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フライトシミュレータ市場規模は、2022年から2027年までの年平均成長率6.9%で、74億米ドルから上昇し、2027年には103億米ドルに達すると予想される。フライトシミュレータは、航空機の飛行環境を人工的に再現し、パイロットの訓練や航空機の設計に役立てる。これは、ソフトウェアとハードウェアを組み合わせたシステムであり、ユーザーは特定の種類の航空機の操縦をシミュレートすることができる。これらの装置は、航空機の正常な運航を保証するミッションクリティカルな訓練プログラム、最小限の運用コスト、実世界に近い体験を提供する視覚システムなどの利点を提供し、今後数年間で市場拡大の道を提供すると期待されている。
より良い、より効果的なパイロット訓練に対する需要の高まりが、拡大を促進すると予想される。航空安全の重要性の高まりと広範な訓練の必要性は、今後数年間の需要を促進すると予想される。
フライトシミュレータ市場のエコシステムにおける主要なステークホルダーには、シミュレータやそのサービスを供給する著名企業や新興企業、ディストリビューター／サプライヤー／小売業者、エンドユーザーなどが含まれる。主な市場影響力としては、投資家、資金提供者、学術研究者、流通業者、サービスプロバイダー、産業界などが挙げられる。
フライトシミュレータ市場セグメント概要
予測期間中、フルフライトシミュレータ分野が市場をリードすると予測
フライトシミュレータ市場は、タイプ別にフルミッションフライトシミュレータ、飛行訓練装置、フルフライトシミュレータ、固定ベースシミュレータに区分されている。
フライトシミュレータ市場で事業を展開する主要企業は、新たな市場機会を開拓するため、先進的なシミュレータの開発に注力している。軍用機のフルフライトシミュレータ（FFS）は、訓練されたパイロットが戦闘作戦のスキルを開発することを可能にする。これらのシミュレータは、人工知能を利用した戦場シミュレーションを提供する。効率的かつ効果的なパイロット訓練への需要が、フルフライトシミュレータの成長を後押ししている。
予測期間中にフライトシミュレータ市場をリードすると予測される合成分野
フライトシミュレータ市場は、手法によって合成とバーチャルに区分される。様々なタイプのシミュレーション訓練方法は、訓練生が複雑なタスクやプロセスを練習できるように、仮想現実と建設的現実の概念を使用しています。
より現実的で正確に現実世界をシミュレートするため、訓練、ミッションプランニング、リハーサル、作戦の意思決定を改善するために合成環境の採用が増加しており、フライトシミュレータ産業の成長を牽引している。
予測期間中のCAGRはアジア太平洋地域が最も高い
アジア太平洋地域では、航空旅行と空路の接続に対する需要が高まっており、航空会社は新規路線の開設を促している。このため、同地域ではパイロットや客室乗務員が大幅に不足している。
このようなパイロットや他の航空機従業員の不足は、民間航空シミュレータの需要を促進すると予想される。地域航空会社や訓練プロバイダーによる新しい訓練施設の建設や、新しいシミュレーターの発注が、予測期間中のシミュレーター訓練の需要を促進すると予想される。
フライト・シミュレーター業界のトップ企業
フライトシミュレーター企業は、以下のような世界的に確立されたプレーヤーによって支配されている。
CAE Inc.（カナダ）、
L3Harris Technologies, Inc、
タレスSA（フランス）、
サーブAB（スウェーデン）、
フライト・セーフティ・インターナショナル（米国）、
ザ・ボーイング・カンパニー（米国）、
Airbus S.A.S.（オランダ）、
Tru Simulation + Training Inc.
レイセオン社（米国）。
フライト・シミュレーター市場のダイナミクス：
ドライバーバーチャル・パイロット訓練の受け入れ
ヴァーチャル・パイロット教習の導入は、主に安全性への懸念から拍車がかかった。バーチャルの飛行訓練は、リアルタイムの視点による効果的な訓練、環境への影響の少なさ、費用対効果など、さまざまな利点があるため、最近ますます人気が高まっている。
航空機のオリエンテーションや訓練の大半は、完全なフライトシミュレーターを使って行われる。シミュレーションに基づく訓練は、現実的な状況をシミュレートすることでパイロットとインストラクターの安全を確保し、生徒が高価な航空機を損傷するのを防ぎます。また、シミュレーターは1日あたり20時間以上稼働させることができ、二酸化炭素の排出量も少なく、航空機でパイロットを教えるよりも22倍も低コストである。フライト・シミュレーションは、空軍ではコンピュータを使った戦争訓練などの装備使用訓練に広く使われている。ほとんどのパイロット訓練はシミュレーション訓練に取って代わられ、現在では飛行乗務員が使用している。戦闘機の事故件数が増加するにつれ、より安全な飛行を確保するためのシミュレーターを使った訓練の需要も高まっている。
制約：相互運用性の欠如
相互運用性とは、あるフレームワークの中でシステムが情報を伝達し、データを交換する可能性のことです。シミュレータのフレームワークでは、正確なデータをタイムリーに交換することが重要です。
シミュレーションの相互運用性は、主に軍事部門にとって懸念事項である。相互運用性の欠如により、軍事部門はコストと時間のかかる低品位のシミュレーションシステムで放出目標を達成せざるを得ない。このようなシステムにはさまざまな改良が加えられていますが、絶えず複雑化する技術に対応することはできません。
機会航空事故調査用シミュレーター
航空事故調査局（英国）によると、事故調査はシミュレータの新たな応用分野と考えられている。CAE社（カナダ）のようなフルフライトシミュレーターのメーカーは、正確な環境条件で飛行を再現できるシミュレーターの製造に投資している。
事故調査におけるフライト・シミュレーターの使用方法は、 フライト・データ・レコーダー（FDR）からのデジタル・データをシミュレーター（通常は固定ベースのエンジニアリング・シミュレーター）にプログラムし、航空機の飛行を再現することである。航空管制レーダー、交通警報・衝突回避システム（TCAS）ユニット、コックピット・ボイスレコーダーからのデータはすべて、調査官に全体像を提供するために組み合わせることができる。多くのフライト・シミュレータには、訓練用にシミュレータ・データを再生できる簡単な機能があるが、完全なフライト・シミュレータは、FDRからのデータを受け入れるようには設計されていない。例えば、アメリカン航空587便の事故調査は、調査ツールとしてフライトシミュレーションを使用する可能性を浮き彫りにした。これらの調査結果に基づき、事故調査を担当する機関は、航空事故における人的要素をよりよく理解するために、フライトシミュレーションを採用するための、より公式な基準を設けることを検討することができる。
チャレンジ高度な機能を維持しつつ、軽量化と小型化を実現
航空業界は大きく成長し、パイロットの需要が増加し、その結果、パイロット訓練も増加している。フライトシミュレーター市場における製品開発は、テスト済みの航空機のレプリカを開発するのに長い時間がかかるため、非常に時間のかかる手順となっている。
フライトシミュレータの開発者は、航空機のレプリカを開発するためにOEMの承認を必要とし、これが開発にかかる時間とコストを増加させる。さらにメーカーは、パイロット訓練の環境変化に対応しつつ、顧客のニーズに柔軟に対応できる顧客中心の製品を提供しなければならない。また、メーカーは安全性を遵守する必要があり、規制管理上の問題は、必要なシミュレーターを期限内に提供する能力をさらに妨げている。
メーカーは、より広い視野（FOV）で忠実度の高いビジュアルを提供するため、人工的な環境を可能な限りリアルにしようとする。しかし、多くの場合、シミュレーションは本物に近い感覚を生み出すことができない。フライトシミュレーターは時に、リアルな身体的フィードバックを与えることができず、高ストレスの飛行には不完全である。さらに、ヘリコプターのように、シミュレーターを通して異なる飛び方をする機体もあり、現実のビジュアルとは一致しない。
フライトシミュレータ市場の分類
この調査レポートは、フライトシミュレータ市場をタイプ、プラットフォーム、方法、ソリューション、地域に基づいて分類しています。
フライトシミュレータ市場、プラットフォーム別
コマーシャル
ミリタリー
UAV（無人航空機
フライトシミュレータ市場、タイプ別
フルフライトシミュレーター
固定ベースシミュレータ
飛行訓練装置
フルミッション・フライトシミュレーター
フライトシミュレータ市場、ソリューション別
製品紹介
サービス
フライトシミュレータ市場、方法別
合成
バーチャル
フライトシミュレータ市場、地域別
北米
ヨーロッパ
アジア太平洋
中東
その他の地域
フライトシミュレーター業界の最新動向
2022年7月、エアカラン（ニューカレドニア）はエアバス・アジア・トレーニング・センター（AATC）とA320およびA330パイロットの運航乗務員訓練を行う契約を締結した。この契約に基づき、最大35名のエアカラン・パイロットが、スキルと資格の維持のため、両機種の反復訓練を受ける可能性がある。
2022年5月、CAE Inc.はCAEトロント・トレーニングセンターを拡張し、CAE 7000XR ボーイング787およびCAE 7000XR ボーイング737 MAXフルフライトシミュレーター（FFS）を配備し、2022年世界航空訓練サミット（WATS）でカナダの顧客にサービスを提供することを発表しました。
2022年5月、SAUDIAグループ傘下のPSAAはL3Harrisと、高度な飛行訓練用の6種類のシミュレーターを供給する契約を結んだ。
2021年10月、ブリーズ・エアウェイズはエアバスA220とエンブラエルE190（FTD）用のフルフライトシミュレーターと飛行訓練装置を供給するため、フライトセーフティ・インターナショナルを選定した。FlightSafetyはまた、長期契約の一環として、ブリーズのためにガジェットやその他の乗務員訓練機器の運用を維持する。FlightSafetyは、民間航空会社の訓練と機材への注力を強化している。同社はEジェットフルフライトシミュレーターを40機近く納入しており、エアバスA220訓練技術のプロバイダーとしても著名である。
目次
1 はじめに （ページ – 35）
1.1 調査目的
1.2 市場の定義
1.3 調査範囲
1.3.1 フライトシミュレータ市場のセグメンテーション
1.3.2 地域範囲
1.3.3 考慮年数
1.4 通貨
1.4.1 米ドル為替レート
1.5 含有項目と除外項目
表1 フライトシミュレータ市場：包含と除外
1.6 制限事項
1.7 利害関係者
1.8 変化のまとめ
2 研究方法 （ページ – 40）
2.1 調査データ
図1 調査の流れ
図2 フライトシミュレータ市場：調査デザイン
2.1.1 二次データ
2.1.1.1 二次ソースからの主要データ
2.1.2 一次データ
2.1.2.1 一次ソースからの主要データ
図3 一次インタビューの内訳：フライトシミュレータ企業タイプ別、呼称別、地域別
2.1.2.2 業界専門家からの洞察
表2 一次インタビュー対象者の詳細
2.2 要因分析
2.2.1 需要側指標
2.2.2 供給側指標
2.3 市場規模の推定
2.3.1 ボトムアップ・アプローチ
2.3.1.1 製品
表3 航空プラットフォームにおけるシミュレータ
2.3.1.2 サービス
図 4 市場規模の推定方法：ボトムアップアプローチ
2.3.2 トップダウンアプローチ
図5 市場規模推定手法：トップダウンアプローチ
2.4 市場の内訳とデータ三角測量
図6 データ三角測量
図7 調査の前提
2.5 リスク分析
3 エグゼクティブサマリー（ページ – 50）
図 8：予測期間中、フルフライトシミュレータ分野が市場をリードすると予測
図 9 製品分野が予測期間中に市場をリードすると予測
図 10 2021 年には北米が最大市場シェアを占める
4 PREMIUM INSIGHTS (ページ – 53)
4.1 フライトシミュレータ市場におけるプレーヤーの魅力的な機会
図11 コスト効率の高いバーチャルトレーニングへの需要が予測期間中の市場成長を促進する見込み
4.2 フライトシミュレータ市場、方法別
図12：予測期間中、合成飛行分野がより大きな市場シェアを占める見込み
4.3 フライトシミュレータ市場：プラットフォーム別
図 13： 予測期間中、最も高い CAGR を記録すると予測される uavs 分野
4.4 フライトシミュレータ市場：軍事プラットフォーム別
図 14 ヘリコプター分野が予測期間中に市場をリードすると予測
4.5 フライトシミュレータ市場、国別
図 15 インドは予測期間中に最も高い CAGR を記録すると予測される
5 市場概要（ページ – 56）
5.1 はじめに
5.2 市場ダイナミクス
図16 フライトシミュレータ市場：促進要因、阻害要因、機会、課題
5.2.1 推進要因
5.2.1.1 パイロット需要の高まり
図17 新規パイロットの需要（地域別）（2021～2040年
5.2.1.2 バーチャルパイロット訓練の受け入れ
図18 世界の航空機事故率（2016年〜2020年
5.2.1.3 パイロット訓練におけるコスト削減の必要性
図19 リアルタイム訓練とシミュレータベースの訓練の比較（上位航空機別
5.2.2 抑制要因
5.2.2.1 製品ライフサイクルが長い
5.2.2.2 相互運用性の欠如
5.2.2.3 シミュレータの高コスト
5.2.3 機会
5.2.3.1 無人航空機システム用シミュレータの開発
5.2.3.2 航空事故調査での利用
5.2.4 課題
5.2.4.1 厳しい規制当局の承認
5.2.4.2 高度な機能を維持するための軽量化・小型化
5.3 顧客ビジネスに影響を与えるトレンド／混乱
5.3.1 フライトシミュレータ市場の収益シフトと新たな収益ポケット
図 20 フライトシミュレータ市場における収益シフト
5.4 フライトシミュレータ市場のエコシステム
5.4.1 著名なフライトシミュレータ企業
5.4.2 民間および小規模企業
5.4.3 エンドユーザー
図21 フライトシミュレータ市場のエコシステムマップ
表4 フライトシミュレータ市場のエコシステム
5.5 技術分析
5.5.1 デジタルツイン
5.5.2 iotにおけるシミュレーション
5.5.2.1 IoTにおけるシミュレーションの重要性
5.5.2.2 IoTにおけるシミュレーションの機能
5.5.3 バーチャルリアリティ（VR）によるスマートシミュレーション
5.6 ユースケース分析
5.6.1 ユースケース：防衛プロジェクトにおける遠隔コラボレーション
5.6.2 ユースケース：防衛機器やエンジニアリング機器のメンテナンス
5.6.3 ユースケース：軍用機のシミュレーションと訓練
5.7 フライトシミュレータ市場のバリューチェーン分析
図 22 バリューチェーン分析
5.8 価格分析
表5 2021年におけるフライトシミュレータとサブシステムの平均販売価格分析
5.9 運用データ
表6 航空シミュレータ（商用）の数量データ（2020～2021年
表7 航空シミュレータ（軍用）の数量データ（2020～2021年
5.10 ポーターの5つの力分析
表8 フライトシミュレータ市場：ポーターの5つの力分析
図23 フライトシミュレータ市場：ポーターの5つの力分析
5.10.1 新規参入の脅威
5.10.2 代替品の脅威
5.10.3 供給者の交渉力
5.10.4 買い手の交渉力
5.10.5 競合の激しさ
5.11 主要ステークホルダーと購買基準
5.11.1 購入プロセスにおける主要ステークホルダー
図24 購入プロセスにおける利害関係者の影響
表9 購入プロセスにおけるステークホルダーの影響力(%)
5.11.2 購入基準
図25 上位3つのアプリケーションの主な購入基準
表10 上位3アプリケーションの主な購入基準
5.12 関税と規制の状況
5.12.1 規制機関、政府機関、その他の組織
表11 北米：規制機関、政府機関、その他の組織
表12 欧州：規制機関、政府機関、その他の団体
表13 アジア太平洋地域：規制機関、政府機関、その他の組織
表14 中東・アフリカ：規制機関、政府機関、その他の組織
表15 ラテンアメリカ：規制機関、政府機関、その他の団体
5.13 主要会議・イベント（2022～2023年
表16 フライトシミュレータ市場：会議・イベントの詳細リスト
5.14 貿易分析
表17 航空戦闘シミュレータと部品：国別輸入（2020-2021年）（千米ドル
表18 航空戦闘シミュレータと部品：国別輸出（2020-2021年）（千米ドル
6 業界動向 （ページ – 78）
6.1 はじめに
表 19 主要シミュレーターメーカーとそのコアコンピテンシー分野のマッピング
表20 適用分野と訓練目的に基づく航空機シミュレーションシステムの分類
6.2 技術動向
6.2.1 ドームトレーナー環境における完全な戦闘訓練と任務訓練
6.2.2 ブルーファイア技術
6.2.3 合成訓練環境
6.2.4 暗視訓練システム
6.2.5 リアルタイムのコンピュータ画像生成
6.2.6 最適モーションキューイング技術
6.2.7 再構成可能なフライトシミュレーションとトレーニング
6.2.8 グラディエーター・シミュレーション・プログラム
6.3 サプライチェーン分析
図26 サプライチェーン分析
6.4 メガトレンドの影響
6.4.1 非対称軍事シミュレーションと訓練システムの運用
6.4.2 人工知能
6.4.3 3D プリンティング
6.4.4 モノのインターネット
6.4.5 ロボットによるプロセス自動化
6.4.6 クラウドコンピューティングとマスターデータ管理
6.4.7 デジタル・ツイン
6.4.8 ARとVR
6.4.9 5G
6.5 特許分析
表21 主要特許（2014～2021年）
7 フライトシミュレータ市場, ソリューション別 (ページ – 87)
7.1 導入
図 27 予測期間中、製品分野が市場をリードする見込み
表22 フライトシミュレータ市場、ソリューション別、2019年～2021年（百万米ドル）
表23 フライトシミュレータ市場、ソリューション別、2022-2027年（百万米ドル）
7.2 製品
表24 フライトシミュレータ製品市場、ソリューション別、2019-2021年（百万米ドル）
表25 フライトシミュレータ製品市場、ソリューション別、2022-2027年（百万米ドル）
7.2.1 ハードウェア
7.2.1.1 シミュレータメーカーによるハードウェア部品の調達
7.2.2 ソフトウェア
7.2.2.1 複数のセンサーと単一のトレーニングシステムの統合
7.3 サービス
表26 フライトシミュレータサービス市場、ソリューション別、2019～2021年（百万米ドル）
表27 フライトシミュレータサービス市場、ソリューション別、2022〜2027年（百万米ドル）
7.3.1 ハードウェアのアップグレード
7.3.1.1 既存の空中、陸上、海上プラットフォームの迅速な近代化
7.3.2 ソフトウェアのアップグレード
7.3.2.1 アップデートと新機能、プログラム、アルゴリズム
7.3.3 メンテナンスとサポート
7.3.3.1 新技術の導入
8 フライトシミュレータ市場：プラットフォーム別（ページ数 – 92）
8.1 はじめに
図 28 プラットフォーム別では、予測期間中に UAVs 分野が最も高い CAGR を記録すると予測される
表 28 フライトシミュレータ市場、プラットフォーム別、2019 年～2021 年（百万米ドル）
表29 フライトシミュレータ市場、プラットフォーム別、2022-2027年（百万米ドル）
8.2 商業用
表30 商業用フライトシミュレータ市場、プラットフォーム別、2019-2021年（百万米ドル）
表31 商業用フライトシミュレータ市場、プラットフォーム別、2022〜2027年（百万米ドル）
8.2.1 ナローボディ機
8.2.1.1 様々なナローボディ航空機モデルの納入増加
8.2.2 ワイドボディ航空機
8.2.2.1 エアバスおよびボーイングの航空機シミュレータ市場
8.2.3 エクストラ・ワイドボディ機
8.2.3.1 航空旅客輸送量の増加により、新しい航空機と熟練したパイロットへの需要が高まっている。
8.2.4 地域輸送機（RTA）
8.2.4.1 ATR、CRJ、Q 400、ERJなどのリージョナル航空機シリーズシミュレータ
8.3 軍事
表32 軍用フライトシミュレータ市場、プラットフォーム別、2019年～2021年（百万米ドル）
表33 軍用フライトシミュレータ市場、プラットフォーム別、2022〜2027年（百万米ドル）
8.3.1 ヘリコプター
8.3.1.1 優秀で強力なエンジンを搭載したヘリコプターを操縦する新規パイロットの需要の増加
8.3.2 戦闘機
8.3.2.1 戦闘機の調達とリアルタイムの戦闘体験訓練
8.3.3 訓練用航空機
8.3.3.1 パイロット訓練のためのバーチャル・シミュレーションの利用拡大
8.3.4 輸送機
8.3.4.1 重要な任務中の物資輸送に使用される
8.4 無人航空機（UAVs）
9 FLIGHT SIMULATOR 市場, タイプ別 (ページ – 98)
9.1 はじめに
図 29 タイプ別では、フルフライトシミュレータセグメントが予測期間中に市場をリードする見込み
表 34 フライトシミュレータ市場、タイプ別、2019 年～2021 年（百万米ドル）
表35 フライトシミュレータ市場、タイプ別、2022〜2027年（百万米ドル）
9.2 飛行訓練機器
9.2.1 航空乗務員やパイロット候補生をサポートするパイロット訓練の必要性
9.3 フルフライトシミュレータ
9.3.1 パイロット訓練の効率性と有効性に対する需要
表36 フライトシミュレータの種類（数量・メーカー別）（2021年
9.4 フルミッションフライトシミュレータ
9.4.1 現実的な飛行訓練のシミュレーション
9.5 固定ベースシミュレータ
9.5.1 ゲームプラットフォームの統合
10 フライトシミュレータ市場：方法別（ページ番号 – 102）
10.1 導入
図 30 方法別では、2022 年から 2027 年までシンセティックセグメントがより高い CAGR を記録すると予測されている。
表 37 フライトシミュレータ市場、方法別、2019 年～2021 年（百万米ドル）
表 38 フライトシミュレータ市場、方法別、2022～2027年（百万米ドル）
10.2 合成
10.2.1 利用が拡大している合成シミュレーション手法
10.3 バーチャル
10.3.1 バーチャルトレーニング手法の採用増加が市場を牽引
11 地域別分析 (ページ – 105)
11.1 はじめに
図 31 北米が 2021 年に最大の市場シェアを占める
表39 フライトシミュレータ市場、地域別、2019-2021年（百万米ドル）
表40 フライトシミュレータ市場、地域別、2022-2027年（百万米ドル）
11.2 北米
11.2.1 乳棒分析：北米
図 32 北米フライトシミュレータ市場スナップショット
表 41 北米：フライトシミュレータ市場、タイプ別、2019年～2021年（百万米ドル）
表 42 北米：フライトシミュレータ市場：タイプ別、2022年～2027年（百万米ドル）
表 43 北米：フライトシミュレータ市場：ソリューション別、2019-2021年（百万米ドル）
表 44 北米：フライトシミュレータ市場：ソリューション別、2022-2027年（百万米ドル）
表 45 北米：フライトシミュレータ市場：プラットフォーム別、2019-2021年（百万米ドル）
表 46 北米：フライトシミュレータ市場：プラットフォーム別、2022-2027年（百万米ドル）
表 47 北米：フライトシミュレータ市場：方法別、2019-2021年（百万米ドル）
表 48 北米：フライトシミュレータ市場：方法別、2022-2027年（百万米ドル）
表 49 北米：フライトシミュレータ市場：国別、2019-2021年（百万米ドル）
表 50 北米：フライトシミュレータ市場、国別、2022-2027年（百万米ドル）
11.2.2 米国
11.2.2.1 航空旅客輸送量の増加が航空シミュレータ需要を牽引
表 51 米国：フライトシミュレータ市場、タイプ別、2019-2021年（百万米ドル）
表 52 米国：フライトシミュレータ市場：タイプ別、2022-2027年（百万米ドル）
表 53 米国：フライトシミュレータ市場、ソリューション別、2019-2021年（百万米ドル）
表 54 米国：フライトシミュレータ市場、ソリューション別、2022-2027年（百万米ドル）
表 55 米国：フライトシミュレータ市場、方法別、2019-2021年（百万米ドル）
表 56 米国：方法別市場、2022-2027年（百万米ドル）
11.2.3 カナダ
11.2.3.1 民間航空機訓練機関はカナダのOEMにとって大きな可能性を秘めている
表 57 カナダ：フライトシミュレータ市場、タイプ別、2019年～2021年（百万米ドル）
表 58 カナダ：タイプ別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表 59 カナダ：ソリューション別市場、2019-2021年（百万米ドル）
表 60 カナダ：ソリューション別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表 61 カナダ：方法別市場、2019-2021年（百万米ドル）
表 62 カナダ：方法別市場、2022-2027年（百万米ドル）
11.3 欧州
11.3.1 ペッスル分析：欧州
図 33 欧州フライトシミュレータ市場スナップショット
表 63 欧州：市場：タイプ別、2019年～2021年（百万米ドル）
表 64 欧州：欧州：タイプ別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表 65 欧州：欧州：ソリューション別市場、2019-2021年（百万米ドル）
表 66 欧州：ソリューション別市場欧州：ソリューション別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表 67 欧州：プラットフォーム別市場欧州：プラットフォーム別市場、2019年-2021年（百万米ドル）
表 68 欧州：プラットフォーム別市場欧州：プラットフォーム別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表 69 欧州：欧州：方法別市場、2019-2021年（百万米ドル）
表 70 欧州：欧州：方法別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表 71 欧州：市場：国別、2019-2021年（百万米ドル）
表 72 欧州：市場：国別、2022-2027年（百万米ドル）
11.3.2 英国
11.3.2.1 民間航空機の調達によりシミュレータ需要が増加
表 73 英国：市場、タイプ別、2019-2021年（百万米ドル）
表 74 英国：市場：タイプ別、2022-2027年（百万米ドル）
表 75 英国：ソリューション別市場、2019-2021年（百万米ドル）
表 76 英国：市場：ソリューション別、2022-2027年（百万米ドル）
表77 英国：市場：方法別、2019-2021年（百万米ドル）
表78 英国：市場：方法別、2022-2027年（百万米ドル）
11.3.3 ドイツ
11.3.3.1 パイロットのバーチャルトレーニングの採用でシミュレーター需要が増加
表 79 ドイツ：フライトシミュレータ市場、タイプ別、2019年～2021年（百万米ドル）
表 80 ドイツ：タイプ別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表 81 ドイツ：ドイツ：ソリューション別市場、2019-2021年（百万米ドル）
表 82 ドイツ：ドイツ：ソリューション別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表 83 ドイツ：市場：方法別、2019-2021年（百万米ドル）
表 84 ドイツ：ドイツ：方法別市場、2022-2027年（百万米ドル）
11.3.4 イタリア
11.3.4.1 新たな航空機納入によりシミュレーター需要が増加
表 85 イタリア：市場, タイプ別, 2019-2021 (百万米ドル)
表 86 イタリア：市場：タイプ別、2022-2027年（百万米ドル）
表 87 イタリア：市場：ソリューション別、2019-2021年（百万米ドル）
表 88 イタリア：市場：ソリューション別、2022-2027年（百万米ドル）
表 89 イタリア：市場：方法別、2019-2021年（百万米ドル）
表 90 イタリア：市場：方法別、2022-2027年（百万米ドル）
11.3.5 フランス
11.3.5.1 パイロットニーズの高まりによるシミュレーター需要の増加
表 91 フランス：市場, タイプ別, 2019-2021 (百万米ドル)
表 92 フランス：フランス：タイプ別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表 93 フランス：フランス：ソリューション別市場、2019-2021年（百万米ドル）
表 94 フランス：フランス：ソリューション別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表 95 フランス：市場：方法別、2019-2021年（百万米ドル）
表 96 フランス：フランス：方法別市場、2022-2027年（百万米ドル）
11.3.6 スペイン
11.3.6.1 航空旅客輸送量の増加により航空機納入が増加し、パイロットの需要が高まる
表 97 スペイン市場、タイプ別、2019～2021年（百万米ドル）
表 98 スペイン：市場：タイプ別、2022-2027年（百万米ドル）
表 99 スペイン：市場：ソリューション別、2019-2021年（百万米ドル）
表 100 スペイン：スペイン：ソリューション別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表101 スペイン：市場：方法別、2019-2021年（百万米ドル）
表 102 スペイン：スペイン：方法別市場、2022-2027年（百万米ドル）
11.3.7 その他の欧州
11.3.7.1 航空機納入数の増加により、新しいパイロットとシミュレーターの需要が増加
表 103 その他の欧州：市場, タイプ別, 2019-2021 (百万米ドル)
表 104 欧州のその他地域市場、タイプ別、2022-2027年（百万米ドル）
表105 欧州のその他地域ソリューション別市場、2019-2021年（百万米ドル）
表106 欧州のその他地域：ソリューション別市場、2022-2027年（百万米ドルソリューション別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表 107 欧州のその他地域方法別市場、2019-2021年（百万米ドル）
表 108 欧州のその他地域方法別市場、2022-2027年（百万米ドル）
11.4 アジア太平洋地域
11.4.1 乳棒分析：アジア太平洋地域
図 34 アジア太平洋市場のスナップショット
表 109 アジア太平洋地域市場、タイプ別、2019～2021年（百万米ドル）
表110 アジア太平洋地域アジア太平洋：タイプ別市場、2022～2027年（百万米ドル）
表111 アジア太平洋地域：アジア太平洋地域：ソリューション別市場、2019年～2021年（百万米ドル）
表112 アジア太平洋地域：アジア太平洋地域：ソリューション別市場、2022年～2027年（百万米ドル）
表113 アジア太平洋地域：プラットフォーム別市場アジア太平洋地域：プラットフォーム別市場、2019年～2021年（百万米ドル）
表114 アジア太平洋地域：プラットフォーム別市場アジア太平洋地域：プラットフォーム別市場、2022年～2027年（百万米ドル）
表115 アジア太平洋地域アジア太平洋地域：方法別市場、2019年～2021年（百万米ドル）
表116 アジア太平洋地域：方法別市場アジア太平洋地域：方法別市場、2022年～2027年（百万米ドル）
表117 アジア太平洋地域市場：国別、2019-2021年（百万米ドル）
表118 アジア太平洋地域：アジア太平洋：国別市場、2022-2027年（百万米ドル）
11.4.2 中国
11.4.2.1 新規パイロットの採用が市場成長を牽引
表 119 中国：市場, タイプ別, 2019-2021 (百万米ドル)
表120 中国：タイプ別市場中国：タイプ別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表121 中国：ソリューション別市場中国：ソリューション別市場、2019-2021年（百万米ドル）
表 122 中国：ソリューション別市場中国：ソリューション別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表 123 中国：方法別市場、2019-2021年（百万米ドル）
表 124 中国：中国：方法別市場、2022-2027年（百万米ドル）
11.4.3 日本
11.4.3.1 国内航空会社のフライトシミュレーター需要の増加
表 125 日本：市場, タイプ別, 2019-2021 (百万米ドル)
表126 日本：市場：タイプ別、2022-2027年（百万米ドル）
表 127 日本：ソリューション別市場、2019-2021年（百万米ドル）
表128 日本：ソリューション別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表 129 日本：方法別市場、2019-2021年（百万米ドル）
表130 日本：市場：方法別、2022-2027年（百万米ドル）
11.4.4 インド
11.4.4.1 民間パイロットの大幅な需要が市場を牽引
表 131 インド：市場, タイプ別, 2019-2021 (百万米ドル)
表132 インド：インド：タイプ別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表 133 インド：市場：ソリューション別、2019-2021年（百万米ドル）
表134 インド：インド：ソリューション別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表 135 インド：市場：方法別、2019年～2021年（百万米ドル）
表136 インド：インド：方法別市場、2022-2027年（百万米ドル）
11.4.5 韓国
11.4.5.1 新たな民間・軍用パイロットの需要が市場成長を牽引
表 137 韓国：市場, タイプ別, 2019-2021 (百万米ドル)
表 138 韓国：韓国：タイプ別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表 139 韓国：市場：ソリューション別、2019-2021年（百万米ドル）
表 140 韓国：韓国：ソリューション別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表 141 韓国：市場：方法別、2019-2021年（百万米ドル）
表 142 韓国：韓国：方法別市場、2022-2027年（百万米ドル）
11.4.6 オーストラリア
11.4.6.1 パイロット需要の増加が市場成長を押し上げる
表 143 オーストラリア市場, タイプ別, 2019-2021 (百万米ドル)
表 144 オーストラリア：タイプ別市場オーストラリア：タイプ別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表 145 オーストラリア：市場：ソリューション別、2019-2021年（百万米ドル）
表 146 オーストラリア：ソリューション別市場オーストラリア：ソリューション別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表 147 オーストラリア：市場：方法別、2019-2021年（百万米ドル）
表 148 オーストラリア：オーストラリア：方法別市場、2022-2027年（百万米ドル）
11.4.7 その他のアジア太平洋地域
11.4.7.1 航空機受注の増加がパイロットとシミュレーターの需要を牽引
表 149 アジア太平洋地域のその他地域：市場, タイプ別, 2019-2021 (百万米ドル)
表 150 アジア太平洋地域のその他地域タイプ別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表 151 アジア太平洋地域のその他地域：ソリューション別市場、2019年～2021年（百万米ドルソリューション別市場、2019-2021年（百万米ドル）
表152 その他のアジア太平洋地域：ソリューション別市場、2022-2027年（百万米ドルソリューション別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表 153 アジア太平洋地域のその他地域：方法別市場、2019年～2021年（百万米ドル方法別市場、2019-2021年（百万米ドル）
表154 その他のアジア太平洋地域：方法別市場、2022-2027年（百万米ドル市場、方法別、2022-2027年（百万米ドル）
11.5 中東
11.5.1 乳棒分析：中東
図 35 中東市場のスナップショット
表 155 中東：市場：タイプ別、2019年～2021年（百万米ドル）
表 156 中東：中東：タイプ別市場、2022～2027年（百万米ドル）
表 157 中東：中東：ソリューション別市場、2019-2021年（百万米ドル）
表158 中東：中東：ソリューション別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表 159 中東：中東：プラットフォーム別市場、2019年～2021年（百万米ドル）
表 160 中東：プラットフォーム別市場中東：プラットフォーム別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表 161 中東：中東：方法別市場、2019年-2021年（百万米ドル）
表 162 中東：中東：方法別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表 163 中東：中東：国別市場、2019年-2021年（百万米ドル）
表 164 中東：中東：国別市場、2022-2027年（百万米ドル）
11.5.2 UAE
11.5.2.1 航空機保有数の増加に伴う新規パイロット需要の拡大
表 165 UAE：市場、タイプ別、2019-2021年（百万米ドル）
表166 UAE：市場：タイプ別、2022-2027年（百万米ドル）
表167 UAE：ソリューション別市場、2019年～2021年（百万米ドル）
表168 UAE：市場：ソリューション別、2022-2027年（百万米ドル）
表 169 UAE：市場：方法別、2019年-2021年（百万米ドル）
表170 UAE：市場：方法別、2022-2027年（百万米ドル）
11.5.3 サウジアラビア
11.5.3.1 新たなパイロットと技術者の需要が市場成長を促進
表 171 サウジアラビア：市場, タイプ別, 2019-2021 (百万米ドル)
表 172 サウジアラビア：サウジアラビア：タイプ別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表 173 サウジアラビア：サウジアラビア：ソリューション別市場、2019-2021年（百万米ドル）
表 174 サウジアラビア：サウジアラビア：ソリューション別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表 175 サウジアラビア：市場：方法別、2019年～2021年（百万米ドル）
表 176 サウジアラビア：サウジアラビア：方法別市場、2022-2027年（百万米ドル）
11.5.4 その他の中東地域
11.5.4.1 航空機受注の増加がパイロットとシミュレーターの需要を牽引
表 177 中東のその他地域市場, タイプ別, 2019-2021 (百万米ドル)
表 178 中東のその他地域：タイプ別市場、2022年～2027年（百万米ドルタイプ別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表 179 中東のその他地域ソリューション別市場、2019-2021年（百万米ドル）
表 180 中東のその他地域ソリューション別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表181 中東のその他地域方法別市場、2019-2021年（百万米ドル）
表182 中東のその他地域市場、方法別、2022-2027年（百万米ドル）
11.6 その他の地域
図 36 その他の地域の市場スナップショット
表183 その他の地域：市場：タイプ別、2019-2021年（百万米ドル）
表184 その他の地域：タイプ別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表185 その他の地域：ソリューション別市場、2019-2021年（百万米ドル）
表186 その他の地域：ソリューション別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表187 その他の地域：プラットフォーム別市場：2019-2021年（百万米ドル）
表188 その他の地域：プラットフォーム別市場：2022-2027年（百万米ドル）
表189 世界のその他地域：方法別市場、2019-2021年（百万米ドル）
表190 世界のその他地域：方法別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表191 世界のその他：地域別市場、2019-2021年（百万米ドル）
表192 世界のその他：地域別市場、2022-2027年（百万米ドル）
11.6.1 ラテンアメリカ
11.6.1.1 船舶運航会社の増加がシミュレーター需要を促進
表 193 ラテンアメリカ市場, タイプ別, 2019-2021 (百万米ドル)
表 194 ラテンアメリカ：ラテンアメリカ：タイプ別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表 195 ラテンアメリカ：ソリューション別市場、2019-2021年（百万米ドル）
表196 ラテンアメリカ：ラテンアメリカ：ソリューション別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表197 ラテンアメリカ：市場：方法別、2019年～2021年（百万米ドル）
表 198 ラテンアメリカ：ラテンアメリカ：方法別市場、2022-2027年（百万米ドル）
11.6.2 アフリカ
11.6.2.1 アフリカの航空産業の成長により訓練されたパイロットの需要が増加へ
表 199 アフリカ市場, タイプ別, 2019-2021 (百万米ドル)
表 200 アフリカ：アフリカ：タイプ別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表 201 アフリカ：アフリカ：ソリューション別市場、2019年～2021年（百万米ドル）
表202 アフリカ：アフリカ：ソリューション別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表 203 アフリカ：アフリカ：方法別市場、2019年～2021年（百万米ドル）
表204 アフリカ：アフリカ：方法別市場、2022-2027年（百万米ドル）
12 競争の舞台 （ページ – 164）
12.1 はじめに
表205 2018年から2022年にかけての主要市場プレイヤーの主な動向
12.2 主要市場プレイヤーの収益分析（2021年
図37 過去5年間の主要フライトシミュレータ企業の収益分析
12.3 市場シェア分析
図 38 市場：市場シェア分析（2021 年
表206 市場：競争の度合い
12.4 フライトシミュレータ企業の評価象限
12.4.1 市場競争リーダーシップマッピング
12.4.1.1 星
12.4.1.2 浸透している企業
12.4.1.3 新興リーダー企業
12.4.1.4 参加企業
図39 市場（世界）企業評価マトリックス（2021年
12.4.2 市場競争リーダーシップマッピング（SME）
12.4.2.1 進歩的企業
12.4.2.2 対応力のある企業
12.4.2.3 スターティングブロック
12.4.2.4 ダイナミック企業
図40 市場（SME）の競争リーダーシップマッピング（2021年
表207 市場：主要新興企業/SMの詳細リスト
表 208 市場：主要企業の競合ベンチマーキング【新興企業／SM
12.4.2.5 競争ベンチマーキング
表209 企業フットプリント（25社）
表 210 企業プラットフォームのフットプリント
211表 ソリューション・フットプリント
表212 各社の地域別フットプリント
12.5 競争シナリオとトレンド
12.5.1 製品発売
表213 市場：製品発売（2018～2022年
12.5.2 取引
表214 市場：取引（2018～2022年
13 フライトシミュレーター企業プロフィール (ページ – 198)
13.1 導入
13.2 主要プレイヤー
(事業概要, 提供する製品/サービス/ソリューション, MnM View, 強みと勝算, 戦略的選択, 弱みと競争上の脅威, 最近の動向)*.
13.2.1 株式会社シーイー
表 215 株式会社シーイー：事業概要
図 41 株式会社シーイー：会社概要
表216 株式会社シーイー：製品発表
表 217 株式会社セー：取引
13.2.2 L3HARRIS TECHNOLOGIES, INC.
表218 L3HARRIS TECHNOLOGIES, INC.：事業概要
図 42 L3HARRIS TECHNOLOGIES, INC.：会社概要
表 219 L3HARRIS TECHNOLOGIES, INC：DEALS
13.2.3 タレス
表 220 タレス・サウジアラビア：事業概要
図 43 タレス・サウジアラビア：企業スナップショット
表 221 タレス：取引
13.2.4 インドラシステマ社
表222 インドラシステマ社：事業概要
図 44 インドラシステマ社：企業スナップショット
表 223 インドラシステマ社：取引実績
13.2.5 フライトセーフティ・インターナショナル
表 224 フライトセーフティ・インターナショナル：事業概要
225表 フライトセーフティ・インターナショナル：製品発売
表226 フライトセーフティ・インターナショナル：取引
13.2.6 サーブAB
表 227 SAAB AB：事業概要
図45 サーブAB：企業スナップショット
13.2.7 ボーイング
表 228 ザ・ボーイング・カンパニー：事業概要
図46 The Boeing Company: 企業スナップショット
表 229 ボーイング社：取引
13.2.8 レイセオン・テクノロジーズ
表230 レイセオン・テクノロジーズ事業概要
図 47 レイセオン・テクノロジーズ企業スナップショット
表 231 レイセオン・テクノロジーズ製品発表
表 232 Raytheon Technologies：取引
13.2.9 エアバス
表233 エアバスS.A.S.: 事業概要
図 48 エアバス S.A.S：会社概要
表 234 エアバス S.A.S：製品発表
表 235 エアバス S.A.S：取引
13.2.10 TRU SIMULATION + TRAINING INC.
表236 TRU SIMULATION + TRAINING INC.
表237 TRU SIMULATION + TRAINING INC：買収案件
13.2.11 エリート・シミュレーション・ソリューションズ
表 238 エリート・シミュレーション・ソリューションズ事業概要
表 239 エリート・シミュレーション・ソリューションズ取引
13.2.12 フラスカ・インターナショナル
表240 フラスカインターナショナル：事業概要
表241 フラスカインターナショナル買収
13.2.13 シムコム・アビエーション・トレーニング
表242 シムコム・アビエーション・トレーニング：事業概要
表 243 シムコム航空トレーニング：製品発売
表244 シムコム・アビエーション・トレーニング：取引
13.2.14 プレシジョン・フライト・コントロールズ
表245 プレシジョン・フライト・コントロールズ：事業概要
表246 プレシジョン・フライト・コントロールズ：事業概要取引
13.2.15 アビオングループ
表247 アビオングループ：事業概要
13.2.16 レオナルドS.P.A.
表248 レオナルドS.P.A.: 事業概要
図 49 レオナルド S.P.A.: 企業スナップショット
13.2.17 ファーアック
表249 ファーアック：事業概要
表250 ファーア：取引
13.2.18 ECAグループ
表251 ECAグループ：事業概要
*事業概要、提供する製品・サービス・ソリューション、MnM View、主な強みと勝算、戦略的選択、弱みと競争上の脅威、最近の動向は、未上場のフライトシミュレーター企業の場合、把握できない可能性がある。
13.3 その他のプレーヤー
13.3.1 テクノトローブシステムズ(i)社
表 252 tecknotrove systems (i) pvt ltd: 会社概要
13.3.2 量子3D
表 253 quantum 3d：フライトシミュレーター 会社概要
13.3.3 シムラット・ユアス＆イズラトレーニング・ソリューションズ
表 254 シムラット UAS & ISR トレーニングソリューションズ：会社概要
13.3.4 フィデリティ・テクノロジーズ・コーポレーション
表 255 フィデリティ・テクノロジーズ・コーポレーション会社概要
13.3.5 ユーラメック
表256 ユーラメック：会社概要
13.3.6 パシフィックシミュレーター
表257 パシフィックシミュレーターズ会社概要
13.3.7 アフト・シミュレーション
表 258 アフト・シミュレーション：会社概要
14 付録 （ページ番号 – 257）
14.1 ディスカッションガイド
14.2 Knowledgestore：Marketsandmarketsの購読ポータル
14.3 カスタマイズオプション
14.4 関連レポート
14.5 著者詳細
