自動車用ターボチャージャーの世界市場:ターボチャージャー別(排気ガスターボチャージャー、軸流ターボチャージャー、ラジアルフローチャージャー)、技術タイプ別(可変ジオメトリーターボチャージャー、ウェイストゲート、ツインターボチャージャー、その他)、エンジンタイプ別(ディーゼルエンジン、ガソリンエンジン)、車両タイプ別(乗用車、商用車、大型車)、販売チャネル別(OEM、アフターマーケット)、地域別(アメリカ、中南米、ヨーロッパ、アジア太平洋地域、中東、アフリカ)-シェア、市場規模予測(乗用車, 商用車, 大型車), 販売チャネル別(OEM, アフターマーケット), 地域別(北米, 中南米, 欧州, アジア太平洋, 中東, アフリカ) – シェア, 規模, 展望, 機会分析, 2023-2030

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自動車用ターボチャージャー市場概要
自動車用ターボチャージャーの世界市場は2022年に135億米ドルに達し、2030年には165億米ドルに達すると予測され、予測期間2023-2030年のCAGRは10.3%で成長する。世界の自動車産業は、より持続可能で効率的な技術へと大きくシフトしている。

新たなトレンドの中でも、自動車用ターボチャージャーは、エンジン性能の向上、排出ガスの削減、燃費の改善において大きな注目を集めている。各国政府が規制を強化する中、自動車メーカーは厳しい基準を満たすためにターボチャージャー技術を採用する傾向が強まっている。

排気ガスターボチャージャーはタイプ別セグメントをリードし、市場シェアの半分以上を占めている。同様に、アジア太平洋地域は自動車用ターボチャージャー市場を支配し、1/3以上の最大市場シェアを獲得している。同地域の中間層人口と可処分所得の増加、技術の進歩と研究開発が前述の優位性の主要な推進力となっている。

自動車用ターボチャージャー市場のダイナミクスと動向
パフォーマンス向上

ターボチャージャーは、エンジン性能を大幅に向上させる能力で知られています。出力、トルク、加速が向上するため、ターボエンジン搭載車は消費者にとってより魅力的なものとなっている。それぞれの性能向上は、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの両方にターボチャージャーを採用する大きな原動力となっている。

オーストラリア政府のインフラ・交通・地域開発・通信省は、ターボ過給技術により、自動車メーカーは出力を維持または向上させながらエンジンを小型化できるようになったと指摘している。このようなダウンサイジングとターボチャージャーは、性能を向上させるだけでなく、燃費の改善や排出ガスの削減にも貢献している。

高まる燃費効率への要求

燃料価格が高騰し、化石燃料が環境に与える影響に対する意識が高まる中、消費者はより燃費の良い車を求めるようになっている。ターボチャージャー付きエンジンは、燃焼プロセスから取り出されるエネルギーを最大化することで、燃費を大幅に改善する。そのため、多くの自動車メーカーが、自動車の燃費を向上させるためにターボチャージャー技術を採用している。

国際エネルギー機関(IEA)によると、低燃費車の需要は世界的に着実に増加しており、多くの国が低燃費技術の採用を促進する政策を実施している。ターボチャージャー付きエンジンは、このような低燃費車需要の高まりに対応するための重要なソリューションと考えられており、自動車用ターボチャージャー市場の成長を牽引している。

厳しい排出基準と規制

市場に影響を与える主な阻害要因のひとつは、厳しい排出基準・規制である。温室効果ガスの排出を抑制し環境への影響を軽減するため、世界各国の政府は自動車産業に対して厳しい排出基準や規制を実施している。

こうした規制は、自動車メーカーにCO2排出量の削減と燃費の向上を求めることが多く、自動車用ターボチャージャーのメーカーにとっては課題となる。例えば、欧州で実施されているEuro 6規制では、NOxと粒子状物質の排出量の大幅な削減が義務付けられており、自動車メーカーはより高度な排出制御技術を採用することになるが、これはターボチャージャーの採用に悪影響を及ぼす可能性がある。

自動車用ターボチャージャーの市場セグメント分析
世界の自動車用ターボチャージャー市場は、タイプ、技術、エンジン、車両、流通チャネル、地域によって区分される。

燃費と排出ガス削減、コンプライアンスへの要求の高まり

世界各国の政府が二酸化炭素排出量と燃料消費量に関する厳しい規制を実施する中、自動車メーカーは自動車の燃費を向上させる必要に迫られている。排気ガスターボチャージャーは、この目的を達成するために重要な役割を果たしています。排気ガスを再利用してエンジンの吸入空気を増やすことで、ターボチャージャーはより効率的な燃料と空気の混合を可能にし、燃焼の改善と燃料消費の低減をもたらします。

しかし、政府や規制機関は、気候変動と闘い、大気の質を改善するために、排出ガスの抑制に力を入れています。ターボチャージャーは、燃焼プロセスを最適化することで、自動車から排出される有害な排出ガスの削減に貢献する。米国環境保護庁(EPA)によると、ターボエンジンは自然吸気エンジンに比べてCO2排出量を20~40%削減できるという。

自動車用ターボチャージャー市場の主要プレーヤー
小型エンジン志向の高まりと電気自動車・ハイブリッド車の普及拡大

アジア太平洋地域の自動車メーカーは、燃費向上と排出ガス削減のため、小型エンジンの採用を増やしています。ターボチャージャーは小型エンジンに必要な出力と性能を提供することでこの傾向を補完し、自動車メーカーは性能と燃費のバランスを取ることができる。エンジンの小型化が進むにつれて、ターボチャージャーの需要も拡大すると予想される。

さらに、アジア太平洋地域における電気自動車とハイブリッド車(EVとHEV)の台頭は、自動車市場に変革をもたらした。これらの自動車は電力で作動するが、多くのメーカーはハイブリッドパワートレインにターボチャージャーを組み込んで全体的な性能を高めている。電気自動車やハイブリッド車市場が成長するにつれて、このセグメントにおけるターボチャージャーの需要も増加するだろう。

自動車用ターボチャージャー市場の企業および競合の状況
同市場の主な世界的プレーヤーには、ボルグワーナー社、コンチネンタルAG社、カミンズ社、デルファイ・テクノロジーズPLC社、ハネウェル・インターナショナル社、マグナム・パフォーマンス・ターボズ社、三菱重工業株式会社、プレシジョン・ターボ・アンド・エンジン社、IHIターボ・アメリカ社などがある。

COVID-19 自動車用ターボチャージャー市場への影響
COVID-19の発生は世界のサプライチェーンに広範囲な混乱をもたらし、自動車製造を含むさまざまな産業に影響を与えた。多くのターボチャージャー・メーカーが原材料や部品の入手難に直面し、生産の遅れや不足が生じた。各国政府は施錠や渡航制限を行い、物流や輸送に支障をきたし、サプライチェーンの混乱をさらに悪化させた。

さらに、パンデミックによる景気後退は、個人消費の減少と消費マインドの低下をもたらした。このため自動車需要が減少し、自動車メーカーは減産を余儀なくされ、場合によっては製造を完全に停止することもあった。その結果、ターボチャージャーの需要は大幅に減少し、自動車用ターボチャージャーの世界市場全体の収益に影響を与えた。

タイプ別

排気ガスターボチャージャー
軸流ターボチャージャー
ラジアルフローターボチャージャー
テクノロジー別

可変ジオメトリー・ターボチャージャー
廃棄物ゲート
ツインターボチャージャー
その他
エンジン

ディーゼルエンジン
ガソリンエンジン
車両別

乗用車
商用車
大型車
流通チャネル別

OEM
アフターマーケット
地域別

北米
アメリカ
カナダ
メキシコ
ヨーロッパ
ドイツ
イギリス
フランス
イタリア
ロシア
その他のヨーロッパ
南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の南米諸国
アジア太平洋
中国
インド
日本
オーストラリア
その他のアジア太平洋地域
中東・アフリカ

主な動き
自動車用ターボチャージャーシステムの大手サプライヤーであるボルグワーナーは2021年2月、R2Sターボチャージャーを発売した。R2Sは、乗用車および小型商用車のエンジン性能と燃費を向上させるために設計されたツインターボ過給システムです。R2Sターボチャージャーの革新的な設計は、出力と排出ガス低減のシームレスなバランスを提供することを目的としている。
2022年5月、ターボチャージャー・システムの有名メーカーであるハネウェル・ギャレットは、GTX Gen IIターボチャージャーを発表した。Gen IIシリーズは、先代の成功に基づき、エアロダイナミクスと素材を大幅に改良しています。このような進化により、スプール時間の改善、出力向上、全体的な効率の改善が実現しました。
ターボチャージャー市場で著名なIHI株式会社は2023年10月、最新の可変ジオメトリーターボチャージャーを発表した。新型ターボチャージャーシリーズは、エンジン負荷と回転数に応じてエアフローと圧力比を最適化する先進技術を披露する。

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ターゲット・オーディエンス 2023
メーカー/バイヤー
業界投資家/投資銀行家
リサーチ・プロフェッショナル
新興企業


方法論と範囲
研究方法
調査目的と報告範囲
定義と概要
エグゼクティブ・サマリー
タイプ別スニペット
技術別スニペット
エンジン別スニペット
車両別スニペット
流通チャネル別スニペット
地域別スニペット
ダイナミクス
影響要因
ドライバー
性能向上
燃費効率に対する需要の高まり
阻害要因
厳しい排ガス規制
機会
影響分析
業界分析
ポーターのファイブフォース分析
サプライチェーン分析
価格分析
規制分析
COVID-19分析
COVID-19の分析
COVID前のシナリオ
COVID中のシナリオ
COVID後のシナリオ
COVID-19の価格ダイナミクス
需給スペクトラム
パンデミック時の市場に関する政府の取り組み
メーカーの戦略的取り組み
結論
タイプ別
はじめに
市場規模分析および前年比成長率分析(%):タイプ別
市場魅力度指数:タイプ別
排気ガスターボチャージャー
導入
市場規模分析と前年比成長率分析(%)
軸流ターボチャージャー
ラジアルフローターボチャージャー
テクノロジー別
市場紹介
市場規模分析および前年比成長率分析(%):技術別
市場魅力度指数:技術別
可変ジオメトリーターボチャージャー*1
市場紹介
市場規模分析と前年比成長率分析(%)
廃棄物ゲート
ツインターボチャージャー
その他
エンジン
市場紹介
市場規模分析および前年比成長率分析(%):エンジン別
市場魅力度指数、エンジン別
ディーゼルエンジン
市場紹介
市場規模分析と前年比成長率分析(%)
ガソリンエンジン
車両別
市場紹介
市場規模分析および前年比成長率分析(%):自動車別
市場魅力度指数:自動車別
乗用車
市場紹介
市場規模分析と前年比成長率分析(%)
商用車
大型車
流通チャネル別
市場紹介
市場規模分析および前年比成長率分析(%):流通チャネル別
市場魅力度指数:流通チャネル別
OEM
導入
市場規模分析と前年比成長率分析(%)
アフターマーケット
地域別
市場紹介
市場規模分析とYoY成長率分析(%):地域別
市場魅力度指数、地域別
北米
序論
主要地域別ダイナミクス
市場規模分析と前年比成長率分析(%):タイプ別
市場規模分析および前年比成長率分析(%):技術別
市場規模分析およびYoY成長率分析(%):エンジン別
市場規模分析およびYoY成長率分析(%):車両別
市場規模分析およびYoY成長率分析(%):流通チャネル別
市場規模分析および前年比成長率分析(%):国別
米国
カナダ
メキシコ
ヨーロッパ
はじめに
地域別主要ダイナミクス
市場規模分析とYoY成長率分析(%):タイプ別
市場規模分析および前年比成長率分析(%):技術別
市場規模分析およびYoY成長率分析(%):エンジン別
市場規模分析およびYoY成長率分析(%):車両別
市場規模分析およびYoY成長率分析(%):流通チャネル別
市場規模分析および前年比成長率分析(%):国別
ドイツ
イギリス
フランス
イタリア
ロシア
その他のヨーロッパ
南アメリカ
はじめに
地域別主要ダイナミクス
市場規模分析と前年比成長率分析(%):タイプ別
市場規模分析および前年比成長率分析(%):技術別
市場規模分析およびYoY成長率分析(%):エンジン別
市場規模分析およびYoY成長率分析(%):車両別
市場規模分析およびYoY成長率分析(%):流通チャネル別
市場規模分析および前年比成長率分析(%):国別
ブラジル
アルゼンチン
その他の南米地域
アジア太平洋
はじめに
地域別主要ダイナミクス
市場規模分析と前年比成長率分析(%):タイプ別
市場規模分析とYoY成長率分析(%):技術別
市場規模分析およびYoY成長率分析(%):エンジン別
市場規模分析およびYoY成長率分析(%):車両別
市場規模分析およびYoY成長率分析(%):流通チャネル別
市場規模分析および前年比成長率分析(%):国別
中国
インド
日本
オーストラリア
その他のアジア太平洋地域
中東・アフリカ
序論
主要地域別ダイナミクス
市場規模分析および前年比成長率分析(%):タイプ別
市場規模分析および前年比成長率分析(%):技術別
市場規模分析およびYoY成長率分析(%):エンジン別
市場規模分析とYoY成長率分析(%):車両別
市場規模分析およびYoY成長率分析(%):流通チャネル別
競争環境
競争のシナリオ
市場ポジショニング/シェア分析
M&A分析
会社概要
ボルグワーナー社
会社概要
製品ポートフォリオと概要
財務概要
主な展開
コンチネンタルAG
カミンズ社
デルファイ・テクノロジーズ PLC
ハネウェル・インターナショナル
マグナム・パフォーマンス・ターボ
三菱重工業
精密ターボとエンジン
IHIターボ・アメリカ(*リストは除く )
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