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自律走行車市場の概要
自律走行車の世界市場は、2022年に100万米ドルに達し、予測期間（2023-2030年）のCAGRは35.7%で、2030年には100万米ドルに達し、大きな成長を記録すると予想される。自律走行車やドライバーレス車は、周囲の状況を感知する能力により、人間の助けを借りずに自ら運転し、重要なタスクを遂行することができる。
自律走行車は、完全に自動化された運転システムを使用して、人間のドライバーのように外部状況に対応する。自動運転には6つのレベルがあり、レベルが上がるにつれて、自律走行車の操作の独立性の度合いも高くなる。
自律走行車市場のダイナミクス
交通安全に対する需要の高まりは、世界の自律走行車の主な市場牽引要因である。しかし、試験手順のコストが高いことが市場の大きな阻害要因になる可能性がある。
高まる交通安全への懸念
自律走行車の技術を人間が運転する車と比較した場合、一定の利点があるかもしれない。そのひとつは、交通安全が向上する可能性があることだ。自動車事故は毎年多くの命を奪っているが、自動運転車はその中で使われているソフトウェアが人間のドライバーよりも正確に作動する可能性が高いため、死亡事故が減るかもしれない。自律走行車がもたらす可能性のあるもうひとつの利点は、事故の減少がもたらす交通渋滞の緩和である。道路を渋滞させる人間の行為、特にストップ・アンド・ゴーの渋滞をなくすことで、それぞれの事実を自律走行によって達成することもできる。夜間の移動中に睡眠をとることができ、ドライバーの疲労を取り除くことができるのも、自律走行車の利点である。自動運転のもう一つの潜在的な利点は、年齢や障害のために運転できない人々が、より便利な交通手段として自動運転車を利用できるようになることである。それぞれの要因は、世界の自律走行車市場の主要な促進要因として作用する。
高額な検査費用
ハイテクインフラ、とてつもなく高価なライダーやレーダー機器、クラウドコンピューティングやマッピング会社との高額な契約など、自律走行車にはすべてが必要だ。フォルクスワーゴンが公開したデータによると、初期投資がおそらく10万米ドルを超えるため、ほとんどの消費者は自動運転車を購入できないだろう。一般的な個人が所有するまでには、長い時間がかかるかもしれない。また、BMWとダイムラーは、レベル3以上の自律走行車には別途技術への投資が必要であることを明らかにしている。いわゆるレベル3の車では、センサー、CPU、ソフトウェアにすでにおよそ56460米ドル（5万ユーロ）の費用がかかっている。
自律走行車の製造コストの削減はかなり進んでいるが、一般家庭が経済的に実行可能な選択肢とするには、この削減額はまだ高すぎる。自律走行車が中流階級の人々の手に届くようになるまでには、まだ時間がかかるだろう。したがって、市場の大きな障壁は、自律走行車のコストの高さである。
COVID-19 自律走行車市場への影響
COVID-19の流行は、私たちの日常生活に大きな変化をもたらした。そのため、自動車・運輸部門は、消費者行動のシフトが経済や日常生活のあらゆる分野で自律走行車（AV）技術の導入にどのような影響を及ぼすか注目している。数多くのOEMが、生産や研究開発を含むCOVID-19の活動に影響を与えている。AVの開発と展開は短期的な混乱に見舞われるかもしれないが、この混乱は消費者セグメントにおけるAV技術採用の新たな機会を開き、さまざまな商業セグメントにおける採用を加速させる可能性がある。
それにもかかわらず、COVID-19は公共交通機関に対する顧客の認識を変えつつある。パンデミックが世界中に広がる中、顧客は選択の余地なく、あるいは現地の規制のために、ほとんど自宅にとどまっている。最近のマッキンゼーの調査によると、消費者の半数は、ドライブイン映画館など、外の世界と安全につながるための移動以外にも自家用車の利用を拡大することに前向きだと考えている。この調査によると、消費者はCOVID-19以前よりも自家用車への常時アクセスを重視している。
OEMは顧客の新車買い控えによりAV開発を保留しているかもしれないが、物流企業、宅配サービス、外食産業がAVを採用する可能性は、OEMや他のAV参加者にAV技術を進歩させるために必要な市場需要を与えるかもしれない。その結果、COVID-19がAV技術の研究を中断し、顧客の新車購入を先延ばしにした可能性があるとすれば、将来的にAV技術が受け入れられる可能性が高まったとも言える。
自律走行車市場のセグメント分析
世界の自律走行車市場は、システム、コンポーネント、モビリティタイプ、自律性のレベル、推進力タイプ、車両タイプ、用途、地域に基づいて分類される。
乗用車では、より安全で効果的なドライビング・システムへのニーズが高まっており、各セグメントは速いペースで成長している。
より安全で効果的な運転システムに対するニーズの高まりが、自律走行・半自律走行乗用車の開発と普及を後押ししている。データによると、2021年に世界で生産された乗用車は5,59,08,989台で、2022年には5,70,54,295台に増加した。同様に、乗用車販売台数も2021年の5,39,17,153台から2022年には5,63,98,471台に増加した。例えば、2022年第1四半期には、テスラ・モデルSが15万9470台を販売し、市場シェア29％、販売台数22台増でトップとなった。
数多くの技術開発が、それぞれのセグメントの市場拡大に有利な雰囲気を作り出している。さらに、乗用車の増加により、運転体験の向上に対する需要が高まり、乗用車セグメントにおける自律走行技術の利用が促進されている。
自律走行車の世界市場 地理的シェア
自動車ビジネスの確立されたクラスターと大手ハイテク企業の存在が、北米の自律走行車市場に収益性の高い成長見通しをもたらすと予想される。
北米は予測期間中、自律走行車市場を支配する。この地域は、自動車関連企業の集積が確立されており、アップル、グーグル、マイクロソフトなど世界有数のハイテク企業が進出しているため、自律走行車のパイオニアとなっている。米国では、すでにアリゾナ州、ワシントン州、ミシガン州などで自動運転車のテストが行われ、使用されている。しかし、現在のところ、その移動は特定の試験場や走行条件に限定されている。
例えば、ホンダとベライゾンは2022年4月、ベライゾンの5Gウルトラワイドバンドと5Gモバイルエッジコンピュート（MEC）を調査するためにMCityで協力したと発表した。両社は、ベライゾンの5GウルトラワイドバンドとMECを使用するホンダのSAFE SWARMが、各車両のAIの必要性をどのように軽減できるかを実験している。そのため、予測期間中に自律走行車の需要が安定すると予想される北米地域にとって、この進歩は有利に働くと予想される。
自律走行車企業と競争環境
世界の自律走行車市場は成長市場であり、ABボルボ、BMW AG、ダイムラーAG、フォード・モーター・カンパニー、ゼネラル・モーターズ、本田技研工業、日産自動車、テスラ、トヨタ自動車、フォルクスワーゲンAGなど、複数の主要企業がひしめく非常に競争の激しい市場であるが、その市場関係者は、競争上の優位性と認知度を得るために、合併、買収、製品投入、貢献、協業などの市場戦術を駆使している。市場関係者は、それぞれの市場で競争上の優位性と認知度を得るために、合併、買収、製品発表、貢献、提携などの市場戦術を駆使している。
テスラ社
概要 テスラ・モーターズとして知られていたテスラ社は、電気自動車、太陽エネルギーシステム、自動車・家庭用蓄電池を製造するアメリカの企業である。セルビア系アメリカ人の発明家ニコラ・テスラにちなみ、2003年にアメリカ人実業家マーティン・エバーハードとマーク・ターペニングによって設立された。2017年に現CEOのイーロン・マスクが就任した。2010年のテスラの新規株式公開では約2億2,600万米ドルを売り上げた。
製品ポートフォリオ：
オートパイロット Autopilotの強化された安全性と利便性機能により、運転における最も困難な局面が容易になります。オートパイロットは時間をかけて新しい機能を追加し、現在の機能を強化することで、テスラ車をより安全で高性能なものにします。オートパイロットにより、車両は車線内で自律的に操舵、加速、停止することができます。現在のオートパイロット機能は、常に運転に注意を払う必要があります。
主要な開発：
テスラ社は2021年11月25日、これまで自動運転を制限していたが、北米のすべての顧客が利用できるようにすると発表した。
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システム、コンポーネント、モビリティタイプ、自律性レベル、推進力タイプ、車両タイプ、アプリケーション、地域に基づく世界の自律走行車市場のセグメンテーションを視覚化し、主要な商業資産とプレーヤーを理解する。
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2023年
メーカー／バイヤー
業界投資家／投資銀行家
リサーチ・プロフェッショナル
新興企業
方法論と範囲
研究方法
調査目的と報告範囲
市場の定義と概要
エグゼクティブ・サマリー
システム別マーケットスニペット
コンポーネント別マーケットスニペット
モビリティ・タイプ別市場スニペット
自律性レベル別市場スニペット
推進力タイプ別市場
車両タイプ別市場
アプリケーション別マーケットスニペット
地域別マーケットスニペット
市場ダイナミクス
市場への影響要因
ドライバー
交通安全への関心の高まり
XX
阻害要因
検査手順のコストが高い
XX
機会
XX
影響分析
業界分析
ポーターのファイブフォース分析
サプライチェーン分析
価格分析
規制分析
COVID-19分析
COVID-19の市場分析
COVID-19以前の市場シナリオ
現在のCOVID-19市場シナリオ
COVID-19後または将来のシナリオ
COVID-19の価格ダイナミクス
需給スペクトラム
パンデミック時の市場に関する政府の取り組み
メーカーの戦略的取り組み
結論
システム別
市場紹介
市場規模分析とYoY成長率分析（%）：システム別
市場魅力度指数：システム別
アダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）*について
市場紹介
市場規模分析と前年比成長率分析(%)
アダプティブ・フロント・ライト（AFL）
自動緊急ブレーキ（AEB）
ブラインドスポットディテクション（BSD）
クロス・トラフィック・アラート（CTA）
ドライバー・モニタリング・システム（DMS）
前方衝突警告（FCW）
インテリジェント・パーク・アシスト（IPA）
車線逸脱警報（LDW）
ナイトビジョンシステム（NVS）
歩行者検知システム（PDS）
道路標識認識（RSR）
タイヤ空気圧モニタリングシステム（TPMS）
トラフィックジャムアシスト（TJA）
その他
コンポーネント別
市場紹介
市場規模分析および前年比成長率分析（%）：コンポーネント別
市場魅力度指数：コンポーネント別
カメラユニット
市場紹介
市場規模分析と前年比成長率分析(%)
LiDAR
レーダーセンサー
超音波センサー
赤外線センサー
その他
モビリティ・タイプ別
はじめに
市場規模分析とYoY成長率分析（%）：モビリティタイプ別
市場魅力度指数：モビリティタイプ別
シェアード・モビリティ
市場紹介
市場規模分析と前年比成長率分析(%)
パーソナル・モビリティ
自治のレベル別
市場紹介
市場規模分析および前年比成長率分析（%）：自律性レベル別
市場魅力度指数：自律性レベル別
L1*
導入
市場規模分析と前年比成長率分析(%)
L2
L3
L4
L5
推進力タイプ別
市場紹介
市場規模分析および前年比成長率分析（%）：推進力タイプ別
市場魅力度指数：推進力タイプ別
半自律型
市場紹介
市場規模分析と前年比成長率分析(%)
完全自律
車種別
はじめに
市場規模分析とYoY成長率分析（%）：自動車タイプ別
市場魅力度指数：自動車タイプ別
パッセンジャー
市場紹介
市場規模分析と前年比成長率分析(%)
コマーシャル
アプリケーション別
市場紹介
市場規模分析とYoY成長率分析（%）：用途別
市場魅力度指数：用途別
シビル
市場紹介
市場規模分析と前年比成長率分析(%)
ディフェンス
輸送・物流
建設
その他
地域別
市場紹介
市場規模分析とYoY成長率分析（%）：地域別
市場魅力度指数、地域別
北米
序論
地域別主要ダイナミクス
市場規模分析と前年比成長率分析（%）：システム別
市場規模分析とYoY成長率分析（%）：コンポーネント別
市場規模分析およびYoY成長率分析（%）：モビリティ別
市場規模分析およびYoY成長分析（%）：自律性レベル別
市場規模分析およびYoY成長分析（%）：推進力タイプ別
市場規模分析およびYoY成長分析（%）：車両タイプ別
市場規模分析とYoY成長率分析（%）：用途別
市場規模分析および前年比成長率分析（%）：国別
米国
カナダ
メキシコ
ヨーロッパ
はじめに
地域別主要ダイナミクス
市場規模分析と前年比成長率分析（%）：システム別
市場規模分析とYoY成長率分析（%）：コンポーネント別
市場規模分析およびYoY成長率分析（%）：モビリティ別
市場規模分析およびYoY成長分析（%）：自律性レベル別
市場規模分析およびYoY成長分析（%）：推進力タイプ別
市場規模分析およびYoY成長分析（%）：車両タイプ別
市場規模分析とYoY成長率分析（%）：用途別
市場規模分析および前年比成長率分析（%）：国別
ドイツ
イギリス
フランス
イタリア
ロシア
その他のヨーロッパ
南アメリカ
はじめに
地域別主要ダイナミクス
市場規模分析と前年比成長率分析（%）：システム別
市場規模分析とYoY成長率分析（%）：コンポーネント別
市場規模分析およびYoY成長率分析（%）：モビリティ別
市場規模分析およびYoY成長分析（%）：自律性レベル別
市場規模分析およびYoY成長分析（%）：推進力タイプ別
市場規模分析およびYoY成長分析（%）：車両タイプ別
市場規模分析とYoY成長率分析（%）：用途別
市場規模分析および前年比成長率分析（%）：国別
ブラジル
アルゼンチン
その他の南米地域
アジア太平洋
はじめに
主な地域別ダイナミクス
市場規模分析と前年比成長率分析（%）：システム別
市場規模分析とYoY成長率分析（%）：コンポーネント別
市場規模分析およびYoY成長率分析（%）：モビリティ別
市場規模分析およびYoY成長分析（%）：自律性レベル別
市場規模分析およびYoY成長分析（%）：推進力タイプ別
市場規模分析およびYoY成長分析（%）：車両タイプ別
市場規模分析とYoY成長率分析（%）：用途別
市場規模分析および前年比成長率分析（%）：国別
中国
インド
日本
オーストラリア
その他のアジア太平洋地域
中東・アフリカ
序論
地域別主要ダイナミクス
市場規模分析と前年比成長率分析（%）：システム別
市場規模分析および前年比成長率分析（%）：コンポーネント別
市場規模分析およびYoY成長率分析（%）：モビリティ別
市場規模分析およびYoY成長分析（%）：自律性レベル別
市場規模分析およびYoY成長分析（%）：推進力タイプ別
市場規模分析およびYoY成長分析（%）：車両タイプ別
市場規模分析および前年比成長分析（%）：用途別
競争環境
競争のシナリオ
市場ポジショニング／シェア分析
M&A分析
自律走行車の世界市場-企業プロファイル
テスラ社
会社概要
製品ポートフォリオと概要
主要ハイライト
財務概要
ABボルボ
BMW AG
ダイムラーAG
フォード・モーター・カンパニー
ゼネラルモーターズ
本田技研工業株式会社
日産自動車株式会社
トヨタ自動車株式会社
フォルクスワーゲンAG (*リストは除く)
プレミアム・インサイト
DataMインテリジェンス
付録
会社概要とサービス
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