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民間航空会社の市場規模は、2022年から2027年にかけて年平均成長率6.31%で減少し、市場規模は2,600億米ドル増加すると予測されている。 市場の成長は、航空旅客輸送量の増加、航空貨物需要の増加、市場の潜在力を掘り起こすための新規航空路線の開設など、いくつかの要因に左右される。
本レポートでは、収益の流れ（旅客と貨物）、タイプ（国際線と国内線）、地域（APAC、欧州、北米、中東・アフリカ、南米）による 市場細分化を 幅広くカバーしている。また、促進要因、トレンド、課題についての詳細な分析も含まれています。さらに、2017年から2021年までの過去の市場データも掲載しています。
Technavioの独占的民間航空市場顧客ランドスケープ
市場の採用ライフサイクルを分析したところ、イノベーターの段階と後発の段階の間を移動していることがわかった。本レポートでは、主要国の採用率に焦点を当て、市場のライフサイクルを図解しています。Technavioは、企業が2022年から2027年までの成長戦略を評価し策定するのに役立つよう、主要な購入基準、採用率、採用ライフサイクル、価格感応度の促進要因を盛り込んだ。
主な推進要因、動向、課題
弊社の調査員は、2022年を基準年、2023年を推定年として、年単位のデータを調査し、市場の主要な促進要因、動向、課題を提示した。COVID-19の大流行時には市場の成長に混乱が生じたが、促進要因、動向、課題を総合的に分析することで、企業はマーケティング戦略を練り直し、競争優位を獲得することができる。
キードライバー
市場の潜在力を開拓するための新規航空路線の開設は、世界の民間航空市場の成長を牽引する重要な要因である。 航空会社は常に、収益源を拡大するための新たな方法を模索している。これには、未開拓の市場にサービスを提供するための新路線でのサービス開始も含まれる。ほとんどの航空会社は、航空市場調査ツールを使用して、業界全体の分析、旅客の流入、流出、タイミング、接続性から抽出した利用可能なデータを分析し、可能性の高いルートを評価する。オプションなどの傾向を把握する。航空会社は、収益や収益性といった予測される結果に基づいて、新規路線で使用する航空機のタイプや運航頻度を選択する。
新路線の就航は航空インフラ全体を強化する。例えば、2021年にはヨーロッパの空港を含む2,000以上の新規路線が開設され、134の航空会社がこれに貢献した。航空機の調達や改修が開始されるほか、地域の部品メーカーによる定期整備や定期外整備への参加も促進される。また、運航頻度の増加により、近隣に航空機修理工場が設立され、操業コストを最小限に抑えるため、認定を受けた地元業者から必要なものを調達するようになっている。季節的な需要を取り込むため、ブリティッシュ・エアウェイズは2019年4月、サウスカロライナ州チャールストンとロンドン・ヒースロー空港を隔週で結ぶサービスを開始した。新サービス路線の開設は、航空会社にとって新たな収入源を生み出し、顧客に商業的に実行可能なサービスを提供するのに役立ち、ひいては予測期間中の注目市場を押し上げるだろう。
重要な傾向
豪華な空の旅への需要の高まりは、世界の民間航空市場の成長を形作る主要な傾向である。 米国、中国、フランス、インドネシア、日本、インドなどは、航空旅行の需要を高めている国のひとつである。民間航空会社は常に消費者の期待をモニターし、高級航空旅行パッケージの一部として効率的なサービスを提供するために適応している。豊かさが増すにつれて、個人は物質的な財を蓄えるよりも、ユニークな体験への支出を増やしている。航空会社にとって、高級感を保ちながら、個人の高級志向の顧客に対応することは非常に困難になってきている。航空機のインテリア・デザイナーは、近代的なシステムを試みている。A350やB787のような最新の航空機のビジネスクラスやファーストクラスには、新しく豪華なシートが組み込まれており、航空会社は富裕層の個人客にカスタマイズされたサービスを提供することができる。
豪華さへの要求の高まりから、大陸間フライトを予定するほとんどのワイドボディ機にビジネスクラスキャビンが設置されるようになった。より多くの航空旅客が贅沢旅行の物質的側面を求めるようになるにつれ、米国や中国などの成熟市場では、進化した新しいタイプの贅沢な航空旅行が求められている。そのため、ラグジュアリーな顧客に対して、適切でパーソナルな、特別な体験を提供することが重要になっている。航空会社は、一定の価格帯で提供される快適さのレベルという点で、旅客の期待を上回ることにこだわり続けている。プレミアム航空券に対する需要は、予測期間中、世界の民間航空市場の成長を牽引すると予想される。
大きな挑戦
運航経費の増加は、世界の民間航空市場の成長を妨げる主要な課題である。燃料価格の高騰と人件費の増加は、民間航空会社の全体的な営業費用（OPEX）を増加させる主な要因である。燃料価格の高騰は、イランの石油輸出に対する米国の制裁や石油輸出国機構（OPEC）の減産といった地政学的な出来事に起因している。民間航空会社にとって人件費は短期的には固定費であるが、燃料費は原油価格に基づいているため変動しやすい。人件費単価は長年安定していたが、現在大幅に上昇している。燃料費の上昇とともに、人件費の上昇が単価上昇圧力となり、航空会社の利益率に悪影響を及ぼしている。
LCC数の大幅な増加や複数の統合案件などの要因が、航空業界の競争力を高めている。オンライン旅行代理店（OTA）やその他の仲介業者は、デジタルプレゼンスと市場浸透を確立するためのテクノロジーソリューションに投資しているが、これは民間航空会社市場にとっての課題である。航空会社は、デジタル化に対応し、競争力を維持するために追加コストが発生する可能性がある。したがって、競争の激化とOPEXの上昇は、航空会社の利益率を低下させ、長期的な解決策としては実現不可能な競争力のあるチケット価格設定などの戦略の実施を余儀なくしている。したがって、燃料価格と人件費の上昇は、競争の激化と相まって、民間航空会社の収益創出を妨げる可能性がある。このことは、予測期間中の市場の成長を妨げる可能性がある。
民間航空市場の主要ベンダーは？
ベンダーは、市場での存在感を高めるために、戦略的提携、パートナーシップ、M&A、地理的拡大、製品・サービスの発売など、さまざまな戦略を実施している。
中国国際航空（エアチャイナ）： アジア太平洋地域を中心に、国内外200都市以上に就航する民間航空会社。
エールフランスKLMオランダ航空： パリ経由の往路便とアムステルダム経由の復路便を組み合わせた民間航空サービスを提供している。
また、市場の競合状況についても詳細な分析を行っており、以下を含む20の市場ベンダーに関する情報を提供している：
エア・トランスポート・サービス・グループ
アメリカン航空グループ
アナ・ホールディングス
中国東方航空株式会社Ltd.
中国南方航空株式会社Ltd.
コパ・ホールディングス SA
デルタ航空
ルフトハンザドイツ航空
イージージェット
グリーンアフリカ航空
ハーン航空
インターグローブ・アビエーション
インターナショナル・コンソリデーテッド・エアラインズ・グループ SA
日本航空株式会社日本航空株式会社
ジョン・スワイヤー＆サンズ社
カンタス航空
サウスウエスト航空
ユナイテッド航空
Technavioのレポートでは、定性的データと定量的データを組み合わせて、市場とそのプレイヤーを詳細に分析しています。本分析では、ベンダーをそのビジネスアプローチに基づいて、ピュアプレイ、カテゴリーフォーカス、業界フォーカス、多角化などのカテゴリーに分類している。ベンダーは定量的データ分析に基づいて、支配的、先導的、強力、暫定的、弱者に特別に分類されています。
民間航空市場：収益の流れ、タイプ、 地域による セグメント化
収益ストリーム・セグメント分析
予測期間中、旅客 セグメントが市場成長の主要シェアを 占める。 民間航空市場は、主に航空旅客数の増加により、2021年に力強い成長を目撃した。2021年、世界の空港旅客数は約46億人に達し、28.3％の増加を示すが、これは主にAPACにおける航空旅行の急成長によるものである。そのため、主要な航空機OEMは、予定通りの納入を確保するため、既存の生産施設の改修に着手している。ほとんどのLCCは、世界の民間航空市場における新たな市場機会を開拓するため、既存の機材を近代化しようとしている。航空旅客数の増加は、新しい航空機の調達を促進する主な要因である。
旅客部門は2017年に5,213億3,000万米ドルと評価され、2021年まで成長し 続けた。 民間航空会社の主要な課題は運航コストの管理である。燃料費の高騰は民間航空会社の利益率に大きな影響を与えている。ベンダーは、運航経費を抑制するために、燃料効率の高い航空機を使用することに注力している。航空機OEM各社は、活況を呈する市場のより広いセグメントに対応するため、絶えず製品ラインナップを改善している。2022年12月、ボーイングの777型機の最新型は、747型機と同程度のマルチクラスレイアウトで384人から426人の乗客を運ぶことができる。ボーイングは現在、B737 MAXの世界的な運航停止後、ナローボディ機の提供を若返らせるため、B797を設計している。メギット社（Meggitt Plc）は、B737MAXに先進的な電子ブリードエアシステムを供給している。このような開発は、予測期間中、航空機の効率を改善し、運航会社の利益率を高めるのに役立つと期待されている。
タイプ別セグメント分析
タイプ別に見ると、市場は国際線と国内線に区分される。国際線セグメントは、このセグメントの中で最大のシェアを占めるだろう。 国際民間航空会社は、世界中の人々や物資をつなぐ、世界的な輸送ネットワークの不可欠な一部である。これらの航空会社は大規模に運営されており、毎年数百万人の旅客と貨物輸送を行っている。国際民間航空会社の最も重要な側面の一つは安全性である。これらの航空会社は、乗客と乗務員の安全を確保するため、厳格な規制と手順を遵守している。これには、厳しい整備スケジュール、定期的な安全点検、パイロットやその他のスタッフに対する徹底した訓練などが含まれます。国際民間航空会社はまた、機内エンターテイメント、食事や軽食、さまざまな座席オプションなど、乗客に幅広いサービスを提供している。航空会社によっては、Wi-Fi、ライフラットシート、プライベートスイートなどのアメニティを提供しているところもある。このような要因により、予測期間中の同分野の成長率は高まるだろう。
地域分析
Technavioのアナリストは、予測期間中に市場を形成すると予想される地域の動向、推進要因、課題について詳しく説明している。
同地域における民間航空市場の急成長は、主に航空旅客輸送の増加に起因している。世界人口の約半分を占めるAPACは、中産階級世帯が増加し、大規模な消費者基盤を有している。APACのGDP総額は2000年の9兆ドルから2021年には35兆ドルに増加し、APACは現在、世界のGDPの約37％を占めている。APACの新興経済国の2つであるインドと中国は、2021年に航空旅客数の急増を目の当たりにしたが、これは主に中間層世帯の消費能力の増加によるものである。 この地域全体で未開拓の人口が多いため、予測期間中に国内および国際レベルで旅行する航空旅客数は増加すると予想される。
コビッドの回収分析：
2020年、COVID-19は地域の民間航空会社市場にマイナスの影響を与えた。 しかし、2020年後半に監禁規制が緩和され、民間航空会社市場は徐々に成長への道を切り開いた。国内外への旅行が再開され、APACの国々は予測期間中に民間航空会社市場で大きな成長を経験した。
セグメント概要
民間航空会社市場レポートは、世界、地域、国レベルでの収益による市場成長を予測し、2017年から2027年までの最新動向と成長機会の分析を提供します。
収益ストリームの展望（10億米ドル、2017～2027年）
旅客
貨物
タイプ別展望（10億米ドル、2017年～2027年）
国際
国内
地域別展望（10億米ドル、2017年～2027年）
北米
米国
カナダ
ヨーロッパ
英国
ドイツ
フランス
その他のヨーロッパ
APAC
中国
インド
南米
チリ
アルゼンチン
ブラジル
中東・アフリカ
サウジアラビア
南アフリカ
その他の中東・アフリカ
この民間航空市場調査レポートでカバーされている主要データとは？
予測期間中の市場のCAGR
2023年から2027年にかけての民間航空市場の成長を促進する要因に関する詳細情報
民間航空会社の市場規模および親市場を中心とした市場貢献の正確な推定
今後のトレンドや消費者行動の変化に関する正確な予測
APAC、欧州、北米、中東・アフリカ、南米における市場の成長
市場の競争環境に関する徹底的な分析とベンダーの詳細情報
民間航空市場ベンダーの成長を阻む要因の包括的分析
1 エグゼクティブサマリー
1.1 市場概要
表 01: エグゼクティブサマリー – 市場概要に関する図表
表 02: エグゼクティブサマリー – 市場概要に関するデータ表
表03：エグゼクティブサマリー-世界市場の特徴に関する図表
表 04: エグゼクティブサマリー-地域別市場に関する図表
表 05: エグゼクティブサマリー – 収益構造別市場区分図
表 06: エグゼクティブサマリー – タイプ別市場区分図
表 07: エグゼクティブサマリー – 増収率チャート
表 08: エグゼクティブサマリー – 増収率に関するデータ表
表 09: エグゼクティブサマリー – ベンダーの市場ポジショニングに関する図表
2 市場環境
2.1 市場エコシステム
表10：親市場
表11：市場の特徴
3 市場規模
3.1 市場の定義
表12：市場定義に含まれるベンダーの提供製品
3.2 市場セグメント分析
表13：市場セグメント
3.3 2022年の市場規模
3.4 市場展望： 2022～2027年の予測
表14：2022～2027年の世界市場規模・予測に関するグラフ（10億ドル）
表15：世界の市場規模・予測2022～2027年に関するデータ表（単位：億ドル）
表16：世界市場に関するグラフ： 2022～2027年の前年比成長率(%)
表 17: 世界市場に関するデータ表： 2022-2027年の前年比成長率(%)
4 過去の市場規模
4.1 世界の民間航空会社市場 2017年～2021年
表18：歴史的市場規模-世界の民間航空会社市場2017年～2021年に関するデータ表(億ドル)
4.2 2017年～2021年の収益セグメント分析
表19：歴史的市場規模-収益セグメント2017年-2021年（10億ドル）
4.3 タイプ別セグメント分析 2017 – 2021年
表20：歴史的市場規模-タイプセグメント 2017年～2021年（10億ドル）
4.4 地域セグメント分析 2017 – 2021年
表21：歴史的市場規模-地域セグメント 2017年～2021年（10億ドル）
4.5 国別セグメント分析 2017 – 2021年
表22：歴史的市場規模-国別セグメント 2017年～2021年（10億ドル）
5 ファイブフォース分析
5.1 ファイブフォースの概要
表23：ファイブフォース分析-2022年と2027年の比較
5.2 買い手の交渉力
表24：バイヤーのバーゲニングパワーに関する図表 – 2022年と2027年の主要要因の影響
5.3 サプライヤーの交渉力
表25：サプライヤーの交渉力-2022年と2027年の主要要因の影響
5.4 新規参入の脅威
表26：新規参入の脅威-2022年と2027年における主要要因の影響
5.5 代替品の脅威
表27：代替品の脅威-2022年と2027年における主要要因の影響
5.6 ライバルの脅威
表28：ライバルの脅威-2022年と2027年における主要要因の影響
5.7 市場環境
表29：市場の現状に関する図表 – 2022年と2027年のファイブフォース
6 収益の流れによる市場区分
6.1 市場セグメント
表30：収益ストリームに関する図表-2022年～2027年の市場シェア(%)
表 31: 収益の流れに関するデータ表 – 2022-2027 年の市場シェア(%)
6.2 レベニューストリーム別比較
表 32: 収益構造別比較表
表33：収益構造別比較データ表
6.3 旅客 – 2022-2027年の市場規模および予測
表34：旅客 – 2022-2027年市場規模・予測 (億ドル)
表35：旅客に関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模・予測(億ドル)
表 36: 旅客に関するグラフ – 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 37: 旅客に関するデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
6.4 貨物 – 市場規模および予測 2022-2027
表 38: 貨物に関するグラフ – 2022-2027年の市場規模および予測 (10億ドル)
表39: 貨物に関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模・予測 (10億ドル)
表 40: 貨物に関するグラフ – 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 41: 貨物に関するデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
6.5 収益の流れ別の市場機会
表42：収益ストリーム別の市場機会（10億ドル）
表43：収入ストリーム別市場機会に関するデータ表（10億ドル）
7 タイプ別市場区分
7.1 市場セグメント
表44：タイプ別市場シェア2022-2027年(%)グラフ
表45：タイプ別データ表-2022-2027年市場シェア(%)
7.2 タイプ別比較
表46：タイプ別比較表
表47：タイプ別比較データ表
7.3 国際 – 市場規模および予測 2022-2027
表 48: 国際に関するグラフ – 2022-2027年の市場規模および予測 (10億ドル)
表49：国際に関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模および予測 (10億ドル)
表50: 国際に関するグラフ – 2022-2027年の前年比成長率(%)
51: 国際に関するデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
7.4 国内市場規模・予測 2022-2027
表52：国内：市場規模・予測 2022-2027年 (億ドル)
表 53: 国内市場に関するデータ表 – 2022-2027年市場規模・予測($10 billion)
表54：国内に関するグラフ – 2022-2027年の前年比成長率(%)
表55：国内に関するデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
7.5 タイプ別市場機会
表56：タイプ別市場機会(億ドル)
表57：タイプ別市場機会に関するデータ表(億ドル)
8 顧客ランドスケープ
8.1 顧客概況
表58：価格感応度、ライフサイクル、顧客の購入バスケット、採用率、購入基準の分析
9 地理的ランドスケープ
9.1 地理的セグメンテーション
表59：2022-2027年の地域別市場シェア（%）に関する図表
表60: 2022-2027年の地域別市場シェア(%)に関するデータ表
9.2 地域別比較
表 61: 地域別比較表
表 62: 地域別比較のデータ表
9.3 APAC – 2022-2027年の市場規模および予測
表 63: APACの市場規模および予測 2022-2027 (億ドル)
表 64: APACのデータ表 – 2022-2027年市場規模・予測 (億ドル)
表65：APACに関する図表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 66: APACに関するデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
9.4 欧州 – 市場規模および予測 2022-2027
表 67: 欧州の市場規模・予測 2022-2027 (億ドル)
表68: 欧州のデータ表 – 2022-2027年市場規模・予測 (10億ドル)
表 69: 欧州のグラフ：2022～2027年の前年比成長率(%)
表 70: 欧州に関するデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
9.5 北米の市場規模・予測 2022-2027
表 71: 北米の市場規模・予測 2022-2027 (億ドル)
表 72: 北米のデータ表 – 2022年～2027年市場規模・予測 (10億ドル)
表 73: 北米に関するグラフ – 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 74: 北米に関するデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
9.6 中東・アフリカ – 市場規模および予測 2022-2027
表 75: 中東・アフリカの市場規模・予測 2022-2027 (億ドル)
表 76: 中東・アフリカの市場規模・予測 2022-2027年 (億ドル) データ表
表 77: 中東・アフリカに関するグラフ – 2022-2027年の前年比成長率(%)
表78：中東・アフリカに関するデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
9.7 南米 – 市場規模および予測 2022-2027
表 79: 南米の市場規模・予測 2022-2027 (億ドル)
表 80: 南米に関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模・予測 (10億ドル)
表 81: 南米に関する図表 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 82: 南米に関するデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
9.8 米国の市場規模・予測 2022-2027
表 83: 米国の市場規模・予測 2022-2027 (億ドル)
表 84: 米国に関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模・予測(10億ドル)
表 85: 米国に関する図表 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 86: 米国に関するデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
9.9 中国 – 市場規模および予測 2022-2027
表 87: 中国の市場規模・予測 2022-2027 (億ドル)
表 88: 中国に関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模・予測 (10億ドル)
表89：中国に関する図表 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 90: 中国のデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
9.10 イギリス – 市場規模および予測 2022-2027
表 91: イギリスの市場規模・予測 2022-2027 (億ドル)
表 92: イギリスの市場規模・予測 2022-2027年 (10億ドル) データ表
表 93: 英国に関するグラフ – 2022年から2027年の前年比成長率(%)
表 94: イギリスのデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
9.11 ドイツ – 市場規模および予測 2022-2027
表 95: ドイツの市場規模・予測 2022-2027 (億ドル)
表 96: ドイツのデータ表 – 市場規模・予測 2022-2027 (億ドル)
表 97: ドイツに関する図表 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 98: ドイツのデータ表 – 2022～2027年の前年比成長率(%)
9.12 インド – 市場規模および予測 2022-2027
表 99: インドの市場規模・予測 2022-2027 (億ドル)
表100: インドのデータ表 – 市場規模・予測 2022-2027 (億ドル)
表 101: インドに関する図表 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 102: インドに関するデータ表 – 2022～2027年の前年比成長率(%)
9.13 地域別の市場機会
表103: 地域別の市場機会 (10億ドル)
表104：地域別市場機会に関するデータ表（単位：億ドル）
10 推進要因、課題、動向
10.1 市場促進要因
10.2 市場課題
10.3 推進要因と課題の影響
表105：2022年と2027年におけるドライバーと課題の影響
10.4 市場トレンド
11 ベンダーの状況
11.1 概要
11.2 ベンダーランドスケープ
表106：インプットの重要性と差別化要因の概要
11.3 市場の混乱
表 107: 混乱要因の概要
11.4 業界のリスク
表 108: 主要リスクの事業への影響
12 ベンダー分析
12.1 対象ベンダー
表 109: 対象ベンダー
12.2 ベンダーの市場ポジショニング
表110：ベンダーの位置づけと分類に関するマトリックス
12.3 エアチャイナ
表 111: 中国国際航空 – 概要
表112：中国国際航空 – 事業セグメント
表 113: エアチャイナ – 主要製品
表 114: エアチャイナ – セグメントフォーカス
12.4 エールフランスKLM SA
表 115: エールフランス KLM SA – 概要
表 116: エールフランスKLM SA – 事業セグメント
表 117: エールフランスKLM SA – 主要サービス
表 118: エールフランス KLM SA – セグメントフォーカス
12.5 エア・トランスポート・サービス・グループ
表 119: エア・トランスポート・サービス・グループ – 概要
表 120: エア・トランスポート・サービス・グループ – 事業セグメント
表 121: エア・トランスポート・サービス・グループ – 主要製品
表 122: エア・トランスポート・サービス・グループ – 主要セグメント
12.6 アメリカン航空グループ
表 123: アメリカン航空グループ – 概要
表 124: アメリカン航空グループ – 製品・サービス
表 125: アメリカン航空グループ – 主要製品
12.7 アナ・ホールディングス
表 126: アナ・ホールディングス – 概要
表127: アナ・ホールディングス – 事業セグメント
表 128: アナ・ホールディングス – 主な事業内容
表 129: 株式会社アナ・ホールディングス – セグメントフォーカス
12.8 中国東方航空 Ltd.
表 130: 中国東方航空 Ltd. – 概要
表131：中国東方航空 Ltd.の概要 – 製品・サービス
表 132: 中国東方航空 Ltd. – 主要製品
12.9 中国南方航空 Ltd.
表 133: 中国南方航空 Ltd. – 概要
表 134: 中国南方航空 Ltd.の概要 – 事業セグメント
表 135: 中国南方航空 Ltd. – 主なサービス
表 136: 中国南方航空 Ltd. – セグメントフォーカス
12.10 デルタ航空
表 137: デルタ航空 – 概要
表 138: デルタ航空 – 事業セグメント
表 139: デルタ航空 – 主要製品
表 140: デルタ航空 – 主要セグメント
12.11 ルフトハンザ ドイツ航空
表 141: ルフトハンザドイツ航空 – 概要
表 142: ルフトハンザ ドイツ航空 – 事業セグメント
表 143: ドイツ ルフトハンザ AG – 主要ニュース
表 144: ドイツ ルフトハンザ AG – 主要製品
表 145: ドイツ ルフトハンザ AG – 主要セグメント
12.12 インターナショナル・コンソリデーテッド・エアラインズ・グループ SA
表 146: インターナショナル・コンソリデーテッド・エアラインズ・グループ SA – 概要
表 147: インターナショナル・コンソリデーテッド・エアラインズ・グループ SA – 製品・サービス
表 148: インターナショナル・コンソリデーテッド・エアラインズ・グループ SA – 主要製品
12.13 日本航空株式会社 日本航空株式会社
表 149: 日本航空株式会社 日本航空株式会社 – 概要
表 150: 日本航空株式会社 日本航空株式会社 – 製品・サービス
表 151: 日本航空株式会社 日本航空株式会社 – 主要製品
12.14 ジョン・スワイヤー・アンド・サンズ社
表 152: ジョン・スワイヤー・アンド・サンズ社 – 概要
表 153: ジョン・スワイヤー・アンド・サンズ社 – 事業セグメント
表 154: ジョン・スワイヤー・アンド・サンズ・リミテッド – 主要製品
表 155: ジョン・スワイヤー・アンド・サンズ・リミテッド – セグメントフォーカス
12.15 カンタス航空
表 156: カンタス航空 – 概要
表 157: カンタス航空 – 事業セグメント
表 158: カンタス航空 – 主なサービス
表 159: カンタス航空 – セグメントフォーカス
12.16 サウスウエスト航空
表 160: サウスウエスト航空 – 概要
表 161: サウスウエスト航空 – 製品・サービス
表 162: サウスウエスト航空 – 主要製品
12.17 ユナイテッド航空
表 163: ユナイテッド航空 – 概要
表 164: ユナイテッド航空 – 製品・サービス
表 165: ユナイテッド航空 – 主要製品
13 付録
13.1 レポートの範囲
13.2 含有・除外項目チェックリスト
表 166: 除外項目チェックリスト
表 167: 除外項目チェックリスト
13.3 米ドルへの換算レート
表 168: 米ドルの通貨換算レート
13.4 調査方法
表 169: 調査方法
表 170: 市場サイジングに採用された検証技法
表171：情報源
13.5 略語一覧
表 172: 略語リスト
