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内燃機関の市場規模は、2022年から2027年にかけて年平均成長率8.32%で成長し、市場規模は272億米ドル増加すると予測されている。 市場の成長は、自動車性能の向上に対する需要の高まり、自動車人口の増加、高級車セグメントの高い成長量など、いくつかの要因に左右される。
この内燃機関市場レポートは、エンドユーザー別（自動車、航空機、船舶）、タイプ別（石油、天然ガス）、地域別（APAC、欧州、北米、南米、中東・アフリカ）の市場細分化を幅広くカバーしています。また、促進要因、トレンド、課題についての詳細な分析も含まれています。さらに、2017年から2021年までの過去の市場データも掲載しています。
Technavioの独占的内燃エンジン市場顧客ランドスケープ
本レポートには、イノベーターの段階から遅れをとった段階までをカバーする、市場の採用ライフサイクルが含まれている。また、普及率に基づく各地域での採用率に焦点を当てています。さらに、企業の成長戦略の評価と開発に役立つ主要な購入基準や価格感応度の要因も掲載しています。
主な推進要因、動向、課題
当社のリサーチャーは、2022年を基準年として、主要なドライバー、トレンド、課題とともにデータを分析した。ドライバーの全体的な分析は、企業が競争優位性を得るためにマーケティング戦略を洗練させるのに役立つ。
キードライバー
自動車用フラットエンジンは、内燃機関（ICE）市場だけでなく、航空宇宙産業などにも応用されている。 ボクサーエンジンの主な設計上の特徴は、直列型やV字型など他の伝統的なエンジン設計と比較して、車両やオートバイ内で水平に配置されるため重心（COG）が低いことである。COGが低ければ低いほど、横方向の加速度が向上し、車両のハンドリングと操縦特性が改善されます。ハンドリング特性の向上には、高速走行時のコーナリングや旋回特性の改善、路面からのトラクションの向上、他のタイプの従来型エンジン設計に比べて横転事故の可能性の低減などが含まれます。エンジンは、エンジンの作動中に発生する一次力と二次力を打ち消すために、ピストンの動きを対向させている。この力の打ち消し合いにより、エンジンの振動が最小限に抑えられ、より優れたバランス特性が得られる。さらに、エンジンが水平にレイアウトされているため、エンジン・オイルやクーラントがエンジン・コンパートメント内で均等に行き渡り、特にコールド・スタート時にエンジンが始動しやすくなっています。
さらに、フラット・エンジンの薄型化により、エンジンの向きが車両のパワートレインの向きに近づき、よりスムーズで優れたギアリングが実現します。さらに、このエンジン設計は、車両の優れた性能に貢献すると同時に、未燃焼燃料を少なくして燃費を向上させる。したがって、OEMの観点からは、このような要因が予測期間中の内燃エンジン市場の成長を促進すると予想される。
重要な傾向
自動車業界では、燃費と性能の向上が求められているため、より要求性能の高い新しい内燃エンジンが次々と開発されている。 こうしたエンジンには、ハイブリッド・エンジンやVDEがある。自動車業界では、VDEよりもハイブリッドエンジンの方が一般的である。しかし、ハイブリッド・エンジンは交通量の多い場所でのみ燃費が良く、高速道路の燃費には影響しないため、予測期間中はVDEの人気が高まると予想される。さらに、ハイブリッドエンジンは、パワートレインに様々な電気部品を追加するため、より高価で信頼性も低い。
ベンダー各社は、エンジン技術の発展につながると期待される無機的な成長戦略を追求している。 VDE開発における重要なコンセプトは、車両が一定速度で必要とするパワーは高速時よりも小さいということである。これに基づき、VDEは低負荷時にエンジンのシリンダーの半分を休止させ、より大きなパワーが必要なときに再始動させる。VDEは2004年から市場に投入されている。それゆえ、内燃エンジンの需要を押し上げ、予測期間中の内燃エンジン（ICE）市場の成長を牽引すると期待されている。
大きな挑戦
世界中で温室効果ガスが増加し、従来型燃料の供給が減少しているため、各国議会は排出ガスと燃費の基準を導入せざるを得ない。 自動車の排出ガスは環境大気汚染の一因となっている。マサチューセッツ工科大学で行われた研究によると、有害な自動車の排気ガスが原因で、米国では毎年約53,000人が早死にするという。米国環境保護庁によると、自動車は国内の一酸化炭素排出量の56％を占めている。世界中の政府は燃料の排出と消費について厳しい規制を設けており、OEMはこれらの要件を遵守しなければならない。
OEMは、これらの基準を満たすために、改良されたより効率的なエンジンマネージメントシステムの構築を試みてきた。EMSは、適切な燃焼を確保するために燃料噴射を制御することで、エンジンの適切な機能を監視する。これにより、燃料消費量を減らし、排出ガスを削減することができる。大手OEM各社は、先進的なエンジンマネージメントシステムの研究開発に携わっており、これにより、燃料消費と排出ガスを最小限に抑えた車両運行を可能にしている。消費者は現在、燃料消費量の少ない環境に優しい自動車を購入する傾向にある。こうした要因が、予測期間中の内燃機関市場の成長を妨げると予想される。
内燃機関市場の主要ベンダーは？
ベンダーは、市場での存在感を高めるために、戦略的提携、パートナーシップ、M&A、地理的拡大、製品・サービスの発売など、さまざまな戦略を実施している。
ABボルボ： XC60ツインエンジン内燃エンジンを提供。トラックの製造・開発・販売も行う。
キャタピラー 同社はC0.5産業用ディーゼルエンジンを提供しており、さまざまなタイプの小型およびオフロード用途に使用されている。
また、市場の競争環境についても詳細な分析を行っており、以下を含む18の市場ベンダーに関する情報を提供している：
カミンズ社
DEUTZ AU
現代自動車
マヒンドラ・アンド・マヒンドラ社
メルセデス・ベンツ・グループAG
三菱重工業
ナビスター・インターナショナル
ルノーSAS
ロバート・ボッシュGmbH
ロールスロイス・ホールディングス
上海汽車零部件有限公司Ltd.
豊田自動織機
フォルクスワーゲンAG
ワッカー・ニューソンSE
バルチラ社
ヤマハ発動機株式会社ヤマハ発動機株式会社
ヤンマーホールディングス株式会社ヤンマーホールディングス株式会社
シーメンスAG
当レポートでは、ベンダーの質的・量的分析を組み合わせることで、市場とそのプレーヤーについてより深い理解をお客様に提供します。本分析では、ベンダーのビジネスアプローチに基づいて、ピュアプレイ、カテゴリーフォーカス、業界フォーカス、多角化などのカテゴリーに分類しています。ベンダーは、支配的、先導的、強力、暫定的、弱者に特別に分類され、ビジネスの注意点を理解することで、クライアントが最適な意思決定を行うのに役立ちます。
内燃機関市場のエンドユーザー、タイプ、 地域 別セグメント化
エンドユーザー分析
自動車需要の増加、各自動車メーカーによる投資、エンジン技術の進歩の増加により、自動車分野が 市場の主要なシェアを占める。 自動車分野は、2017年に27.自動車業界では、製品や製造プロセスにおける継続的な技術革新がますます求められているため、自動車用エンジン分野は予測期間中に安定した成長が見込まれる。そのため、自動車エンジンは自動車の構成部品として重要な役割を果たし続けるだろう。業界の革新と進歩により、先進的な自動車エンジンのニーズが高まっており、予測期間中の市場を牽引している。
自動車産業はいくつかの地域で活況を呈している。APACは生産と消費の面で最も急成長している自動車市場である。そのため、APACにおける既存の製造施設の改善や製造施設の急速な増設は、予測期間中に市場に好影響を与えるだろう。さらに、インドの自動車部門は現在、2016年から2026年までに自動車輸出を5倍に増やすことを目指している。2022年のインドからの自動車輸出総量は5,617,246台である。APACの高い成長率は、自動車企業にとって大きなチャンスである。インドと中国は、国内人口による自動車消費の増加により、予測期間中も自動車企業の主要ターゲット市場であり続けると予想される。 このような要因は、予測期間中の自動車セグメントの成長を促進すると予想される。
タイプ分析
ガソリンエンジンはガソリンエンジンよりも燃費が良い。しかし、粒子状物質や窒素酸化物（NOx）を排出する。ガソリン・エンジンが伸び悩んでいるのは、商用車の販売が不規則に伸びていることと、ガソリンと石油の価格差が縮小しているためである。ガソリンエンジンの部品は、運転サイクルが異なるため、ガソリンエンジンよりも高い圧力に耐えなければならない。ガソリンは非常に低温で燃焼するため、ガソリンエンジンよりも排ガスが多くなる。そのため、ガソリンエンジン・セグメントは予測期間中、緩やかな成長が見込まれる。 OEMが提供する最新のガソリンエンジンのほとんどはターボチャージャー付きである。厳しい排ガス規制により、OEMはより燃費の良い車の生産を余儀なくされており、世界中でターボチャージャー付きガソリン・アプリケーションの需要が増加している。例えば、米国の新しい燃費基準では、2025年までに自動車の平均走行距離を1ガロン当たり54.5マイルにすることが義務付けられている。このような基準により、予測期間中にガソリン車の販売が大幅に増加すると予想される。
地域分析
Technavioのアナリストは、予測期間中に市場を形成すると予想される地域の動向、推進要因、課題について詳しく説明している。
生産量では、大規模な自動車製造拠点が存在するため、中国とインドがAPAC自動車エンジン市場で最大のシェアを占めている。予測期間中に部品価格が下がり、より安定した先進的なシステムが利用できるようになるため、中国を中心とするアジア太平洋地域では低コスト・メーカーの市場参入が予想される。生活水準の向上や可処分所得の増加といった要因が、この地域における自動車需要を高めている。以上のような要因が、自動車用エンジンの需要増につながるとともに、予測期間中のAPAC地域の内燃機関（ICE）市場の成長を押し上げるだろう。
コビッドの回収分析：
COVID-19の流行は2020-2021年の世界市場に悪影響を与えた。世界中でCOVID-19の感染者が増加したため、各国政府は国境を越えた貿易を制限し、厳格な封鎖を余儀なくされた。2021年に向けて、各自動車メーカーからの自動車エンジンの需要は減少した。自動車のサプライチェーン全体もパンデミックのために混乱した。 しかし、COVID-19ワクチンの導入と2021年の貿易のための国境の回復と再開は、2021年の自動車産業にプラスの影響を与えた。 パンデミックの緩和以来、多くの開発プロジェクトが提案されており、予測期間中にプラスの成長をもたらすだろう。
セグメント概要
内燃機関市場レポートは、世界、地域、国レベルでの収益による市場成長を予測し、2017年から2027年までの最新動向と成長機会の分析を提供します。
エンドユーザー展望（10億米ドル、2017年～2027年）
自動車
航空機
船舶
タイプ別展望（10億米ドル、2017年～2027年）
石油
天然ガス
地域別展望（10億米ドル、2017年～2027年）
北米
米国
カナダ
ヨーロッパ
英国
ドイツ
フランス
その他のヨーロッパ
APAC
中国
インド
南米
チリ
ブラジル
中東・アフリカ
サウジアラビア
南アフリカ
その他の中東・アフリカ
この内燃エンジン市場調査レポートでカバーされている主要データとは？
予測期間中の市場のCAGR
2023年から2027年にかけての内燃機関市場の成長を促進する要因に関する詳細情報
親市場を中心とした内燃機関市場規模の正確な推定と市場貢献度
今後のトレンドや消費者行動の変化に関する正確な予測
APAC、欧州、北米、南米、中東・アフリカにおける市場産業の成長
市場の競争環境に関する徹底的な分析とベンダーの詳細情報
内燃機関市場ベンダーの成長を阻む要因の包括的分析
1 エグゼクティブサマリー
1.1 市場概要
表 01: エグゼクティブサマリー – 市場概要に関する図表
表 02: エグゼクティブサマリー – 市場概要に関するデータ表
表03：エグゼクティブサマリー-世界市場の特徴に関する図表
表 04: エグゼクティブサマリー-地域別市場に関する図表
05: エグゼクティブサマリー – エンドユーザー別市場区分図
表 06: エグゼクティブサマリー – タイプ別市場細分化チャート
表 07: エグゼクティブサマリー – 増収率チャート
表 08: エグゼクティブサマリー – 増収率に関するデータ表
09: エグゼクティブサマリー – ベンダーの市場ポジショニングに関する図表
2 市場環境
2.1 市場エコシステム
表10：親市場
表11：市場の特徴
3 市場規模
3.1 市場の定義
表12：市場定義に含まれるベンダーの提供製品
3.2 市場セグメント分析
表13：市場セグメント
3.3 2022年の市場規模
3.4 市場展望： 2022～2027年の予測
表14：2022～2027年の世界市場規模・予測に関するグラフ（10億ドル）
表15：世界の市場規模・予測2022～2027年に関するデータ表（単位：億ドル）
表16：世界市場に関するグラフ： 2022～2027年の前年比成長率(%)
表 17: 世界市場に関するデータ表： 2022-2027年の前年比成長率(%)
4 過去の市場規模
4.1 世界の内燃機関市場 2017年～2021年
表18：歴史的市場規模-内燃機関の世界市場2017～2021年に関するデータ表(億ドル)
4.2 エンドユーザーセグメント分析 2017年～2021年
表19：歴史的市場規模-エンドユーザーセグメント 2017年～2021年 (億ドル)
4.3 タイプ別セグメント分析 2017 – 2021年
表20：歴史的市場規模-タイプセグメント 2017年～2021年 (10億ドル)
4.4 地域セグメント分析 2017 – 2021年
表21：歴史的市場規模-地域セグメント 2017年～2021年（10億ドル）
4.5 国別セグメント分析 2017 – 2021年
表22：歴史的市場規模-国別セグメント 2017年～2021年（10億ドル）
5 ファイブフォース分析
5.1 ファイブフォースの概要
表23：ファイブフォース分析-2022年と2027年の比較
5.2 買い手の交渉力
表24：バイヤーのバーゲニングパワーに関する図表 – 2022年と2027年の主要要因の影響
5.3 サプライヤーの交渉力
表25：サプライヤーの交渉力-2022年と2027年の主要要因の影響
5.4 新規参入の脅威
表26：新規参入の脅威-2022年と2027年における主要要因の影響
5.5 代替品の脅威
表27：代替品の脅威-2022年と2027年における主要要因の影響
5.6 ライバルの脅威
表28：ライバルの脅威-2022年と2027年における主要要因の影響
5.7 市場環境
表29：市場状況に関する図表 – 2022年と2027年のファイブフォース
6 エンドユーザー別市場区分
6.1 市場セグメント
表30：エンドユーザー別市場シェア2022年～2027年(%)グラフ
表31：エンドユーザーに関するデータ表 – 2022年～2027年の市場シェア(%)
6.2 エンドユーザー別比較
表 32: エンドユーザー別比較表
表33：エンドユーザー別比較データ表
6.3 自動車 – 2022-2027年の市場規模および予測
表34: 自動車市場：2022-2027年の市場規模および予測 (10億ドル)
表35: 自動車市場に関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模および予測 (10億ドル)
表 36: 自動車：2022-2027年の前年比成長率(%)
表 37: 自動車に関するデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
6.4 航空機 – 市場規模および予測 2022-2027
表38：航空機の市場規模・予測 2022-2027年 (億ドル)
表39：航空機に関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模・予測(億ドル)
表 40: 航空機に関するグラフ – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
表 41: 航空機に関するデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
6.5 海洋 – 市場規模および予測 2022-2027
表42：海上の市場規模・予測 2022-2027 (億ドル)
表43: 海洋に関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模・予測 (10億ドル)
表44：海運に関するグラフ – 2022-2027年の前年比成長率(%)
表45：海運に関するデータ表-2022～2027年の前年比成長率(%)
6.6 エンドユーザー別市場機会
表46：エンドユーザー別の市場機会（10億ドル）
表47：エンドユーザー別市場機会に関するデータ表(億ドル)
7 タイプ別市場区分
7.1 市場セグメント
表 48: タイプ別市場シェア 2022-2027 (%)
表49：タイプ別データ表-2022-2027年市場シェア(%)
7.2 タイプ別比較
表50：タイプ別比較表
表51：タイプ別比較データ表
7.3 石油 – 市場規模および予測 2022-2027
表52: 石油 – 2022-2027年の市場規模および予測 (10億ドル)
表 53: 石油に関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模および予測 (10億ドル)
表 54: 石油に関するグラフ – 前年比成長率 2022-2027 (%)
表 55: 石油に関するデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
7.4 天然ガス – 市場規模および予測 2022-2027
表56：天然ガスの市場規模・予測 2022-2027年 (億ドル)
表 57: 天然ガスに関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模・予測($10 billion)
表 58: 天然ガスに関するグラフ – 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 59: 天然ガスに関するデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
7.5 タイプ別市場機会
表60：タイプ別市場機会(億ドル)
表61：タイプ別市場機会に関するデータ表(億ドル)
8 顧客ランドスケープ
8.1 顧客概況
表62：価格感応度、ライフサイクル、顧客の購入バスケット、採用率、購入基準の分析
9 地理的ランドスケープ
9.1 地理的セグメンテーション
表63：2022-2027年の地域別市場シェア(%)に関する図表
表64：2022-2027年の地域別市場シェアに関するデータ表(%)
9.2 地域別比較
表 65: 地域別比較表
表 66: 地域別比較のデータ表
9.3 APAC – 2022-2027年の市場規模および予測
表 67: APACの市場規模および予測 2022-2027年 (10億ドル)
表 68: APACのデータ表 – 2022-2027年市場規模・予測 (億ドル)
表 69: APACに関する図表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 70: APACに関するデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
9.4 欧州 – 市場規模および予測 2022-2027
表 71: 欧州の市場規模・予測 2022-2027 (億ドル)
表 72: 欧州の市場規模・予測 2022-2027年 (億ドル) データ表
表 73: 欧州の対前年成長率チャート 2022-2027 (%)
表 74: 欧州に関するデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
9.5 北米 – 市場規模および予測 2022-2027
表 75: 北米の市場規模・予測 2022-2027 (億ドル)
表 76: 北米のデータ表 – 2022-2027年市場規模・予測 (10億ドル)
表 77: 北米に関する図表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 78: 北米に関するデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
9.6 南米 – 市場規模および予測 2022-2027
表 79: 南米の市場規模・予測 2022-2027 (億ドル)
表 80: 南米に関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模・予測 (10億ドル)
表 81: 南米に関する図表 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 82: 南米に関するデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
9.7 中東・アフリカ – 市場規模および予測 2022-2027
表 83: 中東・アフリカの市場規模・予測 2022-2027 (億ドル)
表84: 中東・アフリカ地域のデータ表 – 2022-2027年市場規模・予測 (10億ドル)
表 85: 中東・アフリカに関する図表 2022-2027 年の前年比成長率(%)
表 86: 中東・アフリカに関するデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
9.8 中国 – 市場規模および予測 2022-2027
表 87: 中国の市場規模・予測 2022-2027 (億ドル)
表 88: 中国に関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模・予測 (10億ドル)
表89：中国に関する図表 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 90: 中国に関するデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
9.9 米国の市場規模・予測 2022-2027
表 91: 米国の市場規模・予測 2022-2027 (億ドル)
表 92: 米国の市場規模・予測 2022-2027年 (10億ドル) データ表
表 93: 米国に関する図表 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 94: 米国のデータ表 – 2022～2027年の前年比成長率(%)
9.10 ドイツ – 市場規模および予測 2022-2027
表 95: ドイツの市場規模・予測 2022-2027 (億ドル)
表 96: ドイツのデータ表 – 市場規模・予測 2022-2027 (億ドル)
表 97: ドイツに関する図表 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 98: ドイツに関するデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
9.11 日本 – 市場規模および予測 2022-2027
表 99: 日本の市場規模・予測 2022-2027 (億ドル)
表100: 日本のデータ表 – 2022-2027年市場規模・予測 (10億ドル)
表 101: 日本に関するグラフ – 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 102: 日本のデータ表 – 2022-2027年の前年比成長率(%)
9.12 韓国 – 市場規模および予測 2022-2027
表103: 韓国に関するグラフ – 2022-2027年の市場規模および予測 (10億ドル)
表104: 韓国に関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模・予測 (10億ドル)
表 105: 韓国に関する図表 2022-2027年の前年比成長率(%)
表 106: 韓国に関するデータ表 – 2022-2027 年の前年比成長率 (%)
9.13 地域別の市場機会
表 107: 地域別の市場機会（10億ドル）
表 108: 地域別市場機会に関するデータ表(10億ドル)
10 推進要因、課題、動向
10.1 市場促進要因
10.2 市場課題
10.3 推進要因と課題の影響
表109：2022年と2027年におけるドライバーと課題の影響
10.4 市場トレンド
11 ベンダーランドスケープ
11.1 概要
11.2 ベンダーランドスケープ
表110：インプットの重要性と差別化要因の概要
11.3 ランドスケープ・ディスラプション
表 111: 混乱要因の概要
11.4 業界のリスク
表112：主要リスクの事業への影響
12 ベンダー分析
12.1 対象ベンダー
表 113: 対象ベンダー
12.2 ベンダーの市場でのポジショニング
表 114: ベンダーの位置づけと分類に関するマトリックス
12.3 ABボルボ
表 115: AB ボルボ – 概要
表 116: ABボルボ – 事業セグメント
表 117: AB ボルボ – 主要ニュース
表 118: AB ボルボ – 主要製品
表 119: AB Volvo – セグメントフォーカス
12.4 キャタピラー
表 120: キャタピラー – 概要
表121: キャタピラー – 事業セグメント
表 122: キャタピラー – 主要製品
表 123: キャタピラー – セグメントフォーカス
12.5 カミンズ
表 124: カミンズ – 概要
表 125: カミンズ – 事業セグメント
表 126: カミンズ – 主要製品
表127: カミンズインク – セグメントフォーカス
12.6 現代自動車
表128: 現代自動車 – 概要
表 129: 現代自動車 – 事業セグメント
表 130: 現代自動車 – 主要ニュース
表 131: 現代自動車 – 主要製品
表 132: 現代自動車 – セグメントフォーカス
12.7 マヒンドラ・アンド・マヒンドラ社
表 133: マヒンドラ・アンド・マヒンドラ社 – 概要
表 134: マヒンドラ・アンド・マヒンドラ社 – 事業セグメント
表 135: マヒンドラ・アンド・マヒンドラ社 – 主要ニュース
表 136: マヒンドラ・アンド・マヒンドラ社 – 主要製品
表 137: マヒンドラ・アンド・マヒンドラ社 – セグメントフォーカス
12.8 三菱重工業
表138：三菱重工業 – 概要
表139：三菱重工業 – 事業セグメント
表 140: 三菱重工業(株) – 主要ニュース
表 141: 三菱重工業 – 主要製品
表 142: 三菱重工業 – セグメントフォーカス
12.9 ナビスター・インターナショナル
表143: ナビスター・インターナショナル – 概要
表 144: ナビスターインターナショナル – 事業セグメント
表 145: ナビスターインターナショナル – 主要製品
表 146: ナビスターインターナショナル – セグメントフォーカス
12.10 ルノーSAS
表 147: ルノー SAS – 概要
表 148: ルノーSAS – 製品/サービス
表 149: ルノー SAS – 主要製品
12.11 ロールスロイス・ホールディングス
表 150: ロールスロイス・ホールディングス – 概要
表 151: ロールスロイスホールディングス – 事業セグメント
表 152: ロールスロイスホールディングス – 主要ニュース
表 153: ロールスロイスホールディングス – 主要製品
表 154: ロールスロイスホールディングス – 主要セグメント
12.12 上海汽車零部件有限公司（Shanghai Diesel Engine Co. Ltd.
表 155: 上海汽車零部件有限公司 Ltd. – 概要
表 156: 上海汽車零部件有限公司 Ltd. – 製品・サービス
表 157: 上海汽車零部件有限公司 Ltd. – 主要製品
12.13 豊田自動織機
表 158: 豊田自動織機 – 概要
表 159: 豊田自動織機 – 事業セグメント
表 160: 豊田自動織機 – 主要ニュース
表 161: 豊田自動織機 – 主要製品
表 162: 豊田自動織機 – セグメントフォーカス
12.14 フォルクスワーゲンAG
表 163: フォルクスワーゲンAG – 概要
表 164: フォルクスワーゲンAG – 事業セグメント
表 165: フォルクスワーゲン AG – 主要製品
表 166: フォルクスワーゲンAG – セグメントフォーカス
12.15 バルチラ
表 167: バルチラ – 概要
表 168: バルチラ – 事業セグメント
表 169: バルチラ – 主要ニュース
表 170: バルチラ – 主要製品
表 171: Wartsila Corp.
12.16 ヤマハ発動機 ヤマハ発動機
表 172: ヤマハ発動機 ヤマハ発動機 – ヤマハ発動機の概要
表173：ヤマハ発動機株式会社 ヤマハ発動機株式会社 – 事業セグメント
表 174: ヤマハ発動機株式会社 ヤマハ発動機株式会社 – 主要ニュース
表 175: ヤマハ発動機 ヤマハ発動機株式会社 – 主要製品
表176：ヤマハ発動機 ヤマハ発動機 – セグメント
12.17 ヤンマーホールディングス ヤンマー
表 177: ヤンマーホールディングス ヤンマーホールディングス – 概要
表178：ヤンマーホールディングス株式会社 ヤンマーホールディングス – 製品・サービス
表179：ヤンマーホールディングス株式会社 ヤンマーホールディングス – 主要ニュース
表 180: ヤンマーホールディングス ヤンマーホールディングス – 主要製品
13 付録
13.1 報告書のスコープ
13.2 含有・除外項目チェックリスト
表 181: 除外項目チェックリスト
表 182: 除外項目チェックリスト
13.3 米ドルへの換算レート
表 183: 米ドルの通貨換算レート
13.4 調査方法
表 184: 調査方法
表 185: 市場サイジングに採用された検証技法
表 186: 情報源
13.5 略語一覧
表 187: 略語リスト
