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世界の自動車用タイヤ市場は、2022年には1,305億米ドルと評価され、2032年には2,116億米ドルに拡大し、2023年から2032年までのCAGRは5.00%と顕著な成長が見込まれている。
タイヤは自動車にとって最も重要な部品である。自動車用タイヤの需要は、世界的な自動車生産台数と販売台数の増加によって大きく牽引されている。2022年、世界の自動車生産台数は9,300万台であった。加えて、電気自動車の導入が世界中で自動車需要を大幅に急増させている。トランスミッション、バッテリー、オルタネーターなど、さまざまな電気自動車部品の価格低下が、世界中で電気自動車の採用に拍車をかけている。安全規制と製造工程における技術の進歩が市場成長を後押ししている。自動車用タイヤの性能と寿命を向上させるための先端材料の使用は、タイヤメーカーの主要な動機である。例えば2019年11月、ブリヂストンは樹脂とゴムを分子レベルで結合させる初のポリマー「スシム」を開発した。同社は、その高度で魅力的な特徴により、タイヤ製造におけるポリマーの用途拡大を目指した。
それとは逆に、原料の入手に関する政府の厳しい規制とともに、価格が不安定であることが市場の成長を制限すると予測されている。それにもかかわらず、タイヤ製造におけるセンサー技術の統合は、タイヤ市場を次のレベルに引き上げている。インテリジェント・タイヤは、業界プレーヤーが市場での地位を高めるための数多くの機会を生み出している。
車種別インサイト
2022年の自動車用タイヤの世界市場は、乗用車が47%近い大きな収益シェアで牽引した。乗用車の生産と販売の大幅な増加が、このセグメントの成長を促進する主要因である。2019年の国際自動車工業会（OICA）の統計によると、乗用車は全自動車生産の74％近くを占めている。さらに、運転支援システム、センサー、その他の車両技術などのいくつかの進歩が、世界の乗用車の需要を押し上げている。さらに、人々の購買力の上昇による準高級車や高級車の需要の増加は、予測期間中に乗用車の需要を押し上げると予測されている。
一方、オンラインビジネスや小売ビジネスの需要が加速していることも、小型商用車の販売を後押ししている。さらに、欧米諸国ではレクリエーショナル・ビークルが旅行・観光用として採用される傾向が強まっており、小型商用車市場の拡大が期待されている。物流・輸送部門の改善も、軽商用車需要の顕著な伸びを生み出している。前述の要因により、予測期間中に小型商用車の売上が増加すると予測される。
地域インサイト
アジア太平洋地域は、2022年の売上高寄与率が約41％と主要な自動車タイヤ市場であり、予測期間中に加速度的な成長を示すと分析されている。インドや中国など、この地域で最も急速に発展している国々が、同地域の市場成長を大きく牽引している。人件費の安さ、生活水準の向上、国内消費の高さ、人口の多さが、中国とインドにおける自動車用タイヤの有利な成長の主な要因である。加えて、事故件数の増加も、アフターマーケットタイヤ販売の市場を活性化させている。2019年6月に発表されたThe Economic Timesの記事によると、タイヤの交換は、今後数年間、特に乗用車セグメントにおいて、相手先商標製品製造業者（OEM）と比較して、ほぼ7〜8％のより良い成長を目撃する可能性が高い。
欧州は、自動車および自動車部品販売において最も顕著な地域である。大規模市場からの旺盛な需要が、同地域の新車販売を牽引していると思われる。さらに、この地域はカーレースのようなスポーツ活動で有名であり、それがまたスポーツカー用の先進的でインテリジェントなタイヤの需要を後押ししている。
主要企業と市場シェア
世界の自動車用タイヤ市場には、国際的なプレーヤーだけでなく地域的なプレーヤーも数多く存在しているが、市場は本質的に非常に統合されている。ミシュラン・グループ、グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニー、ブリヂストン・コーポレーション、コンチネンタルAGを含む上位4社が市場収益の半分近くを占めている。市場には複数の地域プレーヤーが存在するため、メーカーは価格面で激しい競争に直面している。さらに、中国のプレーヤーが提供する安価なタイヤは、他の業界プレーヤーの利益率に悪影響を与える可能性が高い。そのため、主要プレーヤーは、優れたドライビング体験と安全性の向上を提供する先進的なタイヤを提供することに注力している。これとは別に、大手タイヤメーカーは発展途上国に積極的に投資している。
自動車用タイヤ市場で著名なプレーヤーには以下のようなものがある：
コンチネンタルAG
株式会社ブリヂストン
ピレリ・タイヤC.S.p.A.（中国化工集団公司）
ミシュラン
東洋ゴム工業株式会社
ハンコックタイヤ＆テクノロジー株式会社
グッドイヤー・タイヤ＆ラバー・カンパニー
横浜ゴム株式会社
住友ゴム工業株式会社
ノキアンタイヤ
レポート対象セグメント
本レポートでは、世界、地域、国レベルでの市場収益と成長トレンドを分析・予測し、2020年から2032年までの各サブセグメントにおける最新の産業動向の分析を提供しています。自動車用タイヤの世界市場レポートは、シーズンタイヤタイプ、リムサイズ、車両タイプ、流通チャネル、地域に基づいて分類されています：
シーズンタイヤタイプ別
冬
夏
オールシーズン
リムサイズ別
15未満
15から20の間
20%以上
車種別
商用車
軽商用車
大型商用車
乗用車
電気自動車
流通チャネル別
アフターマーケット
OEM
地域別展望
北米
アメリカ
カナダ
ヨーロッパ
英国
ドイツ
フランス
アジア太平洋
中国
インド
日本
韓国
その他の地域
第1章.はじめに
1.1.研究目的
1.2.研究の範囲
1.3.定義
第2章 調査方法調査方法
2.1.研究アプローチ
2.2.データソース
2.3.前提条件と限界
第3章.エグゼクティブ・サマリー
3.1.市場スナップショット
第4章.市場の変数と範囲
4.1.はじめに
4.2.市場の分類と範囲
4.3.産業バリューチェーン分析
第5章.市場ダイナミクスの分析と動向
5.1.市場ダイナミクス
5.1.1.市場促進要因
5.1.2.市場の抑制要因
5.1.3.市場機会
5.2.ポーターのファイブフォース分析
5.2.1.サプライヤーの交渉力
5.2.2.バイヤーの交渉力
5.2.3.代替品の脅威
5.2.4.新規参入の脅威
5.2.5.競争の程度
第6章 競争環境競争環境
6.1.1.各社の市場シェア／ポジショニング分析
6.1.2.プレーヤーが採用した主要戦略
6.1.3.ベンダーランドスケープ
6.1.3.1.サプライヤー一覧
6.1.3.2.バイヤー一覧
第7章.自動車用タイヤの世界市場、シーズンタイヤ別
7.1.自動車用タイヤ市場、シーズンタイヤタイプ別、2020～2027年
7.1.1.冬季
7.1.1.1.市場収益と予測（2016-2027）
7.1.2.夏季
7.1.2.1.市場収入と予測（2016-2027）
7.1.3.オールシーズン
7.1.3.1.市場収入と予測（2016-2027）
第8章 自動車用タイヤの世界市場自動車用タイヤの世界市場、リムサイズ別
8.1.自動車用タイヤ市場、リムサイズ別、2020～2027年
8.1.1.15インチ未満
8.1.1.1.市場収益と予測（2016年～2027年）
8.1.2.15～20未満
8.1.2.1.市場収入と予測（2016～2027年）
8.1.3.20以上
8.1.3.1.市場収入と予測（2016～2027年）
第9章.自動車用タイヤの世界市場、車種別
9.1.自動車用タイヤ市場、車種別、2020〜2027年
9.1.1.商用車（小型商用車、大型商用車）
9.1.1.1.市場収益と予測（2016年〜2027年）
9.1.2.乗用車
9.1.2.1.市場収入と予測（2016-2027）
9.1.3.電気自動車
9.1.3.1.市場収入と予測（2016-2027）
第10章.自動車用タイヤの世界市場：流通チャネルタイプ別
10.1.自動車用タイヤ市場、流通チャネルタイプ別、2020～2027年
10.1.1.アフターマーケット
10.1.1.1.市場収益と予測（2016年～2027年）
10.1.2.OEM
10.1.2.1.市場収入と予測（2016-2027）
第11章.自動車用タイヤの世界市場、地域別推計と動向予測
11.1.北米
11.1.1.市場収入と予測、シーズンタイヤ別（2016～2027年）
11.1.2.市場収入と予測：リムサイズ別（2016〜2027年）
11.1.3.市場収入と予測：車種別（2016年〜2027年）
11.1.4.市場収入と予測：流通チャネルタイプ別（2016年〜2027年）
11.1.5.米国
11.1.5.1.市場収入と予測：シーズンタイヤ別（2016-2027）
11.1.5.2.市場収入と予測：リムサイズ別（2016～2027年）
11.1.5.3.市場収入と予測：車種別（2016年～2027年）
11.1.5.4.市場収入と予測：流通チャネルタイプ別（2016年〜2027年）
11.1.6.北米以外の地域
11.1.6.1.市場収入と予測：シーズンタイヤ別（2016-2027）
11.1.6.2.市場収入と予測：リムサイズ別（2016～2027年）
11.1.6.3.市場収入と予測：車両タイプ別（2016年～2027年）
11.1.6.4.市場収入と予測：流通チャネルタイプ別（2016年〜2027年）
11.2.欧州
11.2.1.市場収入と予測：シーズンタイヤ別（2016-2027）
11.2.2.市場収入と予測：リムサイズ別（2016〜2027年）
11.2.3.市場収入と予測：車両タイプ別（2016年〜2027年）
11.2.4.市場収入と予測：流通チャネルタイプ別（2016年〜2027年）
11.2.5.英国
11.2.5.1.市場収入と予測：シーズンタイヤ別（2016-2027）
11.2.5.2.市場収入と予測：リムサイズ別（2016～2027年）
11.2.5.3.市場収入と予測：車両タイプ別（2016〜2027年）
11.2.5.4.市場収入と予測：流通チャネルタイプ別（2016年〜2027年）
11.2.6.ドイツ
11.2.6.1.市場収入と予測：シーズンタイヤ別（2016-2027）
11.2.6.2.市場収入と予測：リムサイズ別（2016～2027年）
11.2.6.3.市場収入と予測：車両タイプ別（2016～2027年）
11.2.6.4.市場収入と予測：流通チャネルタイプ別（2016年〜2027年）
11.2.7.フランス
11.2.7.1.市場収入と予測：シーズンタイヤ別（2016-2027）
11.2.7.2.市場収入と予測：リムサイズ別（2016〜2027年）
11.2.7.3.市場収入と予測：車両タイプ別（2016〜2027年）
11.2.7.4.市場収入と予測：流通チャネルタイプ別（2016年〜2027年）
11.2.8.その他の欧州
11.2.8.1.市場収入と予測：シーズンタイヤ別（2016-2027）
11.2.8.2.市場収入と予測：リムサイズ別（2016～2027年）
11.2.8.3.市場収入と予測：車両タイプ別（2016～2027年）
11.2.8.4.市場収入と予測：流通チャネルタイプ別（2016〜2027年）
11.3.APAC
11.3.1.市場収入と予測：シーズンタイヤ別（2016～2027年）
11.3.2.市場収入と予測：リムサイズ別（2016〜2027年）
11.3.3.市場収入と予測：車両タイプ別（2016年〜2027年）
11.3.4.市場収入と予測：流通チャネルタイプ別（2016年〜2027年）
11.3.5.インド
11.3.5.1.市場収入と予測：シーズンタイヤ別（2016-2027）
11.3.5.2.市場収入と予測：リムサイズ別（2016～2027年）
11.3.5.3.市場収入と予測：車種別（2016-2027年）
11.3.5.4.市場収入と予測：流通チャネルタイプ別（2016年〜2027年）
11.3.6.中国
11.3.6.1.市場収入と予測：シーズンタイヤ別（2016-2027）
11.3.6.2.市場収入と予測：リムサイズ別（2016〜2027年）
11.3.6.3.市場収入と予測：車両タイプ別（2016～2027年）
11.3.6.4.市場収入と予測：流通チャネルタイプ別（2016年〜2027年）
11.3.7.日本
11.3.7.1.市場収入と予測：シーズンタイヤ別（2016-2027）
11.3.7.2.市場収入と予測：リムサイズ別（2016～2027年）
11.3.7.3.市場収入と予測：車両タイプ別（2016-2027年）
11.3.7.4.市場収入と予測：流通チャネルタイプ別（2016年〜2027年）
11.3.8.その他のAPAC地域
11.3.8.1.市場収入と予測：シーズンタイヤ別（2016～2027年）
11.3.8.2.市場収入と予測：リムサイズ別（2016～2027年）
11.3.8.3.市場収入と予測：車両タイプ別（2016～2027年）
11.3.8.4.市場収入と予測：流通チャネルタイプ別（2016〜2027年）
11.4.MEA
11.4.1.市場収入と予測：シーズンタイヤ別（2016～2027年）
11.4.2.市場収入と予測：リムサイズ別（2016～2027年）
11.4.3.市場収入と予測：車種別（2016-2027年）
11.4.4.市場収入と予測：流通チャネルタイプ別（2016-2027）
11.4.5.GCC
11.4.5.1.市場収入と予測：シーズンタイヤ別（2016～2027年）
11.4.5.2.市場収入と予測：リムサイズ別（2016～2027年）
11.4.5.3.市場収入と予測：車種別（2016-2027年）
11.4.5.4.市場収入と予測：流通チャネルタイプ別（2016年〜2027年）
11.4.6.北アフリカ
11.4.6.1.市場収入と予測：シーズンタイヤ別（2016-2027）
11.4.6.2.市場収入と予測：リムサイズ別（2016～2027年）
11.4.6.3.市場収入と予測：車種別（2016-2027年）
11.4.6.4.市場収入と予測：流通チャネルタイプ別（2016年〜2027年）
11.4.7.南アフリカ
11.4.7.1.市場収入と予測：シーズンタイヤ別（2016～2027年）
11.4.7.2.市場収入と予測：リムサイズ別（2016～2027年）
11.4.7.3.市場収入と予測：車種別（2016～2027年）
11.4.7.4.市場収入と予測：流通チャネルタイプ別（2016年〜2027年）
11.4.8.その他のMEA地域
11.4.8.1.市場収入と予測：シーズンタイヤ別（2016～2027年）
11.4.8.2.市場収入と予測：リムサイズ別（2016～2027年）
11.4.8.3.市場収入と予測：車両タイプ別（2016～2027年）
11.4.8.4.市場収入と予測：流通チャネルタイプ別（2016年〜2027年）
11.5.中南米
11.5.1.市場収入と予測：シーズンタイヤ別（2016-2027）
11.5.2.市場収入と予測：リムサイズ別（2016〜2027年）
11.5.3.市場収入と予測：車両タイプ別（2016年〜2027年）
11.5.4.市場収入と予測：流通チャネルタイプ別（2016年〜2027年）
11.5.5.ブラジル
11.5.5.1.市場収入と予測：シーズンタイヤ別（2016-2027）
11.5.5.2.市場収入と予測：リムサイズ別（2016～2027年）
11.5.5.3.市場収入と予測：車種別（2016-2027年）
11.5.5.4.市場収入と予測：流通チャネルタイプ別（2016年〜2027年）
11.5.6.その他のラタム地域
11.5.6.1.市場収入と予測：シーズンタイヤ別（2016-2027）
11.5.6.2.市場収入と予測：リムサイズ別（2016～2027年）
11.5.6.3.市場収入と予測：車両タイプ別（2016-2027年）
11.5.6.4.市場収入と予測：流通チャネルタイプ別（2016年〜2027年）
第12章.企業プロフィール
12.1.コンチネンタルAG
12.1.1.会社概要
12.1.2.提供製品
12.1.3.業績
12.1.4.最近の取り組み
12.2.株式会社ブリヂストン
12.2.1.会社概要
12.2.2.提供製品
12.2.3.業績
12.2.4.最近の取り組み
12.3.ピレリタイヤC.S.p.A.（中国化工集団）
12.3.1.会社概要
12.3.2.製品提供
12.3.3.業績
12.3.4.最近の取り組み
12.4.ミシュラン
12.4.1.会社概要
12.4.2.提供製品
12.4.3.業績
12.4.4.最近の取り組み
12.5.東洋ゴム工業株式会社
12.5.1.会社概要
12.5.2.提供製品
12.5.3.業績
12.5.4.最近の取り組み
12.6.ハンコックタイヤ＆テクノロジー（株
12.6.1.会社概要
12.6.2.提供製品
12.6.3.業績
12.6.4.最近の取り組み
12.7.グッドイヤー・タイヤ＆ラバー・カンパニー
12.7.1.会社概要
12.7.2.製品提供
12.7.3.業績
12.7.4.最近の取り組み
12.8.横浜ゴム
12.8.1.会社概要
12.8.2.提供製品
12.8.3.業績
12.8.4.最近の取り組み
12.9.住友ゴム工業
12.9.1.会社概要
12.9.2.提供製品
12.9.3.業績
12.9.4.最近の取り組み
12.10.ノキアンタイヤ
12.10.1.会社概要
12.10.2.提供製品
12.10.3.業績
12.10.4.最近の取り組み
第13章 調査方法研究方法論
13.1.一次調査
13.2.二次調査
13.3.前提条件
第14章.付録
14.1.会社概要
14.2.用語集
