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電動スーパーチャージャーの世界市場規模は、2022年に152.3億米ドルと推定され、2023年から2032年までの予測期間中に13.6%のCAGRで成長し、2032年までに約542.8億米ドルに達すると予測されている。
成長因子
分析期間中に電動スーパーチャージャーの市場成長を促進すると予想される重要な要因として、主に近代的な車両で、例えば自動車電動スーパーチャージャーのための高度な電子部品やシステムの急速な採用が占めている。自動車産業における技術の進歩と開発の急速なペースに伴い、電動スーパーチャージャーは、今後数年間の間に自動車で最大の重要性を得ることが期待される。これは、順番に分析期間中に電動過給機市場の成長を繁栄させると推定され、強化されたエンジン性能につながるエンジンの吸気チャージに十分な加圧空気を供給するためのハイブリッド技術を適用しています。
この技術は、費用対効果、耐久性、さまざまな車両への取り付けの容易さなど、数多くの利点があるため、自動車産業における近代化のための魅力的な機会を提供すると予想される。一方、非効率的な電動スーパーチャージャーは、予測期間中に電動スーパーチャージャーの成長を制限する主要な要因であると予測される。それにもかかわらず、電気自動車やハイブリッド車の採用が増加し、その採用を促進するための政府の支援は、予測期間中に巨大な成長の見通しを作成すると予想される。
製品タイプ別インサイト
48V電動スーパーチャージャーが世界の電動スーパーチャージャー市場で大きな価値シェアを占めると推定される。マイルドハイブリッド車やハイブリッド車の増加に伴う取り付けの容易さと、その費用対効果は、48Vセグメントにおける電動スーパーチャージャーの需要に拍車をかけると予想される。さらに、燃費の向上、性能の改善、電動スーパーチャージャーの耐久性は、市場全体におけるセグメントの成長を推進する他の最も重要な要因である。
加えて、このセグメントは、マイルドハイブリッド車（MHEV）とハイブリッド車（HEV）において急速な普及を説明する自動車から、他の有害なガスとともに効果的に炭素を排出することが期待されている。CO2排出量を削減することは、どのような自動車においても最も重要なことであり、48V技術は、炭素排出量を規制する上で自動車産業にとって恩恵であることが証明された。
車種別インサイト
電動過給機の世界市場は、車種別に乗用車と商用車について調査されている。その中で、乗用車は2019年に75％近くを占める主要な金額シェアを占めている。乗用車の高い生産と販売は、セグメントの成長を促進する主要な要因として起因する。消費者の購買力の上昇とともに、移動時間を短縮するための個人的な移動手段への需要の高まりが、乗用車セグメントの大幅な成長に大きく貢献すると予想されている。
さらに、電気自動車やバッテリー駆動車の採用が増加しており、予測期間中に乗用車の需要に拍車がかかると予測される。先進国だけでなく発展途上国も含め、ほとんどの国が電気自動車の普及に向けた意識改革を進めている。これは、政府が自動車から排出される炭素の割合を制御し、それに応じて国際的な規制機関によって設定された基準に従って大気の質を維持するのに役立ちます。
他方、商用車は分析期間中に顕著な牽引力を獲得すると予想される。これは主に、電子商取引と小売セクターの成長に加え、ロジスティクスと輸送ビジネスの大幅な上昇によるものである。産業部門の顕著な成長は倉庫システムを増加させ、それによって商品と材料を輸送するための物流の成長を誘発する。
地域インサイト
欧州と北米は、世界の電動スーパーチャージャー市場における収益の面で顕著な地域として検討した。地域の成長は、主に、特に米国、カナダ、フランス、ドイツ、オランダ、イタリア、英国での技術の急速な進歩に起因している。加えて、可処分所得の高さ、快適性と安全性に対する消費者の出費の増加により、この地域における高級車やプレミアム車の需要が大きいことが、この地域の成長を促すもう一つの重要な要因である。
アジア太平洋地域は、特にインド、日本、中国、韓国で、自動車の電動過給機と一緒に自動車の生産増加につながる電気自動車部品＆コンポーネントの需要のブームと一緒に電気自動車の高い採用率のため、電動過給機のための最も好機的な市場として浮上した。さらに、電気自動車の購入に対する奨励金などの規制とともに、有利な政府政策は、今後数年間の市場の成長を促進する可能性が高い。
主要企業と市場シェア
世界の電動スーパーチャージャー産業はまだ始まったばかりであり、市場に参入しているプレーヤーは少数である。しかし、ハイブリッド電気自動車とともにプレミアム＆高級車への技術採用が顕著であるため、市場参入者の数は予測期間中に増加する可能性が高い。業界参加者は、競争力を維持するため、主に研究開発に注力している。
電動スーパーチャージャー市場の著名なプレーヤーには、以下のようなものがある：
フォード・モーター・カンパニー
ロバート・ボッシュGmbH
ヴァレオ
デュリア・テクノロジーズ
コンチネンタルAG
エアリステック・リミテッド
レポート対象セグメント
この調査レポートは、広範な量的および質的洞察、市場の予言を用いて、市場収益の完全な評価で構成されています。本レポートでは、市場を近未来セグメントとニッチセグメントに分類しています。さらに、2020年から2032年までの世界、地域、国別の市場収益成長とそのドリフトを測定します。本レポートには、製品タイプ、車両タイプ、地域によって分類した市場区分とその収益評価が含まれています：
製品タイプ別
48V電動スーパーチャージャー
24V電動スーパーチャージャー
12V電動スーパーチャージャー
車種別
乗用車
商用車
地域別展望
北米
アメリカ
カナダ
ヨーロッパ
英国
ドイツ
フランス
アジア太平洋
中国
インド
日本
韓国
その他の地域
第1章.はじめに
1.1.研究目的
1.2.研究の範囲
1.3.定義
第2章 調査方法調査方法
2.1.研究アプローチ
2.2.データソース
2.3.前提条件と限界
第3章.エグゼクティブ・サマリー
3.1.市場スナップショット
第4章.市場の変数と範囲
4.1.はじめに
4.2.市場の分類と範囲
4.3.産業バリューチェーン分析
4.3.1.原材料調達分析
4.3.2.販売・流通チャネル分析
4.3.3.川下バイヤー分析
第5章.市場ダイナミクスの分析と動向
5.1.市場ダイナミクス
5.1.1.市場促進要因
5.1.2.市場の抑制要因
5.1.3.市場機会
5.2.ポーターのファイブフォース分析
5.2.1.サプライヤーの交渉力
5.2.2.バイヤーの交渉力
5.2.3.代替品の脅威
5.2.4.新規参入の脅威
5.2.5.競争の程度
第6章 競争環境競争環境
6.1.1.各社の市場シェア／ポジショニング分析
6.1.2.プレーヤーが採用した主要戦略
6.1.3.ベンダーランドスケープ
6.1.3.1.サプライヤー一覧
6.1.3.2.バイヤー一覧
第7章.電動スーパーチャージャーの世界市場、製品別
7.1.電動スーパーチャージャー市場、製品タイプ別、2020～2027年
7.1.1.48V電動スーパーチャージャー
7.1.1.1.市場収益と予測（2016-2027）
7.1.2.24V電動スーパーチャージャー
7.1.2.1.市場収入と予測（2016-2027）
7.1.3.12V電動スーパーチャージャー
7.1.3.1.市場収入と予測（2016-2027）
第8章.電動スーパーチャージャーの世界市場、車両別
8.1.電動スーパーチャージャー市場、車両別、2020～2027年
8.1.1.乗用車
8.1.1.1.市場収益と予測（2016-2027）
8.1.2.商用車
8.1.2.1.市場収入と予測（2016-2027）
第9章.電動スーパーチャージャーの世界市場、地域別推計と動向予測
9.1.北米
9.1.1.市場収益と予測、製品別（2016～2027年）
9.1.2.市場収入と予測、車両別（2016〜2027年）
9.1.3.米国
9.1.3.1.市場収入と予測、製品別（2016～2027年）
9.1.3.2.市場収入と予測：車両別（2016-2027年）
9.1.4.北米以外の地域
9.1.4.1.市場収入と予測、製品別（2016〜2027年）
9.1.4.2.市場収入と予測、車両別（2016〜2027年）
9.2.欧州
9.2.1.市場収入と予測、製品別（2016〜2027年）
9.2.2.市場収入と予測、車両別（2016〜2027年）
9.2.3.英国
9.2.3.1.市場収入と予測、製品別（2016～2027年）
9.2.3.2.市場収入と予測、車両別（2016-2027年）
9.2.4.ドイツ
9.2.4.1.市場収入と予測、製品別（2016〜2027年）
9.2.4.2.市場収入と予測、車両別（2016〜2027年）
9.2.5.フランス
9.2.5.1.市場収入と予測、製品別（2016～2027年）
9.2.5.2.市場収入と予測、車両別（2016〜2027年）
9.2.6.その他の欧州
9.2.6.1.市場収入と予測、製品別（2016〜2027年）
9.2.6.2.市場収入と予測、車両別（2016〜2027年）
9.3.APAC
9.3.1.市場収入と予測、製品別（2016〜2027年）
9.3.2.市場収入と予測、車両別（2016〜2027年）
9.3.3.インド
9.3.3.1.市場収入と予測：製品別（2016-2027）
9.3.3.2.市場収入と予測：車両別（2016-2027）
9.3.4.中国
9.3.4.1.市場収入と予測、製品別（2016〜2027年）
9.3.4.2.市場収入と予測、車両別（2016〜2027年）
9.3.5.日本
9.3.5.1.市場収入と予測、製品別（2016〜2027年）
9.3.5.2.市場収入と予測、車両別（2016〜2027年）
9.3.6.その他のAPAC地域
9.3.6.1.市場収入と予測、製品別（2016〜2027年）
9.3.6.2.市場収入と予測、車両別（2016〜2027年）
9.4.MEA
9.4.1.市場収入と予測、製品別（2016～2027年）
9.4.2.市場収入と予測：車両別（2016-2027年）
9.4.3.GCC
9.4.3.1.市場収入と予測、製品別（2016～2027年）
9.4.3.2.市場収入と予測、車両別（2016～2027年）
9.4.4.北アフリカ
9.4.4.1.市場収入と予測、製品別（2016〜2027年）
9.4.4.2.市場収入と予測、車両別（2016〜2027年）
9.4.5.南アフリカ
9.4.5.1.市場収入と予測、製品別（2016～2027年）
9.4.5.2.市場収入と予測、車両別（2016〜2027年）
9.4.6.その他のMEA地域
9.4.6.1.市場収入と予測、製品別（2016～2027年）
9.4.6.2.市場収入と予測、車両別（2016〜2027年）
9.5.中南米
9.5.1.市場収入と予測、製品別（2016～2027年）
9.5.2.市場収入と予測、車両別（2016〜2027年）
9.5.3.ブラジル
9.5.3.1.市場収入と予測、製品別（2016～2027年）
9.5.3.2.市場収入と予測：車両別（2016-2027）
9.5.4.その他のラタム地域
9.5.4.1.市場収入と予測：製品別（2016～2027年）
9.5.4.2.市場収入と予測、車両別（2016〜2027年）
第10章.企業プロフィール
10.1.フォード・モーター・カンパニー
10.1.1.会社概要
10.1.2.提供製品
10.1.3.業績
10.1.4.最近の取り組み
10.2.ロバート・ボッシュ GmbH
10.2.1.会社概要
10.2.2.提供製品
10.2.3.業績
10.2.4.最近の取り組み
10.3.ヴァレオ
10.3.1.会社概要
10.3.2.提供製品
10.3.3.業績
10.3.4.最近の取り組み
10.4.デュリア・テクノロジーズ
10.4.1.会社概要
10.4.2.提供製品
10.4.3.業績
10.4.4.最近の取り組み
10.5.コンチネンタルAG
10.5.1.会社概要
10.5.2.提供製品
10.5.3.業績
10.5.4.最近の取り組み
10.6.エアリステック
10.6.1.会社概要
10.6.2.提供製品
10.6.3.業績
10.6.4.最近の取り組み
第11章 調査方法研究方法
11.1.一次調査
11.2.二次調査
11.3.前提条件
第12章.付録
12.1.会社概要
12.2.用語集
