プロフィール（ページ – 219）
(事業概要、提供製品、最近の動向、MNMの見解）*。
18.1 主要プレーヤー
18.1.1 日本精機（株
表192 日本精機株式会社：会社概要
図64 日本精機株式会社：会社概要
表 193 日本精機株式会社：株主（2023 年 3 月現在）
表 194 日本精機株式会社：主要顧客に対する売上比率（2023 年 3 月現在）
表195 日本精機株式会社：主な供給契約
表196 日本精機株式会社：提供製品
表 197 日本精機株式会社：取引事例
表 198 日本精機株式会社：その他
18.1.2 コンチネンタル・アグ
199 大陸会社：会社概要
図 65 コンチネンタル社：会社概要
図66 コンチネンタルAG：事業拠点と従業員数（2023年1月現在）
表 200 コンチネンタル社：主な供給契約
表 201 コンチネンタル社：主要顧客（2023 年 3 月現在）
表 202 コンチネンタル社：提供製品
表 203 コンチネンタル社：新製品開発
表 204 コンチネンタル社：その他
18.1.3 パナソニックホールディングス株式会社
表 205 パナソニックホールディングス株式会社：会社概要
図 67 パナソニックホールディングス株式会社：企業スナップショット
表 206 パナソニックホールディングス株式会社：主要株主（2022 年 3 月現在）
表 207 パナソニックホールディングス：主要顧客
表 208 パナソニックホールディングス：供給契約
表 209 パナソニックホールディングス株式会社：提供製品
表 210 パナソニックホールディングス：新製品開発
表 211 パナソニックホールディングス：取引実績
表 212 パナソニックホールディングス株式会社：その他
18.1.4 デンソー
表 213 株式会社デンソー：会社概要
図 68 デンソー株式会社：会社概要
表 214 株式会社デンソー：主要顧客
表 215 株式会社デンソー：OEM別売上高内訳（2022年3月現在）
表 216 株式会社デンソー：主要子会社および関連会社
表 217 株式会社デンソー：主な供給契約
表 218 株式会社デンソー：提供製品
表 219 株式会社デンソー：新製品開発
表220 デンソー株式会社：その他
18.1.5 フォーユーコーポレーション
表 221 フォーユー株式会社：会社概要
図69 フォーユー株式会社：会社概要
表 222 フォーユー株式会社：主要顧客
表 223 フォーユー株式会社：主な供給契約
表 224 フォーユー株式会社：提供製品
表225 フォーユー株式会社：取引
18.1.6 矢崎総業
表 226 矢崎総業：会社概要
図 70 矢崎総業：スナップショット
表 227 矢崎総業：主要顧客
表 228 矢崎総業：提供製品
表 229 矢崎総業：新製品の開発状況
表230 矢崎総業：その他
18.1.7 ビステオン・コーポレーション
表 231 ビステオン・コーポレーション：会社概要
図 71 ビステオン・コーポレーション：スナップショット
表 232 ビステオン・コーポレーション：主要顧客
表 233 ビステオン・コーポレーション：供給契約
表 234 ビステオン・コーポレーション：提供製品
表 235 ビステオン・コーポレーション：新製品開発
表 236 ビステオン：その他
18.1.8 Huawei Technologies Co.
表237 HUAWEI TECHNOLOGIES CO.Ltd.：会社概要
図72 ファーウェイ・テクノロジー株式会社：会社概要
表 238 ファーウェイ・テクノロジー株式会社：主な供給契約
表239 ファーウェイ・テクノロジー株式会社：主要顧客
表240 ファーウェイ・テクノロジー株式会社：提供製品
表241 ファーウェイ・テクノロジー株式会社：新製品開発
表242 ファーウェイ・テクノロジー株式会社：取引実績
18.1.9 VALEO
表243 ヴァレオ：会社概要
図73 ヴァレオ：企業スナップショット
図 74 ヴァレオ：顧客ポートフォリオ別相手先商標製品売上高（2023 年 1 月現在）
表 244 ヴァレオ：提供製品
表 245 ヴァレオ：主要顧客
表246 ヴァレオ：主な競合相手との事業グループ
表247 ヴァレオ：その他
18.1.10 江蘇済京汽車電子有限公司
表248 江蘇済京汽車電子有限公司：会社概要
表249 江蘇済京汽車電子有限公司：提供製品
18.2 その他の選手
18.2.1 ヒュンダイ・モービス
表250 現代モービス：会社概要
18.2.2 LGエレクトロニクス
表 251 LGエレクトロニクス：会社概要
18.2.3 ハーマン・インターナショナル
表252 ハーマン・インターナショナル：会社概要
18.2.4 ウェイレイ
253 ウェイレイ：会社概要
18.2.5 フトゥールス・テクノロジー（株
表254 フツルス・テクノロジー株式会社：会社概要
18.2.6 ハドウェイ社
表255 ハドウェイ社：会社概要
18.2.7 HUDLY
表256 ハドリー：会社概要
18.2.8 サイ・ビジョン
表 257 サイ・ビジョン：会社概要
18.2.9 エンビシクス
表 258 エンビジックス：会社概要
18.2.10 浙江晶技股份有限公司
表259 浙江クリスタルオプテック：会社概要
18.2.11 イーリード・エレクトロニクス（株
表260 イーリード電子株式会社：会社概要
18.2.12 MAXELL
表 261 マクセル：会社概要
*非上場企業の場合、事業概要、提供製品、最近の動向、MNMの見解などの詳細が把握できない場合がある。
19 市場別推奨品 （ページ – 266）
19.1 予測期間中、アジア太平洋地域は自動車用HUDソリューションの主要市場になる
19.2 半自律走行車への注目の高まりが自動車用HUDソリューションの需要を牽引
19.3 主要技術分野として浮上するAR HUD
19.4結論
20 付録（ページ番号 – 268）
20.1 業界の専門家による重要な洞察
20.2 ディスカッション・ガイド
20.3 Knowledgestore: マーケッツの購読ポータル
20.4 カスタマイズ・オプション
20.5 関連レポート
20.6 著者詳細
