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燃料電池自動車の市場規模と動向
燃料電池自動車の世界市場規模は2022年に14億5,000万米ドルとなり、2023年から2030年にかけて年平均成長率（CAGR）52.5％で成長すると予測されている。人口の急増により汚染レベルが上昇し、炭素排出を効果的に抑制するためにクリーン燃料やグリーン技術へとトレンドがシフトしている。これは近年のFCV需要に好影響を与えている。従来の燃料自動車から環境にやさしい自動車への転換は、最近FCVの需要を加速させている。厳しい環境法、クリーン燃料に対する奨励金や補助金、内燃エンジン車からの有害ガス排出など、その他の要因も予測期間を通じて市場成長の原動力となっている。さらに、自動車の排出ガスに関する意識の高まりにより、メーカーは代替パワートレインを設計するようになり、市場の発展が加速している。
COVID-19の発生はエコシステム全体を停止させ、革命的な自動車の開発と販売を世界中で禁止した。燃料電池自動車は、繁栄を続ける前にロックダウンが解除されるまで停止しなければならず、製造業務に影響を与えた。その結果、自動車生産の生産量を調整しなければならず、最終納期が遅れ、収益が減少した。
自動車業界は、多額の投資を行い、常に資金を必要とすることで知られている。パンデミック初期の数ヶ月間は、生産停止と需要減少を招き、燃料電池車メーカーや自動車用燃料電池メーカーに悪影響を与えた。しかし、パンデミックが沈静化すると、収益と投資のためのキャッシュフローが再開した。資金繰りが安定したことで、自動車の生産が加速し始めた。このため、自動車用燃料電池メーカーは研究・開発・試験事業を再開し、市場成長にプラスの影響を与えた。
燃料電池車市場は、まだ初期の開発・成長段階にある。多くの技術は試験段階にあり、トヨタ自動車、本田技研工業、現代自動車グループの自動車が一部の地域で数台走っている。BMW AGやアウディなどの欧州メーカーは、初期のプロトタイプをベースに燃料電池車を開発し、数年後の発売を目指している。他の多くの企業もBMWやアウディの足跡を追っている。
例えば、2022年5月、ルノーは水素燃料電池を搭載したSUVのプロトタイプを製造した。このSUV「シーニック・ビジョン」は、16kWの燃料電池を搭載し、充電なしで航続距離を800kmまで伸ばす計画だった。軽量バッテリーとその他の優れた機能により、同社は従来の電気自動車モデルと比べて二酸化炭素排出量を75％削減することを目指した。しかし、このフランスの自動車メーカーのモデルは、2030年と2032年までには発売されない。同社は2024年までに完全な電気自動車を発売する予定だ。
水素燃料電池自動車は、効率を高めるために大型商用車への応用を拡大している。例えば、ゼロエミッションの水素燃料電池を搭載した商用車の世界的大手企業であるハイゾン・モータース社は、2021年7月に、商用車の製造コストと重量を削減できる水素貯蔵システム技術の開発を発表した。この新技術はまだ特許を取得しておらず、製造部品点数を75％、システム重量を43％、システム貯蔵コストを52％削減できる可能性がある。この技術は、5本の水素ボンベを同時に貯蔵できるシングルラックシステムをベースに、システムの金属印刷に軽量複合材を使用する。この車載貯蔵システム技術の開発は、Hyzon Motors Inc.の欧州部門と米国部門の協力によるものです。コストと二酸化炭素排出量を削減するこれらの技術開発は、水素燃料電池技術を将来の自動車生産の主要動力源として統合する試みである。
燃料電池自動車は高価で、場所によっては水素のコスト（キロ当たり）が高く、市場の成長を抑制している。さらに、世界中の地域でガソリンスタンドの数が制限されているか、不十分である。水素燃料電池の化学的属性に起因する、懐疑的な流通網、感電の恐れ、可燃性によって、業界の進歩は制限され、市場の成長を制限している。水素燃料電池自動車の製造コストは従来型自動車より高い。製造コストとアフターマーケット・サービスのコストは、標準的な自動車に比べて総所有コストを大幅に増加させる。それ以外にも、普及しつつあるバッテリー式電気自動車やプラグイン・ハイブリッド式電気自動車との競争に直面し、市場の成長を制限している。
地域インサイト
アジア太平洋地域が市場を支配し、2022年には66.3%の最大収益シェアを占めた。韓国や日本といった国々での自動車販売の増加が、この地域の乗用車市場成長の主な要因となっている。さらに、日本では燃料電池車の利用に対する政府の取り組みや、燃料電池車の購入に対する補助金を通じた消費者への支援が、この地域の市場成長を後押ししている。例えば、中国の発展改革委員会は2021年11月、港湾輸送、バス、都市間物流向けに2025年までに5,000台の水素燃料電池自動車を製造するよう指令を出した。このように、自動車セクターにおけるクリーンエネルギーのこのような活況は、予測期間における燃料電池自動車の成長を促進すると予想される。
予測期間中、欧州のCAGRは63.9%と最も急速に拡大する見込みである。欧州地域の主要企業は、商用車や乗用車に燃料電池システムや燃料電池を組み込むことを継続的に推進している。例えば、2022年5月、欧州のダイムラーグループは、2030年までに電気自動車と水素燃料自動車をポートフォリオに含める計画を発表した。さらに、フランスでは公共および政府用途の商用車が大量に配備されており、市場の成長を後押ししている。
車種別インサイト
乗用車セグメントは2022年に84.7%と最大の収益シェアを占め、予測期間中に最も速いCAGRで拡大すると予想される。日本や韓国などの国々で乗用車の導入が急増していることが、燃料電池車市場のセグメント成長を牽引している。化石燃料源の枯渇が自動車燃料の価格を押し上げている。そのため政府は、自動車の動力源として持続可能な低排出ガス源を探すよう促している。
LCVセグメントは、予測期間中に48.6%という大幅なCAGRで拡大すると予想されている。小型商用車は、サプライチェーンの目的で使用される道具的な車両である。バッテリーの代わりに燃料電池を使用すると、電気化学エネルギーがトルクと高効率に変換される。したがって、LCVのような長距離移動車両に燃料電池を使用することは、コスト削減と効率的な移動の観点から理想的な選択である。
主要企業と市場シェア
企業は燃料電池車の研究開発に多額の投資を行っている。企業が事業拡大のためにとる成長戦略としては、いくつかのM&A、提携、協力関係が予想される。例えば、BMWは2023年2月に水素で動くBMW iX5を発表した。BMW iX5のパイロット・フリートは、実証および試験目的で様々なターゲット・グループに世界中で使用される予定であった。iX5水素パイロット・フリートの発売により、BMWは持続可能で環境に優しい輸送のための革新的な選択肢を探求することに専念することを再確認した。
最近の動向
2022年8月、トヨタはいすゞ自動車、日野自動車との水素燃料電池トラックの合弁事業を発表した。これらのトラックは大衆市場向けに設計され、運輸業界が直面する課題を解決し、カーボンニュートラル社会の実現に貢献する。
2022年7月、スウェーデンのPowerCell社はZeroAvia社と提携し、2024年から2028年の間に航空用に最適化された（PEM）固体高分子形燃料電池スタック5,000台を開発・納入する。この提携の一環として、PowerCell社は英国に拠点を設立し、ゼロアビアの生産施設と並行して生産チームを結成した。
2022年3月、トヨタは水素を燃料とするFCEV（燃料電池電気自動車）「トヨタ ミライ」を発売した。水素燃料電池バッテリーを搭載し、1回の充電で最大650kmの航続距離を実現する。
燃料電池自動車の主要企業：
ダイムラーAG
本田技研工業株式会社
株式会社ニコラ
トヨタ自動車株式会社
ヒュンダイ・モーター・グループ
バラード・パワーシステム社
ABボルボ
ゼネラルモーターズ
BMW AG
アウディAG
燃料電池自動車の世界市場レポート・セグメンテーション
本レポートでは、世界、地域、国レベルでの収益成長を予測し、2018年から2030年までの各サブセグメントにおける最新の業界動向の分析を提供しています。この調査において、Grand View Research社は世界の燃料電池車市場レポートを車両タイプと地域に基づいてセグメント化しています：
自動車タイプの展望（売上高、百万米ドル、2018～2030年）
乗用車
LCV
HCVs
地域別展望（売上高、百万米ドル、2018年～2030年）
北米
米国
カナダ
ヨーロッパ
英国
ドイツ
フランス
アジア太平洋
中国
日本
India
Australia
South Korea
Latin America
Brazil
Mexico
Middle East and Africa
Saudi Arabia
South Africa
アラブ首長国連邦
第1章 方法論と範囲
1.1 市場セグメンテーションとスコープ
車両タイプ
1.1.2. 地域範囲
推定と予測スケジュール
調査方法
1.3. 情報収集
購入データベース
GVR社内データベース
1.3.3. 二次情報源
一次調査
1.3.5. 一次調査の詳細
1.4.情報またはデータ分析
市場策定と検証
1.6. モデルの詳細
二次情報源のリスト
1.8. 一次情報源のリスト
1.9.目的
第2章 エグゼクティブサマリー
2.1.市場展望
2.2. セグメント別展望
2.2.1.車種別展望
2.2.2.地域別展望
競合他社の洞察
第3章 燃料電池自動車市場の変数、トレンド、スコープ
市場系統の展望
3.2 産業バリューチェーン分析
市場ダイナミクス
市場促進要因分析
市場抑制分析
市場機会分析
燃料電池自動車市場分析ツール
3.4.1.業界分析 – ポーターの5つの力
サプライヤーパワー
買い手の力
3.4.1.3. 代替の脅威
新規参入の脅威
競合ライバル
PESTEL分析
3.4.2.1.政治情勢
経済情勢
3.4.2.3. 社会的ランドスケープ
3.4.2.4.技術的展望
第4章 燃料電池自動車市場：車種別推定と動向分析
燃料電池自動車市場：主要なポイント
4.2 燃料電池自動車市場：2022年と2030年の動きと市場シェア分析
4.3 乗用車
乗用車市場の推定と予測、2018〜2030年（USD Million）
4.4. LCV
LCV市場の予測および予測、2018～2030年（百万米ドル）
4.5. HCV
HCV市場の推定と予測、2018～2030年（百万米ドル）
第5章 燃料電池自動車市場：地域別推定と動向分析
5.1 地域別展望
燃料電池自動車の地域別市場：主要なポイント
5.3 北米
北米市場の推定と予測、2018～2030年（売上高、USD Million）
5.3.2.
5.3.2.1.米国市場の推計と予測、2018～2030年 （売上高、USD Million）
カナダ
カナダ市場の推定と予測、2018～2030年 （売上高、USD Million）
欧州
欧州市場の推定と予測、2018～2030年（売上高、USD Million）
5.4.2.英国
5.4.2.1.英国市場の2018～2030年の推定と予測（売上高、USD Million）
ドイツ
ドイツ市場の推定と予測、2018～2030年（売上高、USD Million）
フランス
フランス市場の推定と予測、2018～2030年（売上高、USD Million）
アジア太平洋
アジア太平洋地域の市場の2018年から2030年までの推定と予測（収益、USD Million）
日本
5.5.2.1.日本市場の推定と予測、2018〜2030年 （売上高、USD Million）
5.5.3. 中国
中国市場の2018～2030年の推定と予測（売上高、USD Million）
インド
インド市場の推定と予測、2018～2030年（売上高、USD Million）
オーストラリア
オーストラリア市場の推定と予測、2018～2030年 （売上高、USD Million）
5.5.6. 韓国
韓国市場の2018～2030年の推定と予測（売上高、USD Million）
5.6. ラテンアメリカ
中南米市場の2018年から2030年までの推定と予測（収益、USD Million）
ブラジル
5.6.2.1.ブラジル市場の2018～2030年の推定と予測（売上高、USD Million）
メキシコ
メキシコ市場の推定と予測、2018～2030年 (収益、USD Million)
5.7. MEA
MEA市場の推定と予測、2018～2030年 (収益、USD Million)
5.7.2. サウジアラビア
5.7.2.1.サウジアラビア市場の推定と予測、2018～2030年 （売上高、USD Million）
5.7.3. 南アフリカ
サウジアラビアの市場推定と予測、2018～2030年 (収益、USD Million)
アラブ首長国連邦
UAE市場の推定と予測、2018～2030年（売上高、USD Million）
第6章 競争環境
6.1 主要市場参入企業別の最新動向と影響分析
6.2 市場参入企業の分類
6.2.1.ダイムラーAG
会社概要
業績
6.2.1.3. 製品ベンチマーク
6.2.1.4. 戦略的取り組み
6.2.2. 本田技研工業株式会社Ltd.
6.2.2.1.会社概要
6.2.2.2. 財務パフォーマンス
6.2.2.3. 製品ベンチマーク
6.2.2.4.戦略的取り組み
6.2.3.株式会社ニコラ
6.2.3.1. 会社概要
6.2.3.2.業績
6.2.3.3. 製品ベンチマーク
6.2.3.4.戦略的取り組み
6.2.4.トヨタ自動車株式会社
6.2.4.1. 会社概要
6.2.4.2.業績推移
6.2.4.3. 製品ベンチマーク
6.2.4.4. 戦略的取り組み
6.2.5.現代自動車グループ
6.2.5.1. 会社概要
6.2.5.2. 財務実績
6.2.5.3. 製品ベンチマーク
6.2.5.4. 戦略的取り組み
6.2.6. バラード・パワー・システムズ社
6.2.6.1. 会社概要
6.2.6.2. 業績
6.2.6.3. 製品ベンチマーク
6.2.6.4. 戦略的取り組み
6.2.7. ボルボAB
6.2.7.1. 会社概要
6.2.7.2. 業績
6.2.7.3. 製品ベンチマーク
6.2.7.4. 戦略的取り組み
6.2.8. ゼネラルモーターズ
6.2.8.1. 会社概要
6.2.8.2. 財務パフォーマンス
6.2.8.3. 製品ベンチマーク
6.2.8.4. 戦略的取り組み
6.2.9. BMW AG
6.2.9.1. 会社概要
6.2.9.2.業績
6.2.9.3. 製品ベンチマーク
6.2.9.4. 戦略的取り組み
6.2.10. アウディAG
6.2.10.1. 会社概要
6.2.10.2. 業績
6.2.10.3. 製品ベンチマーク
6.2.10.4. 戦略的取り組み
テーブル一覧
表1 略語一覧
表2 北米の燃料電池車市場、車種別、2018年～2030年（百万米ドル）
表3 北米燃料電池車市場：地域別、2018年～2030年（USD Million）
表4 米国の燃料電池車市場：車種別、2018年～2030年（百万米ドル）
表5 カナダ燃料電池車市場：車両タイプ別、2018年～2030年（百万米ドル）
表6 欧州燃料電池車市場：車両タイプ別、2018年～2030年（百万米ドル）
表7 欧州燃料電池車市場、地域別、2018年～2030年（百万米ドル）
表8 ドイツ燃料電池車市場、車両タイプ別、2018年～2030年（USD Million）
表9 英国燃料電池車市場：車両タイプ別、2018年～2030年（USD Million）
表10 フランス燃料電池車市場：車両タイプ別、2018年～2030年（百万米ドル）
表11 アジア太平洋地域の燃料電池車市場：車両タイプ別、2018年～2030年（百万米ドル）
表12 アジア太平洋地域の燃料電池車市場、地域別、2018年～2030年（百万米ドル）
表13 中国燃料電池車市場、車両タイプ別、2018年～2030年（百万米ドル）
表14 日本の燃料電池車市場：車種別、2018年～2030年（百万米ドル）
表15 インド燃料電池車市場：車両タイプ別、2018年～2030年（百万米ドル）
表16 オーストラリアの燃料電池車市場：車両タイプ別、2018年～2030年（百万米ドル）
表17 韓国の燃料電池車市場：車両タイプ別、2018年～2030年（百万米ドル）
表18 中南米の燃料電池車市場：車両タイプ別、2018年～2030年（百万米ドル）
表 19 中南米の燃料電池車市場：地域別、2018～2030年（百万米ドル）
表20 ブラジル燃料電池車市場：車両タイプ別、2018年～2030年（百万米ドル）
表21 メキシコ燃料電池車市場：車種別、2018～2030年（百万米ドル）
表22 中東・アフリカ燃料電池車市場：車両タイプ別、2018年～2030年（百万米ドル）
表23 中東・アフリカ燃料電池車市場：地域別、2018年～2030年（百万米ドル）
表24 南アフリカの燃料電池車市場：車両タイプ別、2018年～2030年（百万米ドル）
表25 サウジアラビアの燃料電池車市場：車両タイプ別、2018～2030年（百万米ドル）
表26 UAE燃料電池車市場：車両タイプ別：2018〜2030年（百万米ドル）
図表一覧
図1 市場調査のプロセス
図2 データの三角測量技法
図3 一次調査のパターン
図4 市場調査のアプローチ
図5 バリューチェーンに基づくサイジングと予測
図6 市場シェア評価のためのQFDモデリング
図7 市場形成と検証
図8 燃料電池自動車市場展望
図9 燃料電池車競合他社の洞察
図10 親市場の展望
図11 関連・付随市場の展望
図12 普及・成長見通しマッピング
図13 業界バリューチェーン分析
図14 燃料電池車市場のドライバーインパクト
図15 燃料電池車市場の抑制要因
図16 燃料電池車市場の戦略的イニシアティブ分析
図17 燃料電池車市場車両タイプ別動向分析
図18 燃料電池車市場：車種別の展望と要点
図19 乗用車市場の推定と予測（2018年～2030年
図20 LCV市場の推定と予測、2018年～2030年
図21 HCV市場の推定と予測、2018年～2030年
図22 世界の燃料電池車市場地域別動向分析
図23 燃料電池自動車の世界市場地域別の展望と要点
図24 北米市場の推定と予測、2018年～2030年
図25 米国市場の推計と予測、2018年～2030年
図26 カナダ市場の推定と予測、2018年～2030年
図27 欧州市場の推定と予測、2018年～2030年
図28 英国市場の推定と予測、2018年～2030年
図29 ドイツ市場の推定と予測、2018年～2030年
図30 フランス市場の推定と予測、2018年～2030年
図31 アジア太平洋市場の推定と予測、2018年～2030年
図32 日本市場の推定と予測、2018年～2030年
図33 中国市場の推定と予測、2018年～2030年
図34 インド市場の推定と予測、2018年～2030年
図35 オーストラリア市場の推定と予測、2018年～2030年
図36 韓国市場の推定と予測、2018年～2030年
図37 中南米市場の推定と予測、2018年～2030年
図38 ブラジル市場の推定と予測、2018年～2030年
図39 メキシコ市場の推定と予測、2018年〜2030年
図40 中東・アフリカ市場の推定と予測、2018年～2030年
図41 サウジアラビア市場の推定と予測、2018年〜2030年
図42 南アフリカ市場の推定と予測、2018年～2030年
図43 UAE市場の推定と予測、2018年〜2030年
