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デジタルMRO市場は、2023年には9億米ドル、2030年には20億米ドルになると推定され、2023年から2030年までの年平均成長率は13.0%である。同市場は、MROによるモノのインターネット（IoT）、拡張現実（AR）、人工知能（AI）、ビッグデータ分析などのデジタル技術の採用増加や、レガシー航空管理情報システムの置き換えニーズの高まりなどの要因によって牽引されている。
デジタルMRO市場のダイナミクス
ドライバーSaaSの採用拡大
従来、オンプレミスのフィールド・サービスは、コストがかかり、多くの事務処理が必要で、最新の情報ではなく古いデータが利用可能であったため、顧客の失望、低成長、低収益につながっていた。近年、SaaSベースのソリューションへの需要が高まっている。SaaSは企業向けのカスタマイズ可能なプラットフォームであり、顧客の要件に応じてカスタマイズされたサービスを提供する。そのため、クラウドベースの航空 MRO ソフトウェアの開発者に新たな機会が生まれると期待されている。クラウドベースの MRO ソフトウェアサービスとソリューションは、経費を削減する従量課金モデルの導入により、第 2 層および第 3 層 MRO に利益をもたらす。SaaSベースのソリューションを使用する他の利点は、ストレージスペースと更新された情報の巨大な可用性、柔軟性の向上、オンデマンドのソフトウェアアップグレード、体系的なスケジューリングとディスパッチ機能を含む。SaaSベースのソリューションの利点は、企業のビジネスの変革と拡大に役立っており、これがクラウドベースのMROソフトウェア市場を牽引すると予測されている。
クラウドベースの整備システムは、データをデジタルで取り込み、マニュアル、整備記録、飛行計画、航空機整備追跡レポート、耐空性規則遵守のための記録簿、サービスブレティンの形で記録を保持します。これらのシステムは、スペアパーツの在庫にリアルタイムでアクセスできるため、さまざまな種類の整備データを迅速かつ低コストで管理できます。
クラウドベースのメンテナンスシステムには、次のようなメリットがある：
ITシステムのメンテナンスコストの削減
ハードウェア、ソフトウェア、データベース、サーバーのコストを削減
倉庫管理を可能にする
スペアパーツの消費計画をサポート
材料計画の支援
労働力のスケジューリングに役立つ
MROツールの割り当てを可能にする
ライン保守計画の支援
制約：共通のデータ標準の欠如
航空業界は非常に細分化されている。空港、航空会社、航空機 OEM、エンジン OEM、部品 OEM など、複数のデータセンターから受信するデータは標準化されておらず、分析が困難であるため、MRO ソフトウェア分析の複数のアルゴリズムに影響を与えている。さらに、MRO の機能は、ライン MRO、コンポーネント MRO、エンジン MRO など、異なるタイプの MRO に基づいている。したがって、これらの MRO から生成されるデータはバラバラである。MRO ソフトウェアは、メンテナンス、資材、エンジニアリング、会計・財務データの統合に重点を置いている。統合された情報は、異なる MRO サービスプロバイダの中核機能と活動に基づいている。共通のデータ標準がないため、データ統合のプロセスが複雑になり、データの性質がばらばらになるため、ソフトウェアのコストが高くなる。
航空会社とMRO事業の分析データの統合は、各レベルの活動のコンピュータ化を伴う重要な手順である。これには、ERPシステム、整備、計画、実行システム、労働力管理システムと、中間管理職や上級管理職レベルで使用されるダッシュボードや報告ツールの統合が含まれる。このデータは、高度なデータモデリングツールを使って分析、セグメント化、分岐する必要がある。データセンターで生成されたデータは頻繁に必要とされるため、ITサーバーやITインフラにさらなる負荷がかかる。このように、共通のデータ標準がないことが、デジタルMRO産業の成長を抑制している。
機会：3Dプリント部品とロボット検査への需要の高まり
部品の3Dプリントには、在庫、燃料消費、コストの削減、部品の統合、オンデマンド製造など、数多くの利点があります。航空機部品は、必要なときに必要なだけ社内で3Dプリントできるため、在庫の積み増しやベンダーから部品を調達するまでのリードタイムの短縮に役立ちます。MRO企業は、3Dプリント会社に部品の3Dプリントを委託するか、3Dプリンターを購入して自社で部品をプリントすることができます。3Dプリントされた部品は、一定の基準や厳しい規制に準拠する必要があるため、ベンダーが製造した部品しか受け入れられない。MRO企業は、重要でないフライト部品に3Dプリントを使用しているが、3Dプリント技術と材料の進歩により、将来的には重要なフライト部品も3Dプリントされるようになると予想される。
航空会社は航空機の検査にロボットを導入している。航空機の検査における敏捷性と精度を高めるため、ロボット検査は今後増加すると予想される。ドローンを使った検査はMRO業界で普及しつつある。安全性の向上だけでなく、検査時間の短縮も期待されている。2021年10月、航空機部品の販売代理店であるProponent社（米国）とMaterialise社（ベルギー）は共同で、3Dプリンティングが航空宇宙OEMにどのような利益をもたらすかを調査した。両社によると、デジタル化されたサプライチェーンによってオンデマンド製造が可能になり、3Dプリンティングが「調達領域に持ち込まれる」ことで、MROが3Dプリンティングされた部品を調達しやすくなるという。
課題高まるサイバーセキュリティへの懸念
プロセスがデジタル化されるにつれて、そのセキュリティに関する懸念が生じる。ソフトウェア会社は、ハッキングされないようにするため、継続的にソリューションをアップグレードしている。航空会社やMROは、航空機や部品の情報を含め、大量の機密情報をITプラットフォームに保存している。したがって、これらの企業はサイバー攻撃の高いリスクにさらされ、大きな損失を被る可能性があります。ルフトハンザ テクニックは、Aviatorプラットフォームを通じて複数の航空会社のデータにアクセスしている。このデータは、ホストとなる航空会社が何を共有するかによって、利用可能にしたり、隠したりすることができる。デジタル化の導入が進むと、航空機の重要な運航データを盗むために航空宇宙組織を狙うプロの攻撃者によるサイバー脅威やサイバー犯罪が増加し、国家安全保障への脅威となる。こうした攻撃に対抗するには、高度なソリューションが必要となる。そのようなソリューションの開発には、ソフトウェア企業による投資の増加が必要となる。
エンドユーザー別では、OEM分野が2023年から2030年にかけて2番目に高いCAGRで成長すると予測されている。
エンドユーザーに基づき、デジタルMRO市場はOEM、MRO、航空会社に区分される。航空会社やMROとのリアルタイムのデータ共有を促進するニーズの高まりが、デジタルMRO市場のOEMセグメントを牽引している。
技術別では、AR/VR分野が2023年から2030年にかけて2番目に高いCAGRで成長すると予測されている。
技術に基づき、デジタルMRO市場はAR/VR、クラウドコンピューティング、ブロックチェーン、人工知能と ビッグデータ分析、ロボット、デジタルツインとシミュレーション、モノのインターネット、3Dプリンティングに区分されている。ヒューマンエラーを減らすためにエンジニアを訓練するためにAR/VRを使用する需要、航空製造と設計プロセスを最適化する必要性は、デジタルMRO市場におけるAR/VR技術セグメントの成長を促進すると予想される。
アジア太平洋地域は予測期間中のCAGRが最も高く、2023年には第2位のシェアを占めると予想されている。
アジア太平洋地域は予測期間中のCAGRが最も高く、2023年には第2位のシェアを占めると推定される。アジア太平洋地域の国々は、この地域がデジタルテクノロジーに多額の投資を行っているため、MRO業務のデジタル化に大きな機会を提供している。この地域でのMROサービスの増加は、デジタルMRO市場を牽引すると予想される。
主要市場プレイヤー
デジタルMRO企業は、Airbus社（フランス）、Jet Support Servces社（米国）、Rusada社（スイス）、Ansys Inc.社（米国）、Capegemini社（フランス）など、少数の世界的に確立されたプレーヤーによって支配されている。本レポートでは、2020年から2030年にかけてのデジタルMRO市場における様々な業界動向や新たな技術革新について取り上げている。
最近の動向
2023年4月、ATRとSwiss-ASは、航空会社の整備管理のデジタル化をさらに改善するために提携しました。 航空機メーカーとMROソフトウェア会社による初のこの提携により、両パートナーは手を携えて、Swiss-ASがATR運航会社に提供するAMOSソフトウェアへのATR整備データの統合を改善し、カスタマイズします。その目的は、航空会社のニーズと運用上の制約に合わせたソフトウェアにより、最も効率的にメンテナンス管理をデジタル化できるようにすることです。
ルフトハンザ テクニックは2023年3月、エミレーツ航空とエアバスA380型機のMROに関する2つの大型契約を締結しました。ルフトハンザ テクニックは、航空機のメインランディングギアのオーバーホールを行うほか、Cチェックなどの基本整備において、航空会社に柔軟性の高い余剰能力を提供します。
2023年3月、ハネウェル・インターナショナル・インクとルフトハンザ テクニックは、航空アナリティクスにおける協力関係を強化します。ハネウェルコネクテッドメンテナンスのアナリティクスは、ルフトハンザ テクニックのデジタルプラットフォームAVIATARのPredictive Health Analytics（PHA）スイートに完全に統合されます。これにより、エアバスおよびボーイングの複数の航空機タイプに対応する100以上の予測因子が追加される予定です。
ルフトハンザ テクニックは2023年3月、エミレーツ航空とエアバスA380型機のMROに関する2つの大型契約を締結しました。ルフトハンザ テクニックは、航空機のメインランディングギアのオーバーホールを行うほか、Cチェックなどの基本整備において、航空会社に柔軟性の高い余剰能力を提供します。
2023年2月、フィリピン航空はラムコシステムズと契約を結び、最先端のアビエーション・スイートV5.9を導入する。このソリューションは、独立したレガシーシステムに取って代わり、PALとその関連会社であるPALエクスプレス全体のビジネスパフォーマンスを統合、自動化、強化する。
目次
1 はじめに （ページ – 29）
1.1 研究目的
1.2 市場の定義
1.3 含まれるものと除外されるもの
1.4 市場セグメンテーション
1.4.1 市場範囲
1.4.2 地域範囲
1.5年を考慮
1.6 通貨
表1 米ドル為替レート
1.7 限界
1.8 利害関係者
1.9 変更点の概要
2 研究方法 (ページ – 34)
2.1 調査データ
図1 研究プロセスの流れ
図2 調査デザイン
2.1.1 二次データ
2.1.1.1 二次資料からの主要データ
2.1.2 一次データ
表2 主要な一次資料
2.1.2.1 一次資料からの主要データ
2.1.2.2 プライマリーの内訳（企業タイプ、呼称、地域別
2.2 因子分析
2.2.1 導入
2.2.2 需要サイドの指標
2.2.3 供給側指標
2.2.4 景気後退の影響分析
2.3 市場規模の推定
2.3.1 ボトムアップ・アプローチ
図3 市場規模の推定方法：ボトムアップ・アプローチ
2.3.2 トップダウン・アプローチ
図4 市場規模の推定方法：トップダウン・アプローチ
2.4 市場の内訳とデータの三角測量
図5 データの三角測量
2.5 研究の前提
図6 調査の前提
2.6 リスク分析
3 事業概要 （ページ – 44）
図7 2023年から2030年にかけてMR分野が市場を支配する
図8 人工知能とビッグデータ分析が予測期間中に市場をリードする
図 9 予知保全分野が予測期間中に最大の市場シェアを占める
図10 2023年から2030年にかけて最も高い成長率を記録するのはアジア太平洋地域
4 プレミアム・インサイト (ページ – 47)
4.1 デジタルMRO市場におけるプレーヤーの魅力的な機会
図11 AR/VR、ビッグデータ、AIの採用増加が市場を牽引する
4.2 アジア太平洋地域のデジタルMRO市場（用途別
図12 予知保全が2023年にアジア太平洋地域のデジタルMRO市場で最大のシェアを占める
4.3 欧州デジタルMRO市場、エンドユーザー別
図13 2023年から2030年にかけて、欧州のデジタルMRO市場はMRO分野が最も急成長する
4.4 デジタルMRO市場、国別
図 14 インドのデジタル MRO 市場は予測期間中に最も高い CAGR を示す
5 市場概要（ページ – 49）
5.1 導入
5.2 市場ダイナミクス
図15 デジタルMRO市場の促進要因、阻害要因、機会、課題
5.2.1 ドライバー
5.2.1.1 コネクテッド航空機によって共有されるデータによる、予測的、規定的、状態に基づくメンテナンスの需要の増加
5.2.1.2 SaaS（Software-as-a-Service）の採用拡大
5.2.1.3 レガシー航空管理情報システムをリプレースする必要性の高まり
5.2.2 拘束
5.2.2.1 統合MROソフトウェア・スイートの取得コストが高い
5.2.2.2 共通データ標準の欠如
5.2.3 機会
5.2.3.1 MROによるIoT、AI、ブロックチェーン、AR、ビッグデータ分析の採用増加
5.2.3.2 3Dプリント部品とロボット検査への需要の高まり
5.2.4 課題
5.2.4.1 厳しい航空規制への対応
5.2.4.2 サイバーセキュリティへの懸念の高まり
5.3 デジタルMRO市場のエコシステム
5.3.1 デジタル技術プロバイダー
5.3.2 MROS
5.3.3 航空会社
図16 デジタルMRO市場：エコシステムのマッピング
表3 デジタルMRO市場：エコシステムにおける役割
5.4 顧客ビジネスに影響を与えるトレンド／混乱
5.4.1 デジタルMROプレーヤーの収益シフトと新たな収益ポケット
図17 デジタルMRO市場：収益の推移
5.5 技術分析
5.5.1 モノのインターネット（iot）
5.5.2 規定メンテナンス
5.5.3 拡張現実
5.5.4 MROにおけるブロックチェーンの応用
5.6 バリューチェーン分析
図18 デジタルMRO市場：バリューチェーンモデル
図 19 デジタル MRO 市場：バリューチェーン分析
5.6.1 デザインとエンジニアリング
5.6.2 技術開発
5.6.3 メンテナンスとサポート
5.6.4 シミュレーションとトレーニング
5.7 ポーターの5つの力分析
表4 デジタルMRO市場：ポーターの5力分析
図20 デジタルMRO市場：ポーターの5つの力分析
5.7.1 新規参入の脅威
5.7.2 代替品の脅威
5.7.3 サプライヤーの交渉力
5.7.4 買い手の交渉力
5.7.5 競争相手の激しさ
5.8 ケーススタディ分析
5.8.1 航空機メーカーATRがデジタルMROを採用
表5 航空機メーカーATRがデジタルMROを採用
5.8.2 ジー・エアヴィエーションがメンテナンス用にデジタルツインを調達
表 6 Ge アビエーションがメンテナンス用にデジタルツインを調達
5.9 価格分析
5.9.1 平均販売価格（技術別
図21 デジタルMROの平均販売価格（技術別
5.10 主要ステークホルダーと購買基準
5.10.1 購入プロセスにおける主要ステークホルダー
図22 上位3ソリューションの購入プロセスにおける利害関係者の影響力
表7 上位3つのプラットフォームタイプの購入プロセスにおける利害関係者の影響力(%)
5.10.2 購入基準
図23 上位3用途の主な購買基準
表8 上位3用途の主な購入基準
5.11 2023-2024年の主な会議とイベント
表9 デジタルMRO市場：主な会議とイベント
6 業界動向 （ページ – 65）
6.1 はじめに
6.2 新たな技術トレンド
6.2.1 外出先でのメンテナンス
6.2.2 航空クラウド
6.2.3 機動性の向上
6.2.4 3Dプリンティング
6.2.5 ビッグデータ
6.3 メガトレンドの影響-航空クラウド
6.4 特許分析
表10 技術革新と特許登録（2018-2022年
7 デジタル MRO 市場：技術別（ページ番号 – 68）
7.1 はじめに
図24 人工知能とビッグデータ分析分野が予測期間中にデジタルMRO市場をリードする
表11 デジタルMRO市場、技術別、2020～2022年（百万米ドル）
表12 デジタルMRO市場、技術別、2023-2030年（百万米ドル）
7.2 AR/VR
表13 デジタルMROにおけるAR/VR市場、機能別、2020-2022年（百万米ドル）
表14 デジタルMROにおけるAR/VR市場、機能別、2023-2030年（百万米ドル）
7.2.1 トレーニング
7.2.1.1 ヒューマンエラーの可能性を減らす
7.2.2 オペレーション
表 15 デジタル MRO 市場における AR/VR 運用、エンドユーザー別、2020～2022 年（百万米ドル）
表 16 デジタル MRO 市場における AR/VR 運用、エンドユーザー別、2023 年～2030 年（百万米ドル）
7.2.2.1 MROS
7.2.2.1.1 MROの迅速なターンアラウンドがAR/VR技術の利用を可能にする
7.2.2.2 航空会社
7.2.2.2.1 航空会社の運航コストの削減
7.2.2.3 OEM
7.2.2.3.1 航空機の製造と設計の最適化
7.3 dプリンティング
7.3.1 メンテナンス時の部品調達時間の短縮
7.4 ブロックチェーン
7.4.1 暗号を使用して安全なデータを確保する。
7.5 人工知能とビッグデータ分析
7.5.1 繰り返し作業を自動化し、サプライチェーン管理を最適化する
7.6 ロボティクス
7.6.1 ドローン
7.6.1.1 検査時間の短縮
7.6.2 ロボット
7.6.2.1 危険区域または立ち入り不可能な区域での作業の完了
7.7 デジタル・ツインとシミュレーション
7.7.1 MROプロセスを最適化して効果を高める
7.8 モノのインターネット
7.8.1 航空機とロボットのAR/VRセンサーの統合
7.9 クラウド・コンピューティング
7.9.1 大量のデータを保存する
8 デジタル MRO 市場：用途別（ページ番号 – 76）
8.1 導入
図25 予測保全分野が予測期間中にデジタルMRO市場をリードする
表17 デジタルMRO市場、用途別、2020-2022年（百万米ドル）
表18 デジタルMRO市場、用途別、2023-2030年（百万米ドル）
8.2 検査
8.2.1 資産パフォーマンスの向上
8.3 予知保全
8.3.1 航空会社のダウンタイムを減らし、運航効率を高める
8.4 部品交換
8.4.1 定時修理・交換によるパフォーマンスの向上
8.5 パフォーマンス・モニタリング
8.5.1 優れたモニタリング・ソリューションのためにiotとアナリティクスを利用する
8.6 トレーニング
8.6.1 技術者に進化する技術と機器を装備する
8.7 在庫管理
8.7.1 より良い購買選択で在庫経費の削減を支援する
8.8 MOBILITY
8.8.1 生産性と資産パフォーマンスの向上
9 デジタル MRO 市場：エンドユーザー別（ページ番号 – 81）
9.1 はじめに
図26 予測期間中、デジタルMRO市場でMRO分野が最大シェアを占める
表19 デジタルMRO市場、エンドユーザー別、2020-2022年（百万米ドル）
表20 デジタルMRO市場、エンドユーザー別、2023-2030年（百万米ドル）
9.2 航空会社
表21 デジタルMRO市場、航空会社タイプ別、2020-2022年（百万米ドル）
表22 デジタルMRO市場、航空会社タイプ別、2023-2030年（百万米ドル）
9.2.1 小規模航空会社
9.2.1.1 デジタルMROソリューションの活用による保守・修理の合理化
9.2.2 中堅航空会社
9.2.2.1 基幹業務に高度なソフトウェアを使用する
9.2.3 大手航空会社
9.2.3.1 リアルタイムデータの共有による完全なデジタル化
9.3 MRO
表23 デジタルMRO市場、MROタイプ別、2020-2022年（百万米ドル）
表24 デジタルMRO市場、MROタイプ別、2023-2030年（百万米ドル）
9.3.1 小型MR
9.3.1.1 パフォーマンス向上のためのクラウドベースの在庫管理システムの利用
9.3.2 ミディアム・ムロス
9.3.2.1 ERPモジュールからデジタル化へのシフト
9.3.3 大ムロ
9.3.3.1 メンテナンス・スケジュールを最適化するためのデジタルMROソリューションの利用
9.4 OEMS
表25 デジタルMRO市場、OEMタイプ別、2020-2022年（百万米ドル）
表 26 デジタル MRO 市場：OEM タイプ別、2023 年～2030 年（百万米ドル）
9.4.1 航空機OEM
9.4.1.1 航空会社やMROとのリアルタイムのデータ共有を促進するデジタル技術
9.4.2 エンジンOEM
9.4.2.1 性能分析とメンテナンス予測のためのデータ利用
10 デジタル MRO 市場：地域別（ページ – 87）
10.1 導入
図27 2023年に最大のデジタルMRO市場になるのはアジア太平洋地域
10.2 地域不況の影響分析
表27 地域不況の影響分析
表28 デジタルMRO市場、地域別、2020-2022年（百万米ドル）
表29 デジタルMRO市場、地域別、2023-2030年（百万米ドル）
10.3 北米
10.3.1 北米：杵の分析
図28 北米：デジタルMRO市場のスナップショット
表30 北米：デジタルMRO市場、技術別、2020～2022年（百万米ドル）
表31 北米：デジタルMRO市場：技術別、2023年～2030年（百万米ドル）
表 32 北米：デジタル MRO 市場：エンドユーザー別 2020-2022 年（百万米ドル）
表33 北米：デジタルMRO市場：エンドユーザー別 2023-2030年 （百万米ドル）
表34 北米：デジタルMRO市場、用途別、2020-2022年（百万米ドル）
表 35 北米：デジタル MRO 市場：用途別 2023-2030 年 （百万米ドル）
表36 北米：デジタルMRO市場、国別、2020-2022年（百万米ドル）
表37 北米：デジタルMRO市場：国別、2023年～2030年（百万米ドル）
10.3.2 米国
10.3.2.1 既存航空機の調達とアップグレードの増加
表38 米国：デジタルMRO市場、技術別、2020～2022年（百万米ドル）
表39 米国：デジタルMRO市場、技術別、2023年～2030年（百万米ドル）
表40 米国：デジタルMRO市場、エンドユーザー別、2020～2022年（百万米ドル）
表 41 米国：デジタル MRO 市場：エンドユーザー別 2023-2030 年 （百万米ドル）
10.3.3 カナダ
10.3.3.1 ナローボディ機強化のための近代化計画
表42 カナダ：デジタルMRO市場、技術別、2020～2022年（百万米ドル）
表43 カナダ：デジタルMRO市場：技術別、2023～2030年（百万米ドル）
表44 カナダ：デジタルMRO市場、エンドユーザー別、2020年～2022年（百万米ドル）
表45 カナダ：デジタルMRO市場：エンドユーザー別 2023-2030年 （百万米ドル）
10.4 ヨーロッパ
10.4.1 欧州：杵の分析
図 29 欧州：デジタル MRO 市場のスナップショット
表 46 欧州：デジタル MRO 市場、技術別、2020～2022 年（百万米ドル）
表 47 欧州：デジタル MRO 市場：技術別 2023-2030 年（百万米ドル）
表 48 欧州：デジタル MRO 市場：エンドユーザー別 2020-2022 年（百万米ドル）
表 49 欧州：デジタル MRO 市場：エンドユーザー別 2023-2030 年 （百万米ドル）
表50 欧州：デジタルMRO市場、国別、2020～2022年（百万米ドル）
表 51 欧州：デジタル MRO 市場：国別 2023-2030 年 （百万米ドル）
表 52 欧州：デジタル MRO 市場、用途別、2020～2022 年（百万米ドル）
表 53 欧州：デジタル MRO 市場：用途別 2023-2030 (百万米ドル)
10.4.2 フランス
10.4.2.1 近代化プログラムによる急速な市場拡大
表54 フランス：デジタルMRO市場、技術別、2020～2022年（百万米ドル）
表 55 フランス：デジタル MRO 市場：技術別 2023-2030 （百万米ドル）
表56 フランス：デジタルMRO市場、エンドユーザー別、2020～2022年（百万米ドル）
表 57 フランス：デジタル MRO 市場：エンドユーザー別 2023-2030 （百万米ドル）
10.4.3 英国
10.4.3.1 主要航空機OEM子会社の存在によるMROサービスの需要増
表 58 英国：デジタル MRO 市場、技術別、2020～2022 年（百万米ドル）
表 59 英国：デジタル MRO 市場：技術別 2023-2030 年 （百万米ドル）
表 60 英国：デジタル MRO 市場：エンドユーザー別 2020-2022 年（百万米ドル）
表 61 英国：デジタル MRO 市場：エンドユーザー別 2023-2030 年 （百万米ドル）
10.4.4 ドイツ
10.4.4.1 ITインフラのデジタル化に注力
表62 ドイツ：デジタルMRO市場、技術別、2020～2022年（百万米ドル）
表 63 ドイツ：デジタル MRO 市場：技術別 2023-2030 (百万米ドル)
表64 ドイツ：デジタルMRO市場、エンドユーザー別、2020年～2022年（百万米ドル）
表 65 ドイツ：デジタル MRO 市場：エンドユーザー別 2023-2030 年 （百万米ドル）
10.4.5 ロシア
10.4.5.1 既存航空機部品のアップグレードと新規航空機の調達
表 66 ロシア：デジタル MRO 市場：技術別 2020-2022 年（百万米ドル）
表 67 ロシア：デジタル MRO 市場：技術別 2023-2030 (百万米ドル)
表 68 ロシア：デジタル MRO 市場：エンドユーザー別 2020-2022 年（百万米ドル）
表 69 ロシア：デジタル MRO 市場：エンドユーザー別 2023-2030 (百万米ドル)
10.4.6 スウェーデン
10.4.6.1 主要航空会社の保有機材数の増加
表70 スウェーデン：デジタルMRO市場、技術別、2020～2022年（百万米ドル）
表 71 スウェーデン：デジタル MRO 市場：技術別 2023-2030 (百万米ドル)
表 72：スウェーデン：デジタルMRO市場、エンドユーザー別、2020～2022年（百万米ドル）
表73 スウェーデン：デジタルMRO市場：エンドユーザー別 2023-2030年 （百万米ドル）
10.4.7 スペイン
10.4.7.1 小規模航空会社やOEM施設からのデジタルMROへの高い需要
表 74 スペイン：デジタル MRO 市場、技術別、2020～2022 年（百万米ドル）
表 75 スペイン：デジタル MRO 市場：技術別 2023-2030 （百万米ドル）
表 76 スペイン：デジタル MRO 市場：エンドユーザー別 2020-2022 年（百万米ドル）
表 77 スペイン：デジタル MRO 市場：エンドユーザー別 2023-2030 （百万米ドル）
10.4.8 オランダ
10.4.8.1 MROサービスのデジタル化と中堅MROおよび航空会社の拡大の必要性
表78 オランダ：デジタルMRO市場、技術別、2020年～2022年（百万米ドル）
表 79 オランダ：デジタル MRO 市場：技術別 2023-2030 (百万米ドル)
表80 オランダ：デジタルMRO市場、エンドユーザー別、2020年～2022年（百万米ドル）
表 81 オランダ：デジタル MRO 市場：エンドユーザー別 2023-2030 (百万米ドル)
10.4.9 その他のヨーロッパ
表 82 その他のヨーロッパ：デジタルMRO市場、技術別、2020～2022年（百万米ドル）
表 83 その他のヨーロッパ：デジタルMRO市場：技術別、2023～2030年（百万米ドル）
表 84 その他のヨーロッパ：デジタルMRO市場、エンドユーザー別、2020年～2022年（百万米ドル）
表 85 その他のヨーロッパ：デジタル MRO 市場：エンドユーザー別 2023-2030 年 （百万米ドル）
10.5 アジア太平洋
10.5.1 アジア太平洋地域：杵柄分析
図30 アジア太平洋地域：デジタルMRO市場のスナップショット
表86 アジア太平洋地域：デジタルMRO市場、技術別、2020年～2022年（百万米ドル）
表87 アジア太平洋地域：デジタルMRO市場、技術別、2023年～2030年（百万米ドル）
表88 アジア太平洋地域：デジタルMRO市場、用途別、2020～2022年（百万米ドル）
表 89 アジア太平洋地域：デジタル MRO 市場：用途別 2023-2030 年 （百万米ドル）
表90 アジア太平洋地域：デジタルMRO市場、エンドユーザー別、2020年～2022年（百万米ドル）
表 91 アジア太平洋地域：デジタル MRO 市場：エンドユーザー別 2023-2030 年 （百万米ドル）
表 92 アジア太平洋地域：デジタルMRO市場、国別、2020～2022年（百万米ドル）
表93 アジア太平洋地域：デジタルMRO市場：国別、2023年～2030年（百万米ドル）
10.5.2 中国
10.5.2.1 ナローボディ機およびワイドボディ機のMRO需要
表94 中国：デジタルMRO市場、技術別、2020年～2022年（百万米ドル）
表 95 中国：デジタル MRO 市場：技術別 2023-2030 (百万米ドル)
表96 中国：デジタルMRO市場、エンドユーザー別、2020年～2022年（百万米ドル）
表 97 中国：デジタル MRO 市場：エンドユーザー別 2023-2030 年 （百万米ドル）
10.5.3 日本
10.5.3.1 航空機納入の増加と既存航空機システムのアップグレードの必要性
表98 日本：デジタルMRO市場、技術別、2020-2022年（百万米ドル）
表99 日本：デジタルMRO市場、技術別、2023-2030年（百万米ドル）
表100 日本：デジタルMRO市場、エンドユーザー別、2020-2022年（百万米ドル）
表101 日本：デジタルMRO市場：エンドユーザー別 2023-2030年 （百万米ドル）
10.5.4 インド
10.5.4.1 航空会社によるMROサービスへの高い需要
表102 インド：デジタルMRO市場、技術別、2020～2022年（百万米ドル）
表103 インド：デジタルMRO市場：技術別 2023-2030年 （百万米ドル）
表 104 インド：デジタル MRO 市場：エンドユーザー別 2020-2022 年（百万米ドル）
表105 インド：デジタルMRO市場：エンドユーザー別 2023-2030年 （百万米ドル）
10.5.5 シンガポール
10.5.5.1 MROサービスの採用増加
表 106 シンガポール：デジタルMRO市場、技術別、2020～2022年（百万米ドル）
表 107 シンガポール：デジタルMRO市場：技術別 2023～2030年（百万米ドル）
表 108 シンガポール：デジタル MRO 市場：エンドユーザー別 2020-2022 年（百万米ドル）
表 109 シンガポール：デジタル MRO 市場：エンドユーザー別 2023-2030 (百万米ドル)
10.5.6 その他のアジア太平洋地域
表110 その他のアジア太平洋地域：デジタルMRO市場、技術別、2020年～2022年（百万米ドル）
表111 その他のアジア太平洋地域：デジタルMRO市場：技術別、2023年～2030年（百万米ドル）
表112 その他のアジア太平洋地域：デジタルMRO市場、エンドユーザー別、2020年～2022年（百万米ドル）
表113 その他のアジア太平洋地域：デジタルMRO市場：エンドユーザー別 2023-2030年 （百万米ドル）
10.6 その他の地域
10.6.1 その他の地域：杵の分析
図31 その他の地域：デジタルMRO市場スナップショット
表114 その他の地域：デジタルMRO市場、技術別、2020年～2022年（百万米ドル）
表115 その他の地域：デジタルMRO市場、技術別、2023年～2030年（百万米ドル）
表116 その他の地域：デジタルMRO市場、エンドユーザー別、2020年～2022年（百万米ドル）
表 117 その他の地域：デジタルMRO市場：エンドユーザー別 2023-2030年 （百万米ドル）
表 118 その他の地域：デジタルMRO市場、用途別、2020年～2022年（百万米ドル）
表119 その他の地域：デジタルMRO市場：用途別 2023-2030年 （百万米ドル）
表120 その他の地域：デジタルMRO市場、地域別、2020年～2022年（百万米ドル）
表121 その他の地域：デジタルMRO市場地域別、2023年～2030年（百万米ドル）
10.6.2 ラテンアメリカ
10.6.2.1 航空産業の拡大
表 122 ラテンアメリカ：デジタルMRO市場、技術別、2020年～2022年（百万米ドル）
表123 ラテンアメリカ：デジタルMRO市場：技術別、2023年～2030年（百万米ドル）
表124 ラテンアメリカ：デジタルMRO市場、エンドユーザー別、2020年～2022年（百万米ドル）
表125 ラテンアメリカ：デジタルMRO市場：エンドユーザー別 2023-2030年 （百万米ドル）
10.6.3 中東
10.6.3.1 空域インフラへの投資の増加とMROサービスに対する高い需要
表 126 中東：デジタルMRO市場、技術別、2020～2022年（百万米ドル）
表127 中東：デジタルMRO市場：技術別、2023～2030年（百万米ドル）
表128 中東：デジタルMRO市場、エンドユーザー別、2020年～2022年（百万米ドル）
表129 中東：デジタルMRO市場：エンドユーザー別 2023-2030年 （百万米ドル）
10.6.4 アフリカ
10.6.4.1 部品交換MROサービスの需要増
表130 アフリカ：デジタルMRO市場、技術別、2020年～2022年（百万米ドル）
表131 アフリカ：デジタルMRO市場：技術別、2023年～2030年（百万米ドル）
表132 アフリカ：デジタルMRO市場、エンドユーザー別、2020年～2022年（百万米ドル）
表 133 アフリカ：デジタルMRO市場：エンドユーザー別 2023-2030年 （百万米ドル）
11 競争力のある景観 (ページ – 139)
11.1 イントロダクション
11.2 会社概要
11.2.1 デジタルMRO市場の主要企業が採用する主な開発／戦略
11.3 デジタルMRO市場における主要企業のランキング分析（2022年
図32 デジタルMRO市場の主要プレーヤーランキング（2022年
11.4 収益分析（2022年
図33 デジタルMRO市場における主要企業の収益分析（2020-2022年
11.5 2022年の市場シェア分析
図34 主要企業の市場シェア分析（2022年
表134 デジタルMRO市場：競争の度合い
11.6 競争評価象限
11.6.1 スターズ
11.6.2 新進リーダー
11.6.3 パーブシブ・プレーヤー
11.6.4 参加者
図 35 デジタル MRO 市場：主要企業の競争力マッピング（2022 年
11.7 スタートアップ／私の評価象限
11.7.1 進歩的企業
11.7.2 対応する企業
11.7.3 ダイナミック・カンパニー
11.7.4 スタートブロック
図36 デジタルMRO市場：新興企業／中小企業の競争力マッピング（2022年
表135 デジタルMRO市場：主要新興企業／中小企業のリスト
11.7.5 競合ベンチマーキング
表136 デジタルMRO市場：新興企業／中小企業の競合ベンチマーキング
11.8 会社の製品フットプリント分析
表 137 会社のフットプリント
表 138 企業タイプのフットプリント
11.9 競争シナリオ
11.9.1 市場評価の枠組み
11.9.1.1 取引
表139 取引（2020-2023年
11.9.1.2 その他の開発
表140 その他の開発（2020-2022年
12 企業プロフィール (ページ – 162)
(事業概要、提供する製品/サービス/ソリューション、最近の動向、MNMの見解）*。
12.1 イントロダクション
12.2 主要プレーヤー
12.2.1 IBM
表 141 IBM：会社概要
図37 IBM：企業スナップショット
表 142: 提供する製品/サービス/ソリューション
表143 IBM：取引
表 144 IBM：その他の動向
12.2.2 ボーイング社
表 145 ザ・ボーイング・カンパニー：会社概要
図 38 ザ・ボーイング・カンパニー：企業スナップショット
表 146 ザ・ボーイング・カンパニー：提供する製品／サービス／ソリューション
表 147 ザ・ボーイング・カンパニー：取引
12.2.3 SAP
表 148 サップ：会社概要
図 39 サップ：企業スナップショット
表 149 サップ：提供する製品／サービス／ソリューション
表 150 サップ：取引
12.2.4 ゼネラル・エレクトリック（GE）
表 151 ゼネラル・エレクトリック（GE）：会社概要
図 40 ゼネラル・エレクトリック（GE）：企業スナップショット
表152 ゼネラル・エレクトリック（GE）：提供する製品／サービス／ソリューション
表 153 ゼネラル・エレクトリック（GE）：取引実績
12.2.5 ルフトハンザ技術者
表154 ルフトハンザ テクニク：会社概要
図 41 ルフトハンザ・テクニシャン：企業スナップショット
表 155 ルフトハンザ テクニク：提供する製品／サービス／ソリューション
表 156 ルフトハンザ技術者：取引
12.2.6 ハネウェル・インターナショナル（HONEYWELL INTERNATIONAL INC.
表157 ハネウェル・インターナショナル：会社概要
図42 ハネウェル・インターナショナル：企業スナップショット
表158 ハネウェル・インターナショナル：提供する製品／サービス／ソリューション
表 159 ハネウェル・インターナショナル：取引
12.2.7 ANSYS, INC.
表160 アンシス・インク：会社概要
図43 アンシス：会社概要
表 161 アンシス：提供する製品／サービス／ソリューション
12.2.8 IFS
表162 ifs：会社概要
図44 ifs：企業スナップショット
表 163 ifs: 提供する製品/ソリューション/サービス
表 164 ifs: 取引
12.2.9 エアバス
表 165 エアバス：会社概要
図45 エアバス：企業スナップショット
表 166 エアバス：提供する製品／サービス／ソリューション
表 167 エアバス：取引
12.2.10 ラムコシステムズ
表 168 ラムコシステムズ：会社概要
図 46 ラムコシステムズ：企業スナップショット
表 169 ラムコシステムズ：提供する製品／サービス／ソリューション
表 170 ラムコシステムズ：取引
12.2.11 キャップジェミニ
表 171 キャップジェミニ：会社概要
図 47 キャップジェミニ：企業スナップショット
表 172 キャップジェミニ：提供する製品／ソリューション／サービス
12.2.12 ヘクサウェア・テクノロジーズ・リミテッド
表 173 ヘクサウェア・テクノロジーズ・リミテッド：会社概要
図 48 ヘクサウェア・テクノロジーズ・リミテッド：会社概要
表 174 ヘクサウェア・テクノロジーズ・リミテッド：提供する製品／サービス／ソリューション
12.2.13 ルサダ
表 175 ルサダ：会社概要
表 176 ルサダ：提供する製品／サービス／ソリューション
表 177 ルサダ：取引
12.2.14 SWISS AVIATIONSOFTWARE LTD.
表 178 スイス航空ソフトウェア株式会社：会社概要
表 179 Swiss Aviationsoftware Ltd.: 提供する製品/サービス/ソリューション
表180 Swiss Aviationsoftware Ltd.: 取引実績
12.2.15 ジェットサポートサービス（JSSI）
表181 ジェットサポートサービス（JSSI）：会社概要
表182 ジェットサポートサービス（JSSI）：提供する製品／サービス／ソリューション
表183 ジェットサポートサービス（JSSI）：その他
*事業概要、提供する製品/サービス/ソリューション、最近の動向、MNMの見解などの詳細は、未上場企業の場合、把握できない可能性がある。
12.3 その他の選手
12.3.1 アイアー・イノベーションズ
表 184 アイエア・イノベーションズ：会社概要
12.3.2 SITA
表 185 シータ：会社概要
12.3.3 イオン・リアリティ
表186 イオン・リアリティ：会社概要
12.3.4 WINAIR
表187 winair: 会社概要
12.3.5 ジャソレン
表 188 ジャソレン：会社概要
12.3.6 フューチャービジュアル
表 189 フューチャービジュアル：会社概要
12.3.7 FOUNTX
表 190 ファウンテックス：会社概要
12.3.8 マジック・リープ
表 191 マジックリープ：会社概要
12.3.9 エアロスタット
表192 エアロストラット：会社概要
12.3.10 empowermx
表 193 エンポワームックス：会社概要
13 付録（ページ番号 – 215）
13.1 ディスカッション・ガイド
13.2 Knowledgestore: マーケッツの購読ポータル
13.3 カスタマイズ・オプション
13.4 関連レポート
13.5 著者詳細
