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ハイブリッド電気舶用推進エンジン市場調査レポート 2023-2027
ハイブリッド電気舶用推進エンジンの市場 規模は、2022年から2027年にかけて年平均成長率5.2 ％で成長し、市場規模は11億3310万米ドル増加すると予測されている。 市場の成長は、厳しい排出規制、原油・天然ガス価格の変動、海上貿易と船隊規模の増加など、いくつかの要因に左右される。
当レポートでは、用途別（商業用、レジャー用）、エンドユーザー別（タグボート、オフショア支援車両、フェリー、その他）、地域別（APAC、欧州、北米、中東・アフリカ、南米）の市場区分について 幅広く取り上げています。また、促進要因、動向、課題についての詳細な分析も含まれています。さらに、2017年から2021年までの過去の市場データも掲載しています。
Technavioの独占的なハイブリッド電気舶用推進エンジン市場の顧客ランドスケープ
市場の採用ライフサイクルを分析したところ、イノベーターの段階と後発の段階の間を移動していることがわかった。本レポートでは、主要国の採用率に焦点を当て、市場のライフサイクルを図解しています。Technavioは、企業が2022年から2027年までの成長戦略を評価し策定するのに役立つよう、主要な購入基準、採用率、採用ライフサイクル、価格感応度の促進要因を盛り込んだ。
主な推進要因、動向、課題
弊社の調査員は、2022年を基準年、2023年を推定年として、年単位のデータを調査し、市場の主要な促進要因、動向、課題を提示した。COVID-19の大流行時には市場の成長に混乱が生じたが、促進要因、動向、課題を総合的に分析することで、企業はマーケティング戦略を練り直し、競争優位を獲得することができる。
キードライバー
厳しい排ガス規制が市場成長の原動力となっている。 舶用推進エンジンは主にディーゼルを使用しており、亜酸化窒素、粒子状物質、炭素酸化物、炭化水素、硫黄酸化物などの汚染物質を排出する。これらは環境保護庁（EPA）の大気質基準に適合していない。船舶による汚染防止のための国際条約（MARPOL条約）に基づく規制では、米国籍船のディーゼルエンジンは、EPAが発行するエンジン国際大気汚染防止（EIAPP）証明書を取得するよう指示されている。
さらに、これらの規制基準は、船舶の二酸化炭素排出量を削減し、燃料コストを削減するのに役立つ燃料品質の改善にもつながっている。これはまた、舶用船隊の運航コストを削減し、LNGのような代替燃料源に対する需要を後押ししている。したがって、このような要因によって、ハイブリッド電気舶用推進エンジンの採用が増加し、予測期間中に市場が拡大することになる。
重要な傾向
舶用ハイブリッド・ターボチャージャーの人気が高まっていることが、市場の重要なトレンドである。 舶用業界による排出ガス削減のための大規模な投資と燃料品質の向上は、ハイブリッド・ターボチャージャーにも見られる技術的進歩である。従来のターボチャージャーではタービンがコンプレッサーを回転させ、コンプレッサーがより多くの空気を吸い込んで燃焼室に供給していたのに対し、ハイブリッド・ターボチャージャーではターボチャージャー内のオルタネーターで発電するため、ターボシャフトが主な駆動源となる。さらに、オルタネーターは余分な燃料消費なしに電力を発生させる。
さらに、二酸化炭素排出量の削減により、従来のターボチャージャーと比較して非常に魅力的な選択肢となっている。そのため、ハイブリッド・ターボチャージャー技術とハイブリッド電気推進システムの人気が高まっており、予測期間中の市場の成長を促進する可能性が高い。
大きな挑戦
代替品の入手可能性とメンテナンスの複雑さが市場の成長を阻んでいる。ハイブリッド電気舶用推進エンジンの市場は、製品のライフサイクルという点では初期段階にある。LNGベースの推進力、ガスタービン・ベースの推進力、風力エネルギー・ベースの推進力、太陽エネルギー・ベースの推進力といった他の競合する代替手段は、ますます普及しつつあり、より大きな成長の可能性を秘めている。
さらに、二酸化炭素排出削減や燃料品質向上に関する厳しい規制、熟練したサービス要員の不足が、ハイブリッド電気舶用推進機関の運転、保守、修理を困難にしている。さらに、リチウムイオンバッテリーは鉛蓄電池を凌ぐ勢いで増加しており、改造時の取り付けが複雑になる。したがって、上記の要因は、予測期間中の市場成長の妨げになる可能性が高い。
ハイブリッド電気式舶用推進エンジン市場の主要ベンダーは？
ベンダーは、市場での存在感を高めるために、戦略的提携、パートナーシップ、M&A、地理的拡大、製品・サービスの発売など、さまざまな戦略を実施している。
BAE Systems Plc -ハイブリッド電気舶用推進エンジン、すなわちハイブリジェン・アシスト推進システムを提供している。
ベータマリン社- 同社は 、ツイン・ハイブリッド・モーター搭載ベータ105Tエンジン、シングル・ハイブリッド・モーター搭載ベータ50エンジンなどのハイブリッド電気舶用推進エンジンを提供している。
また、市場の競争環境についても詳細な分析を行っており、以下を含む20の市場ベンダーに関する情報を提供している：
ABB株式会社
アスピン・ケンプ・アンド・アソシエイツ
キャタピラー社
カミンズ社
ゼネラル・ダイナミクス社
ゼネラル・エレクトリック社
株式会社IHI
川崎重工業
コングスバーグ・グルッペンASA
コリンド・エナジー
レオナルドDRS
オーシャンボルト
ポルシェ・オートモービル・ホールディングSE
RENK GmbH
ローパー・テクノロジーズ
TRANSFLUID S.p.A.
株式会社ツインディスク
バルチラ社
Technavioのレポートでは、定性的データと定量的データを組み合わせて、市場とそのプレイヤーを詳細に分析しています。本分析では、ベンダーをそのビジネスアプローチに基づいて、ピュアプレイ、カテゴリーフォーカス、業界フォーカス、多角化などのカテゴリーに分類している。ベンダーは定量的データ分析に基づいて、支配的、先導的、強力、暫定的、弱者に特別に分類されています。
ハイブリッド電気式舶用推進エンジンの市場：用途、エンドユーザー、地域別
用途別セグメント分析：
予測期間中、商業セグメントによる 市場シェアの伸びは著しい。この分野には、貨物船、コンテナ船、オフショア支援船、国を超えて物資を海上輸送するための補給船など、数多くの商業用船舶が含まれる。排出量を削減するために、様々な利害関係者が代替燃料やハイブリッド・エンジンなどの方法を革新している。ハイブリッド電気エンジンは、商業用船舶やタグボートのようなオフショア支援船で需要が増加している。
商業セグメントは2017年に24億5,276万米ドルの市場シェアで漸増を示し、2021年まで成長を続ける。エネルギー、石油、天然ガスの需要拡大もタグボートのようなオフショア支援船の需要を押し上げている。さらに、オフショアの石油・ガス貯留層は陸上の貯留層よりも大きいため、ガス会社はますますオフショア探査活動にシフトしている。このため、ハイブリッド電気推進エンジンの採用が増加しているタグボートのような海上支援サービスの需要が増加し、予測期間中に市場のこのセグメントの成長を後押ししている。
エンドユーザー・セグメント分析：
タグボートは、港湾やオフショア活動で大型船舶を曳航・操縦する能力があるため、海洋産業にとって非常に重要な分野となっている。さらに、ハイブリッド電気推進エンジンは、排出ガスの削減と燃料効率の改善により、タグボートに採用されている。また、ハイブリッド電気推進エンジンは、出力と性能を向上させることで、荒海、強い潮流、浅瀬、狭い空間、高荷重での作業にも役立っている。したがって、上記の要因は、予測期間中に市場のこのセグメントの成長に貢献すると思われます。
Technavioのアナリストは、予測期間中に市場を形成すると予想される地域の動向、推進要因、課題について詳しく説明している。
APAC市場の主な収益源はフェリー、タグボート、ヨットである。これらの船舶は、排出ガスを削減し、規制当局や政府機関が発行する厳しい規制を遵守するために、ハイブリッド電気エンジンを採用している。例えば、台湾と香港の港は、2019年に船舶の燃料源の硫黄上限を0.5%にすることを義務付けている。これにより、ハイブリッド電気推進エンジンの需要がさらに高まると予測される。APAC内の主要国には香港、中国、台湾、シンガポールなどがあり、これらの国も推進力が高いことから船舶に採用している。したがって、このような要因は、予測期間中に地域のハイブリッド電気舶用推進エンジン市場の成長を後押しすると予測されている。
COVID回復分析：
COVID-19の発生により、この地域では船舶の発注が減少した。例えば、2020年2月、インドのチェンナイ港は、感染拡大を抑えるため、香港・マカオ、タイ、シンガポールを含む中国からの船舶の乗組員の入港を禁止した。しかし、同地域で大規模な予防接種が実施された結果、同地域の海運業界は活動を再開した。これはまた、2021-22年にハイブリッド電気舶用推進エンジンの需要が増加することを示した。したがって、上記の要因は、予測期間中に市場の成長を増加させる可能性が高い。
セグメント概要
この調査レポートは、ハイブリッド電気舶用推進エンジン市場の2017年から2027年までの世界、地域、国レベルでの収益による市場成長を予測し、最新動向と成長機会の分析を提供しています。
アプリケーションの展望（百万米ドル、2017年～2027年）
商業
レジャー
エンドユーザーの展望（百万米ドル、2017年～2027年）
タグボート
オフショア支援車両
フェリー
その他
地域別展望（百万米ドル、2017年～2027年）
北米
米国
カナダ
ヨーロッパ
英国
ドイツ
フランス
その他のヨーロッパ
APAC
中国
インド
中東・アフリカ
サウジアラビア
南アフリカ
その他の中東・アフリカ
南米
アルゼンチン
ブラジル
チリ
このハイブリッド電気舶用推進エンジン市場調査報告書の主要データは？
予測期間中の市場のCAGR
2023年から2027年にかけてのハイブリッド電気舶用推進エンジン市場の成長を促進する要因に関する詳細情報
ハイブリッド電気式舶用推進エンジンの市場規模と、親市場を中心とした市場貢献の正確な推定
今後のトレンドや消費者行動の変化に関する正確な予測
APAC、ヨーロッパ、北米、中東・アフリカ、南米における市場の成長
市場の競争環境に関する徹底的な分析とベンダーに関する詳細情報
ハイブリッド電気舶用推進エンジン市場ベンダーの成長を阻む要因の包括的分析
1 エグゼクティブサマリー
1.1 市場概要
表 01: エグゼクティブサマリー – 市場概要に関する図表
表 02: エグゼクティブサマリー – 市場概要に関するデータ表
表03：エグゼクティブサマリー-世界市場の特徴に関する図表
表 04: エグゼクティブサマリー-地域別市場に関する図表
表 05: エグゼクティブサマリー – 用途別市場区分図
表 06: エグゼクティブサマリー – エンドユーザー別市場区分図
表 07: エグゼクティブサマリー – 増収率チャート
表 08: エグゼクティブサマリー – 増収率に関するデータ表
09: エグゼクティブサマリー – ベンダーの市場ポジショニングに関する図表
2 市場環境
2.1 市場エコシステム
表10：親市場
表11：市場の特徴
3 市場規模
3.1 市場の定義
表12：市場定義に含まれるベンダーの提供製品
3.2 市場セグメント分析
表13：市場セグメント
3.3 2022年の市場規模
3.4 市場展望： 2022～2027年の予測
表14：2022～2027年の世界市場規模・予測に関するグラフ（単位：百万ドル）
表15：世界の市場規模・予測2022-2027年に関するデータ表（単位：百万ドル）
表16：世界市場に関するグラフ： 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 17: 世界市場に関するデータ表： 2022-2027年の前年比成長率(%)
4 歴史的市場規模
4.1 ハイブリッド電気舶用推進エンジンの世界市場 2017年～2021年
表18：歴史的市場規模 – ハイブリッド電気式舶用推進エンジンの世界市場2017～2021年に関するデータ表(百万ドル)
4.2 用途別セグメント分析 2017年～2021年
表19：歴史的市場規模 – 用途セグメント 2017 – 2021年 (百万ドル)
4.3 エンドユーザーセグメント分析 2017 – 2021年
表20：歴史的市場規模-エンドユーザーセグメント 2017年～2021年 (百万ドル)
4.4 地域セグメント分析 2017 – 2021年
表21：歴史的市場規模-地域セグメント 2017年～2021年（百万ドル）
4.5 国別セグメント分析 2017 – 2021年
表22：歴史的市場規模 – 国別セグメント 2017 – 2021 (百万ドル)
5 ファイブフォース分析
5.1 ファイブフォースの概要
表23：ファイブフォース分析-2022年と2027年の比較
5.2 買い手のバーゲニングパワー
表24：バイヤーのバーゲニングパワーに関する図表 – 2022年と2027年の主要要因の影響
5.3 サプライヤーの交渉力
表25：サプライヤーの交渉力-2022年と2027年の主要要因の影響
5.4 新規参入の脅威
表26：新規参入の脅威-2022年と2027年における主要要因の影響
5.5 代替品の脅威
表27：代替品の脅威-2022年と2027年における主要要因の影響
5.6 ライバルの脅威
表28：ライバルの脅威-2022年と2027年における主要要因の影響
5.7 市場環境
表29：市場の現状に関する図表 – 2022年と2027年のファイブフォース
6 用途別市場区分
6.1 市場セグメント
表30：用途別市場シェア2022年～2027年(%)グラフ
表31：アプリケーションに関するデータ表-2022年～2027年の市場シェア(%)
6.2 アプリケーション別比較
表 32: アプリケーション別比較表
表33：用途別比較データ表
6.3 業務用 – 市場規模および予測 2022-2027
表34: 業務用 – 2022-2027年の市場規模および予測 (百万ドル)
表35：商業用に関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模および予測(百万ドル)
表 36: 商業用に関するグラフ – 前年比成長率 2022-2027 (%)
表 37: 商業用に関するデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
6.4 レジャー – 市場規模および予測 2022-2027
表38：レジャーに関するグラフ – 2022-2027年の市場規模および予測 (百万ドル)
表39：レジャーに関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模・予測(百万ドル)
表 40: 余暇に関するグラフ – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
表 41: 余暇に関するデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
6.5 用途別市場機会
表42：用途別市場機会（百万ドル）
表43：用途別市場機会に関するデータ表（百万ドル）
7 エンドユーザー別市場区分
7.1 市場セグメント
表44：エンドユーザー別市場シェア2022-2027年（%）グラフ
表45：エンドユーザーに関するデータ表 – 2022-2027年市場シェア(%)
7.2 エンドユーザー別比較
表 46: エンドユーザー別比較表
表47：エンドユーザー別比較データ表
7.3 タグボート – 2022-2027年の市場規模および予測
表 48: タグボートに関するグラフ – 2022-2027年の市場規模および予測 (百万ドル)
表 49: タグボートに関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模および予測(百万ドル)
表 50: タグボートに関するグラフ – 前年比成長率 2022-2027 (%)
表 51: タグボートに関するデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
7.4 オフショア支援車両 – 市場規模および予測 2022-2027
表 52: オフショア支援車両に関するグラフ – 2022-2027年の市場規模および予測 (百万ドル)
表 53: オフショア支援車両に関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模および予測(百万ドル)
表 54: オフショア支援車両に関するグラフ：2022-2027年の前年比成長率(%)
表 55: オフショア支援車両に関するデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
7.5 フェリー – 市場規模および予測 2022-2027
表56: フェリー – 2022-2027年の市場規模・予測 (百万ドル)
表57：フェリーに関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模・予測(百万ドル)
表 58: フェリーに関するグラフ – 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 59: フェリーに関するデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
7.6 その他 – 市場規模および予測 2022-2027
表60: その他に関するグラフ – 2022-2027年の市場規模・予測 (百万ドル)
表61: その他に関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模・予測(百万ドル)
表 62: その他に関するグラフ – 2022-2027年の前年比成長率(%)
表63：その他に関するデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
7.7 エンドユーザー別市場機会
表64：エンドユーザー別市場機会（百万ドル）
65: エンドユーザー別市場機会に関するデータ表 (百万ドル)
8 顧客ランドスケープ
8.1 顧客概況
表66：価格感応度、ライフサイクル、顧客の購入バスケット、採用率、購入基準の分析
9 地理的ランドスケープ
9.1 地理的セグメンテーション
表 67: 2022～2027年の地域別市場シェア（%）に関する図表
表68：2022-2027年の地域別市場シェアに関するデータ表(%)
9.2 地域別比較
表 69: 地域別比較表
表 70: 地域別比較のデータ表
9.3 APAC – 2022-2027年の市場規模および予測
表 71: APACの市場規模および予測 2022-2027年 (百万ドル)
表 72: APACのデータ表 – 2022-2027年市場規模・予測 (百万ドル)
表 73: APACに関する図表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 74: APACに関するデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
9.4 欧州 – 市場規模および予測 2022-2027
表 75: 欧州の市場規模・予測 2022-2027 (百万ドル)
表 76: 欧州の市場規模・予測 2022-2027年 (百万ドル) データ表
表 77: 欧州の対前年成長率チャート 2022-2027 (%)
表 78: 欧州に関するデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
9.5 北米の市場規模・予測 2022-2027
表 79: 北米の市場規模・予測 2022-2027 (百万ドル)
表 80: 北米に関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模・予測(百万ドル)
表 81: 北米に関する図表 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 82: 北米に関するデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
9.6 中東・アフリカ – 市場規模および予測 2022-2027
表 83: 中東・アフリカ地域の市場規模・予測 2022-2027 (百万ドル)
表 84: 中東・アフリカ地域のデータ表 – 2022-2027年市場規模・予測(百万ドル)
表 85: 中東・アフリカに関する図表 2022-2027 年の前年比成長率(%)
表 86: 中東・アフリカに関するデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
9.7 南米 – 市場規模および予測 2022-2027
表87：南米の市場規模・予測 2022-2027年 (百万ドル)
表 88: 南米のデータ表 – 2022-2027年市場規模・予測 (百万ドル)
表 89: 南米に関する図表 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 90: 南米に関するデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
9.8 中国 – 市場規模および予測 2022-2027
表 91: 中国の市場規模・予測 2022-2027 (百万ドル)
表 92: 中国に関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模・予測(百万ドル)
表 93: 中国に関する図表 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 94: 中国に関するデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
9.9 米国の市場規模・予測 2022-2027
表 95: 米国の市場規模・予測 2022-2027 (百万ドル)
表 96: 米国の市場規模・予測 2022-2027年 (百万ドル) データ表
表 97: 米国の対前年成長率 2022-2027 (%)
表 98: 米国のデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
9.10 ノルウェー – 市場規模および予測 2022-2027
表 99: ノルウェーの市場規模・予測 2022-2027 (百万ドル)
表100：ノルウェーのデータ表 – 市場規模・予測 2022-2027 (百万ドル)
表 101: ノルウェーに関するグラフ – 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 102: ノルウェーのデータ表-2022～2027年の前年比成長率(%)
9.11 韓国 – 市場規模および予測 2022-2027
表103: 韓国に関するグラフ – 2022-2027年の市場規模および予測 (百万ドル)
表 104: 韓国に関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模および予測(百万ドル)
表 105: 韓国に関する図表 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 106: 韓国に関するデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
9.12 日本 – 市場規模および予測 2022-2027
表 107: 日本の市場規模・予測 2022-2027 (百万ドル)
表 108: 日本のデータ表 – 2022-2027年市場規模・予測 (百万ドル)
表 109: 日本に関する図表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
表110: 日本に関するデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
9.13 地域別市場機会
表 111: 地域別の市場機会（百万ドル）
表112：地域別市場機会に関するデータ表（百万ドル）
10 推進要因、課題、動向
10.1 市場促進要因
10.2 市場課題
10.3 推進要因と課題の影響
表113：2022年と2027年におけるドライバーと課題の影響
10.4 市場トレンド
11 ベンダーランドスケープ
11.1 概要
11.2 ベンダーランドスケープ
表 114: インプットの重要性と差別化要因の概要
11.3 ランドスケープの崩壊
表115：混乱要因の概要
11.4 業界のリスク
表 116: 主要リスクの事業への影響
12 ベンダー分析
12.1 対象ベンダー
表 117: 対象ベンダー
12.2 ベンダーの市場ポジショニング
表118：ベンダーの位置づけと分類に関するマトリックス
12.3 BAEシステムズ
表119: BAE Systems Plc – 概要
表 120: BAE Systems Plc – 事業セグメント
表121: BAE Systems Plc – 主要製品
表 122: BAE Systems Plc – セグメントフォーカス
12.4 ベータマリン
表 123: ベータマリン – 概要
表 124: ベータマリン – 製品・サービス
表 125: ベータマリン – 主要製品
12.5 キャタピラー社
表 126: キャタピラー – 概要
表127: キャタピラー – 事業セグメント
表 128: キャタピラー – 主要製品
表 129: キャタピラー – セグメントフォーカス
12.6 カミンズ
表 130: カミンズ – 概要
表 131: カミンズ – 事業セグメント
表 132: カミンズ社 – 主要製品
表 133: カミンズインク – セグメントフォーカス
12.7 General Dynamics Corp.
表 134: ゼネラルダイナミクス – 概要
表 135: ゼネラルダイナミクス – 事業セグメント
表 136: ゼネラルダイナミクス – 主要ニュース
表 137: ゼネラルダイナミクス – 主要製品
表138: ゼネラルダイナミクス – セグメントフォーカス
12.8 ゼネラル・エレクトリック
表139: ゼネラル・エレクトリック社 – 概要
表 140: ゼネラル・エレクトリック – 事業セグメント
表 141: ゼネラル・エレクトリック – 主要ニュース
表 142: ゼネラル・エレクトリック株式会社 – 主要製品
表143: ゼネラル・エレクトリック株式会社 – セグメントフォーカス
12.9 株式会社IHI
表 144: 株式会社IHI – 概要
表 145: 株式会社IHI – 事業セグメント
表146: 株式会社IHI – 主要ニュース
表 147: 株式会社IHI – 主要製品
表148: 株式会社IHI – セグメントフォーカス
12.10 川崎重工業
表 149: 川崎重工業 – 概要
表 150: 川崎重工業 – 事業セグメント
表 151: 川崎重工業 – 主要ニュース
表 152: 川崎重工業 – 主要製品
表 153: 川崎重工業 – セグメントフォーカス
12.11 コングスバーグ・グルッペンASA
表 154: Kongsberg Gruppen ASA – 概要
表 155: Kongsberg Gruppen ASA – 事業セグメント
表 156: Kongsberg Gruppen ASA – 主要ニュース
表 157: Kongsberg Gruppen ASA – 主要製品
表 158: Kongsberg Gruppen ASA – セグメントフォーカス
12.12 レオナルドDRS社
表 159: レオナルドDRS社 – 概要
表 160: レオナルドDRS – 製品・サービス
表 161: レオナルドDRS – 主要製品
12.13 オーシャンボルト
表 162: Oceanvolt – 概要
表 163: オーシャンボルト – 製品・サービス
表 164: オーシャンボルト – 主要製品
12.14 ポルシェ・オートモービル・ホールディングSE
表 165: ポルシェ・オートモービル・ホールディングSE – 概要
表 166: ポルシェ・オートモービル・ホールディングSE – 事業セグメント
表 167: ポルシェ オートモービルホールディング SE – 主要製品
表 168: ポルシェ・オートモービル・ホールディングSE – セグメントフォーカス
12.15 ローパーテクノロジー
表 169: ローパー・テクノロジーズ – 概要
表 170: ローパーテクノロジー – 事業セグメント
表 171: ローパーテクノロジー – 主要製品
表 172: Roper Technologies Inc.
12.16 トランスフルード S.p.A.
表 173: TRANSFLUID S.p.A. – 概要
表 174: TRANSFLUID S.p.A. – 製品・サービス
表 175: TRANSFLUID S.p.A. – 主要製品
12.17 バルチラ社
表 176: Wartsila Corp.
表 177: バルチラ – 事業セグメント
表 178: Wartsila Corp.
表 179: バルチラ – 主要製品
表 180: バルチラ – 主要セグメント
13 付録
13.1 レポートの範囲
13.2 含有項目と除外項目のチェックリスト
表 181: 除外項目チェックリスト
表 182: 除外項目チェックリスト
13.3 米ドルの通貨換算レート
表 183: 米ドルの通貨換算レート
13.4 調査方法
表 184: 調査方法
表 185: 市場サイジングに採用された検証技法
表 186: 情報源
13.5 略語一覧
表 187: 略語リスト
