❖本調査資料に関するお問い合わせはこちら❖
自動車用複合材料は、従来の金属に代わる優れた素材を提供することで、自動車製造の進歩を促進するよう設計されたエンジニアリング素材です。 通常、繊維で構成されており、重量に対する強度が高く、耐食性と柔軟性に優れていることで知られています。 自動車の設計者やエンジニアは、自動車の性能、燃費、デザイン性を向上させることができます。 自動車業界におけるこれらの複合材料の用途は多岐にわたり、構造部品から内装、外装、エンジンルーム内の部品まで多岐にわたります。持続可能性への懸念や厳しい排ガス規制が支配的な時代において、自動車用複合材料は車両の軽量化への道筋を提供し、それによってエネルギー消費と温室効果ガス排出の削減に貢献します。 また、最適な耐食性、耐疲労性、熱安定性なども備えています。 その結果、自動車用複合材料は日本でも広く普及しつつあります。
日本の自動車用複合材料市場の動向：
日本市場の成長の主な要因は、軽量化車両への需要の高まりです。自動車用複合材料は、スチールやアルミニウムなどの従来の素材よりも軽量であるため、大手メーカーにとって好ましい選択肢となっています。さらに、これらの素材の製造工程における数多くの技術革新も、成長を促進する重要な要因となっています。自動車用複合材料の製造コストは年々低下しており、従来の素材よりも経済的に実現可能となっています。また、全国の政府機関による排出ガスおよび燃費基準の強化も、ポリマー複合材料などの軽量素材の利用を促進しています。これは、自動車産業における環境持続可能な素材の採用が増加していることと相まって、製造時のエネルギー削減と温室効果ガス排出量の低減を必要とするものであり、市場の発展に好影響を与えています。さらに、電気自動車に対する消費者の志向の高まり、大手企業による生産能力の拡大、パートナーシップの締結、合併・買収など、さまざまな競争戦略、そして設計の柔軟性や耐腐食性など、これらの複合材料が提供するさまざまな利点により、予測期間中の市場成長が後押しされると予想されます。
日本の自動車用複合材料市場のセグメンテーション：
IMARCグループは、市場の各セグメントにおける主要なトレンドの分析と、2025年から2033年までの国レベルでの予測を提供しています。当社のレポートでは、生産タイプ、材料タイプ、用途に基づいて市場を分類しています。
生産タイプ別インサイト：
ハンドレイアップ
樹脂トランスファー成形
真空注入加工
射出成形
圧縮成形
本レポートでは、生産タイプ別に市場の詳細な内訳と分析を提供しています。これには、ハンドレイアップ、樹脂トランスファー成形、真空注入加工、射出成形、圧縮成形が含まれます。
材料タイプ別市場洞察：
熱硬化性ポリマー
熱可塑性ポリマー
炭素繊維
ガラス繊維
その他
材料の種類に基づく市場の詳細な内訳と分析も報告書に記載されています。これには、熱硬化性ポリマー、熱可塑性ポリマー、炭素繊維、ガラス繊維、その他が含まれます。
用途別分析：
構造アセンブリ
パワートレイン部品
内装
外装
その他
用途に基づく市場の詳細な内訳と分析も報告書に記載されています。これには、構造アセンブリ、パワートレイン部品、内装、外装、その他が含まれます。
競合状況：
市場調査レポートでは、市場における競争環境の包括的な分析も提供しています。市場構造、主要企業のポジショニング、トップの勝利戦略、競争力のあるダッシュボード、企業評価の象限などの競争分析がレポートに記載されています。また、すべての主要企業の詳しいプロフィールも提供されています。
1 序文
2 範囲と方法論
2.1 本調査の目的
2.2 利害関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測手法
3 エグゼクティブサマリー
4 日本の自動車用複合材料市場 – はじめに
4.1 概要
4.2 市場力学
4.3 業界トレンド
4.4 競合情報
5 日本の自動車用複合材料市場の概観
5.1 過去の市場トレンドと現在の市場トレンド（2019年～2024年）
5.2 市場予測（2025年～2033年）
6 日本の自動車用複合材料市場 – 生産タイプ別内訳
6.1 手積層法
6.1.1 概要
6.1.2 市場の歴史と現状（2019年～2024年）
6.1.3 市場予測（2025年～2033年）
6.2 樹脂トランスファー成形
6.2.1 概要
6.2.2 市場の歴史と現状（2019年～2024年）
6.2.3 市場予測（2025年～2033年）
6.3 真空含浸加工
6.3.1 概要
6.3.2 市場の歴史と現状（2019年～2024年）
6.3.3 市場予測（2025年～2033年）
6.4 射出成形
6.4.1 概要
6.4.2 市場の歴史と現状（2019年～2024年）
6.4.3 市場予測（2025年～2033年）
6.5 圧縮成形
6.5.1 概要
6.5.2 過去の市場動向および現在の市場動向（2019年～2024年）
6.5.3 市場予測（2025年～2033年）
7 日本の自動車複合材料市場 – 材料タイプ別内訳
7.1 熱硬化性ポリマー
7.1.1 概要
7.1.2 歴史的および現在の市場動向（2019年～2024年）
7.1.3 市場予測（2025年～2033年）
7.2 熱可塑性ポリマー
7.2.1 概要
7.2.2 歴史的および現在の市場動向（2019年～2024年）
7.2.3 市場予測（2025年～2033年）
7.3 炭素繊維
7.3.1 概要
7.3.2 過去の市場動向および現在の市場動向（2019年～2024年）
7.3.3 市場予測（2025年～2033年）
7.4 ガラス繊維
7.4.1 概要
7.4.2 歴史的および現在の市場動向（2019年～2024年）
7.4.3 市場予測（2025年～2033年）
7.5 その他
7.5.1 歴史的および現在の市場動向（2019年～2024年）
7.5.2 市場予測（2025年～2033年）
8 日本の自動車用複合材料市場 – 用途別内訳
8.1 構造部品
8.1.1 概要
8.1.2 市場動向（2019年～2024年）
8.1.3 市場予測（2025年～2033年）
8.2 パワートレイン部品
8.2.1 概要
8.2.2 市場の歴史的および現在の動向（2019年～2024年）
8.2.3 市場予測（2025年～2033年）
8.3 インテリア
8.3.1 概要
8.3.2 市場の歴史的および現在の動向（2019年～2024年）
8.3.3 市場予測（2025～2033年）
8.4 外装
8.4.1 概要
8.4.2 市場の推移と見通し（2019～2024年）
8.4.3 市場予測（2025～2033年）
8.5 その他
8.5.1 歴史的および現在の市場動向（2019年～2024年）
8.5.2 市場予測（2025年～2033年）
9 日本の自動車複合材料市場 – 地域別内訳
9.1 関東地域
9.1.1 概要
9.1.2 歴史的および現在の市場動向（2019年～2024年）
9.1.3 生産タイプ別市場内訳
9.1.4 材料タイプ別市場内訳
9.1.5 用途別市場内訳
9.1.6 主要企業
9.1.7 市場予測（2025～2033年）
9.2 関西・近畿地方
9.2.1 概要
9.2.2 歴史的および現在の市場動向（2019年～2024年）
9.2.3 生産タイプ別市場規模推移
9.2.4 材料タイプ別市場規模推移
9.2.5 用途別市場規模推移
9.2.6 主要企業
9.2.7 市場予測（2025年～2033年）
9.3 中央・中部地域
9.3.1 概要
9.3.2 歴史的および現在の市場動向（2019年～2024年）
9.3.3 生産タイプ別市場規模推移
9.3.4 材料タイプ別市場規模推移
9.3.5 用途別市場規模推移
9.3.6 主要企業
9.3.7 市場予測（2025年～2033年）
9.4 九州・沖縄地域
9.4.1 概要
9.4.2 歴史的および現在の市場動向（2019年～2024年）
9.4.3 生産タイプ別市場規模推移
9.4.4 材料タイプ別市場規模推移
9.4.5 用途別市場規模推移
9.4.6 主要企業
9.4.7 市場予測（2025年～2033年）
9.5 東北地域
9.5.1 概要
9.5.2 歴史的および現在の市場動向（2019年～2024年）
9.5.3 生産タイプ別市場規模推移
9.5.4 材料タイプ別市場規模推移
9.5.5 用途別市場規模推移
9.5.6 主要企業
9.5.7 市場予測（2025年～2033年）
9.6 中国地方
9.6.1 概要
9.6.2 歴史的および現在の市場動向（2019年～2024年）
9.6.3 生産タイプ別市場規模推移
9.6.4 材料タイプ別市場規模推移
9.6.5 用途別市場内訳
9.6.6 主要企業
9.6.7 市場予測（2025年～2033年）
9.7 北海道地域
9.7.1 概要
9.7.2 歴史的および現在の市場動向（2019年～2024年）
9.7.3 生産タイプ別市場内訳
9.7.4 材料タイプ別市場内訳
9.7.5 用途別市場内訳
9.7.6 主要企業
9.7.7 市場予測（2025～2033年）
9.8 四国地域
9.8.1 概要
9.8.2 歴史的および現在の市場動向（2019～2024年）
9.8.3 生産タイプ別市場内訳
9.8.4 材料タイプ別市場内訳
9.8.5 用途別市場内訳
9.8.6 主要企業
9.8.7 市場予測（2025年～2033年）
10 日本の自動車複合材料市場 – 競合状況
10.1 概要
10.2 市場構造
10.3 市場参加者のポジショニング
10.4 主な成功戦略
10.5 競争力ダッシュボード
10.6 企業評価クアドラント
11 主要企業のプロフィール
11.1 企業A
11.1.1 事業概要
11.1.2 製品ポートフォリオ
11.1.3 事業戦略
11.1.4 SWOT分析
11.1.5 主要ニュースとイベント
11.2 企業B
11.2.1 事業概要
11.2.2 製品ポートフォリオ
11.2.3 事業戦略
11.2.4 SWOT分析
11.2.5 主要ニュースとイベント
11.3 企業C
11.3.1 事業概要
11.3.2 製品ポートフォリオ
11.3.3 事業戦略
11.3.4 SWOT分析
11.3.5 主要ニュースとイベント
11.4 企業D
11.4.1 事業概要
11.4.2 製品ポートフォリオ
11.4.3 事業戦略
11.4.4 SWOT分析
11.4.5 主要ニュースとイベント
11.5 企業E
11.5.1 事業概要
11.5.2 製品ポートフォリオ
11.5.3 事業戦略
11.5.4 SWOT分析
11.5.5 主要ニュースとイベント
これはサンプルの目次であるため、社名は記載されていません。最終報告書には完全なリストが記載されます。
12 日本の自動車複合材料市場 – 産業分析
12.1 推進要因、阻害要因、機会
12.1.1 概要
12.1.2 推進要因
12.1.3 阻害要因
12.1.4 機会
12.2 ポーターのファイブフォース分析
12.2.1 概要
12.2.2 買い手の交渉力
12.2.3 売り手の交渉力
12.2.4 競争の度合い
12.2.5 新規参入の脅威
12.2.6 代替品の脅威
12.3 バリューチェーン分析
13 付録
