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コネクテッドカーの世界市場は、2022年に約XX億米ドルと評価され、予測期間2023年から2030年にかけてXX%以上の健全な成長率で成長すると予測されている。コネクテッド・ビークルは、インターネット接続機能を備え、他のデバイスやネットワークと通信する自動車の一部門である。この通信は通常、Wi-Fi、セルラーネットワーク、専用短距離通信（DSRC）など、さまざまな技術を通じて行われる。さらに、コネクテッド・ビークルは、交通事故の削減、交通流の改善、移動の利便性向上など、安全性と利便性を向上させる機能により、幅広い消費者層の間で大きな盛り上がりを見せている。さらに、コネクテッド・ビークルは比較的新しい技術であり、著しい革命と技術の進歩によって発展を続けており、これが市場成長の見通しを促進すると予想される。自動車の安全機能に対する需要の高まりは、自律走行のトレンドの高まりとともに、コネクテッド・ビークル市場の世界的な拡大をさらに後押ししている。
加えて、政府の規制やイニシアティブが良好であることに加え、OEMとサービス・プロバイダー間の連携が増加していることも、市場の需要をさらに促進している。世界中の政府は、コネクテッド・ビークル技術を促進するための規制やプロトコルの導入を検討している。これらの規制はしばしば、交通安全の強化、排出ガスの最小化、交通管理の向上に重点を置いている。政府が提供するインセンティブや義務付けは、コネクテッド・ビークル・ソリューションの導入をメーカーや消費者にさらに促している。例えば、米国の国家道路交通安全局（NHTSA）は、コネクテッド・ビークルの安全面を規定する連邦自動車安全基準（FMVSS）規制を制定している。同様に、日本はITSイニシアチブの最前線にあり、「ITSグリーン・イニシアティブ」や「コネクティッドカー普及促進コンソーシ アム」など、コネクティッドカーの利用を促進するさまざまな政策を実施している。これらの規制は、安全性、データプライバシー、サイバーセキュリティ、相互運用性に関する懸念に対処することを目的としている。中国政府は、先進自動車技術におけるADAS要素だけでなく、電動モビリティも重視している。中国の大手自動車メーカーは、新しいレベル2とレベル3のADAS機能を導入してポートフォリオを拡大している。例えば、2021年5月、長城汽車のHAVALブランドから新型小型SUVのChituが発表された。Ltd.のHAVALブランドから発表された。1.5Lターボエンジンと7速湿式デュアルクラッチギアボックスを搭載し、最大出力135kW、最大トルク275Nmを発生する。レベル2のADASシステムも搭載され、バージョンによって機能が異なる。結果的に、コネクテッド・ビークルの採用を奨励する政府の規制やイニシアチブは、世界市場の成長に直結している。さらに、コネクテッド・サービスのエコシステムが拡大していることに加え、先進運転支援システム（ADAS）のような先進的な安全・快適機能の自動車への統合が進んでいることも、予測期間中にさまざまな有利な機会をもたらす。しかし、導入コストが高く、コネクテッド・カーが適切に機能するためのインフラが十分でないことが、2023～2030年の予測期間における市場成長の妨げとなっている。
コネクテッドカーの世界市場調査において考慮した主要地域は、アジア太平洋、北米、欧州、中南米、その他の地域です。アジア太平洋地域は、自動車の安全性とセキュリティ基準の増加、車車間（V2V）コネクティビティに対する需要の増加、環境問題への関心の高まりと排出削減コストにより、2022年の市場をリードしています。一方、アジア太平洋地域も予測期間中に最も高い成長率で増加すると予測されている。車両モデルへの5G統合の高まり、コネクテッド・ビークル技術の搭載を促進する政府の支援やイニシアチブの高まりといった要因が、予測される数年間の市場成長を後押ししている。
本レポートに含まれる主な市場プレイヤーは以下の通りです：
ロバート・ボッシュ
コンチネンタルAG
株式会社デンソー
ビステオン株式会社
ハーマンインターナショナル
AT&T Inc.
Airbiquity Inc.
クアルコム・テクノロジーズ
シエラワイヤレス
インフィニオン・テクノロジーズ
市場における最近の動き
2022年2月、Qualcomm Technologies, Inc.は、コネクテッドビークル・プラットフォーム向けの新しいSnapdragon Digital Chassisを発表し、新しいクラウド接続デジタルサービスの開発と提供をサポートすることで、プレミアムドライビングエクスペリエンスとコネクテッド車載サービスに対する需要の高まりに対応しました。この新たなイノベーションは、統合アナリティクス、グローバル・コネクティビティ、オンデバイスおよびクラウド強化アプリ/サービスをサポートする。
2023年4月、コンチネンタルAGは、デジタル・アクセス・システムCoSmAを拡張し、乗客の安全性を向上させ、車内に取り残された子供に警告を発することができるChild-Presence-Detection機能（CPD）を搭載した。CPD機能はまた、2025年までに車内で新たなチャイルドセーフティ基準を推進するユーロNCAP安全評価と米国の法規制を考慮し、自動車メーカーが車室内の安全目標を満たすためのニーズにも対応している。
コネクテッドカーの世界市場レポート範囲：
過去データ – 2020 – 2021
推計基準年 – 2022年
予測期間 – 2023-2030
レポート対象 – 売上予測、企業ランキング、競合環境、成長要因、動向
対象セグメント – 技術タイプ, コネクティビティ, 車両コネクティビティ, アプリケーション, 車両, 地域
対象地域 – 北米; 欧州; アジア太平洋; 中南米; 中東・アフリカ
カスタマイズ範囲 – レポートのカスタマイズは無料（アナリストの作業時間8時間分まで）。国、地域、セグメントスコープ*の追加または変更
本調査の目的は、近年における様々なセグメントおよび国の市場規模を定義し、今後数年間の市場価値を予測することです。本レポートは、調査対象国における産業の質的・量的側面の両方を盛り込むよう設計されています。
また、市場の将来的な成長を規定する推進要因や課題などの重要な側面に関する詳細情報も提供しています。さらに、主要企業の競争環境と製品提供の詳細な分析とともに、利害関係者が投資するためのミクロ市場における潜在的な機会も組み込んでいます。市場の詳細なセグメントとサブセグメントを以下に説明する：
技術タイプ別
4G/LTE
3G
2G
接続性別
統合型
埋め込み型
テザリング
車両接続性別
車両間（V2V）
車両対インフラ（V2I）
車両対歩行者（V2P）
アプリケーション別
ドライバー支援
テレマティクス
インフォテインメント
その他
車両別
乗用車
商用車
地域別
北米
米国
カナダ
ヨーロッパ
英国
ドイツ
フランス
スペイン
イタリア
ROE
アジア太平洋
中国
インド
日本
オーストラリア
韓国
RoAPAC
ラテンアメリカ
ブラジル
メキシコ
中東・アフリカ
サウジアラビア
南アフリカ
その他の中東・アフリカ
第1章 エグゼクティブサマリー
1.1. 市場スナップショット
1.2. 世界市場およびセグメント別市場予測、2020～2030年（10億米ドル）
1.2.1. コネクテッド自動車市場、地域別、2020年～2030年 (億米ドル)
1.2.2. コネクテッド自動車市場、技術タイプ別、2020年〜2030年 (億米ドル)
1.2.3. コネクテッド自動車市場：コネクティビティ別、2020〜2030年（10億米ドル）
1.2.4. コネクテッド自動車市場、車両接続性別、2020〜2030年（10億米ドル）
1.2.5. コネクテッド自動車市場、用途別、2020〜2030年（10億米ドル）
1.2.6. コネクテッド自動車市場、車両別、2020〜2030年（10億米ドル）
1.3. 主要動向
1.4. 推計方法
1.5. 調査前提
第2章 世界のコネクテッドカー市場の定義と範囲
2.1. 調査の目的
2.2.市場の定義と範囲
2.2.1.産業の進化
2.2.2. 調査範囲
2.3. 調査対象年
2.4. 通貨換算レート
第3章 コネクテッドカーの世界市場ダイナミクス
3.1.コネクテッドカー市場のインパクト分析（2020〜2030年）
3.1.1.市場促進要因
3.1.1.1. コネクテッドサービスのエコシステムの成長
3.1.1.2.高度な安全性と快適性の車両への統合の増加
3.1.1.3. コネクテッド・ビークル技術に対する政府の有利な規制と取り組み
3.1.2. 市場課題
3.1.2.1. 導入コストの高さ
3.1.2.2. コネクテッド・ビークルが適切に機能するための適切なインフラの欠如
3.1.3. 市場機会
3.1.3.1. 自律走行トレンドの高まり
3.1.3.2. OEMとサービスプロバイダー間の協力の増加
第4章 世界のコネクテッドカー市場産業分析
4.1.ポーターの5フォースモデル
4.1.1. サプライヤーの交渉力
4.1.2. 買い手の交渉力
4.1.3. 新規参入者の脅威
4.1.4. 代替品の脅威
4.1.5.競争上のライバル関係
4.2.ポーターの5フォースインパクト分析
4.3.PEST分析
4.3.1. 政治的
4.3.2.経済
4.3.3.
4.3.4.技術的
4.3.5.環境
4.3.6.法律
4.4.トップ投資機会
4.5.トップ勝ち組戦略
4.6. COVID-19インパクト分析
4.7. 破壊的トレンド
4.8. 業界専門家の視点
4.9. アナリストの推奨と結論
第5章 コネクテッドカーの世界市場：技術タイプ別
5.1. 市場スナップショット
5.2. コネクテッドカーの世界市場：技術タイプ別、性能-潜在能力分析
5.3. コネクテッドカーの世界市場：技術タイプ別 2020～2030年予測・予測 （億米ドル）
5.4. コネクテッド自動車市場、サブセグメント分析
5.4.1. 4G/LTE
5.4.2. 3G
5.4.3. 2G
第6章 コネクテッドカーの世界市場、コネクティビティ別
6.1. 市場スナップショット
6.2. コネクティビティ別コネクテッドカーの世界市場、性能 – ポテンシャル分析
6.3. コネクティビティ別コネクテッドカーの世界市場予測・実績 2020-2030 (億米ドル)
6.4.コネクテッド自動車市場、サブセグメント分析
6.4.1. 統合型
6.4.2. 組み込み型
6.4.3. テザー接続
第7章 コネクテッドカーの世界市場、車両接続性別
7.1. 市場スナップショット
7.2. コネクテッドカーの世界市場、車両接続性別、性能-潜在能力分析
7.3.コネクテッドカーの世界市場：車両コネクティビティ別 2020〜2030年予測・予測 (億米ドル)
7.4. コネクテッドカー市場、サブセグメント分析
7.4.1. 車両間接続（V2V）
7.4.2. 車両対インフラ（V2I）
7.4.3. 車両対歩行者（V2P）
第8章 コネクテッドカーの世界市場：用途別
8.1. 市場スナップショット
8.2.コネクテッドカーの世界市場：用途別、性能-潜在能力分析
8.3.コネクテッドカーの世界市場：アプリケーション別 2020年～2030年予測（億米ドル）
8.4. コネクテッド自動車市場、サブセグメント分析
8.4.1. ドライバー支援
8.4.2. テレマティクス
8.4.3. インフォテインメント
8.4.4. その他
第9章 コネクテッドカー市場（車両別
9.1. 市場スナップショット
9.2. コネクテッドカーの世界市場（車両別）：性能 – ポテンシャル分析
9.3. コネクテッドカーの世界市場：車両別 2020〜2030年予測 （億米ドル）
9.4. コネクテッドカー市場、サブセグメント分析
9.4.1. 乗用車
9.4.2. 商用車
第10章 コネクテッドカーの世界市場、地域別分析
10.1. 主要国
10.2. 新興国
10.3. コネクテッドカー市場、地域別市場スナップショット
10.4. 北米コネクテッド自動車市場
10.4.1. 米国コネクテッド自動車市場
10.4.1.1. 技術タイプの内訳推定と予測、2020〜2030年
10.4.1.2. コネクティビティの内訳の推定と予測、2020～2030年
10.4.1.3. 車両コネクティビティの内訳の推定と予測、2020〜2030年
10.4.1.4. アプリケーションの内訳の推定と予測、2020～2030年
10.4.1.5. 自動車の内訳の推定と予測、2020～2030年
10.4.2. カナダコネクテッド自動車市場
10.5. 欧州コネクテッド自動車市場スナップショット
10.5.1. 英国コネクテッド自動車市場
10.5.2. ドイツのコネクテッド自動車市場
10.5.3. フランス・コネクテッド・ビークル市場
10.5.4. スペイン・コネクテッド・ビークル市場
10.5.5. イタリア・コネクテッド・ビークル市場
10.5.6. その他の欧州コネクテッド・ビークル市場
10.6. アジア太平洋地域コネクテッド・ビークル市場スナップショット
10.6.1. 中国コネクテッド・ビークル市場
10.6.2. インドコネクテッド自動車市場
10.6.3. 日本コネクテッド・ビークル市場
10.6.4. オーストラリア・コネクテッド・ビークル市場
10.6.5. 韓国コネクテッド・ビークル市場
10.6.6. その他のアジア太平洋地域コネクテッド・ビークル市場
10.7. 中南米コネクテッド・ビークル市場スナップショット
10.7.1. ブラジルコネクテッド自動車市場
10.7.2. メキシココネクテッド自動車市場
10.8. 中東・アフリカのコネクテッド・ビークル市場
10.8.1. サウジアラビアのコネクテッド・ビークル市場
10.8.2. 南アフリカのコネクテッド・ビークル市場
10.8.3. その他の中東・アフリカ地域コネクテッド・ビークル市場
第11章 競争力インテリジェンス
11.1. 主要企業のSWOT分析
11.1.1. 企業1
11.1.2. 企業2
11.1.3. 企業3
11.2. トップ市場戦略
11.3. 企業プロフィール
11.3.1. ロバート・ボッシュGmbH
11.3.1.1. 主要情報
11.3.1.2. 概要
11.3.1.3. 財務（データの入手状況による）
11.3.1.4. 製品概要
11.3.1.5. 最近の動向
11.3.2. コンチネンタルAG
11.3.3. 株式会社デンソー
11.3.4. ビステオンコーポレーション
11.3.5. ハーマン・インターナショナル
11.3.6. AT&T Inc.
11.3.7. Airbiquity Inc.
11.3.8. Qualcomm Technologies Inc.
11.3.9. シエラワイヤレス
11.3.10. インフィニオンテクノロジーズ
第12章 調査プロセス
12.1. 調査プロセス
12.1.1. データマイニング
12.1.2. 分析
12.1.3. 市場推定
12.1.4. 検証
12.1.5. 出版
12.2.リサーチ属性
12.3.調査の前提
