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民間航空機リース市場調査レポート 2023-2027
民間航空機リース市場規模は、2022年から2027年にかけてCAGR 9.48％で成長し、市場規模は194億5,938万米ドル 増加すると予測されている。 市場の成長は、アイルランドと中国の賃貸業者の強力な市場地位、LCCの積極的な市場拡大戦略、購入とは対照的な手頃な選択肢としての航空機リースなど、いくつかの要因に依存している。
本レポートは、製品別（ナローボディ機、ワイドボディ機、リージョナル機）、タイプ別（ウェットリース、ドライリース）、地域別（APAC、欧州、北米、南米、中東、アフリカ）の市場細分化を幅広くカバーしています。また、促進要因、動向、課題についての詳細な分析も含まれています。さらに、2017年から2021年までの過去の市場データも掲載しています。
主な推進要因、動向、課題
弊社の調査員は、2022年を基準年、2023年を推定年として、年単位のデータを調査し、市場の主要な促進要因、動向、課題を提示した。COVID-19の大流行時には市場の成長に混乱が生じたが、促進要因、動向、課題を総合的に分析することで、企業はマーケティング戦略を練り直し、競争優位を獲得することができる。
キードライバー
購入とは対照的な手頃な選択肢としての航空機リースが、民間航空機リース市場の成長を牽引 している。 需要増に便乗しようとする多数の航空事業者が存在するため、航空部門は激しい競争にさらされていることはよく知られている。競争が激しいということは、航空会社がその提供するサービスを通じて顧客を引き付けるために、自らを強く位置づけなければならないことを意味する。航空会社が提供する割引は、その利益を押し下げる傾向がある。従って、航空会社の多くは低いマージン（合併利益）で運営されている。 従って、民間航空機のリース事業の発展は、航空部門の性質そのものによって促進されている。
また、新しい航空機を購入するには、広範な調査や需要、そして最も重要なのは資金が必要となるため、どの航空会社にとっても常に大きな決断となる。 そのため、資金不足を考慮して、航空機を購入する代わりに賃貸業者から航空機をレンタルすることを選択する航空会社も少なくない。航空機の購入は非常に高価であるため、世界中のほぼすべての航空会社が航空機をリースで購入している。航空会社にとってリーズナブルな運営戦略としてのリースの意義は、予測期間中、世界の民間航空機リース市場を大きく推進するだろう。
重要な傾向
民間航空機リース市場では、主要航空機サプライヤーの優位性が主要な傾向となっている。 エアバス社とボーイング社が市場で圧倒的なシェアを誇る航空機メーカーであることに変わりはない。リース会社は、航空機の調達においてサプライヤーに大きく依存している。ある大手航空機リース会社が述べているように、サプライヤー側からの納入が遅れれば、リース会社がリース会社に対する義務を遵守することは非常に難しくなる。このことは、ひいては賃貸人に多くの結果をもたらすことになる。
さらに、サプライヤーによる過剰生産は、民間航空機リース事業にも悪影響を及ぼす可能性がある。 そのため、市場での需要が生産を大幅に上回る可能性がある。その結果、航空機は価値を失うことになる。さらに、需給のミスマッチによりリース料が引き下げられる。このように、航空機貸手の2大サプライヤーへの過度な依存は今後も続くと予想され、それが予測期間中の注目市場の成長を牽引するだろう。
大きな挑戦
航空会社の倒産に伴う資産回収リスクは、民間航空機リース市場における大きな課題である。 航空会社は極めて資本集約的な企業であり、利幅が非常に小さいと考えられている。常にダイナミックで競争の激しい航空事業の性質は、業界のプレーヤーに大きな課題を突きつけている。 航空会社は、深刻な内部経営危機や予期せぬ外部性の変化が生じた場合、最適な財務の健全性を得ることが困難になる。そのような場合、当初航空会社を支援していた投資家は、金融支援を打ち切ることを選択するかもしれない。これは、航空会社の破産申請につながる。
さらに、航空会社が債務超過に陥ると、その航空会社を支えてきた貸手／借手は、リースした航空機をまともな運航状態で回収することが難しくなる。インドのキングフィッシャー航空の破産申請は、その大きな例である。貸手と借手の関係を危うくしかねない状況がいくつかあり、それによって予測期間中の世界の民間航空機リース市場の成長が妨げられると予想される。
民間航空機リース市場の製品・タイプ・ 地域 別セグメント化
製品セグメント分析：
ナローボディ機セグメントは、予測期間中の市場成長において大きなシェアを占めるだろう。 ナローボディ機は、客室内の通路が1本で、乗客は2つの軸グループに分かれて座る。主翼に取り付けられた2基のエンジン構成で推力を供給する。
ナローボディ航空機セグメントは2017年に104億8,532万米ドルと評価され、2021年まで成長を続けた。発展途上国や先進国では、過去の搭乗率や季節的意義が利益率を決定する上で極めて重要であり、これらの航空機の需要は、航空会社によって実施される効率的な運航によって決定される。 パーソナルジェットリースの高い需要を伴う観光客の増加が、予測期間中、世界の民間航空機リース市場におけるナローボディ航空機セグメントの成長を促進する。
さらに、ワイドボディ機は胴体内に2つ以上の旅客通路を組み込むように設計されており、その結果、7人乗りの構成となっている。この航空機は、高い効率性、より良い乗客の快適性、より広い貨物スペースを提供する。ワイドボディ機は、乗客にプレミアムクラスのサービスを提供する。ワイドボディ機に対する需要はナローボディ機よりも低いが、市場の支配的な企業は、大型ワイドボディ機で相当数のバリエーションを提供している。燃費効率の高い設計、より広い窓、より静かな客室、最新の機内エンターテインメントや接続システムの導入は、予測期間中、世界の民間航空機リース市場における同セグメントの成長を促進するだろう。
タイプ別分析：
タイプ 別に見ると、市場はウェットリースとドライリースに区分される。このうちウェット・リースが最も大きなシェアを占める。 ウェット・リースは、貸手が借手に航空機、乗組員、整備、保険サービス（ACMI）を提供する法的契約であるため、ACMIリースと呼ばれる。燃料費、空港使用料、関税、税金など、運航中に発生する費用は、このタイプのリースの一部として、借手が支払わなければならない。 航空会社が貸手と契約を結ぶ主なインセンティブは、メンテナンスと保険の特徴である。さらに、ウェット・リースは、航空会社が自社名義で運航する法的許可を持たない地域にも、航空会社の運航を拡大する余地がある。こうした動きは、予測期間中、世界の民間航空機リース市場におけるウェット・リース・セグメントの成長を後押しするだろう。
ドライリースとは、保険、整備、地上職員、乗務員などの付加サービスを提供することなく、貸主が借主に航空機を貸し出す契約である。ドライリース契約は平均して2年以上継続し、減価償却、整備、保険については一定の条件が付されることもある。大手航空会社と中小航空会社の間でドライリース契約を結ぶこともできる。この場合、大手航空会社は地域運航会社に航空機を提供する。大手航空会社の場合、これはかなりのコスト削減につながる。ドライリースへの関心は世界的に高まっている。各国政府や監督官庁は、それぞれの国内航空業界を優遇するために、既存の政策を見直しつつある。しかし、ドライ・リースに関連するいくつかの厳しい法律が、その人気にある程度影響を与えるかもしれない。
Technavioのアナリストは、予測期間中に市場を形成すると予想される地域の動向、推進要因、課題について詳しく説明している。LCCビジネスモデルの成功により、APACは航空旅行で着実な成長を記録している。さらに、この地域のフリートオペレーターは、エネルギー効率の高い航空機への需要を高めている。フリートオペレーターは、古い航空機をより先進的な新しい航空機に改修することで、これを実現する方法を模索している。こうした傾向は、民間航空機リース会社が競争力のある価格戦略で同地域にサービスを提供する絶大な機会をもたらしている。さらに、APACは世界の航空業界で高い成長を遂げており、予測期間中も業界を牽引すると予想されている。このため、この地域の航空産業への投資の流れが増加している。
COVID回復分析：
2020年にCOVID-19が発生し、同地域の経済は深刻な打撃を受けたが、2021年以降、あらゆる産業分野で効果的なワクチン接種が実施され、回復の兆しを見せている。 その結果、遅くとも2021年には民間航空機レンタルの需要が回復するよう、安全規制や渡航規制が解除されている。さらに、航空会社による設備投資の増加は、民間航空機リース需要を増加させると予想され、予測期間中の同地域の市場成長にプラスの影響を与えるだろう。
民間航空機リース市場の主要ベンダーは？
ベンダーは、市場での存在感を高めるために、戦略的提携、パートナーシップ、M&A、地理的拡大、製品・サービスの発売など、さまざまな戦略を実施している。
AerCap Holdings N.V. – 子会社マイルストーン・アビエーションを通じて民間航空機のリースを提供。
エア・リース – エアバスA220などの民間航空機リースを提供。
また、市場の競争環境についても詳細な分析を行っており、以下のベンダー15社に関する情報も提供している：
エアキャッスル・リミテッド
アラフコ・アビエーション・リース・アンド・ファイナンス株式会社
アボロン・エアロスペース・リーシング社
株式会社バンク・オブ・コミュニケーションズ株式会社コミュニケーションズ
BBAM US LP
BOCアビエーション
中国飛機租賃集団控股有限公司（China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd.
デウカリオン・アビエーション社
ドバイ・エアロスペース・エンタープライズ（DAE）社
マッコーリーグループ
オリックス株式会社
サーブAB
東京センチュリー
Technavioのレポートでは、定性的データと定量的データを組み合わせて、市場とそのプレイヤーを詳細に分析しています。本分析では、ベンダーをそのビジネスアプローチに基づいて、ピュアプレイ、カテゴリーフォーカス、業界フォーカス、多角化などのカテゴリーに分類している。ベンダーは定量的データ分析に基づいて、支配的、先導的、強力、暫定的、弱者に特別に分類されています。
セグメント概要
民間航空機リース市場レポートでは、世界、地域、国レベルでの収益による市場成長を予測し、2017年から2027年までの最新動向と成長機会の分析を提供しています。
製品の展望（百万米ドル、2017年～2027年）
ナローボディ航空機
ワイドボディ機
リージョナル航空機
タイプの展望（百万米ドル、2017年～2027年）
ウェットリース
ドライリース
地域別展望（百万米ドル、2017年～2027年）
北米
米国
カナダ
ヨーロッパ
英国
ドイツ
フランス
その他のヨーロッパ
APAC
中国
インド
中東・アフリカ
サウジアラビア
南アフリカ
その他の中東・アフリカ
南米
チリ
ブラジル
アルゼンチン
この民間航空機リース市場調査レポートの主要データは？
予測期間中の市場のCAGR
2023年から2027年にかけて民間航空機リース市場の成長を促進する要因に関する詳細情報
親市場を中心とした市場規模の正確な推定
今後のトレンドや消費者行動の変化に関する正確な予測
APAC、欧州、北米、南米、中東・アフリカにおける市場産業の成長
市場の競争環境に関する徹底的な分析とベンダーの詳細情報
民間航空機リース市場ベンダーの成長を阻む要因の包括的分析
1 エグゼクティブサマリー
1.1 市場概要
表 01: エグゼクティブサマリー – 市場概要に関する図表
表 02: エグゼクティブサマリー – 市場概要に関するデータ表
表03：エグゼクティブサマリー-世界市場の特徴に関する図表
表 04: エグゼクティブサマリー-地域別市場に関する図表
表 05: エグゼクティブサマリー – 製品別市場区分図
表 06: エグゼクティブサマリー – タイプ別市場区分図
表 07: エグゼクティブサマリー – 成長の増分に関する図表
表 08: エグゼクティブサマリー – 増収率に関するデータ表
表 09: エグゼクティブサマリー – ベンダーの市場ポジショニングに関する図表
2 市場環境
2.1 市場エコシステム
表10：親市場
表11：市場の特徴
3 市場規模
3.1 市場の定義
表12：市場定義に含まれるベンダーの提供製品
3.2 市場セグメント分析
表13：市場セグメント
3.3 2022年の市場規模
3.4 市場展望： 2022～2027年の予測
表14：2022～2027年の世界市場規模・予測に関するグラフ（単位：百万ドル）
表15：世界の市場規模・予測2022-2027年に関するデータ表（単位：百万ドル）
表16：世界市場に関するグラフ： 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 17: 世界市場に関するデータ表： 2022-2027年の前年比成長率(%)
4 過去の市場規模
4.1 世界の民間航空機リース市場 2017年～2021年
表18：歴史的市場規模-民間航空機リース世界市場2017年～2021年に関するデータ表(百万ドル)
4.2 2017年～2021年の製品セグメント分析
表19：歴史的市場規模-製品セグメント2017年-2021年(百万ドル)
4.3 タイプ別セグメント分析 2017 – 2021年
表20：歴史的市場規模-タイプセグメント 2017 – 2021 (百万ドル)
4.4 地域セグメント分析 2017 – 2021年
表21：歴史的市場規模-地域セグメント 2017年～2021年（百万ドル）
4.5 国別セグメント分析 2017 – 2021年
表22：歴史的市場規模 – 国別セグメント 2017 – 2021 (百万ドル)
5 ファイブフォース分析
5.1 ファイブフォースの概要
表23：ファイブフォース分析-2022年と2027年の比較
5.2 買い手のバーゲニングパワー
表24：バイヤーのバーゲニングパワーに関する図表 – 2022年と2027年の主要要因の影響
5.3 サプライヤーの交渉力
表25：サプライヤーの交渉力-2022年と2027年の主要要因の影響
5.4 新規参入の脅威
表26：新規参入の脅威-2022年と2027年における主要要因の影響
5.5 代替品の脅威
表27：代替品の脅威-2022年と2027年における主要要因の影響
5.6 ライバルの脅威
表28：ライバルの脅威-2022年と2027年における主要要因の影響
5.7 市場環境
表29：市場の現状に関する図表 – 2022年と2027年のファイブフォース
6 製品別市場区分
6.1 市場セグメント
表30：製品別市場シェア（2022年・2027年）データ表
表31：製品別データ表-2022年～2027年の市場シェア(%)
6.2 製品別比較
表 32: 製品別比較表
表33：製品別比較データ表
6.3 ナローボディ航空機 – 市場規模および予測 2022-2027
表34：ナローボディ航空機の市場規模・予測 2022-2027年 (百万ドル)
表35：ナローボディ機のデータ表 – 2022年～2027年の市場規模・予測(百万ドル)
表 36: ナローボディ機の対前年成長率 2022-2027 (%)
表37：ナローボディ機のデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
6.4 ワイドボディ機 – 市場規模および予測 2022-2027
表38：ワイドボディ機に関するグラフ – 2022-2027年の市場規模および予測 (百万ドル)
表39：広胴型航空機のデータ表 – 2022-2027年の市場規模・予測(百万ドル)
表40：ワイドボディ機に関するグラフ – 2022-2027年の前年比成長率(%)
表41：広胴型航空機のデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
6.5 地域用航空機 – 市場規模および予測 2022-2027
表42：リージョナル航空機の市場規模・予測 2022-2027年 (百万ドル)
表43：リージョナル航空機のデータ表 – 2022-2027年市場規模・予測(百万ドル)
表44：リージョナル航空機の対前年成長率チャート 2022-2027 (%)
表45：地域航空機のデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
6.6 製品別市場機会
表46：製品別市場機会（百万ドル）
表47：製品別市場機会に関するデータ表(百万ドル)
7 タイプ別市場区分
7.1 市場セグメント
表 48: タイプ別市場シェア – 2022-2027 (%)
表49：タイプ別データ表-2022-2027年市場シェア(%)
7.2 タイプ別比較
表50：タイプ別比較表
表51：タイプ別比較データ表
7.3 ウェットリース – 市場規模・予測 2022-2027
表52: ウェットリースに関するグラフ – 2022-2027年の市場規模および予測 (百万ドル)
表 53: ウェットリースに関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模・予測 (百万ドル)
表 54: ウェットリースに関するグラフ – 前年比成長率 2022-2027 (%)
表 55: ウェットリースに関するデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
7.4 ドライリース – 市場規模および予測 2022-2027
表56：ドライリースに関するグラフ – 2022-2027年の市場規模および予測(百万ドル)
表57：ドライリースに関するデータ表 – 2022-2027年市場規模・予測(百万ドル)
表 58: ドライリースに関するグラフ – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
表 59: ドライリースに関するデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
7.5 タイプ別市場機会
表 60: タイプ別市場機会 (百万ドル)
表 61: タイプ別市場機会に関するデータ表(百万ドル)
8 顧客ランドスケープ
8.1 顧客概況
表62：価格感応度、ライフサイクル、顧客の購入バスケット、採用率、購入基準の分析
9 地理的ランドスケープ
9.1 地理的セグメンテーション
表63：2022-2027年の地域別市場シェア(%)に関する図表
表64：2022-2027年の地域別市場シェアに関するデータ表(%)
9.2 地域別比較
表 65: 地域別比較表
表 66: 地域別比較のデータ表
9.3 APAC – 2022-2027年の市場規模および予測
表 67: APACの市場規模および予測 2022-2027年 (百万ドル)
表 68: APACのデータ表 – 2022-2027年市場規模・予測(百万ドル)
表 69: APACに関する図表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 70: APACに関するデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
9.4 欧州 – 市場規模および予測 2022-2027
表 71: 欧州の市場規模・予測 2022-2027 (百万ドル)
表 72: 欧州の市場規模・予測 2022-2027年 (百万ドル) データ表
表 73: 欧州に関する図表 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 74: 欧州に関するデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
9.5 北米 – 市場規模および予測 2022-2027
表 75: 北米の市場規模・予測 2022-2027 (百万ドル)
表 76: 北米のデータ表 – 2022-2027年市場規模・予測 (百万ドル)
表 77: 北米に関する図表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 78: 北米に関するデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
9.6 南米 – 市場規模および予測 2022-2027
表 79: 南米の市場規模・予測 2022-2027 (百万ドル)
表80：南米のデータ表 – 2022-2027年市場規模・予測(百万ドル)
表 81: 南米に関する図表 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 82: 南米に関するデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
9.7 中東・アフリカ – 市場規模および予測 2022-2027
表 83: 中東・アフリカの市場規模・予測 2022-2027 (百万ドル)
表 84: 中東・アフリカ地域のデータ表 – 2022-2027年市場規模・予測(百万ドル)
表 85: 中東・アフリカに関する図表 2022-2027 年の前年比成長率(%)
表 86: 中東・アフリカに関するデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
9.8 中国 – 市場規模および予測 2022-2027
表 87: 中国の市場規模・予測 2022-2027 (百万ドル)
表 88: 中国に関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模・予測(百万ドル)
表89：中国に関する図表 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 90: 中国のデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
9.9 米国の市場規模・予測 2022-2027
表 91: 米国の市場規模・予測 2022-2027 (百万ドル)
表 92: 米国の市場規模・予測 2022-2027年 (百万ドル)
表 93: 米国に関するグラフ 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 94: 米国のデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
9.10 ドイツ – 市場規模および予測 2022-2027
表 95: ドイツの市場規模・予測 2022-2027 (百万ドル)
表 96: ドイツに関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模・予測 (百万ドル)
表 97: ドイツに関する図表 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 98: ドイツに関するデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
9.11 日本 – 市場規模および予測 2022-2027
表 99: 日本の市場規模・予測 2022-2027 (百万ドル)
表100: 日本のデータ表 – 2022-2027年市場規模・予測 (百万ドル)
表 101: 日本に関する図表 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 102: 日本のデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
9.12 フランス – 市場規模および予測 2022-2027
表103: フランスの市場規模・予測 2022-2027 (百万ドル)
表 104: フランスのデータ表 – 2022-2027年市場規模・予測(百万ドル)
表105：フランスに関する図表 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 106: フランスに関するデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
9.13 地域別市場機会
表 107: 地域別市場機会（百万ドル）
表 108: 地域別市場機会に関するデータ表(百万ドル)
10 推進要因、課題、動向
10.1 市場促進要因
10.2 市場課題
10.3 推進要因と課題の影響
表109：2022年と2027年におけるドライバーと課題の影響
10.4 市場トレンド
11 ベンダーランドスケープ
11.1 概要
11.2 ベンダーランドスケープ
表110：インプットの重要性と差別化要因の概要
11.3 市場の混乱
表 111: 混乱要因の概要
11.4 業界のリスク
表112：主要リスクの事業への影響
12 ベンダー分析
12.1 対象ベンダー
表 113: 対象ベンダー
12.2 ベンダーの市場でのポジショニング
表 114: ベンダーの位置づけと分類に関するマトリックス
12.3 エアキャップ・ホールディングスN.V.
表 115: AerCap Holdings N.V. – 概要
表 116: エアキャップ・ホールディングスN.V. – 製品・サービス
表 117: エアキャップ・ホールディングスN.V. – 主な事業内容
12.4 エア・リース・コーポレーション
表 118: エア・リース・コーポレーション – 概要
表 119: エア・リース – 事業セグメント
表 120: エア・リース – 主要製品
表121: エア・リース・コーポレーション – 主要セグメント
12.5 エアキャッスル・リミテッド
表 122: エアキャッスル・リミテッド – 概要
表 123: エアキャッスル – 製品/サービス
表 124: エアキャッスル・リミテッド – 主要製品
12.6 アラフコ・アビエーション・リース・アンド・ファイナンス(株)
表 125: アラフコ・アビエーション・リース・アンド・ファイナンス – 概要
表 126: アラフコ・アビエーション・リース＆ファイナンス株式会社 – 製品・サービス
表127：ALAFCO Aviation Lease and Finance Co.
12.7 Avolon Aerospace Leasing Ltd. – 概要
表 128: アボロン・エアロスペース・リーシング・リミテッド – 概要
表 129: アボロン・エアロスペース・リーシング社 – 製品・サービス
表 130: Avolon Aerospace Leasing Ltd. – 主要製品
12.8 バンク・オブ・コミュニケーションズ Ltd.
表 131: バンク・オブ・コミュニケーションズ 表131：バンク・オブ・コミュニケーションズ – 概要
表 132: バンク・オブ・コミュニケーションズ 概要 – 事業セグメント
表 133: バンク・オブ・コミュニケーションズ 事業セグメント – 主な取扱商品
表 134: 通信銀行 株式会社コミュニケーションズ – セグメントフォーカス
12.9 BBAM US LP
表 135: BBAM US LP – 概要
表 136: BBAM US LP – 製品・サービス
表 137: BBAM US LP – 主要製品
12.10 BOC Aviation Ltd.
表 138: BOC Aviation Ltd. – 概要
表 139: BOC Aviation Ltd. – 製品・サービス
表 140: BOCアビエーション – 主要製品
12.11 中国飛機租賃集団控股有限公司
表 141: 中国飛機租賃集団控股有限公司 – 概要
表 142: 中国飛機租賃集団控股有限公司 – 製品・サービス
表143: 中国飛機租賃集団控股有限公司 – 主要製品
12.12 デウカリオン・アビエーション・リミテッド
表 144: デウカリオン・アビエーション・リミテッド – 概要
表 145：Deucalion Aviation Ltd. – 製品・サービス
表 146: デウカリオン・アビエーション – 主要製品
12.13 ドバイ・エアロスペース・エンタープライズ(DAE) Ltd.
表 147: ドバイ・エアロスペース・エンタープライズ(DAE) Ltd. – 概要
表 148: ドバイ・エアロスペース・エンタープライズ(DAE) Ltd. – 事業セグメント
表 149: ドバイ エアロスペース エンタープライズ (DAE) Ltd. – 主要製品
表 150: ドバイ・エアロスペース・エンタープライズ（DAE）社 – セグメントフォーカス
12.14 マッコーリーグループ
表 151: マッコーリーグループ – 概要
表 152: マッコーリーグループ – 事業セグメント
表 153: マッコーリーグループ – 主なサービス
表 154: マッコーリーグループ – セグメントフォーカス
12.15 オリックス
表 155: オリックス – 概要
表 156: オリックス – 事業セグメント
表 157: オリックス – 主要ニュース
表 158: オリックス – 主要製品
表 159: オリックス – セグメントフォーカス
12.16 サーブ
表 160: サーブAB – 概要
表 161: サーブAB – 事業セグメント
表 162: サーブAB – 主要ニュース
表 163: サーブAB – 主要製品
表 164: サーブAB – セグメントフォーカス
12.17 東京センチュリー
表 165: 東京センチュリー – 概要
表 166: 東京センチュリー – 事業セグメント
表 167: 東京センチュリー – 主要製品
表 168: 東京センチュリー(株)-セグメントフォーカス
13 付録
13.1 報告書のスコープ
13.2 含有・除外項目チェックリスト
表169：除外項目チェックリスト
表 170: 除外項目チェックリスト
13.3 米ドルへの換算レート
表 171: 米ドルの通貨換算レート
13.4 調査方法
表 172: 調査方法
表173：市場サイジングに採用した検証技法
表 174: 情報源
13.5 略語一覧
表 175: 略語リスト
