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低速車市場の市場規模は、2022年には113.9億米ドルと推定され、2023年には122.1億米ドルに達すると予測され、CAGR 7.71%で、2030年には206.5億米ドルに達すると予測されます
。市場区分と調査範囲：
当調査レポートでは、低速車両市場の包括的な見通しを提供するため、様々なサブ市場を分析し、収益を予測し、各カテゴリーの新たな動向を調査しています。
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車両に基づき、市場は商業用芝用ユーティリティ車両、ゴルフカート、産業用ユーティリティ車両、および個人用モビリティ車両にわたって調査されます。2022年には、産業用ユーティリティビークルが31.54%の最大市場シェアを占め、パーソナルモビリティビークルがこれに続きます。
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推進力に基づき、市場は電気、ハイブリッド、ICEにわたって調査されます。電気はさらに、鉛-アシッドとリチウムイオンで調査されています。ICEは2022年に49.23%の最大市場シェアを占め、電気がこれに続く。
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出力に基づき、市場は8～15KW、＜8KW、＞15KWにわたって調査されます。8 -15 KWは2022年に42.45%の最大市場シェアを指揮し、<8 KWがそれに続きます。
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用途別では、市場は空港、ゴルフ場、ホテル＆リゾート、産業施設にわたって調査されています。産業施設は2022年に33.12%の最大市場シェアを占め、次いで空港が続きます。
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地域別に見ると、市場は南北アメリカ、アジア太平洋、ヨーロッパ、中東、アフリカで調査されています。アメリカ大陸はさらに、アルゼンチン、ブラジル、カナダ、メキシコ、米国にわたって調査されています。米国はさらに、カリフォルニア州、フロリダ州、イリノイ州、ニューヨーク州、オハイオ州、ペンシルベニア州、テキサス州で調査されている。アジア太平洋地域は、オーストラリア、中国、インド、インドネシア、日本、マレーシア、フィリピン、シンガポール、韓国、台湾、タイ、ベトナムで調査されている。ヨーロッパ・中東・アフリカは、デンマーク、エジプト、フィンランド、フランス、ドイツ、イスラエル、イタリア、オランダ、ナイジェリア、ノルウェー、ポーランド、カタール、ロシア、サウジアラビア、南アフリカ、スペイン、スウェーデン、スイス、トルコ、アラブ首長国連邦、イギリスを対象としている。ヨーロッパ、中東、アフリカは、2022年に37.87％の最大の市場シェアを指揮し、アジア太平洋地域がそれに続いた。
市場統計：
当レポートでは、7つの主要通貨（米ドル、ユーロ、日本円、英ポンド、豪ドル、カナダドル、スイスフラン）における市場規模と予測を提供しています。
FPNV ポジショニングマトリックス：
FPNVポジショニングマトリックスは、低速車市場を評価するのに不可欠なツールです。事業戦略や製品満足度に関する主要指標を分析し、ベンダーを包括的に評価します。これにより、ユーザーは特定のニーズに合わせた情報に基づいた意思決定を行うことができます。高度な分析により、ベンダーは4つの象限に分類され、それぞれ成功のレベルが異なります：フォアフロント（F）、パスファインダー（P）、ニッチ（N）、バイタル（V）です。
Market Share Analysis（市場シェア分析）：
市場シェア分析は、低速車市場のベンダーランドスケープに関する貴重な洞察を提供します。全体的な収益や顧客ベース、その他の主要指標に対する影響を評価することで、各社の業績や直面している競争環境について包括的な理解を提供します。
Key Company Profiles:
当レポートでは、低速車市場における最近の重要な動向を掘り下げ、主要ベンダーとその革新的なプロフィールを紹介しています。これらには、A BMW Group Company、ACG, Inc.、AGT Electric Cars、American LandMaster、ATUL Auto Limited、Bintelli Electric Vehicles、Club Car, LLC、Columbia Vehicle Group, Inc.、COMARTH、Cruise Car, Inc.、Estrima S.p.A.、HDK Electric Vehicle、John Bradshaw Limited、John Deere Group、Kubota Corporation、MAINI GROUP Company、Marshell Green Power Co.Ltd., Melex, Ltd., MOTO ELECTRIC VEHICLES, Nebula Automotive Private Limited, Pilotcar Otomotiv San. and Tic.A.S.、Speedways Electric、Star EV Corporation、Suzhou Eagle Electric Vehicle Manufacturing Co., Ltd.、Textron Specialized Vehicles Inc.、The Toro Company、This Kawasaki Motors Corp.、Waev Inc.、Yamaha Motor Co.
- 市場浸透度：
- 市場開拓：主要プレイヤーの市場ダイナミクスとオファリングに関する包括的な情報を提供します：
- 市場の多様化：新興市場の詳細な分析と成熟市場セグメントへの浸透を行い、有利な機会を強調します：
- 新製品の発売、未開拓の地域、最近の開発、投資に関する詳細情報
- 競合評価とインテリジェンス：
- 市場シェア、戦略、製品、認証、規制当局の承認、特許状況、および主要企業の製造能力に関する徹底的な評価
- 製品開発と革新：
当レポートでは以下のような主要な質問について解説しています：- 低速車市場の市場規模および予測は？
- 低速車市場で最も高い投資ポテンシャルを持つ製品、セグメント、用途、分野は？
- 低速車市場における最新の技術動向と規制の枠組みは？
- 低速車市場における主要ベンダーの市場シェアは？
- 低速車市場への参入に適したモードと戦略的動きは？
1.序文
1.1.研究の目的
1.2.市場細分化とカバー範囲
1.3.調査対象年
1.4.通貨と価格
1.5.言語
1.6.制限事項
1.7.前提条件
1.8.ステークホルダー
2.調査方法
2.1.定義調査目的
2.2.決定する研究デザイン
2.3.準備調査手段
2.4.収集するデータソース
2.5.分析する：データの解釈
2.6.定式化するデータの検証
2.7.発表研究報告書
2.8.リピート：レポート更新
3.エグゼクティブ・サマリー
4.市場概要
4.1.はじめに
4.2.低速車市場、地域別
5.市場インサイト
5.1.市場ダイナミクス
5.1.1.促進要因
5.1.1.1.老人人口の増加とゴルフ人気の高まり
5.1.1.2.急速な都市化と交通安全への関心の高まり
5.1.1.3.クリーンな環境と二酸化炭素排出量削減のための政府の取り組み
5.1.2.制約
5.1.2.1.低速電気自動車に関連する高コストに関する懸念
5.1.3.機会
5.1.3.1.顧客体験を向上させるためのホスピタリティや航空分野でのLSVの普及
5.1.3.2.LSVの自律走行技術やコネクテッド技術の開発台数増加
5.1.4.課題
5.1.4.1.安全基準や装備の不足に関する問題
5.2.市場セグメンテーション分析
5.3.市場動向分析
5.4.COVID-19の累積影響
5.5.ロシア・ウクライナ紛争の累積的影響
5.6.高インフレの累積的影響
5.7.ポーターのファイブフォース分析
5.7.1.新規参入の脅威
5.7.2.代替品の脅威
5.7.3.顧客の交渉力
5.7.4.サプライヤーの交渉力
5.7.5.業界のライバル関係
5.8.バリューチェーンとクリティカルパス分析
5.9.規制の枠組み
5.10.顧客のカスタマイズ
6.低速車市場、車両別
6.1.はじめに
6.2.商用芝用ユーティリティビークル
6.3.ゴルフカート
6.4.産業用ユーティリティ・ビークル
6.5.パーソナル・モビリティ
7.低速車両市場：推進力別
7.1.はじめに
7.2.電気式
7.3.1.鉛蓄電池
7.3.2.リチウムイオン
7.3.ハイブリッド
7.4.ICE
8.低速車市場、出力別
8.1.はじめに
8.2.8 -15 KW
8.3.<8 KW 8.4.>15 KW以上
9.低速車市場、用途別
9.1.はじめに
9.2.空港
9.3.ゴルフ場
9.4.ホテル＆リゾート
9.5.産業施設
10.米州の低速車市場
10.1.はじめに
10.2.アルゼンチン
10.3.ブラジル
10.4.カナダ
10.5.メキシコ
10.6.アメリカ
11.アジア太平洋地域の低速車市場
11.1.はじめに
11.2.オーストラリア
11.3.中国
11.4.インド
11.5.インドネシア
11.6.日本
11.7.マレーシア
11.8.フィリピン
11.9.シンガポール
11.10.韓国
11.11.台湾
11.12.タイ
11.13.ベトナム
12.欧州・中東・アフリカの低速車市場
12.1.はじめに
12.2.デンマーク
12.3.エジプト
12.4.フィンランド
12.5.フランス
12.6.ドイツ
12.7.イスラエル
12.8.イタリア
12.9.オランダ
12.10.ナイジェリア
12.11.ノルウェー
12.12.ポーランド
12.13.カタール
12.14.ロシア
12.15.サウジアラビア
12.16.南アフリカ
12.17.スペイン
12.18.スウェーデン
12.19.スイス
12.20.トルコ
12.21.アラブ首長国連邦
12.22.イギリス
13.競争環境
13.1.FPNV ポジショニングマトリックス
13.2.主要プレーヤー別市場シェア分析
13.3.競合シナリオ分析（主要プレーヤー別
13.3.1.合併と買収
13.3.1.1.クラブカーによるガリアの買収完了
13.3.2.契約、提携、パートナーシップ
13.3.2.1.インドのEVメーカー、ランボルギーニとゴルフカート生産で提携
13.3.3.新製品の発売と強化
13.3.3.1. e-Sprinto、4つの新型高速eスクーターを発売予定
13.3.3.2.サエラエレクトリックがインドで電動ゴルフカートを発売
13.3.3.3.ニューロン・エナジーがアドラーゴルフカートを発売
13.3.3.4.FYNが電動2/3輪車を発売
14.競合ポートフォリオ
14.1.主要企業のプロフィール
14.1.1.BMWグループ会社
14.1.2.ACG社
14.1.3.AGT電気自動車
14.1.4.アメリカン・ランドマスター
14.1.5.ATULオートリミテッド
14.1.6.ビンテリ・エレクトリック・ビークルズ
14.1.7.クラブカー・エルエルシー
14.1.8.コロンビア・ビークル・グループ
14.1.9.コマース
14.1.10.クルーズカー
14.1.11.エストリマS.p.A.
14.1.12.HDK電気自動車
14.1.13.ジョン・ブラッドショー・リミテッド
14.1.14.ジョンディア・グループ
14.1.15.株式会社クボタ
14.1.16.マイングループ
14.1.17.マーシェルグリーンパワーLtd.
14.1.18.メレックス
14.1.19.モト電気自動車
14.1.20.ネビュラ・オートモーティブ・プライベート・リミテッド
14.1.21.Pilotcar Otomotiv San.A.S.
14.1.22.スピードウェイズ・エレクトリック
14.1.23.スターEVコーポレーション
14.1.24.蘇州イーグル電気自動車製造有限公司
14.1.25.テキストロン・スペシャライズド・ビークルズ
14.1.26.トロ・カンパニー
14.1.27.カワサキモータース
14.1.28.株式会社ウェーブ
14.1.29.ヤマハ発動機株式会社
14.2.主要製品ポートフォリオ
15.付録
15.1.ディスカッションガイド
15.2.ライセンスと価格図1.低速車市場調査プロセス
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図2.低速車市場規模、2022年対2030年
図3.低速車市場規模、2018年～2030年（百万米ドル）
図4.低速車市場規模、地域別、2022年対2030年(%)
図5.低速車市場規模：地域別、2022年対2023年対2030年（百万米ドル）
図6.低速車市場ダイナミクス
図7.低速車市場規模、車両別、2022年対2030年(%)
図8.低速車市場規模、車両別、2022年対2023年対2030年(百万米ドル)
図9.低速車市場規模：推進力別、2022年対2030年(%)
図10.低速車市場規模：推進力別、2022年対2023年対2030年（百万米ドル）
図11.低速車市場規模：出力別、2022年対2030年(%)
図12.低速車市場規模：出力別、2022年対2023年対2030年（百万米ドル）
図13.低速車市場規模、用途別、2022年対2030年(%)
図14.低速車市場規模：用途別、2022年対2023年対2030年(百万米ドル)
図15.アメリカの低速車市場規模、国別、2022年対2030年(%)
図16.アメリカの低速車市場規模、国別、2022年対2023年対2030年(百万米ドル)
図17.米国の低速車市場規模、州別、2022年対2030年 (%)
図18.米国の低速車市場規模：州別、2022年対2023年対2030年(百万米ドル)
図19.アジア太平洋地域の低速車市場規模、国別、2022年対2030年(%)
図20.アジア太平洋地域の低速車市場規模：国別、2022年対2023年対2030年(百万米ドル)
図21.欧州、中東、アフリカの低速車市場規模、国別、2022年対2030年(%)
図22. 欧州、中東、アフリカの低速車市場規模：国別、2022年対2023年対2030年(百万米ドル)
図23.低速車市場、FPNVポジショニングマトリックス、2022年
図24.低速車市場シェア、主要プレーヤー別、2022年