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市場概要
自動車用金属成形市場は予測期間2024-2031年にCAGR 7.48%で成長する見込み
商用車需要の増加、政府の厳しい排ガス規制、自動車生産の増加と軽量化のトレンドが市場の成長をさらに促進
金属成形は、機械的変形によって金属部品や物体を形成する金属加工プロセスであり、加工物は材料を追加または除去することなく再形成され、質量は変化しません。金属成形に使用される複数のプロセスには、圧延、鍛造、押出、線材または棒材の引き抜き、曲げ加工などがあります。世界的な自動車生産台数の増加と商用車需要の増加が、予測期間中（2024-2031年）の自動車用金属成形市場を牽引すると考えられます。
本レポートでは、自動車用金属成形市場の成長に重要な役割を果たす主要な動向と促進要因をすべて網羅しています。
市場ダイナミクス
自動車用金属成形の世界市場成長の原動力となっているのは、主に技術革新です。さらに、工程中の無駄を削減する製造業者の能力とリーン生産方式が、世界市場の成長を促進する重要な要因となっています。これによって業務効率が改善され、運用コストが削減されました。その結果、自動車用金属プレス企業は研究開発プロジェクトに多額の投資を行っています。
自動車部品の製造に使用される材料や技術の面でも、市場は著しい発展を遂げています。厳しい燃費規制により、自動車セクター向けの軽量でコスト効率の高い材料を開発するための研究開発が促進されています。さらに、3Dプリンティングなどの新技術が大型金属部品の製造に活用されています。
さらに、世界的な電気自動車（EV）の需要の高まりは、市場の成長をさらに促進するでしょう。EVは軽量であることが前提であるため、メーカーは車両の軽量化に注力し、最終的には自動車の燃費を向上させます。国際エネルギー機関（IEA）によると、2017年には世界で100万台以上のEVが販売され、ノルウェー、中国、米国などの国が世界のEV市場のシェアを独占しています。同年、世界全体では300万台以上のEVが在庫となっています。
市場セグメント分析
自動車用金属成形の世界市場は、技術別にロール成形、ストレッチ成形、スタンピング、ハイドロフォーミング、その他に区分されます。圧延は重要な金属成形プロセスです。大半の金属は圧延工程で製造されます。圧延は製造の最初の工程で、材料をローラーの間に挟んで塑性変形させます。同様に、金属スタンピングも重要な金属成形プロセスであり、スタンピング作業を実施するために様々な工具を使用します。
材料別では、自動車用金属成形の世界市場は、スチール、アルミニウム、その他に区分されます。スチールセグメントでは、メーカーは他の金属と同等の自動車重量を削減でき、費用対効果も高いグレードを開発するため、大規模な研究を行っています。
しかし、アルミは市場で最も急成長しているセグメントです。これらの製品は軽量であるため、自動車部品、車体構造、パワートレインなどの製造における利用が増加しています。高強度、低重量のアルミニウムの使用が増えることで、消費者と自動車メーカーは、経済的で耐久性があり、高性能で安全な自動車を手に入れることができます。また、排出ガスが少なく、燃料やバッテリーの消費量も少ないため、自動車メーカーはより厳しい連邦規制を満たすことができ、消費者はコストを節約することができます。
地域別シェア
自動車用金属成形の世界市場は、地域別に北米、アジア太平洋（APAC）、欧州、南米、中東・アフリカ（MEA）に区分されます。
2018年では、APACが世界市場の大半のシェアを占めており、予測期間中も引き続き市場を支配すると予測されています。APACの自動車需要は、主に旺盛な個人消費と建設産業の成長によって牽引されており、乗用車と商用車の需要拡大が見込まれています。また、タイにあるBMWのハイブリッド車用バッテリー工場や、インドネシアにある日産のエンジンとトランスミッションの生産施設など、生産施設への投資が相次いでおり、自動車部品の需要も引き続き拡大する見通しです。
北米と欧州では、継続的な技術革新と、熱間成形やハイドロフォーミングのような新しい金属成形技術のような製造プロセスの改善が、金属成形部品をより良く、より強くしており、同地域の市場を牽引するでしょう。
競争分析
自動車用金属成形の世界市場は、グローバルプレーヤーと地域プレーヤーが存在し、細分化されています。市場におけるトッププレイヤー間の激しい競争は、低価格の設定、積極的なマーケティング戦略の推進、リーチと消費者ベースを拡大するためのM&A活動による拡大など、様々なレベルで熾烈な競争を始めています。
市場の主要プレーヤーは、AES Automotive、Aisin Seiki、Benteler International AG、CIE Automotive、Craemer Groupです。その他の主要プレーヤーは、VNT Automotive、Hirotec Corporation、Kaizen Metal Forming、Kirchhoff Automotive、LTC Rollです。
自動車用金属成形の世界市場の調査方法と調査範囲
1.1. 調査方法
1.2. 調査目的と調査範囲
自動車用金属成形の世界市場-市場の定義と概要
自動車用金属成形の世界市場-エグゼクティブサマリー
1.1. 技術別市場
1.2. 用途別市場
1.3. 素材別市場
1.4. 自動車の種類別市場推移
1.5. 地域別市場
2. 自動車用金属成形の世界市場 – 市場ダイナミクス
2.1. 市場影響要因
2.1.1. 促進要因
2.1.1.1. 様々な活動において快適さを追求する衣料品への需要の高まり
2.1.2. 阻害要因
2.1.2.1. 偽造品の入手可能性
自動車用金属成形の世界市場 – 産業分析
3.1. ポーターのファイブフォース分析
自動車用金属成形の世界市場-技術別
4.1. はじめに
4.1.1. 技術別市場規模分析、前年比成長率分析(%)
4.1.2. 市場魅力度指数（技術別
4.1.2.1. ロールフォーミング
4.1.2.1.1. はじめに
4.1.2.1.2. 市場規模分析と前年比成長率分析(%)
4.1.2.2. ストレッチフォーミング
4.1.2.3. スタンピング
4.1.2.4. ハイドロフォーミング
4.1.2.5. その他
自動車用金属成形の世界市場：用途別
5.1. はじめに
5.1.1. 用途別市場規模分析、前年比成長率分析(%)
5.1.2. 市場魅力度指数（用途別
5.1.2.1. チャシス
5.1.2.1.1. 序論
5.1.2.1.2. 市場規模分析と前年比成長率分析(%)
5.1.2.2. クロージャ
5.1.2.3. その他
自動車用金属成形の世界市場：材料別
6.1. はじめに
6.1.1. 市場規模分析、前年比成長率分析（%）、材料別
6.1.2. 市場魅力度指数（材料別
6.1.2.1. スチール
6.1.2.1.1. はじめに
6.1.2.1.2. 市場規模分析と前年比成長率分析(%)
6.1.2.2. アルミニウム
6.1.2.3. その他
自動車用金属成形の世界市場 – 自動車種類別
7.1. はじめに
7.1.1. 市場規模分析、前年比成長率分析(%)、車種別
7.1.2. 市場魅力度指数：自動車種類別
7.1.2.1. 乗用車
7.1.2.1.1. はじめに
7.1.2.1.2. 市場規模分析と前年比成長率分析(%)
7.1.2.2. 小型商用車
7.1.2.3. 大型商用車
自動車用金属成形の世界市場-地域別
8.1. はじめに
8.1.1. 地域別市場規模分析、前年比成長率分析(%)
8.1.2. 市場魅力度指数、地域別
8.2. 北米
8.2.1. 序論
8.2.2. 主な地域別ダイナミクス
8.2.3. 技術別市場規模分析および前年比成長率分析（%） 8.2.4.
8.2.4. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）, 用途別
8.2.5. 市場規模分析および前年比成長率分析(%)、材料別
8.2.6. 市場規模分析および前年比成長率分析(%)、自動車の種類別
8.2.7. 市場規模分析および前年比成長率分析(%)、国別
8.2.7.1. 米国
8.2.7.2. カナダ
8.2.7.3. メキシコ
8.3. ヨーロッパ
8.3.1. はじめに
8.3.2. 主な地域別動向
8.3.3. 技術別市場規模分析および前年比成長率分析（%） 8.3.4.
8.3.4. 市場規模分析および前年比成長率分析 (%)、用途別
8.3.5. 市場規模分析および前年比成長率分析(%)、材料別
8.3.6. 市場規模分析および前年比成長率分析(%)、自動車の種類別
8.3.7. 市場規模分析および前年比成長率分析(%)、国別
8.3.7.1. ドイツ
8.3.7.2. イギリス
8.3.7.3. フランス
8.3.7.4. イタリア
8.3.7.5. スペイン
8.3.7.6. ロシア
8.3.7.7. その他のヨーロッパ
8.4. 南米
8.4.1. 市場規模分析、前年比成長率分析（%）、技術別
8.4.2. 市場規模分析および前年比成長率分析 (%)、用途別
8.4.3. 市場規模分析および前年比成長率分析(%)、材料別
8.4.4. 市場規模分析および前年比成長率分析(%)、車種別
8.4.5. 市場規模分析および前年比成長率分析(%)、国別
8.4.5.1. ブラジル
8.4.5.2. アルゼンチン
8.4.5.3. チリ
8.4.5.4. コロンビア
8.4.5.5. その他の南米地域
8.5. アジア太平洋
8.5.1. はじめに
8.5.2. 主な地域別ダイナミクス
8.5.3. 技術別市場規模分析および前年比成長率分析（%） 8.5.4.
8.5.4. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）, アプリケーション別
8.5.5. 市場規模分析および前年比成長率分析(%)、材料別
8.5.6. 市場規模分析および前年比成長率分析(%)、自動車の種類別
8.5.7. 市場規模分析および前年比成長率分析(%)、国別
8.5.7.1. 中国
8.5.7.2. 日本
8.5.7.3. 韓国
8.5.7.4. インド
8.5.7.5. インドネシア
8.5.7.6. オーストラリア
8.5.7.7. その他のアジア太平洋地域
8.6. 中東・アフリカ
8.6.1. はじめに
8.6.2. 主な地域別ダイナミクス
8.6.3. 技術別市場規模分析および前年比成長率分析（%） 8.6.4.
8.6.4. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）, 用途別
8.6.5. 市場規模分析および前年比成長率分析(%)、材料別
8.6.6. 市場規模分析および前年比成長率分析 (%)、車種別
自動車用金属成形の世界市場 – 競争環境
9.1.1. 競争シナリオ
9.1.2. 市場のポジショニング/シェア分析
9.1.3. M&A分析
企業プロフィール
10.1. AES Automotive*
10.1.1. Company Overview
10.1.2. Product Portfolio and Description
10.1.3. Key Highlights
10.1.4. Financial Overview
10.2. Aisin Seiki
10.3. Benteler International AG
10.4. CIE Automotive
10.5. Craemer Group
10.6. Hirotec Corporation
10.7. Kaizen Metal Forming
10.8. Kirchhoff Automotive
10.9. LTC Roll
10.10. VNT Automotive
自動車用金属成形の世界市場 – Premium Insights
自動車用金属成形の世界市場 – DataM
12.1. 付録
12.2. 会社概要とサービス
12.3. お問い合わせ
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