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コネクテッドカーとは、インターネット接続と高度な通信技術が統合された自動車であり、複数の通信チャネルを通じてシームレスな情報交換を可能にします。その目的は、車両性能の向上、ユーザーへの利便性の付加、交通システムとその環境との効果的なコミュニケーションによる交通事故の防止や駐車スペースの空き状況の通知などです。また、これらの車両は、ドライバーに即時の交通情報を提供し、不測の事態が発生した場合には緊急サービスを起動させることもできます。さらに、これらのアラートや信号は、最適な運転快適性を確保しながら、交通パフォーマンス全体の改善と交通安全の管理に貢献します。
日本のコネクテッドカー市場の動向：
日本のコネクテッドカー市場は、主に車内での安全ソリューションに対するニーズの高まりによって刺激されています。その結果、障害物マッピングのための先進運転支援システム（ADAS）や安全なブレーキ操作を可能にするアンチロック・ブレーキ・システム（ABS）など、コネクテッドカーと高度な運転支援システム（ADAS）の広範な統合が、市場の見通しを良好にしています。さらに、5G接続の導入や、複数の車両における人工知能（AI）やマシン・ツー・マシン（M2M）接続の採用拡大も、市場に好影響を与えています。同時に、高度なサスペンションシステムの生産における継続的な進歩が、市場にさらなる弾みをつけています。また、かなりの可処分所得のある個人による高級車への嗜好の高まりや、自動運転に関連するトレンドの出現も、市場の勢いを後押ししています。市場成長のその他の要因としては、自動車業界全体にわたる急速なデジタル化や、主要な業界関係者による広範な研究開発（R&D）イニシアティブが挙げられます。さらに、各国政府による厳格な規制の施行により、乗客の安全に対する懸念の高まりを受けて、自動車メーカーはADASの特性を備えた車両を製造せざるを得なくなり、市場拡大に貢献しました。さらに、継続的な研究開発（R&D）の取り組み、自動車業界における急速なデジタル化、自動運転のトレンドの出現などの要因も、市場の見通しを良好にすると予想されています。
日本のコネクテッドカー市場のセグメンテーション：
IMARCグループは、市場の各セグメントにおける主要なトレンドの分析と、2024年から2032年までの国レベルでの予測を提供しています。当社のレポートでは、技術、接続ソリューション、サービス、エンドマーケットに基づいて市場を分類しています。
技術の洞察：
3G
4G/LTE
5G
本レポートでは、技術別に市場の詳細な内訳と分析を提供しています。これには、3G、4G/LTE、5Gが含まれます。
コネクティビティソリューションの洞察：
統合型
組み込み型
有線型
本レポートでは、コネクティビティソリューション別に市場の詳細な内訳と分析も提供しています。これには、統合型、組み込み型、有線型が含まれます。
サービスの洞察：
運転支援
安全
エンターテイメント
車両管理
モビリティ管理
その他
このレポートでは、サービスをベースとした市場の詳細な内訳と分析も提供しています。これには、運転支援、安全、エンターテイメント、車両管理、モビリティ管理、その他が含まれます。
エンドマーケットの洞察：
OEM（オリジナル・イクイップメント・メーカー）
アフターマーケット
このレポートでは、エンドマーケットをベースとした市場の詳細な内訳と分析も提供しています。これには、OEM（オリジナル・イクイップメント・メーカー）とアフターマーケットが含まれます。
競合状況：
市場調査レポートでは、競合状況の包括的分析も提供しています。市場構造、主要企業のポジショニング、トップの勝利戦略、競合ダッシュボード、企業評価象限などの競合分析がレポートでカバーされています。また、すべての主要企業の詳しいプロフィールも提供されています。
このレポートで回答される主な質問：
日本のコネクテッドカー市場はこれまでどのような実績を残しており、今後数年間でどのような実績を残すと考えられるか？
新型コロナウイルス（COVID-19）は日本のコネクテッドカー市場にどのような影響を与えたか？
日本のコネクテッドカー市場を技術別に分類するとどうなるか？
日本のコネクテッドカー市場を接続ソリューション別に分類するとどうなるか？
日本のコネクテッドカー市場をサービス別に分類するとどうなるか？
日本のコネクテッドカー市場のエンドマーケット別の内訳は？
日本のコネクテッドカー市場のバリューチェーンにおけるさまざまな段階は？
日本のコネクテッドカーの主な推進要因と課題は？
日本のコネクテッドカー市場の構造と主要企業は？
日本のコネクテッドカー市場の競争の度合いは？
1 はじめに
2 範囲と方法論
2.1 本調査の目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次ソース
2.3.2 二次ソース
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 日本コネクテッドカー市場 – イントロダクション
4.1 概要
4.2 市場力学
4.3 業界トレンド
4.4 競合情報
5 日本コネクテッドカー市場の概観
5.1 過去および現在の市場トレンド（2018年～2023年
5.2 市場予測（2024年～2032年
6 日本コネクテッドカー市場 – 技術別内訳
6.1 3G
6.1.1 概要
6.1.2 市場の歴史と現在の動向（2018～2023年
6.1.3 市場予測（2024～2032年
6.2 4G/LTE
6.2.1 概要
6.2.2 市場の歴史と現在の動向（2018～2023年
6.2.3 市場予測（2024～2032年）
6.3 5G
6.3.1 概要
6.3.2 市場の歴史と現在の動向（2018～2023年）
6.3.3 市場予測（2024～2032年）
7 日本のコネクテッドカー市場 – コネクティビティソリューション別内訳
7.1 統合型
7.1.1 概要
7.1.2 市場の歴史的および現在の動向（2018～2023年
7.1.3 市場予測（2024～2032年
7.2 組み込み型
7.2.1 概要
7.2.2 市場の歴史的および現在の動向（2018～2023年
7.2.3 市場予測（2024～2032年
7.3 テザリング
7.3.1 概要
7.3.2 市場の歴史と現在の動向（2018～2023年
7.3.3 市場予測（2024～2032年
8 日本コネクテッドカー市場 – サービス別内訳
8.1 運転支援
8.1.1 概要
8.1.2 市場の歴史的および現在の動向（2018年～2023年）
8.1.3 市場予測（2024年～2032年）
8.2 安全性
8.2.1 概要
8.2.2 市場の歴史的および現在の動向（2018年～2023年）
8.2.3 市場予測（2024年～2032年）
8.3 エンターテインメント
8.3.1 概要
8.3.2 過去の市場動向と現在の市場動向（2018年～2023年
8.3.3 市場予測（2024年～2032年
8.4 車両管理
8.4.1 概要
8.4.2 過去の市場動向と現在の市場動向（2018年～2023年
8.4.3 市場予測（2024～2032年）
8.5 モビリティ管理
8.5.1 概要
8.5.2 市場の動向（2018～2023年）
8.5.3 市場予測（2024～2032年）
8.6 その他
8.6.1 市場の歴史と現在の動向（2018～2023年）
8.6.2 市場予測（2024～2032年）
9 日本コネクテッドカー市場 – エンドマーケット別内訳
9.1 自動車メーカー（OEM）
9.1.1 概要
9.1.2 市場の歴史と現在の動向（2018～2023年）
9.1.3 市場予測（2024年～2032年）
9.2 アフターマーケット
9.2.1 概要
9.2.2 市場の歴史的および現在の動向（2018年～2023年）
9.2.3 市場予測（2024年～2032年）
10 日本コネクテッドカー市場 – 地域別内訳
10.1 関東地域
10.1.1 概要
10.1.2 市場の歴史的および現在の動向（2018年～2023年
10.1.3 技術別市場内訳
10.1.4 コネクティビティソリューション別市場内訳
10.1.5 サービス別市場内訳
10.1.6 エンドマーケット別市場内訳
10.1.7 主要企業
10.1.8 市場予測（2024年～2032年
10.2 関西/近畿地方
10.2.1 概要
10.2.2 過去の市場動向および現在の市場動向（2018年～2023年
10.2.3 技術別市場内訳
10.2.4 コネクティビティソリューション別市場内訳
10.2.5 サービス別市場規模推移
10.2.6 エンドマーケット別市場規模推移
10.2.7 主要企業
10.2.8 市場予測（2024年～2032年
10.3 中央・中部地域
10.3.1 概要
10.3.2 市場規模推移（2018年～2023年
10.3.3 技術別市場内訳
10.3.4 接続ソリューション別市場内訳
10.3.5 サービス別市場内訳
10.3.6 エンドマーケット別市場内訳
10.3.7 主要企業
10.3.8 市場予測（2024～2032年
10.4 九州・沖縄地域
10.4.1 概要
10.4.2 歴史的および現在の市場動向（2018年～2023年
10.4.3 技術別市場内訳
10.4.4 接続ソリューション別市場内訳
10.4.5 サービス別市場内訳
10.4.6 エンドマーケット別市場内訳
10.4.7 主要企業
10.4.8 市場予測（2024年～2032年）
10.5 東北地域
10.5.1 概要
10.5.2 歴史的および現在の市場動向（2018年～2023年）
10.5.3 技術別市場内訳
10.5.4 コネクティビティソリューション別市場内訳
10.5.5 サービス別市場内訳
10.5.6 エンドマーケット別の市場内訳
10.5.7 主要企業
10.5.8 市場予測（2024～2032年
10.6 中国地域
10.6.1 概要
10.6.2 過去の市場動向および現在の市場動向（2018～2023年
10.6.3 技術別の市場内訳
10.6.4 接続ソリューション別市場規模
10.6.5 サービス別市場規模
10.6.6 エンドマーケット別市場規模
10.6.7 主要企業
10.6.8 市場予測（2024～2032年
10.7 北海道地域
10.7.1 概要
10.7.2 市場の歴史的および現在の動向（2018年～2023年
10.7.3 技術別の市場内訳
10.7.4 コネクティビティソリューション別の市場内訳
10.7.5 サービス別の市場内訳
10.7.6 エンドマーケット別の市場内訳
10.7.7 主要企業
10.7.8 市場予測（2024年～2032年）
10.8 四国地域
10.8.1 概要
10.8.2 市場の歴史的および現在の動向（2018年～2023年）
10.8.3 技術別市場内訳
10.8.4 コネクティビティソリューション別市場内訳
10.8.5 サービス別市場内訳
10.8.6 エンドマーケット別市場規模
10.8.7 主要企業
10.8.8 市場予測（2024年～2032年
11 日本コネクテッドカー市場 – 競合状況
11.1 概要
11.2 市場構造
11.3 市場参入企業のポジショニング
11.4 主な成功戦略
11.5 競合ダッシュボード
11.6 企業評価クアドラント
12 主要企業のプロフィール
12.1 企業A
12.1.1 事業概要
12.1.2 製品ポートフォリオ
12.1.3 事業戦略
12.1.4 SWOT分析
12.1.5 主要ニュースとイベント
12.2 企業B
12.2.1 事業概要
12.2.2 製品ポートフォリオ
12.2.3 事業戦略
12.2.4 SWOT分析
12.2.5 主要ニュースとイベント
12.3 企業C
12.3.1 事業概要
12.3.2 製品ポートフォリオ
12.3.3 事業戦略
12.3.4 SWOT分析
12.3.5 主要ニュースとイベント
12.4 企業D
12.4.1 事業概要
12.4.2 製品ポートフォリオ
12.4.3 事業戦略
12.4.4 SWOT分析
12.4.5 主要ニュースとイベント
12.5 企業E
12.5.1 事業概要
12.5.2 製品ポートフォリオ
12.5.3 事業戦略
12.5.4 SWOT分析
12.5.5 主要ニュースとイベント
会社名はサンプルの目次であるため、ここには記載されていません。完全なリストはレポートに記載されています。
13 日本コネクテッドカー市場 – 業界分析
13.1 推進要因、阻害要因、機会
13.1.1 概要
13.1.2 推進要因
13.1.3 阻害要因
13.1.4 機会
13.2 ポーターのファイブフォース分析
13.2.1 概要
13.2.2 買い手の交渉力
13.2.3 売り手の交渉力
13.2.4 競争の度合い
13.2.5 新規参入の脅威
13.2.6 代替品の脅威
13.3 バリューチェーン分析
14 付録
❖本調査レポートの見積依頼/サンプル/購入/質問フォーム❖