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グリーンスチール市場概要
世界のグリーンスチール市場は、2022年に2億130万米ドルに達し、2031年には1,404億3,570万米ドルに達すると予測され、予測期間2024-2031年のCAGRは126.7%で成長する。
太陽光発電、風力発電、水力発電などの再生可能エネルギー源は、グリーン・スチール生産において、その製造工程に燃料を供給し、炭素への影響を軽減するために使用されている。 鉄鋼生産プロセスの全体的な持続可能性と環境上の利点に直接貢献するため、よりクリーンなエネルギー源への移行は、グリーン・スチール運動の不可欠な要素です。
より多くの個人が環境に対する意識を高め、購買決定において持続可能な方法を選択するようになるにつれ、消費者行動は大きく変化している。 このような消費者行動の変化によって、環境への影響が少ない商品への需要が高まっている。 環境に敏感な消費者は、自分の理想に忠実な商品により多くの支出をする用意があり、環境に優しく低炭素の手順で作られるグリーンスチールは消費者にアピールする。
アジア太平洋地域の政府が鉄鋼セクターから排出される二酸化炭素の削減に努めているため、グリーン・スチール市場は70％以上のシェアを占めている。 一例として、プラダン・マントリ・ウルジャ・ガンガー・プロジェクトは、インド東部における自動車用CNG、調理用ガス、および企業の原料・燃料要件を満たすための供給を意図して、インド政府によって2019年に開始された。 さらに、鉄鋼は、水素の生産と利用に焦点を当てた政府の国家グリーン水素ミッションの主要参加者である。
グリーンスチール市場のダイナミクスと動向
様々なエンドユーザー産業からの低炭素鋼への需要の高まり
グリーンスチール市場の台頭は、様々なエンドユーザー産業からの低炭素鋼に対する需要の高まりが大きな要因となっています。 グリーン・スチールとは、持続可能で生態系に優しい方法で製造された鉄鋼と定義され、多くの場合、資源使用量と炭素排出量の削減が盛り込まれている。 低炭素鋼の需要増と持続可能性への関心の高まりが相まって、グリーン・スチール市場は拡大している。
世界鉄鋼協会によると、2020年には世界中で1,860MT（百万トン）の鉄鋼が生産され、1日平均1.851トンのCO2が環境に放出される。 鉄鋼製品から排出される産業廃棄物の増加により、各組織はグリーン・スチールの生産を世界規模で拡大するために、商業鉄鋼メーカーと戦略や協力関係を構築しなければならなくなった。
ゼネラル・モーターズ（GM）やBMWなど、自動車業界の企業が製造にリサイクル鋼や低炭素鋼の使用を増やしていることも、注目されている重要な変化であり、数年後のグリーン・スチールの需要に影響を与えるだろう。 例えば、アメリカの鉄鋼大手Nucor Corporationは2022年、ゼネラル・モーターズ向けにネット・ゼロの鉄鋼製品シリーズEconiqを導入すると発表した。 BMWもまた、世界各地の自動車製造施設でグリーン・スチールを使用することを明らかにしている。
鉄鋼生産部門における鉄鋼製造の増加。
鉄鋼生産部門における環境に優しい鉄鋼製造への理解の高まりが市場を牽引しています。 この業界は、市場参加者がグリーンフィールド・プロジェクト、パートナーシップ、戦略的提携への投資を増加させ、事業を変化させていることが原動力となっている。 グリーンスチールの需要は、政府の補助金とその製造への投資によって促進されている。
例えば、インド政府は2021年にエネルギー転換の全セクターに対する国家の野望を支援するため、国家水素ミッションを創設した。 また、BMWのような自動車メーカーは2021年10月、温室効果ガス（GHG）排出量を2025年までに最大95％削減するため、自動車にグリーン・スチール（スウェーデンの鉄鋼会社H2グリーン・グループから購入予定）を利用すると表明した。 したがって、このような政府の支援は、市場のグリーンスチール需要を押し上げるかもしれない。
CO2排出量の増加が市場の拡大を牽引している。
CO2排出量は増加している。 鉄鋼・製鉄業界全体の二酸化炭素排出量は過去10年間で増加しており、その主な原因は鉄鋼消費量の増加と製造に必要なエネルギーの増加である。 ネット・ゼロ・シナリオを達成するためには、大幅な二酸化炭素排出量の削減が必要である。 短期的には、エネルギー効率とスクラップ回収の改善により、二酸化炭素排出量を削減することができる。
グリーン・スチールの使用は、世界各国が長期的な開発目標を達成し、二酸化炭素排出量を削減する上で極めて重要であると予想される。 各国のエネルギー輸入への依存を減らし、環境を保護し、世界の拡大するエネルギー需要を供給するためには、グリーン・スチールが不可欠である。 また、鉄鋼の製造過程では多くのCO2が排出される。
排出原単位の大幅な削減を達成するためには、電力を利用した製造、水素利用、CCUSなどの斬新な技術の採用が必要となる。 グリーン・スチールを推進する取り組みは、CO2排出量の削減に役立つはずだ。 その結果、世界中の政府が脱炭素化計画を後押しし、特に自動車や建築産業などの分野でグリーン・スチールを奨励している；
炭素会計計算への無理解
炭素税計算の理解不足は、生産過程における炭素税の量を予測することが非常に困難であるため、グリーンスチールの世界市場における主な障害となっている。 その結果、2022年までに北欧企業のごく一部が化石燃料を使用しない鉄鋼を製造する予定であるにもかかわらず、グリーン・スチールの認知は遅れている。
SMS団体やその他の企業によって、いくつかのデジタル・ツールが作成されている。 製造部門のすべての活動から排出されるCO2の量は、近年、企業にとって困難であることが証明されている。 グリーン・スチールの魅力は、炭素への影響が少ないことだ。 とはいえ、鉄鋼メーカーは、炭素会計システムの正しい知識がなければ、排出削減量を正確にモニターし、検証することに苦労するかもしれない。 明確でないために、グリーンな約束の信頼性が損なわれてしまうのだ。
グリーンスチールの高い生産コスト
世界のグリーン・スチール市場の拡大は、グリーン・スチールの生産コストの高さによって制限される可能性がある。 低炭素で環境に優しい技術を使用するグリーン・スチールの生産には、非従来型のエネルギー源や最先端技術が頻繁に使用される。 これらの技術は従来の鉄鋼製造技術に比べ環境には良いが、製造コストが高くなる可能性がある。
グリーン・スチール・プロセスには、一般的な製鋼プロセスで使用されるものより高価であったり、入手が容易でなかったりする特定の原材料が必要になる場合がある。 こうした原材料の入手や輸送にかかる費用は、生産コストをさらに押し上げる可能性がある。 グリーン・スチール製造は再生可能エネルギーを頻繁に使用するが、石炭のような従来のエネルギー源よりも高価になる可能性がある。
グリーンスチール市場のセグメント分析
世界のグリーンスチール市場は、タイプ、エネルギー資源、エンドユーザー、地域によって区分される。
持続可能な鉄鋼使用により、自動車はグリーンスチールのために成長する｜自動車業界ニュース｜ニュース｜ACCRETECH – 東京精密
自動車産業は、環境意識の高まり、法律の強化、持続可能な慣行への推進力の結果として、グリーン・スチール市場の発展を見ている。 鉄鋼の大量消費と環境に優しい自動車への移行により、自動車産業はグリーン・スチール需要を押し上げる重要な要因となっており、市場の2/3以上を占めている。
例えば、業界主導のSteelZeroプロジェクトの一環として、ボルボは最近、2050年までに生産工程でグリーン・スチールのみを使用することを約束した。 ボルボはまた、SSABの画期的なHYBRITスチール・イニシアチブから入手した原材料を使用した採掘用運搬トラックのプロトタイプで、化石燃料を使用しないスチールのみを使用した車両を設計した最初の企業でもある。
さらに、メルセデス・ベンツも今年、化石燃料を使用しないHYBRITからの鋼材の購入を開始する予定です。 COP26で紹介された世界経済フォーラムの「First Mover」連合には、2030年までに10％のグリーンスチールを使用することを約束したフォードも含まれている。 フォルクスワーゲン、ジャガー・ランドローバー、トヨタ、ゼネラル・モーターズなど、自動車メーカー各社は自動車からの生涯排出量を削減するため、さまざまな目標を掲げている。
世界のグリーンスチール市場の地理的浸透
アジア太平洋地域で高まるグリーン・スチールへの政府の取り組み。
アジア太平洋地域は世界のグリーン・スチール市場において支配的な力を持っており、製鉄プロセスにおいて石炭の代わりに水素を使用するなど、グリーン・スチール製造技術が研究開発されている。 持続可能な鉄鋼製造は、インド、中国、日本のような国々では、これらの分野での研究と技術革新により実現可能性が高まっている。 そのため、これらの国々では研究活動への投資が増加しており、この地域の市場成長におけるシェアのほぼ1/2を占めている。
政府のイニシアチブの高まりと大企業の存在は、このセグメントの成長に影響を与える2つの要素である。 例えば、隣接するすべての鉄鋼会社にガスを供給するため、石油天然ガス省は2019年にプラダン・マントリ・ウルジャ・ガンガー・プロジェクトを開始した。 鉄鋼業は中国全体の炭素排出量の約15％を占めており、これに対して日本は14％、インドは12％である。 より環境に優しいインフラへの移行を加速させるためには、政府はきちんとした法律や規制を制定しなければならない。
例えば、1,300万米ドルの投資により、低炭素原材料の研究開発センターが設立される。 リオはまた、日本の企業である新日鉄と協力して補完的な技術を開発するつもりだ。 このプロジェクトは、ネット・ゼロ・エミッション目標を含む2050年までの日本の気候変動目標に沿うことを目指している。
2021年11月のCOP26気候サミットで、インド、日本、韓国は、鉄鋼の脱炭素化を目指すグラスゴー・ブレークスルー・プロトコルを支援するため、クリーン技術と持続可能なソリューションの開発と導入を加速させた。 また、各国は自国の産業脱炭素化のための計画を策定した。
市場が大きく発展しているのは、グリーン・スチールや環境に優しい建設資材の生産への投資が増加している結果である。 グリーン・スチール製造への投資増加も市場を牽引する要因のひとつである。 例えば、2022年1月、韓国の鉄鋼メーカーであるポスコとインドのアダニ・グループは、インドのグジャラート州ムンドラにグリーンで環境に優しい一貫製鉄所を建設するため、50億米ドルのコミットメントを発表した。
COVID-19の影響分析
緑色鋼の需要は、特に電力・エネルギー産業においてCOVID-19の悪影響を受けている。 また、パンデミックはあらゆる分野の鉄鋼製品の輸出入に影響を与え、グリーンスチールの需要減少につながっている。 COVID-19の時代には、緑鋼の需要がおよそ12％～14％減少した。
COVID-19はあらゆる産業に揺るぎない影響を及ぼし、国内市場と国際市場の両方でいくつかの品目の需要に影響を及ぼしている。 発展途上国の大半のグリーン・スチール需要の現状は、鉄鋼消費がパンデミックを通じて減少していることを示している。 課題は、グリーン鋼を生産するいくつかの重要な産業によって対処されている。
発展途上国の大半のグリーン・スチール需要の現状は、鉄鋼消費がこの流行を通じて減少していることを示している。 グリーン・スチールを生産するいくつかの重要な産業では、課題に取り組んでいる。 パンデミック後の状況下で、技術的進歩とグリーン経済への移行はすでに加速している。 パンデミック後の状況下で、技術的進歩とグリーン経済への移行はすでに加速している。
鉄鋼業界は、グリーン・スチールの製造に何百万トンもの鉄鋼やその他の金属を必要とすることから、グリーン・スチール市場の主要なプレーヤーである。 COVID-19の発生により、あらゆる分野の鉄鋼製品市場が影響を受けている。 在庫の積み増しや鉄鋼製品価格の下落を防ぎ、収益悪化を防ぐために、米国の製鉄所は生産活動を修正しなければならない。
ロシア・ウクライナ戦争の影響分析
世界の鉄鋼サプライチェーンは、ロシアやウクライナのような鉄鋼を多く生産する地域での戦争や紛争によって阻害される可能性がある。 両国とも鉄鋼の重要な製造・輸出国である。 世界銀行によると、ウクライナの復興には4000億米ドル以上、GDPの3倍以上の費用がかかると予想されている。 2022年2月にロシアがウクライナに侵攻して以来、紛争中のウクライナを支援するため、外部ドナーから590億米ドルが投資されている。
ウクライナの高官によると、ウクライナは経済再建のための「グリーン・マーシャル・プラン」の第一段階（石炭を使用しない鉄鋼セクターの開発など）の資金調達のため、最大400億米ドルを求めているという。 この発表は、国際的な集まりの前で行われた。 水曜日にロンドンで始まる2日間の会合は、ウクライナとイギリスの共催で、短期的な資金調達の問題や長期的な復興構想について話し合われる。
政府関係者は、凍結されたロシアの資産を再建のための資金調達に利用するかどうか、またどのように利用するかについて非公開で議論すると予想されている；
主な進展
2022年10月11日、H2グリーンスチールは鉄鋼業界向け直接還元製鉄技術のイノベーターであるミドレックス社と提携した。 ミドレックス社のオーナーである神戸製鋼所は、H2グリーンスチールのシリーズB資金調達取引に貢献することで提携を強化している。
2023年1月27日、アルセロール・ミッタルはボストン・メタルに3,600万ドルを投資した。 XCarb Innovation Fund を通じて、この買収は当社にとってこれまでで最大の最初の投資となる。 2021年3月に設立された同ファンドは、アルセロール・ミッタルが主導する鉄鋼業の脱炭素化に大きく貢献する可能性のある最も革新的な技術に投資することを目的としている。
2022年1月27日、ボストンメタルの最新資金調達ラウンド（総額1億2,000万米ドル）は、アルセロール・ミッタルが主導した。 ボストン・メタルは、2026年までに製品を市場に投入し、鉄鋼の製造に伴う大幅な温室効果ガスの排出をなくしたいと考えている。
競争状況
市場の主なグローバルプレイヤーは、H2 Green Steel、Tata Steel Ltd、ArcelorMittal、Voestalpine、Boston Metal、Nucor Corporation、SSAB、新日本製鐵、JFEスチール、Salzgitter AGなどである。
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2024年ターゲットオーディエンス
メーカー/バイヤー
業界投資家/投資銀行
リサーチ・プロフェッショナル
新興企業
調査方法と調査範囲
調査方法
調査目的と調査範囲
定義と概要
エグゼクティブ・サマリー
タイプ別スニペット
エネルギー資源別スニペット
エンドユーザー別スニペット
地域別スニペット
ダイナミクス
影響要因
ドライバー
様々なエンドユーザー産業からの低炭素鋼の需要の増加
鉄鋼生産部門における鉄鋼製造の増加
鉄鋼生産部門における鉄鋼製造の増加
鉄鋼生産部門における鉄鋼製造量の増加
CO2排出量の増加が市場拡大を牽引
制約事項
炭素会計計算への理解不足
グリーンスチールの高い生産コスト
機会
影響分析
業界分析 ；
ポーターのファイブフォース分析 ；
サプライチェーン分析
価格分析
規制分析
ロシア・ウクライナ戦争の影響分析
DMIオピニオン
COVID-19の分析
COVID-19の分析
COVID前のシナリオ
COVID中のシナリオ
COVID後のシナリオ
COVID-19の中での価格ダイナミクス
需給スペクトラム
パンデミック時の市場に関連する政府の取り組み
メーカーの戦略的取り組み
結論
タイプ別
はじめに
市場規模分析および前年比成長率分析（%）（タイプ別）
市場魅力度指数（タイプ別）
電気アーク炉（EAF）*
はじめに
市場規模分析と前年比成長率分析（％）
溶融酸化物電解（MOE）
エネルギー資源別
はじめに
市場規模分析および前年比成長率分析（%）（エネルギー資源別）
市場魅力度指数（エネルギー資源別）
水素*
はじめに
市場規模分析と前年比成長率分析（％）
石炭ガス化
電力
エンドユーザー別
はじめに
市場規模分析および前年比成長率分析（%）（エンドユーザー別）
市場魅力度指数（エンドユーザー別）
建設*
はじめに
市場規模分析と前年比成長率分析（%）
自動車
電子機器
産業機器
その他
地域別
はじめに
市場規模分析および前年比成長率分析（%）（地域別）
市場魅力度指数（地域別）
北米
はじめに
主要地域別動向
市場規模分析および前年比成長率分析（%）、タイプ別
市場規模分析および前年比成長率分析（%）、 エネルギー資源別
市場規模分析および前年比成長率分析（%）、エンドユーザー別
市場規模分析および前年比成長率分析（%）、国別
U.
カナダ
メキシコ
ヨーロッパ
はじめに
主要地域別動向
市場規模分析と前年比成長率分析（%）、 タイプ別
市場規模分析および前年比成長率分析（%）、エネルギー資源別
市場規模分析および前年比成長率分析（%）、 エンドユーザー別
市場規模分析と前年比成長率分析（%）、 国別
ドイツ
イギリス
フランス
ロシア
スペイン
その他ヨーロッパ
南米
はじめに
主要地域別動向
市場規模分析および前年比成長率分析（%）、タイプ別
市場規模分析および前年比成長率分析（%）、 エネルギー資源別
市場規模分析および前年比成長率分析（%）、エンドユーザー別
市場規模分析および前年比成長率分析（%）、 国別
ブラジル
アルゼンチン
南米その他
アジア太平洋地域
はじめに
主な地域固有のダイナミクス
市場規模分析と前年比成長率分析（%）、 タイプ別
市場規模分析および前年比成長率分析（%）、エネルギー資源別
市場規模分析および前年比成長率分析（%）、 エンドユーザー別
市場規模分析と前年比成長率分析（%）、 国別
中国
インド
日本日本
オーストラリア
その他のアジア太平洋地域
中東・アフリカ地域
はじめに
地域特有の主なダイナミクス
市場規模分析と前年比成長率分析（%）、 タイプ別
市場規模分析および前年比成長率分析（%）：エネルギー資源別
市場規模分析および前年比成長率分析（%）：エンドユーザー別
競争環境
競争シナリオ
市場ポジショニング／シェア分析
M&A分析
会社プロファイル
H2 Green Steel*
会社概要
タイプポートフォリオと説明
財務概要
主な展開
タタ・スチール
アルセロール・ミッタル
ヴォスタルピン
ボストンメタル
ヌコール・コーポレーション
SSAB
新日本製鐵
JFEスチール株式会社
ザルツギッターAG (*LIST NOT EXHAUSTIVE) .
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