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電気自動車の市場規模と動向
世界の電気自動車市場規模は、2022年に4,523億6,000万米ドルと推定され、2023年から2030年にかけて年平均成長率（CAGR）14.5％が見込まれている。市場を牽引しているのは、電気自動車の製造を促進するために世界各国の政府が行っている取り組みである。例えば、2023年2月、バイデン-ハリス政権は、先進的で便利な国産電気自動車充電ネットワークの確立に向けた新たな取り組みを発表した。これらの施策は、高速道路や地域社会沿いに50万台のEV充電器の全国ネットワークを整備するなど、米国の野心的な気候変動目標の達成を支援するためのものである。政府は2030年までに、新車販売の少なくとも50％をEVが占めるようにすることを目指している。こうした行動は、気候危機との闘いに貢献し、EV充電器産業と国産EVの成長を促進し、拡大のための全体的な産業戦略に合致する。
厳しい自動車排ガス規制が、電気自動車の需要増につながっている。例えば、欧州連合（EU）は2050年までに温室効果ガス排出量を正味ゼロにする目標を掲げている。電気自動車は従来の自動車に比べて排出量が少ない。そのため、世界各国の政府は、石油消費、大気汚染、関連排出物を削減するため、EVに対する認識を高め、導入を促進している。オランダやノルウェーでは、最も包括的なプロモーションが行われている。このため、市場は予測期間中に急成長する見通しである。
電気自動車への投資の増加は、市場の主要な牽引役と考えられている。ダイムラーAG、フォード・モーター・カンパニー、グループ・ルノーなどの企業は、EVの製造に多額の投資を行っている。2018年12月、ダイムラーAGは電気自動車用のバッテリーセルを購入するために200億米ドル相当の投資を発表した。同社は2022年までに130台のEVでメルセデス・ベンツのポートフォリオを電動化することを目指した。同年、フォード・モーターは、2022年までに40台のEVを製造するために110億米ドルを投資する計画を発表した。このような動きは、2030年までに業界の拡大を促進すると予想される。
一方、充電インフラに対するニーズの高まりは、推定期間中のEV市場の成長を妨げるだろう。充電負荷のばらつきと標準化の欠如は、市場にとって大きな欠点である。CCS（欧州、米国、韓国）、CHAdeMO（日本）、GB/T（中国）など、国によって規格が異なる。テスラ社など一部の電気自動車メーカーは、独自の充電ネットワークを開発することで、この障害を克服することに注力している。このように、市場プレーヤーはこれらの課題に対処し、ビジネスを拡大するための戦略を練っている。
商用および官公庁部門における電気自動車の採用増加が市場を牽引すると予想される。2022年3月までに、英国のバッテリー式電気自動車は約45万台に達し、プラグ付き登録車は約75万台となった。2010年にはプラグイン車の登録台数はわずか8,000台にすぎなかったが、この大幅な増加は、同国の電気自動車に対する需要の高まりを物語っている。
2022年5月に運輸省が発表したこの数字は、その時点で英国で登録されていた3760万台の自動車とバンと比較することができる。2020年1月、ウーバーは日産自動車との提携を発表した。日産自動車はロンドンでウーバーのドライバーのために2,000台のEVを供給する。この提携は、ウーバーが2025年までに全車両を排出ガスフリーにすることを目指して行われた。このような動きは、今後数年間の市場の上昇を後押しすると予想される。
製品インサイト
世界の電気自動車市場の製品セグメントは、バッテリー電気自動車（BEV）、燃料電池電気自動車（FCEV）、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）に二分される。BEVセグメントは2022年に71.7%という最大の収益シェアを占め、さらに予測期間中に安定したCAGRで前進すると予想されている。この圧倒的な市場シェアは、世界の消費者の間でBEVの環境意識と利点が高まっていることに起因している。
一方、燃料電池電気自動車（FCEV）セグメントは、予測期間中に 22.2%という最も高い CAGR を記録すると予測されている。FCEV 分野は、航続距離の延長、ゼロテールパイプエミッション、水素インフラの改善、多様なアプリケーショ ン、継続的な研究開発などの要因により、電気自動車（EV）市場で急成長を遂げている。これらの要因は、ゼロエミッション輸送の有力な代替手段としての FCEV の人気上昇に寄与している。
アプリケーション・インサイト
収益面では、乗用車セグメントが2022年の市場シェア86.7%を占めた。この背景には、環境問題への関心の高まり、EV技術の進歩、政府のインセンティブ、さまざまな自動車メーカーからさまざまなモデルが発売されていることなどがある。環境問題に対する意識の高まり、バッテリー容量と充電インフラの改善により、EVは日常生活での実用性が高まっている。世界各国の政府は、財政的インセンティブや排ガス規制の強化など、EVの普及促進策を実施している。さらに、EVの価格競争も消費者の関心と需要を高めている。
商用車セグメントは、2030年まで年平均成長率16.2％で成長する見通しである。これは、持続可能な輸送ソリューションに対する需要の増加、EV技術の進歩、政府の支援政策とインセンティブ、コスト競争力によるものである。企業は、排出ガスを削減し、改善されたバッテリー容量と充電インフラを使用し、財政的インセンティブの恩恵を受け、より厳しい排出規制を遵守するために、商用EVを選択する。さらに、EVコンポーネントのコストが低下していることも、商業用電気自動車市場全体の需要拡大に寄与している。
地域インサイト
欧州は、2022年に48.7％の最大収益シェアを占め、市場を支配した。これは、この地域における環境問題の高まり、規制上の優遇措置、急速なインフラ整備、技術の進歩、消費者の嗜好の変化などの要因によるものである。定評のある有名な電気自動車メーカーの存在も、この地域の市場拡大に拍車をかけている。
2022年の市場売上高シェアは、北米が圧倒的であった。さらに、自動車メーカー、政策立案者、非営利団体、充電ネットワーク企業によって新たな取り組みが行われており、その一例が “Veloz “と名付けられた新しい非営利団体の立ち上げである。この団体は、投資、技術革新、マーケティングを誘致し、北米における電気自動車の成長を促進することを目的としている。
2023年2月、米国政府は電気自動車産業のさまざまな側面に多額の投資を行うことを発表した。これには、クリーン輸送イニシアチブに100億米ドル、EV充電インフラに75億米ドル、EVに不可欠な鉱物、バッテリー部品、材料に70億米ドル以上を割り当てることが含まれている。これらの主要な資金プログラムは、先進バッテリーに重要な支援を提供し、EV購入と充電インフラ設置に対する税額控除を拡大したインフレ削減法と並行して実施される。
アジア太平洋地域は、予測期間中に最も有利な地域の一つとして浮上すると予測されている。これは、中国、日本、インドにおける電気自動車需要の拡大が後押ししている。2022年8月、アジア太平洋経済社会委員会（ESCAP）は、公共交通機関の電動モビリティへの移行を促進することを意図して、電動モビリティに関するアジア太平洋イニシアチブを導入した。このイニシアチブは、運輸部門の温室効果ガス排出量を削減し、パリ協定の実施を支援することを目的としている。
中南米は、予測期間中に最も速いCAGR 17.6%で市場拡大が見込まれている。同地域のEV市場は他地域に比べまだ初期段階にあるが、企業車両への導入が着実に進んでいることに加え、政府のインセンティブ、継続的な投資、政策支援などの要因が同地域の市場成長に寄与している。
主要企業と市場シェア
業界各社は、製品投入、買収、協業などの戦略に取り組み、グローバルなリーチを拡大している。例えば、ABB E-mobilityは2023年4月、ロンドンを拠点とするディープテックの新興企業Switchに投資した。この戦略的投資は、Switch社との協業により、ABB E-mobility社のスマートでコネクテッドなEV充電ソリューションの既存ポートフォリオを強化することを目的としている。両社は、事業者とドライバーの双方にとって充電体験を変革し、業界に革命をもたらすシームレスなEV充電エコシステムの実現を目指す。
電気自動車の主要企業：
BYD Company Ltd.
メルセデス・ベンツ・グループAG
フォード・モーター・カンパニー
ゼネラルモーターズ
ルノーグループ
三菱自動車工業株式会社
日産自動車株式会社
テスラ
トヨタ自動車株式会社
フォルクスワーゲングループ
最近の動向
2023年6月、EV充電ソリューション・プロバイダーのEVBoxは、最速の充電ステーション「EVBox Troniq High Power」を発表した。この充電ステーションは400 kWの出力容量を持ち、オランダとフランスで実環境での広範なテストと検証を受けた初の独立型充電ステーションである。この充電ステーションは、EV充電技術の大きな進歩を象徴するもので、ユーザーに信頼性が高く効率的な充電ソリューションを提供する。
ステランティスNVは2023年4月、ラム・トラックの先進的な全電気式小型ピックアップトラック、2025年型ラム1500 REVを発表した。これはラムの電気自動車分野への参入を示すものであり、革新的で持続可能なソリューションを顧客に提供するというラムのコミットメントを示すものである。2025 Ram 1500 REVは、最先端技術を取り入れたラムの電動化オプションの第一弾である。
2023年3月、ステランティスNVは、2025年初頭までにポルトガルのマングアルデ生産センターをバッテリー電気小型商用車の生産に移行すると発表した。この段階では、プジョーe-Partner、シトロエンë-Berlingo、フィアットe-Doblò、オペルCombo-eを含む様々なモデルの小型商用車と乗用モデルの生産が見込まれている。マングアルデ工場は、国内外の市場向けに大規模な完全バッテリー電気自動車を生産するポルトガル初の施設となる。
2022年11月、皇太子殿下はサウジアラビア発の電気自動車ブランドCeerを立ち上げ、同国の自動車製造部門で極めて重要な役割を果たすことを目指した。この立ち上げは、「ビジョン2030」で説明されているように、有望な地元セクターの成長を促進し、経済の多様化に貢献するという公共投資基金（PIF）の戦略に沿ったものである。さらにCeerは、二酸化炭素排出量の削減、持続可能性の促進、気候変動がもたらす課題への対処というサウジアラビアの取り組みに積極的に貢献する。
電気自動車の世界市場レポート・セグメンテーション
本レポートでは、2018年から2030年までの世界、地域、国の収益成長を予測し、各サブセグメントにおける最新の産業動向を分析しています。この調査の目的のため、Grand View Research社は世界の電気自動車市場レポートを製品、用途、地域別に区分しています：
製品展望（売上高、百万米ドル、2018年～2030年）
BEV
PHEV
FCEV
アプリケーションの展望（売上高、百万米ドル、2018年～2030年）
乗用車
商用車
地域別展望（売上高、百万米ドル、2018年～2030年）
北米
米国
カナダ
ヨーロッパ
英国
ドイツ
フランス
スペイン
イタリア
アジア太平洋
中国
インド
日本
オーストラリア
韓国
ラテンアメリカ
ブラジル
メキシコ
中東・アフリカ
アラブ首長国連邦（UAE）
サウジアラビア
南アフリカ
第1章 方法論と範囲
1.1 市場セグメンテーションとスコープ
1.1.1. 製品
1.1.2.用途
1.1.3. 地域範囲
推定と予測タイムライン
調査方法
1.3.情報調達
購入データベース
GVR社内データベース
1.3.3. 二次情報源
一次調査
1.3.5. 一次調査の詳細
1.4.情報またはデータ分析
市場策定と検証
1.6. モデルの詳細
二次情報源のリスト
1.8. 一次情報源のリスト
1.9.目的
第2章 エグゼクティブサマリー
市場展望
2.2. セグメント別展望
2.2.1.製品の展望
2.2.2. アプリケーションの展望
2.2.3.地域別展望
2.3.競合他社の洞察
第3章 電気自動車市場の変数、トレンド、スコープ
市場系統の展望
3.2 産業バリューチェーン分析
市場ダイナミクス
市場促進要因分析
市場阻害要因分析
市場機会分析
電気自動車市場分析ツール
3.4.1.業界分析 – ポーターの5つの力
サプライヤーパワー
買い手の力
3.4.1.3. 代替の脅威
新規参入の脅威
競合ライバル
PESTEL分析
3.4.2.1.政治情勢
3.4.2.2.技術的ランドスケープ
3.4.2.3. 経済情勢
第4章 電気自動車市場：製品推定とトレンド分析
4.1 電気自動車市場：主要な要点
4.2 電気自動車市場：製品動向と市場シェア分析、2022年・2030年
4.3 BEV
BEV市場の推定と予測、2018〜2030年（USD Million）
4.4 PHEV
PHEV市場の推定と予測、2018～2030年（USD Million）
4.5 FCEV
FCEV市場の推定と予測、2018～2030年（USD Million）
第5章 電気自動車市場：用途別推定と動向分析
電気自動車市場：主要なポイント
5.2 電気自動車市場：アプリケーションの動きと市場シェア分析、2022年・2030年
5.3 乗用車
乗用車市場の推定と予測、2018〜2030年（USD Million）
商用車
商用車市場の予測・予測、2018年～2030年（USD Million）
第6章 電気自動車市場：地域別推計と動向分析
6.1 地域別展望
電気自動車の地域別市場：主要なポイント
6.3 北米
北米市場の推定と予測、2018～2030年（売上高、USD Million）
6.3.2. 米国
6.3.2.1.米国市場の2018～2030年の推定と予測（売上高、USD Million）
6.3.3. カナダ
2018年から2030年までのカナダ市場の推定と予測（売上高、USD Million）
欧州
欧州市場の推定と予測、2018～2030年（売上高、USD Million）
6.4.2.英国
6.4.2.1.英国市場の推定と予測、2018～2030年 (収益、USD Million)
ドイツ
ドイツ市場の2018～2030年の推定と予測（売上高、USD Million）
フランス
フランス市場の推定と予測、2018～2030年 (収益、USD Million)
スペイン
スペインの市場予測および予測、2018～2030年（売上高、USD Million）
イタリア
イタリアの市場予測、2018～2030年 (収益、USD Million)
6.5.アジア太平洋
アジア太平洋地域の市場の2018年から2030年までの推定と予測（収益、USD Million）
6.5.2. 中国
6.5.2.1.中国市場の2018～2030年の推定と予測（売上高、USD Million）
インド
インド市場の推定と予測、2018～2030年 (売上高、USD Million)
日本
日本市場の2018年から2030年までの推定と予測（売上高、USD Million）
オーストラリア
オーストラリア市場の推定と予測、2018～2030年 (収益、USD Million)
韓国
韓国の市場予測および予測、2018～2030年 (収益、USD Million)
6.6. ラテンアメリカ
中南米の市場予測、2018～2030年 (収益、USD Million)
ブラジル
6.6.2.1.ブラジル市場の2018～2030年の推定と予測（売上高、USD Million）
メキシコ
メキシコ市場の推定と予測、2018～2030年 (収益、USD Million)
6.7. MEA
MEA市場の推定と予測、2018～2030年 (収益、USD Million)
アラブ首長国連邦（UAE）
6.7.2.1.アラブ首長国連邦（UAE)の2018～2030年市場予測 （収益、USD Million）
6.7.3. サウジアラビア
サウジアラビアの市場推定と予測、2018～2030年 (収益、USD Million)
6.7.4. 南アフリカ
南アフリカ市場の推定と予測、2018～2030年 （売上高、USD Million）
第7章 競争環境
7.1 主要市場参入企業別の最新動向と影響分析
7.2 市場参加者の分類
7.2.1.BYD Company Ltd.
7.2.1.1. 会社概要
7.2.1.2. 財務実績
製品ベンチマーク
7.2.1.4. 戦略的取り組み
7.2.2. メルセデス・ベンツ グループ AG
7.2.2.1.会社概要
7.2.2.2. 財務パフォーマンス
7.2.2.3. 製品ベンチマーク
7.2.2.4.戦略的取り組み
7.2.3. フォード・モーター・カンパニー
会社概要
7.2.3.2. 業績
製品ベンチマーク
7.2.3.4. 戦略的取り組み
7.2.4. ゼネラルモーターズ
会社概要
7.2.4.2. 財務業績
7.2.4.3. 製品ベンチマーク
7.2.4.4.戦略的取り組み
ルノーグループ
会社概要
7.2.5.2.業績
製品ベンチマーク
7.2.5.4. 戦略的取り組み
7.2.6. 三菱自動車工業株式会社
7.2.6.1. 会社概要
7.2.6.2. 業績
7.2.6.3. 製品ベンチマーク
7.2.6.4. 戦略的取り組み
7.2.7. 日産自動車株式会社
7.2.7.1. 会社概要
7.2.7.2. 業績
7.2.7.3. 製品ベンチマーク
7.2.7.4. 戦略的取り組み
7.2.8.
7.2.8.1. 会社概要
7.2.8.2. 業績
7.2.8.3. 製品ベンチマーク
7.2.8.4. 戦略的取り組み
7.2.9. トヨタ自動車株式会社
7.2.9.1. 会社概要
7.2.9.2. 業績
7.2.9.3. 製品ベンチマーク
7.2.9.4. 戦略的取り組み
7.2.10. フォルクスワーゲン・グループ
7.2.10.1. 会社概要
7.2.10.2. 業績
7.2.10.3. 製品ベンチマーク
7.2.10.4. 戦略的取り組み
List of Tables
表1 略語一覧
表2 北米電気自動車市場：製品別、2018年～2030年（百万米ドル）
表3 北米電気自動車市場：用途別、2018年〜2030年（USD Million）
表4 北米電気自動車市場：地域別、2018年～2030年（百万米ドル）
表5 米国の電気自動車市場：製品別、2018年～2030年（百万米ドル）
表6 米国の電気自動車市場：用途別、2018〜2030年（百万米ドル）
表7 カナダの電気自動車市場：製品別、2018年～2030年（百万米ドル）
表8 カナダ電気自動車市場：用途別、2018年～2030年（百万米ドル）
表9 欧州電気自動車市場：製品別、2018年～2030年（百万米ドル）
表10 欧州電気自動車市場：用途別、2018年～2030年（百万米ドル）
表11 欧州電気自動車市場：地域別、2018年～2030年（百万米ドル）
表12 ドイツ電気自動車市場：製品別、2018年～2030年（百万米ドル）
表13 ドイツ電気自動車市場：用途別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表14 英国電気自動車市場：製品別、2018年～2030年（百万米ドル）
表15 英国電気自動車市場：用途別、2018年～2030年（百万米ドル）
表16 フランスの電気自動車市場：製品別、2018年～2030年（百万米ドル）
表17 フランスの電気自動車市場：用途別、2018年～2030年（百万米ドル）
表18 スペインの電気自動車市場：製品別、2018年～2030年（百万米ドル）
表19 スペインの電気自動車市場：用途別、2018年～2030年（百万米ドル）
表20 イタリアの電気自動車市場：製品別、2018年～2030年（百万米ドル）
表21 イタリア電気自動車市場：用途別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表22 アジア太平洋地域の電気自動車市場：製品別、2018年～2030年（百万米ドル）
表23 アジア太平洋地域の電気自動車市場：用途別、2018年～2030年（百万米ドル）
表24 アジア太平洋地域の電気自動車市場、地域別、2018年～2030年（百万米ドル）
表25 中国の電気自動車市場：製品別、2018年～2030年（百万米ドル）
表26 中国電気自動車市場：用途別、2018年～2030年（百万米ドル）
表27 日本の電気自動車市場：製品別、2018年～2030年（百万米ドル）
表28 日本の電気自動車市場：用途別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表29 インド電気自動車市場：製品別、2018年～2030年（百万米ドル）
表30 インド電気自動車市場：用途別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表31 オーストラリア電気自動車市場：製品別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表32 オーストラリアの電気自動車市場：用途別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表33 韓国の電気自動車市場：製品別、2018年～2030年（百万米ドル）
表34 韓国の電気自動車市場：用途別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表35 ラテンアメリカの電気自動車市場：製品別、2018年～2030年（百万米ドル）
表36 中南米の電気自動車市場：用途別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表37 ラテンアメリカの電気自動車市場：地域別、2018年〜2030年（USD Million）
表38 ブラジル電気自動車市場：製品別、2018年～2030年（百万米ドル）
表39 ブラジル電気自動車市場：用途別、2018〜2030年（百万米ドル）
表40 メキシコ電気自動車市場：製品別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表41 メキシコ電気自動車市場：用途別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表42 中東・アフリカ電気自動車市場：製品別、2018年～2030年（百万米ドル）
表43 中東・アフリカ電気自動車市場：用途別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表44 中東・アフリカ電気自動車市場：地域別、2018年～2030年（百万米ドル）
表45 アラブ首長国連邦（UAE）の電気自動車市場：製品別、2018年～2030年（百万米ドル）
表46 アラブ首長国連邦（UAE）の電気自動車市場：用途別、2018年～2030年（百万米ドル）
表47 サウジアラビアの電気自動車市場：製品別、2018年～2030年（百万米ドル）
表 48 サウジアラビアの電気自動車市場：用途別、2018 – 2030 (百万米ドル)
表49 南アフリカの電気自動車市場：製品別、2018年～2030年（百万米ドル）
表50 南アフリカの電気自動車市場：用途別、2018年～2030年（百万米ドル）
図表一覧
図1 市場調査のプロセス
図2 データの三角測量技法
図3 一次調査のパターン
図4 市場調査のアプローチ
図5 バリューチェーンに基づくサイジングと予測
図6 市場シェア評価のためのQFDモデリング
図7 市場形成と検証
図8 電気自動車サービス市場展望
図9 電気自動車サービス：競合の洞察
図10 親市場の展望
図11 関連・付随市場の展望
図12 普及・成長見通しマッピング
図13 産業バリューチェーン分析
図14 電気自動車市場の促進要因
図15 電気自動車市場の抑制要因
図16 電気自動車市場の戦略的取り組み分析
図17 電気自動車市場製品動向分析
図18 電気自動車市場：製品の展望と要点
図19 BEV市場の推定と予測、2018年～2030年
図20 PHEV市場の推定と予測、2018～2030年
図21 FCEV市場の推定と予測、2018～2030年
図22 電気自動車市場アプリケーション移動分析
図23 電気自動車市場：アプリケーションの展望と要点
図24 乗用車市場の推定と予測、2018年～2030年
図25 商用車市場の推定と予測、2018年～2030年
図26 電気自動車の世界市場地域別動向分析
図27 電気自動車の世界市場地域別の展望と要点
図28 北米市場の推定と予測、2018年～2030年
図29 米国市場の推定と予測、2018年～2030年
図30 カナダ市場の推定と予測、2018年～2030年
図31 欧州市場の推定と予測、2018年～2030年
図32 英国市場の推定と予測、2018年～2030年
図33 ドイツ市場の推定と予測、2018年～2030年
図34 フランス市場の推定と予測、2018年～2030年
図35 スペイン市場の推定と予測、2018年～2030年
図36 イタリア市場の推定と予測、2018年～2030年
図37 アジア太平洋市場の推定と予測、2018年～2030年
図38 中国市場の推定と予測、2018年～2030年
図39 インド市場の推定と予測、2018年～2030年
図40 日本市場の推定と予測、2018年～2030年
図41 オーストラリア市場の推定と予測、2018年～2030年
図42 韓国市場の推定と予測、2018年～2030年
図43 中南米市場の推定と予測、2018年～2030年
図44 ブラジル市場の推定と予測、2018年～2030年
図45 メキシコ市場の推定と予測、2018年〜2030年
図46 中東・アフリカ市場の推定と予測、2018年～2030年
図47 アラブ首長国連邦（UAE)市場の推定と予測、2018年～2030年
図48 サウジアラビア市場の推定と予測、2018年〜2030年
図49 南アフリカ市場の推定と予測、2018年〜2030年
