世界の水素バス市場（～2031年）：種類別（シングルデッキ、ダブルデッキ、アーティキュレーテッドデッキ）

投稿者: industryreport産業調査資料
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レポート概要
水素バスの世界市場は2023年に13億米ドルに達し、2031年には102億米ドルに達すると予測され、予測期間2024-2031年のCAGRは29.4%で成長する見込みです。

世界の水素バス市場は、産業界が従来の化石燃料を動力とする輸送手段に代わる環境配慮型を優先するにつれて急速に拡大しています。水しか排出しない燃料電池を動力源とする水素バスは、都市汚染と従来のエネルギー源への依存を軽減するゼロエミッションのソリューションを提供します。各国がクリーンエネルギーに移行する中、水素バスは公共交通網に不可欠な存在となっています。
欧州、北米、アジア太平洋地域の各国政府は、投資や規制の枠組みを通じて水素自動車を積極的に推進しています。欧州委員会によると、水素燃料電池自動車（HFCV）は、2050年までにEUの気候中立性目標を達成するための重要な要素であり、2030年までに水素生産量を年間1,000万トンに到達させることを目標としています。
アジア太平洋地域は市場をリードしており、特に中国、日本、韓国は世界の水素バス市場の急成長をまとめて占めています。同地域の政府は、ディーゼル・バスからの代替を義務付ける国家政策に支えられ、水素燃料インフラに多額の資金を割り当てています。日本は、日本のすべてのエネルギー部門を水素に移行させるという広範な取り組みの一環として、車両を水素に移行させるという、より野心的な計画を掲げています。

市場ダイナミクス

政府の支援とクリーンエネルギー義務化

水素バス市場の成長を後押ししているのは、二酸化炭素排出量を削減するための政府の政策と義務です。欧州では、2030年までに二酸化炭素排出量の55%削減を目指す欧州グリーンディールなどの規制が、環境目標を達成するために水素バスの導入を各都市に促しています。

同様に、米国環境保護庁（EPA）はクリーン・バス・プログラムを導入し、水素モデルを含むゼロ・エミッション・バスの購入を支援するために10億米ドル以上を割り当てています。このような規制的インセンティブにより、公共および民間の運輸部門は、環境基準を遵守し、従来の燃料使用に伴う運行コストを削減するため、水素バス車両への投資を促進しています。

さらに、水素インフラへの投資も世界的に増加しており、水素充填ステーションの拡大が可能になっています。Hydrogen Council（水素協議会）の報告によると、現在、世界全体で1,100カ所以上の水素ステーションが稼働しており、2021年から2023年10月までに導入量は60%増加し、欧州とアジア太平洋地域で大きな成長が見込まれています。このようなインフラ整備は、水素バスの普及を支える上で極めて重要です。

技術の進歩と水素コストの低下

水素燃料電池技術の急速な進歩と水素製造コストの低下が、水素バスの採用を大きく後押ししています。燃料電池の効率、出力密度、水素貯蔵システムの革新により、水素バスの航続距離と性能が向上し、商業的な実現性が高まっています。

IEAの分析によると、水素製造に不可欠な風力発電や太陽光発電のような再生可能エネルギーへの投資が増加し、再生可能エネルギーのコストが低下した結果、再生可能エネルギー電力から水素を製造するコストは、2030年までに30％低下する可能性があります。さらに、水素充填インフラの進歩により、自治体は従来のバスから水素燃料バスへの移行が容易になりました。

International Council on Clean Transportation（国際クリーン交通評議会）によると、2025年までに合計120以上の小売水素ステーションが利用可能になり、最大6万台の燃料電池車をサポートできるようになる可能性があります。技術的なブレークスルーとコスト削減が水素バス市場を前進させ、公共交通事業者が燃費改善と運行コスト削減の恩恵を受けながら持続可能性目標を達成することを可能にしています。

厳しい政府規制と高い導入コスト

高い初期費用と限られた燃料補給インフラは、市場拡大の課題となっています。水素バスの価格は、従来のディーゼルバスやバッテリー電気バスよりも大幅に高く、しばしばそれを上回ります。さらに、特に中南米やアフリカなどの地域では、水素ステーションをサポートするために必要なインフラが未発達のままです。

同様に、水素自動車の需要増に対応するためには、2030年までに世界で4,000カ所以上の燃料補給ステーションを稼働させる必要があり、インフラ整備には多額の設備投資が必要となります。さらに、電気分解によって製造される水素はディーゼル燃料の2～3倍の価格であるため、水素の製造と流通のコストが依然として課題となっています。これらの要因は、特に必要な水素インフラが整っていない地域において、水素バスの短期的な大量導入の妨げとなっています。

市場セグメント分析

世界の水素バス市場は、バスの種類、技術、出力、用途、エンドユーザー、地域によって区分されます。

公共交通部門が採用をリード

都市部では、持続可能で排出ガスを出さない交通ソリューションが急務であるため、公共交通セクターが水素バス導入の最前線にいます。欧州やアジア太平洋地域の都市では、政府の政策や環境規制を背景に、公共交通機関への水素バスの導入が急速に進んでいます。

例えば、運輸省はウェスト・ミッドランズ州に3,000万ユーロの助成金を提供し、124台の水素燃料バスを購入しました。このバスは、再生可能エネルギーから生成され、水蒸気しか排出しないグリーン水素を燃料としています。同様に、韓国環境省の計画では、水素経済ロードマップの一環として、2019年に少なくとも35台の水素バスを路上に導入し、2022年までに2000台、2040年までに41000台まで増加させることを目指しています。

水素バスは、特に混雑した都市での大気汚染を軽減するメリットがあり、需要を牽引しています。バッテリー式電気バスに比べ、水素バスは航続距離が長く、燃料補給時間も短いため、長距離路線に適しています。公共交通機関は、国の排出削減目標に準拠しつつ、運行上のニーズを満たす持続可能な代替手段として、水素バスの採用を増やしています。

市場の地域別シェア

アジア太平洋地域が水素バス市場を支配

アジア太平洋地域は、政府のイニシアティブと水素インフラへの投資により、世界の水素バス市場の支配的な地域となっています。中国は、2022年に発表された水素開発計画によると、2025年までに5万台の燃料電池自動車を道路に走らせるという目標を掲げています。政府の補助金と水素補給ステーションへの投資が、この成長の主な推進力となっています。

例えば、中国北部の内モンゴル自治区では、2025年までに1,000億人民元（約154億米ドル）の水素産業が開発される予定。同様に、日本と韓国も大きな貢献をしており、水素バスはそれぞれのゼロ・エミッション目標の達成に重要な役割を果たしています。2020年、日本は増え続ける水素自動車をサポートするため、2030年までに1,200カ所の水素ステーションを設置する計画を発表しました。

市場の競争状況

市場の主なグローバルプレイヤーは、現代自動車、バラード・パワー・システムズ、トヨタ自動車、ダイムラー・モトーレン・ゲゼルシャフト、ライトバス、ソラリス・バス＆コーチ、ニューフライヤー、BYD、Iveco、Nel Hydrogenなど。

持続可能性分析

水素バスは、世界的なゼロ・エミッション輸送の目標を達成するための重要な要素です。水素燃料電池を使用することで、有害な排出物を排除し、従来の化石燃料を使用する公共交通機関に代わる持続可能な選択肢を提供します。国際エネルギー機関（IEN）によると、2022年の運輸部門からのCO2排出量は、2021年より3％多い250 Mt CO2以上増加し、約8 Gt CO2となりました。

さらに、水素バスは、水素製造に再生可能エネルギー、特に太陽光発電や風力発電から生成されるグリーン水素を利用することで、循環経済に貢献します。持続可能なエネルギーソリューションへの世界的な後押しにより、グリーン水素プロジェクトへの投資が増加しています。

例えば、EUは再生可能水素の開発を進めており、2030年までに1,000万トンの水素を製造し、1,000万トンを輸入することを目指しています。このようなイニシアチブは、ネット・ゼロ・エミッションへの世界的な移行に沿ったものであり、水素バスを将来の都市交通ネットワークのための持続可能でスケーラブルなソリューションとして位置づけています。

ロシア・ウクライナ紛争の影響

ロシア・ウクライナ紛争は、世界の水素バス市場、特にヨーロッパに顕著な影響を及ぼしています。ロシアからの天然ガス供給が途絶えた結果、欧州諸国は化石燃料への依存を減らし、水素のような代替エネルギー源を採用する取り組みを加速させています。欧州委員会のREPowerEU計画は、エネルギー源を多様化し、エネルギー安全保障の重要な要素であると考えられているグリーン水素の生産を促進することを目的としています。

さらに、戦争は水素バス部品のサプライチェーンにも影響を及ぼしており、特にロシアやウクライナから調達する材料に依存している国々にとっては深刻です。しかし、このためメーカーは生産を現地化し、紛争の影響を受けた地域に依存しないサプライ・チェーンの開発に投資するようになりました。水素燃料電池の現地生産と燃料補給ステーションへの投資の増加により、欧州の水素バス市場は、エネルギーの自給自足と持続可能性をより重視しながら、大きな成長率で成長することが期待されています。

バスの種類別

  • シングルデッキ
  • ダブルデッキ
  • 連接デッキ

技術別

  • 固体高分子形燃料電池（PEMFC）
  • 固体酸化物形燃料電池（SOFC）
  • アルカリ燃料電池（AFC）
  • その他

出力別

  • <150 kW
  • 150～250 kW
  • >250 kW以上

用途別

  • 都市公共交通
  • 都市間/地域間輸送
  • 港湾および物流業務
  • 鉱業および建設
  • 廃棄物管理
  • その他

エンドユーザー別

  • 公共交通機関
  • 民間輸送

地域別

  • 北米
    • 米国
    • カナダ
    • メキシコ
  • 欧州
    • ドイツ
    • 英国
    • フランス
    • イタリア
    • スペイン
    • その他のヨーロッパ
  • 南米
    • ブラジル
    • アルゼンチン
    • その他の南米
  • アジア太平洋
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • オーストラリア
    • その他のアジア太平洋地域
  • 中東・アフリカ

主な展開

  • 2023年10月、トヨタは2024年のパリオリンピックに向け、カエターノが製造しGCKが後付けした水素バスを配備。2023年10月、トヨタが水素ステーションでハイセツコと、低炭素水素または再生可能水素でエア・リキードと協業。
  • 2023年10月、Iveco Group N.V.と現代自動車は、ブリュッセルで開催されたBusworld 2023で、両社のコラボレーションによるIVECO BUS E-WAY H2を発表。この12メートルの水素燃料電池電気バスは、先進的な水素貯蔵技術と電気パワートレイン技術を搭載し、ゼロエミッションの都市モビリティに向けた具体的な一歩を踏み出しました。
  • 2022年8月、ソラリスは最新の水素バス「Urbino 18」を発表しました。初期の水素バスモデルの成功に続き、ソラリスはUrbino 18をクリーンな輸送ソリューションに対する需要の高まりに応える重要な追加モデルと位置づけています。

レポートを購入する理由

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水素バスの世界市場レポートは、約78の表、74の図、215ページを提供します。

対象読者

  • メーカー/バイヤー
  • 業界投資家/投資銀行家
  • 調査専門家
  • 新興企業

  1. 調査方法と調査範囲
    1. 調査方法
    2. 調査目的と調査範囲
  2. 定義と概要
  3. エグゼクティブサマリー
    1. バスの種類別スニペット
    2. 技術別
    3. 出力別スニペット
    4. アプリケーション別
    5. エンドユーザー別スニペット
    6. 地域別スニペット
  4. ダイナミクス
    1. 影響要因
      1. ドライバー
        1. 政府支援とクリーンエネルギー義務
        2. 技術の進歩と水素コストの低下
      2. 阻害要因
        1. 初期コストの高さとインフラの限界
      3. 機会
      4. 影響分析
  5. 産業分析
    1. ポーターのファイブフォース分析
    2. サプライチェーン分析
    3. 価格分析
    4. 規制分析
    5. ロシア・ウクライナ戦争の影響分析
    6. DMIの見解
  6. バスの種類別
    1. イントロダクション
      1. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）：バス種類別
      2. 市場魅力度指数：バス種類別
    2. シングルデッキ
      1. バスタイプ別
        1. 市場規模分析と前年比成長率分析(%)
      2. ダブルデッキ
      3. 連接デッキ
  7. 技術別
    1. 技術別
      1. 市場規模分析とYoY成長率分析（%）：技術別
      2. 市場魅力度指数：技術別
    2. 固体高分子形燃料電池（PEMFC）*市場
      1. 技術別
      2. 市場規模分析と前年比成長率分析(%)
    3. 固体酸化物形燃料電池（SOFC）
    4. アルカリ燃料電池（AFC）
    5. その他
  8. 出力別
    1. 導入
      1. 市場規模分析と前年比成長率分析（%）：出力別
      2. 市場魅力度指数（出力別
    2. <150kW未満
      1. 出力別
      2. 市場規模分析と前年比成長率分析(%)
    3. 150-250 kW
    4. >250kW以上
  9. 用途別
    1. 用途別
      1. 市場規模分析とYoY成長率分析（%）：用途別
      2. 市場魅力度指数（用途別
    2. 都市間/地域間輸送*市場
      1. 市場紹介
      2. 市場規模分析と前年比成長率分析(%)
    3. 港湾・物流事業
    4. 鉱業および建設
    5. 廃棄物管理
    6. その他
  10. エンドユーザー別
    1. 市場紹介
      1. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）：エンドユーザー別
      2. 市場魅力度指数（エンドユーザー別
    2. 公共交通機関
      1. 市場紹介
      2. 市場規模分析と前年比成長率分析（%)
    3. 民間輸送
  11. 持続可能性分析
    1. 環境分析
    2. 経済分析
    3. ガバナンス分析
  12. 地域別
    1. 市場紹介
      1. 市場規模分析および前年比成長率分析(%)、地域別
      2. 市場魅力度指数：地域別
    2. 北米
      1. 市場紹介
      2. 地域別主要ダイナミクス
      3. 市場規模分析およびYoY成長率分析（%）：バス種類別
      4. 市場規模分析およびYoY成長分析（%）：技術別
      5. 市場規模分析およびYoY成長率分析（%）：出力電力別
      6. 市場規模分析およびYoY成長率分析（%）：用途別
      7. 市場規模分析およびYoY成長率分析（%）：エンドユーザー別
      8. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）：国別
        1. 米国
        2. カナダ
        3. メキシコ
    3. ヨーロッパ
      1. 序論
      2. 主要地域別動向
      3. 市場規模分析およびYoY成長分析（%）：バス種類別
      4. 市場規模分析とYoY成長率分析（%）：技術別
      5. 市場規模分析およびYoY成長率分析（%）：出力電力別
      6. 市場規模分析およびYoY成長率分析（%）：用途別
      7. 市場規模分析およびYoY成長率分析（%）：エンドユーザー別
      8. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）：国別
        1. ドイツ
        2. イギリス
        3. フランス
        4. イタリア
        5. スペイン
        6. その他のヨーロッパ
      9. 南米
      10. 序論
      11. 地域別主要ダイナミクス
      12. 市場規模分析とYoY成長率分析（%）：バス種類別
      13. 市場規模分析およびYoY成長分析（%）：技術別
      14. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）：出力電力別
      15. 市場規模分析およびYoY成長率分析（%）：用途別
      16. 市場規模分析およびYoY成長率分析（%）：エンドユーザー別
      17. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）：国別
        1. ブラジル
        2. アルゼンチン
        3. 南米のその他
    4. アジア太平洋地域
      1. 序論
      2. 主要地域別ダイナミクス
      3. 市場規模分析およびYoY成長分析（%）：バス種類別
      4. 市場規模分析およびYoY成長分析（%）：技術別
      5. 市場規模分析およびYoY成長率分析（%）：出力電力別
      6. 市場規模分析およびYoY成長率分析（%）：用途別
      7. 市場規模分析およびYoY成長率分析（%）：エンドユーザー別
      8. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）：国別
        1. 中国
        2. インド
        3. 日本
        4. オーストラリア
        5. その他のアジア太平洋地域
    5. 中東およびアフリカ
      1. 主要な地域別動向
      2. 主要地域別動向
      3. 市場規模分析とYoY成長率分析（%）：バス種類別
      4. 市場規模分析およびYoY成長分析（%）：技術別
      5. 市場規模分析およびYoY成長率分析（%）：出力電力別
      6. 市場規模分析およびYoY成長率分析（%）：用途別
      7. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）：エンドユーザー別
  13. 競合情勢
    1. 競合シナリオ
    2. 市場ポジショニング/シェア分析
    3. M&A分析
  14. 企業プロフィール
      1. Hyundai Motor Company*
        1. Company Overview
        2. Type Portfolio and Description
        3. Financial Overview
        4. Key Developments
      2. Ballard Power Systems
      3. Toyota Motor Corporation
      4. Daimler-Motoren-Gesellschaft
      5. Wrightbus
      6. Solaris Bus & Coach
      7. New Flyer
      8. BYD
      9. Iveco
      10. Nel Hydrogen (*LIST NOT EXHAUSTIVE)
  15. 付録
    1. 会社概要とサービス
    2. お問い合わせ

 

表一覧

表1 水素バスの世界市場金額：バス種類別、2023年、2027年、2031年 （百万米ドル）

表2 水素バスの世界市場金額：技術別、2023年、2027年、2031年 （百万米ドル）

表3 水素バスの世界市場価値：出力別、2023年、2027年、2031年 （百万米ドル）

表4 水素バスの世界市場価値：用途別、2023年、2027年、2031年（百万米ドル）

表5 水素バスの世界市場価値：エンドユーザー別、2023年、2027年、2031年 (百万米ドル)

表6 水素バスの世界市場規模：地域別、2023年、2027年、2031年（百万米ドル）

表7 水素バスの世界市場：バス種類別、2023年、2027年、2031年（百万米ドル）

表8 水素バスの世界市場価値、バス種類別、2022年～2031年（百万米ドル）

表9 水素バスの世界市場価値、技術別、2023年、2027年、2031年 （百万米ドル）

表10 水素バスの世界市場価値、技術別、2022年～2031年 (百万米ドル)

表11 水素バスの世界市場価値、出力別、2023年・2027年・2031年 (百万米ドル)

表12 水素バスの世界市場価値、出力別、2022年～2031年 (百万米ドル)

表13 水素バスの世界市場価値、用途別、2023年、2027年、2031年 (百万米ドル)

表14 水素バスの世界市場価値、用途別、2022年～2031年 (百万米ドル)

表15 水素バスの世界市場価値、エンドユーザー別、2023年、2027年、2031年 (百万米ドル)

表16 水素バスの世界市場価値、エンドユーザー別、2022年～2031年 (百万米ドル)

表17 水素バスの世界市場価値、地域別、2023年、2027年、2031年 (百万米ドル)

表18 水素バスの世界市場価値、地域別、2022年～2031年 (百万米ドル)

表19 北米の水素バス市場価値、バス種類別、2022年〜2031年 (百万米ドル)

表20 北米の水素バス市場価値、技術別、2022-2031年 (百万米ドル)

表21 北米の水素バス市場価値、出力別、2022-2031年 (百万米ドル)

表22 北米の水素バス市場価値、用途別、2022-2031年 (百万米ドル)

表23 北米の水素バス市場価値、エンドユーザー別、2022-2031年 (百万米ドル)

表24 北米の水素バス市場価値、国別、2022-2031年 (百万米ドル)

表25 アジア太平洋地域の水素バスの市場価値、バスの種類別、2022-2031年 (百万米ドル)

表26 アジア太平洋地域の水素バスの市場価値、技術別、2022-2031年 (百万米ドル)

表27 アジア太平洋地域の水素バスの市場価値、出力別、2022-2031年 (百万米ドル)

表28 アジア太平洋地域の水素バスの市場価値、用途別、2022-2031年 (百万米ドル)

表29 アジア太平洋地域の水素バスの市場価値、エンドユーザー別、2022-2031年 (百万米ドル)

表30 アジア太平洋地域の水素バスの市場価値、国別、2022-2031年 (百万米ドル)

表31 欧州水素バス市場価値、バス種類別、2022-2031年 (百万米ドル)

表32 欧州水素バスの市場価値、技術別、2022年～2031年（百万米ドル）

表33 欧州水素バスの市場価値、出力別、2022-2031年 (百万米ドル)

表34 欧州水素バスの市場価値、用途別、2022-2031年 (百万米ドル)

表35 欧州水素バスの市場価値、エンドユーザー別、2022-2031年 (百万米ドル)

表36 欧州水素バスの市場価値、国別、2022-2031年 (百万米ドル)

表37 南米の水素バス市場価値、バス種類別、2022-2031年 (百万米ドル)

表38 南米の水素バス市場価値、技術別、2022-2031年 (百万米ドル)

表39 南米の水素バス市場価値、出力別、2022-2031年 (百万米ドル)

表40 南米の水素バスの市場価値、用途別、2022-2031年 (百万米ドル)

表41 南米の水素バスの市場価値、エンドユーザー別、2022-2031年 (百万米ドル)

表42 南米の水素バスの市場価値、国別、2022-2031年 (百万米ドル)

表43 中東・アフリカ水素バス市場価値、バス種類別、2022-2031年 (百万米ドル)

表44 中東・アフリカ水素バス市場価値、技術別、2022-2031年 (百万米ドル)

表45 中東・アフリカ水素バスの市場価値、出力別、2022-2031年 (百万米ドル)

表46 中東・アフリカ水素バスの市場価値、用途別、2022-2031年 (百万米ドル)

表47 中東・アフリカ水素バスの市場価値、エンドユーザー別、2022-2031年 (百万米ドル)

表48 中東・アフリカ水素バスの市場価値、国別、2022-2031年 (百万米ドル)

表 49 現代自動車 概要

表 50 現代自動車：概要 製品ポートフォリオ

表 51 現代自動車：製品ポートフォリオ 主な開発

表 52 バラード・パワー・システムズ 概要

表 53 バラード・パワー・システムズ 製品ポートフォリオ

表 54 バラード・パワー・システムズ 主な開発

表 55 トヨタ自動車 概要

表 56 トヨタ自動車：概要 製品ポートフォリオ

表 57 トヨタ自動車：製品ポートフォリオ 主な進展

表 58 ダイムラー・モトーレン・ゲゼルシャフト： 概要

表 59 ダイムラー・モトーレン・ゲゼルシャフト：概要 製品ポートフォリオ

表 60 ダイムラー・モトーレン・ゲゼルシャフト：製品ポートフォリオ 主な開発

表 61 ライトバス 概要

表 62 ライトバス 製品ポートフォリオ

表 63 ライトバス 主な開発

表 64 Solaris Bus & Coach： 概要

表65 Solaris Bus & Coach： 製品ポートフォリオ

表 66 ソラリスバス＆コーチ 主な開発

表 67 ニューフライヤー 概要

表 68 ニューフライヤー 製品ポートフォリオ

表69 ニューフライヤー 主な開発

表 70 BYD: 概要

表71 BYD：製品ポートフォリオ

表72 BYD：主な展開

表73 Iveco：概要

表 74 Iveco: 製品ポートフォリオ

表 75 Iveco: 主な展開

表 76 ネル水素 概要

表77 ネル水素 製品ポートフォリオ

表 78 ネル水素 主な開発

図表一覧

図1 水素バスの世界市場金額、2022年～2031年（百万米ドル）

図2 水素バスの世界市場シェア、バス種類別、2023年・2031年(%)

図3 水素バスの世界市場シェア：技術別、2023年・2031年(%)

図4 水素バスの世界市場シェア：出力別、2023年・2031年(%)

図5 水素バスの世界市場シェア：用途別、2023年・2031年(%)

図6 水素バスの世界市場シェア：エンドユーザー別、2023年・2031年(%)

図7 水素バスの世界市場シェア：地域別、2023年・2031年(%)

図8 水素バスの世界市場YoY成長率、バス種類別、2023年〜2031年(%)

図9 シングルデッキ水素バス市場金額、2022年〜2031年 (百万米ドル)

図10 ダブルデッキ水素バスの市場価値、2022年～2031年 (百万米ドル)

図11 連結デッキ水素バスの市場価値、2022年～2031年（百万米ドル）

図12 水素バスの世界市場：技術別YoY成長率、2023-2031年(%)

図13 水素バスの世界市場における固体高分子形燃料電池（PEMFC）技術の市場価値、2022年～2031年 (百万米ドル)

図14 水素バスの世界市場における固体酸化物形燃料電池（SOFC）技術の市場価値、2022年～2031年（百万米ドル）

図15 水素バスの世界市場価値、2022-2031年におけるアルカリ燃料電池（AFC）技術（百万米ドル）

図16 水素バスの世界市場価値におけるその他技術、2022-2031年（百万米ドル）

図17 水素バスの世界市場におけるYoY成長率、出力別、2023-2031年 (%)

図 18 水素バスの世界市場における出力 150 kW 未満の市場価値、2022-2031 年 (100 万米ドル)

図 19 水素バスの世界市場価値、2022-2031 年における出力 150～250 kW (百万米ドル)

図 20 水素バスの世界市場価値、2022-2031 年における出力 250 kW 超（百万米ドル）

図21 水素バスの世界市場の用途別YoY成長率、2023-2031年 (%)

図22 水素バスの世界市場金額における都市間/地域間輸送用途、2022年～2031年 (百万米ドル)

図23 水素バスの世界市場金額における港湾・物流業務用途、2022-2031年 (百万米ドル)

図24 水素バスの世界市場価値、2022-2031年における鉱業・建設業用途（百万米ドル）

図25 水素バスの世界市場価値、2022-2031年における廃棄物管理用途（百万米ドル）

図26 水素バスの世界市場価値におけるその他の用途、2022-2031年 (百万米ドル)

図27 水素バスの世界市場のエンドユーザー別YoY成長率、2023-2031年 (%)

図28 水素バスの世界市場金額における公共交通のエンドユーザー、2022年～2031年 (百万米ドル)

図29 水素バスの世界市場金額における民間輸送のエンドユーザー、2022年～2031年 (百万米ドル)

図30 水素バスの世界市場の地域別YoY成長率、2023-2031年(%)

図31 北米の水素バス市場金額、2022年〜2031年 (百万米ドル)

図32 北米の水素バス市場シェア、バス種類別、2023年・2031年 (%)

図33 北米の水素バス市場シェア：技術別、2023年・2031年(%)

図34 北米の水素バス市場シェア：出力別、2023年・2031年(%)

図35 北米の水素バス市場シェア：用途別、2023年・2031年(%)

図36 北米の水素バス市場シェア：エンドユーザー別、2023年・2031年(%)

図37 北米の水素バス市場シェア（国別）：2023年・2031年(%)

図 38 アジア太平洋地域の水素バス市場金額、2022年～2031年 (百万米ドル)

図39 アジア太平洋地域の水素バス市場シェア（バス種類別）、2023年・2031年 (%)

図40 アジア太平洋地域の水素バス市場シェア：技術別、2023年・2031年(%)

図41 アジア太平洋地域の水素バス市場シェア：出力別、2023年・2031年(%)

図42 アジア太平洋地域の水素バス市場シェア：用途別、2023年・2031年(%)

図43 アジア太平洋地域の水素バス市場シェア：エンドユーザー別、2023年・2031年(%)

図44 アジア太平洋地域の水素バス市場シェア（国別）：2023年・2031年(%)

図45 欧州の水素バス市場金額、2022年～2031年 (百万米ドル)

図46 欧州水素バス市場シェア：バス種類別、2023年・2031年(%)

図47 欧州水素バス市場シェア：技術別、2023年・2031年(%)

図48 欧州水素バス市場シェア：出力別、2023年・2031年(%)

図49 欧州水素バス市場シェア：用途別、2023年・2031年(%)

図50 欧州水素バス市場シェア：エンドユーザー別、2023年・2031年(%)

図51 欧州水素バス市場シェア：国別、2023年・2031年(%)

図52 南米の水素バス市場金額、2022年～2031年 (百万米ドル)

図53 南米の水素バス市場シェア（バス種類別）、2023年・2031年 (%)

図54 南米の水素バス市場シェア：技術別、2023年・2031年 (%)

図55 南米の水素バス市場シェア：出力別、2023年・2031年(%)

図56 南米の水素バス市場シェア：用途別、2023年・2031年(%)

図57 南米の水素バス市場シェア：エンドユーザー別、2023年・2031年 (%)

図58 南米の水素バス市場シェア（国別）：2023年・2031年(%)

図59 中東およびアフリカの水素バス市場金額、2022年～2031年 (百万米ドル)

図60 中東・アフリカの水素バス市場シェア（バス種類別）、2023年・2031年 (%)

図61 中東・アフリカの水素バス市場シェア：技術別、2023年・2031年 (%)

図62 中東・アフリカ水素バス市場シェア：出力別、2023年・2031年(%)

図63 中東・アフリカ水素バス市場シェア：用途別、2023年・2031年(%)

図64 中東・アフリカ水素バス市場シェア：エンドユーザー別、2023年・2031年(%)

図 65 現代自動車 財務

図 66 バラード・パワー・システムズ 財務

図 67 トヨタ自動車：財務 トヨタ自動車：財務

図 68 ダイムラー・モトーレン・ゲゼルシャフト： ダイムラー・モトーレン・ゲゼルシャフト：財務

図 69 ライトバス 財務

図 70 ソラリス・バス＆コーチ 財務

図 71 ニューフライヤー 財務

図 72 BYD: 財務

図 73 イヴェコ: 財務

図 74 ネル水素 財務

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