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Stratistics MRCによると、世界のエンジンベアリング市場は2023年に30億6,000万ドルを占め、予測期間中の年平均成長率は5.2%で、2030年には43億6,000万ドルに達する見込みである。エンジンベアリングは、内燃エンジンの重要なコンポーネントであり、クランクシャフトやコネクティングロッドなどの可動部品間の摩擦を低減し、サポートを提供します。一般的に、スチール、アルミニウム、銅などの材料から作られ、エンジンの負荷に耐えながら回転運動を促進することで、エンジンのスムーズな運転を保証します。エンジンベアリングは、エンジンの完全性、効率、および寿命を維持する上で重要な役割を果たしています。
欧州自動車工業会によると、2022年の自動車生産台数は約8,540万台で、2021年比で約5.7％増加した。
市場のダイナミクス：
ドライバー
自動車産業の拡大
自動車産業の拡大は、エンジンベアリング市場の重要な原動力となっている。自動車産業が成長するにつれて、自動車に対する需要が増加し、生産量が増加します。エンジンベアリングは自動車に不可欠な部品であり、エンジンの可動部を支え、摩擦を減らします。自動車生産台数の増加に伴い、エンジンベアリングの需要も増加し、市場の成長を牽引しています。
拘束：
排出ガス関連規制の強化
排ガス規制の強化により、より燃費が良く、環境に優しいエンジンの開発が必要となり、エンジンの設計や材料の変更につながります。このため、メーカーは規制に対応するために新技術や新材料への投資が必要となり、製造コストが上昇するため、エンジン用軸受の需要に影響を与える可能性があります。
チャンスだ：
高性能車への需要の高まり
高性能車には、信頼性と耐久性を維持しながら、より高い荷重、回転数、運転温度に耐えることができるエンジンベアリングが必要です。この需要により、高性能用途に最適化された高度な材料、コーティング、設計を備えた特殊なエンジンベアリングの開発が推進されています。エンジンベアリングメーカーは、高性能車特有の要件に合わせた革新的なソリューションを提供することで、この機会を活用し、市場での存在感と収益を拡大することができます。
脅威だ：
激しい競争
数多くのメーカーが市場シェアを争っているため、激しい競争がエンジンベアリング市場に大きな脅威となっている。競合他社は、価格競争、積極的なマーケティング戦略、競争力を得るための製品革新にしばしば取り組んでいます。その結果、企業はマージンを圧迫され、収益性が低下する可能性があります。さらに、激しい競争は業界内の統合を招き、中小企業は事業の継続に課題を抱えることになるかもしれない。
Covid-19の影響：
COVID-19パンデミックはエンジンベアリング市場に影響を与え、グローバルサプライチェーン、製造オペレーション、消費者需要に混乱をもたらした。封鎖措置、自動車生産台数の減少、経済の不確実性により、自動車および産業活動が低下し、エンジンベアリングの需要に影響を及ぼしています。しかし、自動車セクターの緩やかな回復と保守・修理活動への注目の高まりは、市場にある程度の回復力をもたらしています。
予測期間中、ころ軸受部門が最大となる見込み
ローラーベアリングは、自動車、産業機械、航空宇宙など様々な用途で広く採用されているため、予測期間中、エンジンベアリング市場を支配すると予想されています。ころ軸受は、他の軸受と比較して、高負荷容量、摩擦の低減、耐久性の向上などの利点があります。さらに、大型車、機械、設備に対する需要の高まりが、ころ軸受の必要性をさらに高め、市場での優位性に寄与しています。
予測期間中のCAGRはアルミニウム部門が最も高いと予想される
アルミニウムは、軽量で耐食性に優れ、自動車や航空宇宙産業における高速用途に適していることから、エンジンベアリング市場において予測期間中に最も高い成長率が見込まれている。さらに、アルミニウム合金の配合と製造プロセスの進歩は、エンジンベアリング用途における性能、耐久性、効率の向上をもたらし、このセグメントの成長に寄与している。
最もシェアの高い地域：
予測期間中、アジア太平洋地域は、自動車生産台数の多さ、急速な工業化、インフラプロジェクトへの投資の増加により、エンジンベアリング市場を支配すると見られている。さらに、中国、インド、日本、韓国などの国々では、主要な自動車メーカーや産業機械メーカーが存在し、エンジンベアリングの需要をさらに促進しています。さらに、有利な政府政策、可処分所得の増加、自動車保有率の増加が、エンジンベアリング市場における同地域の優位性に寄与している。
CAGRが最も高い地域：
予測期間中、アジア太平洋地域はエンジンベアリング市場の急速な拡大が見込まれている。この急成長は、特に中国を中心とした国内自動車産業の活況や電気自動車需要の増加といった要因によって促進される可能性が高い。さらに、現地生産を支援する政府の取り組みや、インフラ整備の増加は、この地域のエンジンベアリング市場をさらに推進するでしょう。
市場の主要プレーヤー
エンジンベアリング市場の主なプレーヤーには、ACL Distribution, Inc.、CW Bearing USA, Inc.、大同メタル工業株式会社、Federal-Mogul Holdings Corporation、JTEKT Corporation、King Engine Bearings、MAHLE GmbH、Miba AG、日本精工株式会社、NTN Corporation、RBC Bearings Incorporated、理研製作所、シェフラーグループ、SKFグループ、SNL Bearings Ltd.、大豊工業株式会社、ティムケン社、Waukesha Bearings Corporationなどがある。
主な進展
NSKは2023年3月、超音波探傷試験による鋼中非金属介在物の統計データに基づき、鋼製転がり軸受の寿命を予測する新手法を開発した。
2023年3月、株式会社ジェイテクトは、自動車部品ブランド、ベアリングブランド、工作機械ブランドなど、すべての事業ブランドをジェイテクトに統一した。
2022年2月、シェフラーグループはベアリング事業を強化するとともに、高効率で持続可能なモビリティをもたらすエレクトロモビリティ向けの革新的な新ベアリングを開発したと発表した。遠心ディスクを搭載した新型ボールベアリングは、ほぼすべてのタイプのパワートレインに対して、卓越した効率と長寿命を提供します。
対象タイプ
– 玉軸受
– ローラーベアリング
– プレーンベアリング
– スラストベアリング
– その他のタイプ
対象素材
– バビット
– アルミニウム
– 銅
– スチール
– その他の素材
対象エンジン
– 内燃（IC）エンジン
– 電気自動車（EV）モーター
– ハイブリッドエンジン
対象アプリケーション
– 自動車
– 航空宇宙
– 産業機械
– 海洋
– その他の用途
対象となるエンドユーザー
– 相手先商標製品メーカー（OEM）
– アフターマーケット部品サプライヤー
– 機械工場および修理工場
– その他のエンドユーザー
対象地域
– 北米
米国
カナダ
メキシコ
– ヨーロッパ
o ドイツ
イギリス
o イタリア
o フランス
o スペイン
o その他のヨーロッパ
– アジア太平洋
o 日本
o 中国
o インド
o オーストラリア
o ニュージーランド
o 韓国
o その他のアジア太平洋地域
– 南アメリカ
o アルゼンチン
o ブラジル
o チリ
o その他の南米諸国
– 中東・アフリカ
o サウジアラビア
o アラブ首長国連邦
o カタール
o 南アフリカ
o その他の中東・アフリカ
レポート内容
– 地域レベルおよび国レベルセグメントの市場シェア評価
– 新規参入企業への戦略的提言
– 2021年、2022年、2023年、2026年、2030年の市場データをカバー
– 市場動向（促進要因、制約要因、機会、脅威、課題、投資機会、推奨事項）
– 市場予測に基づく主要ビジネスセグメントにおける戦略的提言
– 主要な共通トレンドをマッピングした競合のランドスケープ
– 詳細な戦略、財務、最近の動向を含む企業プロファイリング
– 最新の技術進歩をマッピングしたサプライチェーン動向
無料カスタマイズの提供：
本レポートをご購入いただいたお客様には、以下の無料カスタマイズオプションのいずれかをご提供いたします：
– 企業プロファイリング
o 追加市場プレーヤーの包括的プロファイリング（3社まで）
o 主要企業のSWOT分析（3社まで）
– 地域セグメンテーション
o 顧客の関心に応じた主要国の市場推定、予測、CAGR（注：フィージビリティチェックによる）
– 競合ベンチマーキング
製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング
1 エグゼクティブ・サマリー
2 序文
2.1 概要
2.2 ステークホルダー
2.3 調査範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データの検証
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査ソース
2.5.2 セカンダリーリサーチソース
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 推進要因
3.3 抑制要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 アプリケーション分析
3.7 エンドユーザー分析
3.8 新興市場
3.9 コビッド19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 買い手の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争上のライバル
5 エンジンベアリングの世界市場、タイプ別
5.1 はじめに
5.2 玉軸受
5.3 ころ軸受
5.4 すべり軸受
5.5 スラスト軸受
5.6 その他のタイプ
6 エンジンベアリングの世界市場、材料別
6.1 はじめに
6.2 バビット
6.3 アルミニウム
6.4 銅
6.5 スチール
6.6 その他の素材
7 エンジンベアリングの世界市場、エンジンタイプ別
7.1 はじめに
7.2 内燃（IC）エンジン
7.2.1 ガソリンエンジン
7.2.2 ディーゼルエンジン
7.2.3 天然ガスエンジン
7.3 電気自動車（EV）モーター
7.3.1 ACインダクションモーター
7.3.2 永久磁石同期モータ（PMSMs）
7.4 ハイブリッドエンジン
8 エンジンベアリングの世界市場、用途別
8.1 はじめに
8.2 自動車
8.2.1 商用車
8.2.2 大型トラック
8.2.3 オフロード車
8.2.4 乗用車
8.2.5 レーシング車
8.2.6 レクリエーショナル・ビークル（RV車）
8.3 航空宇宙
8.3.1 航空機用エンジン
8.3.2 ヘリコプターエンジン
8.3.3 宇宙船エンジン
8.4 産業機械
8.4.1 発電設備
8.4.2 建設機械
8.4.3 鉱業機械
8.4.4 農業機械
8.4.5 マテリアルハンドリング機器
8.4.6 製造機械
8.5 海洋
8.5.1 舶用エンジン
8.5.2 船舶推進システム
8.5.3 ボート用エンジン
8.6 その他の用途
9 エンジンベアリングの世界市場、エンドユーザー別
9.1 はじめに
9.2 OEMメーカー
9.3 アフターマーケット部品サプライヤー
9.4 機械工場および修理工場
9.5 その他のエンドユーザー
10 エンジンベアリングの世界市場、地域別
10.1 はじめに
10.2 北米
10.2.1 米国
10.2.2 カナダ
10.2.3 メキシコ
10.3 ヨーロッパ
10.3.1 ドイツ
10.3.2 イギリス
10.3.3 イタリア
10.3.4 フランス
10.3.5 スペイン
10.3.6 その他のヨーロッパ
10.4 アジア太平洋
10.4.1 日本
10.4.2 中国
10.4.3 インド
10.4.4 オーストラリア
10.4.5 ニュージーランド
10.4.6 韓国
10.4.7 その他のアジア太平洋地域
10.5 南米
10.5.1 アルゼンチン
10.5.2 ブラジル
10.5.3 チリ
10.5.4 その他の南米地域
10.6 中東・アフリカ
10.6.1 サウジアラビア
10.6.2 アラブ首長国連邦
10.6.3 カタール
10.6.4 南アフリカ
10.6.5 その他の中東・アフリカ地域
11 主要開発
11.1 契約、パートナーシップ、提携、合弁事業
11.2 買収と合併
11.3 新製品上市
11.4 事業拡大
11.5 その他の主要戦略
12 会社プロファイル
12.1 ACL Distribution, Inc.
12.2 CW Bearing USA, Inc.
12.3 大同メタル工業株式会社
12.4 フェデラル・モーグル・ホールディングス・コーポレーション
12.5 株式会社ジェイテクト
12.6 キングエンジンベアリング
12.7 マーレGmbH
12.8 Miba AG
12.9 日本精工株式会社
12.10 NTN株式会社
12.11 RBCベアリング株式会社
12.12 株式会社リケン
12.13 シェフラーグループ
12.14 SKFグループ
12.15 SNLベアリング株式会社
12.16 大豊工業株式会社
12.17 ティムケン・カンパニー
12.18 Waukesha Bearings Corporation
表一覧
1 エンジンベアリングの世界市場展望、地域別（2021-2030年） ($MN)
2 エンジンベアリングの世界市場展望、タイプ別 (2021-2030) ($MN)
3 エンジンベアリングの世界市場展望：ボールベアリング別 (2021-2030) ($MN)
4 エンジンベアリングの世界市場展望、ローラーベアリング別 (2021-2030) ($MN)
5 エンジンベアリングの世界市場展望：プレーンベアリング別 (2021-2030) ($MN)
6 エンジンベアリングの世界市場展望、スラストベアリング別 (2021-2030) ($MN)
7 エンジンベアリングの世界市場展望、その他のタイプ別 (2021-2030) ($MN)
8 エンジンベアリングの世界市場展望、素材別 (2021-2030) ($MN)
9 エンジンベアリングの世界市場展望、バビット別 (2021-2030) ($MN)
10 エンジンベアリングの世界市場展望、アルミニウム別 (2021-2030) ($MN)
11 エンジンベアリングの世界市場展望：銅別 (2021-2030) ($MN)
12 エンジンベアリングの世界市場展望：鋼鉄別 (2021-2030) ($MN)
13 エンジンベアリングの世界市場展望：その他の素材別 (2021-2030) ($MN)
14 エンジンベアリングの世界市場展望、エンジンタイプ別 (2021-2030) ($MN)
15 エンジンベアリングの世界市場展望：内燃（IC）エンジン別 (2021-2030) ($MN)
16 エンジンベアリングの世界市場展望、ガソリンエンジン別 (2021-2030) ($MN)
17 エンジンベアリングの世界市場展望、ディーゼルエンジン別 (2021-2030) ($MN)
18 エンジンベアリングの世界市場展望：天然ガスエンジン別 (2021-2030) ($MN)
19 エンジンベアリングの世界市場展望、電気自動車(EV)モーター別 (2021-2030) ($MN)
20 エンジンベアリングの世界市場展望、AC誘導モーター別 (2021-2030) ($MN)
21 エンジンベアリングの世界市場展望、永久磁石同期モータ(PMSM)別 (2021-2030) ($MN)
22 エンジンベアリングの世界市場展望、ハイブリッドエンジン別 (2021-2030) ($MN)
23 エンジンベアリングの世界市場展望、用途別 (2021-2030) ($MN)
24 エンジンベアリングの世界市場展望：自動車別 (2021-2030) ($MN)
25 エンジンベアリングの世界市場展望：商用車別 (2021-2030) ($MN)
26 エンジンベアリングの世界市場展望：大型トラック別 (2021-2030) ($MN)
27 エンジンベアリングの世界市場展望：オフロード車市場別 (2021-2030) ($MN)
28 エンジンベアリングの世界市場展望：乗用車別 (2021-2030) ($MN)
29 エンジンベアリングの世界市場展望：レース用車両別 (2021-2030) ($MN)
30 エンジンベアリングの世界市場展望：RV車(レクリエーショナルビークル)別 (2021-2030) ($MN)
31 エンジンベアリングの世界市場展望、航空宇宙別 (2021-2030) ($MN)
32 エンジンベアリングの世界市場展望、航空機エンジン別 (2021-2030) ($MN)
33 エンジンベアリングの世界市場展望、ヘリコプターエンジン別 (2021-2030) ($MN)
34 エンジンベアリングの世界市場展望、宇宙船エンジン別 (2021-2030) ($MN)
35 エンジンベアリングの世界市場展望、産業機械別 (2021-2030) ($MN)
36 エンジンベアリングの世界市場展望：発電機器別 (2021-2030) ($MN)
37 エンジンベアリングの世界市場展望：建設機械別 (2021-2030) ($MN)
38 エンジンベアリングの世界市場展望：鉱山機械別 (2021-2030) ($MN)
39 エンジンベアリングの世界市場展望：農業機械別 (2021-2030) ($MN)
40 エンジンベアリングの世界市場展望：運搬機械別 (2021-2030) ($MN)
41 エンジンベアリングの世界市場展望：製造機械別 (2021-2030) ($MN)
42 エンジンベアリングの世界市場展望：船舶別 (2021-2030) ($MN)
43 エンジンベアリングの世界市場展望：舶用エンジン別 (2021-2030) ($MN)
44 エンジンベアリングの世界市場展望、船舶推進システム別 (2021-2030) ($MN)
45 エンジンベアリングの世界市場展望、ボートエンジン別 (2021-2030) ($MN)
46 エンジンベアリングの世界市場展望、その他の用途別 (2021-2030) ($MN)
47 エンジンベアリングの世界市場展望：エンドユーザー別 (2021-2030) ($MN)
48 エンジンベアリングの世界市場展望：相手先ブランド製造業者(OEM)別 (2021-2030) ($MN)
49 エンジンベアリングの世界市場展望：アフターマーケットパーツサプライヤー別 (2021-2030) ($MN)
50 エンジンベアリングの世界市場展望：機械工場・修理工場別 (2021-2030) ($MN)
51 エンジンベアリングの世界市場展望：その他のエンドユーザー別 (2021-2030) ($MN)
注：北米、欧州、APAC、南米、中東・アフリカ地域の表も上記と同様に表現しています。
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