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この調査レポートは、農村部や都市部での地域輸送に使用される小型で燃費の良い四輪車に焦点を当てた、世界の電動四輪車市場の調査をまとめたものである。この四輪車は従来の四輪車に比べて軽量で、環境への二酸化炭素排出量も少ない。さらに、ドライバーを含めて一度に最大4人の乗客を乗せることができるさまざまなサイズのものがある。軽四輪車の時速は45km、重四輪車の時速は100kmで、重量は400～500kgである。これらの乗り物は、先進都市の交通渋滞が激しい中、市民の足としてかなり普及している。さらに、電動四輪車は二輪車に比べて維持費がかからず、手頃な選択肢である。また、二輪車に比べて四輪車は、運転中の安全性や極端な気象条件からの保護という利点があり、四輪車よりも安価である。
現在、相手先商標製品メーカー（OEM）は、公害レベルの上昇を受け、電動四輪車の開発に注力している。例えば、2022年4月、マヒンドラ・グループの一員であるマヒンドラ・エレクトリック・モビリティ・リミテッドは、プネ代替燃料コンクラーベで、Treo auto、Treo Zor Delivery Van、Treo Tipper variant、e Alfa Mini Tipper variant、Atom quadricycleを展示し、幅広い電気自動車を発表した。Atomはインドで唯一の電動四輪車である。
さらに、交通渋滞問題の高まり、軽量車両への需要の高まり、燃費の良さ、よりスピーディーな通勤手段への要望から、電動四輪車市場は都市部で大幅に拡大している。
同様に、ラスト・マイル・デリバリー・オプションに対する需要の増加や、乗客の安全性と快適性に関する車両（四輪車）技術を改善するためのメーカーによる投資の増加が、電動四輪車市場を促進している。例えば、メーカーは燃費効率が高く、環境に優しく、乗客の安全性を高める技術的に先進的な機能や部品を実装している。また、メーカーはマイクロカー（四輪車）にハイエンドのカメラ、LiDAR、RADAR、センサーを搭載している。こうしたハイエンドのセンサーやRADARは、極端な気象条件下でも性能を発揮する。
分析のため、電動四輪車市場はタイプ、推進力タイプ、最終用途、価格帯、地域に基づいて区分される。タイプ別では、市場は軽四輪車と重四輪車に分けられる。推進力タイプ別では、内燃機関（ICE）と電動に細分化される。最終用途別では、家庭用、商業用、その他（リゾート、博物館、レジャー）に分けられる。価格帯別では、低価格帯、中価格帯、高価格帯に分類される。地域別では、北米、欧州、アジア太平洋、LAMEAに分析される。
電動四輪車市場に参入している主要企業は、Alke、Bajaj Auto Ltd.、Goupil、Italcar Industrial S.r.l.、LIGIER GROUP、Mahindra Electric Mobility Limited、Piaggio & C. SpA、Renault Group、Squad Mobility BV、Yamaha Golf-Car Companyである。
ステークホルダーにとっての主なメリット
本調査では、世界の電動四輪車市場の分析を、現在の動向と将来の予測とともに分析し、差し迫った投資ポケットを描き出しています。
収益性の高いトレンドを把握することで、電動四輪車市場全体のビジネスチャンスを決定し、より強固な足場を築くことができます。
世界の電動四輪車市場の主要な促進要因、阻害要因、機会に関する情報を詳細な影響分析とともに掲載しています。
現在の電動四輪車市場を2021年から2031年まで定量的に分析し、財務能力をベンチマークしています。
ポーターのファイブフォース分析により、業界におけるバイヤーとサプライヤーの影響力を明らかにします。
主要市場セグメント
価格帯別
低価格帯
中位
高
タイプ別
軽四輪車
大型四輪車
推進タイプ別
ICE
電気
最終用途別
家庭用
業務用
その他（リゾート、美術館、レジャー）
地域別
北米
アメリカ
カナダ
メキシコ
ヨーロッパ
イギリス
ドイツ
フランス
イタリア
スペイン
その他のヨーロッパ
アジア太平洋
中国
日本
インド
オーストラリア
韓国
その他のアジア太平洋地域
ラテンアメリカ
ラテンアメリカ
中東
アフリカ
主な市場プレイヤー
ルノー・グループ
イタルカー・インダストリアルS.r.l.
バジャイ・オート
ピアッジオ＆C.スパ
リジェ・グループ
グーピル
ヤマハゴルフカーカンパニー
アルケ
スクワッド・モビリティ BV
マヒンドラ・エレクトリック・モビリティ・リミテッド
第1章：はじめに
1.1.レポートの説明
1.2.主要市場セグメント
1.3.ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4.調査方法
1.4.1.二次調査
1.4.2.一次調査
1.4.3.アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1.主な調査結果
2.2.CXOの視点
第3章：市場概要
3.1.市場の定義と範囲
3.2.主な調査結果
3.2.1.トップ投資ポケット
3.3.ポーターのファイブフォース分析
3.4.市場ダイナミクス
3.4.1.ドライバー
3.4.1.1.軽量車両の需要増加
3.4.1.2.交通渋滞の増加
3.4.1.3.各国政府の厳しい規制
3.4.2.抑制要因
3.4.2.1.原動機付四輪車の低速性
3.4.2.2.乗客の安全性の欠如
3.4.3.機会
3.4.3.1.高齢者や若年層における四輪車の人気と需要の高まり
3.4.3.2.電動四輪車への最先端技術の導入
3.5.COVID-19市場のインパクト分析
第4章：電動四輪車市場、タイプ別
4.1 概要
4.1.1 市場規模と予測
4.2.軽四輪車
4.2.1 主要市場動向、成長要因、機会
4.2.2 地域別市場規模・予測
4.2.3 国別市場シェア分析
4.3.大型四輪車
4.3.1 主要市場動向、成長要因、機会
4.3.2 地域別市場規模・予測
4.3.3 国別市場シェア分析
第5章 電動四輪車市場：推進力タイプ別
5.1 概要
5.1.1 市場規模および予測
5.2.ICE
5.2.1 主な市場動向、成長要因、機会
5.2.2 地域別市場規模・予測
5.2.3 国別市場シェア分析
5.3.電動
5.3.1 主要市場動向、成長要因、機会
5.3.2 地域別の市場規模と予測
5.3.3 国別の市場シェア分析
第6章 電動四輪車市場：最終用途別
6.1 概要
6.1.1 市場規模・予測
6.2.世帯
6.2.1 主な市場動向、成長要因、機会
6.2.2 地域別市場規模・予測
6.2.3 国別市場シェア分析
6.3.商業用
6.3.1 主要市場動向、成長要因、機会
6.3.2 地域別の市場規模・予測
6.3.3 国別の市場シェア分析
6.4.その他（リゾート、美術館、レジャー）
6.4.1 主要市場動向、成長要因、機会
6.4.2 地域別市場規模・予測
6.4.3 国別市場シェア分析
第7章 電動四輪車市場：価格帯別
7.1 概要
7.1.1 市場規模・予測
7.2.低い
7.2.1 主要市場動向、成長要因、機会
7.2.2 地域別市場規模・予測
7.2.3 国別市場シェア分析
7.3.中位
7.3.1 主要市場動向、成長要因、機会
7.3.2 地域別市場規模・予測
7.3.3 国別市場シェア分析
7.4.高
7.4.1 主要市場動向、成長要因、機会
7.4.2 地域別の市場規模・予測
7.4.3 国別の市場シェア分析
第8章 電動四輪車市場：地域別
8.1 概要
8.1.1 市場規模および予測
8.2 北米
8.2.1 主要トレンドと機会
8.2.2 北米市場規模・予測（タイプ別
8.2.3 北米の市場規模・予測：推進器タイプ別
8.2.4 北米の市場規模・予測：最終用途別
8.2.5 北米の市場規模・予測：価格帯別
8.2.6 北米の市場規模・予測：国別
8.2.6.1 米国
8.2.6.1.1 主な市場動向、成長要因、機会
8.2.6.1.2 タイプ別市場規模・予測
8.2.6.1.3 市場規模・予測：推進力タイプ別
8.2.6.1.4 市場規模・予測：最終用途別
8.2.6.1.5 価格帯別市場規模・予測
8.2.6.2 カナダ
8.2.6.2.1 主要市場動向、成長要因、機会
8.2.6.2.2 タイプ別市場規模・予測
8.2.6.2.3 推進力タイプ別市場規模・予測
8.2.6.2.4 市場規模・予測：最終用途別
8.2.6.2.5 価格帯別市場規模・予測
8.2.6.3 メキシコ
8.2.6.3.1 主要市場動向、成長要因、機会
8.2.6.3.2 タイプ別市場規模・予測
8.2.6.3.3 推進力タイプ別市場規模・予測
8.2.6.3.4 市場規模・予測：最終用途別
8.2.6.3.5 価格帯別市場規模・予測
8.3 欧州
8.3.1 主要動向と機会
8.3.2 欧州市場規模・予測：タイプ別
8.3.3 欧州市場規模・予測：推進器タイプ別
8.3.4 欧州市場規模・予測：最終用途別
8.3.5 価格帯別：欧州市場規模・予測
8.3.6 欧州市場規模・予測：国別
8.3.6.1 イギリス
8.3.6.1.1 主要市場動向、成長要因、機会
8.3.6.1.2 市場規模・予測：タイプ別
8.3.6.1.3 推進力タイプ別市場規模・予測
8.3.6.1.4 市場規模・予測：最終用途別
8.3.6.1.5 価格帯別市場規模・予測
8.3.6.2 ドイツ
8.3.6.2.1 主要市場動向、成長要因、機会
8.3.6.2.2 タイプ別市場規模・予測
8.3.6.2.3 推進力タイプ別市場規模・予測
8.3.6.2.4 市場規模・予測：最終用途別
8.3.6.2.5 価格帯別市場規模・予測
8.3.6.3 フランス
8.3.6.3.1 主要市場動向、成長要因、機会
8.3.6.3.2 タイプ別市場規模・予測
8.3.6.3.3 推進力タイプ別市場規模・予測
8.3.6.3.4 市場規模・予測：最終用途別
8.3.6.3.5 価格帯別市場規模・予測
8.3.6.4 イタリア
8.3.6.4.1 主要市場動向、成長要因、機会
8.3.6.4.2 タイプ別市場規模・予測
8.3.6.4.3 推進力タイプ別市場規模および予測
8.3.6.4.4 市場規模・予測：最終用途別
8.3.6.4.5 価格帯別市場規模・予測
8.3.6.5 スペイン
8.3.6.5.1 主要市場動向、成長要因、機会
8.3.6.5.2 タイプ別市場規模・予測
8.3.6.5.3 推進力タイプ別市場規模および予測
8.3.6.5.4 市場規模・予測：最終用途別
8.3.6.5.5 価格帯別市場規模・予測
8.3.6.6 その他の地域
8.3.6.6.1 主要市場動向、成長要因、機会
8.3.6.6.2 タイプ別市場規模・予測
8.3.6.6.3 推進力タイプ別市場規模・予測
8.3.6.6.4 市場規模・予測：最終用途別
8.3.6.6.5 価格帯別市場規模・予測
8.4 アジア太平洋
8.4.1 主要トレンドと機会
8.4.2 アジア太平洋地域の市場規模・予測：タイプ別
8.4.3 アジア太平洋地域の市場規模・予測：推進タイプ別
8.4.4 アジア太平洋地域の市場規模・予測：最終用途別
8.4.5 アジア太平洋地域の市場規模・予測：価格帯別
8.4.6 アジア太平洋地域の市場規模・予測：国別
8.4.6.1 中国
8.4.6.1.1 主要市場動向、成長要因、機会
8.4.6.1.2 タイプ別市場規模・予測
8.4.6.1.3 推進力タイプ別市場規模・予測
8.4.6.1.4 市場規模・予測：最終用途別
8.4.6.1.5 価格帯別市場規模・予測
8.4.6.2 日本
8.4.6.2.1 主要市場動向、成長要因、機会
8.4.6.2.2 タイプ別市場規模・予測
8.4.6.2.3 推進力タイプ別市場規模・予測
8.4.6.2.4 市場規模・予測：最終用途別
8.4.6.2.5 価格帯別市場規模・予測
8.4.6.3 インド
8.4.6.3.1 主要市場動向、成長要因、機会
8.4.6.3.2 タイプ別市場規模・予測
8.4.6.3.3 推進力タイプ別市場規模・予測
8.4.6.3.4 市場規模・予測：最終用途別
8.4.6.3.5 価格帯別市場規模・予測
8.4.6.4 オーストラリア
8.4.6.4.1 主要市場動向、成長要因、機会
8.4.6.4.2 タイプ別市場規模・予測
8.4.6.4.3 推進力タイプ別市場規模・予測
8.4.6.4.4 市場規模・予測：最終用途別
8.4.6.4.5 価格帯別市場規模・予測
8.4.6.5 韓国
8.4.6.5.1 主要市場動向、成長要因、機会
8.4.6.5.2 タイプ別市場規模および予測
8.4.6.5.3 推進機タイプ別市場規模および予測
8.4.6.5.4 市場規模・予測：最終用途別
8.4.6.5.5 価格帯別市場規模・予測
8.4.6.6 その他のアジア太平洋地域
8.4.6.6.1 主要市場動向、成長要因、機会
8.4.6.6.2 タイプ別市場規模・予測
8.4.6.6.3 推進力タイプ別市場規模・予測
8.4.6.6.4 市場規模・予測：最終用途別
8.4.6.6.5 価格帯別市場規模・予測
8.5 ラメア
8.5.1 主要トレンドと機会
8.5.2 LAMEAの市場規模・予測：タイプ別
8.5.3 LAMEAの市場規模・予測：推進器タイプ別
8.5.4 LAMEAの市場規模・予測：最終用途別
8.5.5 LAMEAの市場規模・予測：価格帯別
8.5.6 LAMEAの市場規模・予測：国別
8.5.6.1 ラテンアメリカ
8.5.6.1.1 主要市場動向、成長要因、機会
8.5.6.1.2 Mar
表一覧
表1.電動四輪車の世界市場、タイプ別、2021-2031年（売上高、千米ドル）
表2.軽四輪車の電動四輪車市場、地域別、2021-2031年（売上高、千米ドル）
表3.大型四輪車用電動四輪車市場：2021-2031年地域別（売上高、千米ドル）
表4.電動四輪車の世界市場、推進力タイプ別、2021～2031年（売上高、千米ドル）
表5.氷上用電動四輪車市場、地域別、2021～2031年（売上高、千米ドル）
表6.電動四輪車市場：地域別、2021～2031年（売上高、千米ドル）
表7.電動四輪車世界市場：最終用途別、2021～2031年（売上高、千米ドル）
表8.家庭用電動四輪車市場、地域別、2021-2031年（売上高、千米ドル）
表9.商業用電動四輪車市場：地域別、2021-2031年（売上高、千米ドル）
表10.その他（リゾート、博物館、レジャー）向け電動四輪車市場、地域別、2021-2031年（売上、千米ドル）
表11.電動四輪車の世界市場、価格帯別、2021-2031年（売上高、千米ドル）
表12.低速用電動四輪車市場：地域別、2021-2031年（売上高、千米ドル）
表13.中型電動四輪車市場：地域別、2021-2031年（売上高、千米ドル）
表14.電動四輪車の高出力市場：地域別、2021-2031年（売上高、千米ドル）
表15.電動四輪車市場：地域別、2021～2031年（売上高、千米ドル）
表16.北米電動四輪車市場：タイプ別、2021-2031年（売上、千米ドル）
表17.北米電動四輪車市場：推進力タイプ別、2021-2031年（売上高、千米ドル）
表18.北米電動四輪車市場：最終用途別、2021-2031年（売上高、千米ドル）
表19.北米電動四輪車市場：価格帯別、2021-2031年（売上高、千米ドル）
表20.北米電動四輪車市場：国別、2021-2031年（売上高、千米ドル）
表21.米国の電動四輪車市場：タイプ別、2021-2031年（売上、千米ドル）
表22.米国の電動四輪車市場：推進力タイプ別、2021-2031年（売上、千ドル）
表23.米国の電動四輪車市場：最終用途別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表24.米国の電動四輪車市場：価格帯別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表25.カナダ電動四輪車市場：タイプ別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表26.カナダ電動四輪車市場：推進力タイプ別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表27.カナダ電動四輪車市場：最終用途別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表28.カナダ電動四輪車市場：価格帯別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表29.メキシコ電動四輪車市場：タイプ別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表30.メキシコ電動四輪車市場：推進力タイプ別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表31.メキシコ電動四輪車市場：最終用途別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表32.メキシコ電動四輪車市場：価格帯別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表33.欧州電動四輪車市場：タイプ別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表34.欧州電動四輪車市場：推進力タイプ別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表35.欧州電動四輪車市場：最終用途別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表36.欧州電動四輪車市場：価格帯別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表37.欧州電動四輪車市場：国別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表38.電動四輪車市場：タイプ別、2021-2031年（売上高、千米ドル）
表 39.電動四輪車市場：推進力タイプ別、2021-2031年（売上高、千米ドル）
表40.電動四輪車市場：最終用途別、2021-2031年（売上高、千米ドル）
表41.電動四輪車市場：価格帯別、2021-2031年（売上高、千米ドル）
表42.ドイツ電動四輪車市場：タイプ別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表43.ドイツ電動四輪車市場：推進力タイプ別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表44.ドイツ電動四輪車市場：最終用途別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表45.ドイツ電動四輪車市場：価格帯別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表46.フランスの電動四輪車市場：タイプ別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表47.フランスの電動四輪車市場：推進力タイプ別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表48.フランスの電動四輪車市場：最終用途別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表49.フランスの電動四輪車市場：価格帯別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表50.イタリア電動四輪車市場：タイプ別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表51.イタリア電動四輪車市場：推進力タイプ別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表 52.イタリア電動四輪車市場：最終用途別、2021-2031年（収益、千ドル）
表 53.イタリア電動四輪車市場：価格帯別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表54.スペイン電動四輪車市場：タイプ別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表55.スペインの電動四輪車市場：推進力タイプ別、2021-2031年（収益、千ドル）
表56.スペイン電動四輪車市場：最終用途別、2021-2031年（収益、千ドル）
表57.スペインの電動四輪車市場：価格帯別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表 58.その他のヨーロッパの電動四輪車市場：タイプ別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表59.その他の地域の電動四輪車市場：推進力タイプ別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表60.その他の地域の電動四輪車市場：最終用途別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表61.その他のヨーロッパの電動四輪車市場：価格帯別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表62. アジア太平洋電動四輪車市場：タイプ別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表63.アジア太平洋電動四輪車市場：推進力タイプ別、2021-2031年（売上高、千米ドル）
表64.アジア太平洋電動四輪車市場：最終用途別、2021-2031年（売上高、千米ドル）
表65.アジア太平洋電動四輪車市場：価格帯別、2021-2031年（売上高、千米ドル）
表66.アジア太平洋地域の電動四輪車市場：国別、2021-2031年（売上高、千米ドル）
表67.中国電動四輪車市場：タイプ別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表68.中国電動四輪車市場：推進力タイプ別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表69.中国電動四輪車市場：最終用途別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表70.中国電動四輪車市場：価格帯別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表71.日本の電動四輪車市場：タイプ別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表72.日本の電動四輪車市場：推進力タイプ別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表73.日本の電動四輪車市場：最終用途別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表74.日本の電動四輪車市場：価格帯別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表75.インドの電動四輪車市場：タイプ別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表76.インドの電動四輪車市場：推進力タイプ別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表77.インドの電動四輪車市場：最終用途別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表78.インドの電動四輪車市場：価格帯別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表79.オーストラリアの電動四輪車市場：タイプ別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表80.オーストラリアの電動四輪車市場：推進力タイプ別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表81.オーストラリアの電動四輪車市場：最終用途別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表82.オーストラリアの電動四輪車市場：価格帯別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表83.韓国の電動四輪車市場：タイプ別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表84.韓国の電動四輪車市場：推進力タイプ別、2021-2031年（収益、千ドル）
表 85.韓国の電動四輪車市場：最終用途別、2021-2031年（収益、千ドル）
表 86.韓国の電動四輪車市場：価格帯別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表87.その他のアジア太平洋地域の電動四輪車市場：タイプ別、2021-2031年（売上高、千ドル）
表88.その他のアジア太平洋地域の電動四輪車市場：推進力タイプ別、2021-2031年（売上高、千米ドル）
表89.その他のアジア太平洋地域の電動四輪車市場：最終用途別、2021-2031年（売上高、千米ドル）
表90. その他のアジア太平洋地域の電動四輪車市場：価格帯別、2021～2031年（売上高、千ドル）
表
