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レポート概要
オフハイウェイ電気自動車の世界市場規模は2022年に19億6,440万米ドルとなり、2023年から2030年にかけて年平均成長率（CAGR）14.1％で拡大すると予想されている。さまざまな政府機関が、中国VIやインドBS-VI排ガス基準など、オフロード車の厳しい排ガス基準を設けている。また、米国環境保護庁（EPA）も温室効果ガス（GHG）の排出規制を設けた。その結果、フルハイブリッド・オフハイウェイ電気自動車などの代替エンジン・オプションに機器メーカーが集中することで、市場の成長が促進されている。
オフハイウェイ大型車の電動化が進んでおり、OEM各社はこの新しいトレンドが既存のビジネスモデルをどのように補完できるかを見極めようとしている。バッテリー技術、供給、全体的な経済性といった要因が電気自動車に有利であることから、自動車の電動化のトレンドは今後数年で牽引力を増すと予想される。充電インフラ、バッテリー技術、総開発コストは、電気ソリューションの採用において重要な役割を果たす。オフハイウェイ車両の電動化は、従来型車両に比べてメンテナンスが少なく、燃料消費量が減るため、長期的なコスト削減を保証する。
環境・社会・ガバナンス（ESG）投資（環境・社会・ガバナンス基準を用いた投資）の急成長は、建設・採掘用途のオフハイウェイ電気自動車の開発を促進する。厳しい排出規制により、窒素酸化物（NOx）と粒子状物質の排出が制限されている。こうした排出を削減するため、オフハイウェイ車メーカーはゼロ・エミッションを達成する革新的な方法を開発している。
Construct Connectによると、建設業界はCO2排出量の少なくとも11％を占めている。欧州連合（EU）はステージ5の排出基準を制定し、2019年に施行した。欧州の排ガス規制は進化し続けているため、ディーゼルエンジンを搭載した機器は将来的に廃止される可能性が高い。鉱業や建設用途では、このような機器に代わる電動式がオフハイウェイ電動機器の需要を牽引すると予想される。
COVID-19の流行により世界経済は後退した。世界各地で実施された封鎖措置によりサプライチェーンが混乱し、いくつかの生産拠点で生産が一時的に停止した。オフハイウェイ電気自動車産業は、その基本技術であるバッテリーをグローバルな調達に依存しているため、パンデミックの間、最も脆弱なままであった。
オフハイウェイ電気自動車の受け入れで最も顕著な地域のひとつである欧州では、機械の販売台数が急減している。2020年4月の欧州の林業・農業機械生産台数は約10%減少した。また、米国では2020年4月の建設機械の新規受注が前年比で約12％減少した。
アプリケーション・インサイト
世界のオフハイウェイ電気自動車市場において、農業セグメントは2022年に約24％の最大の収益シェアを占めた。このセグメントには、電動収穫機と電動トラクターが含まれる。収穫量を増やすため、北米と欧州の消費者は最新の農業機械と高度な農業技術を活用している。農業機械の電動化は、自動化を活用して労働力の課題を克服し、労働者が他の重要な作業に集中できるようにすることもできる。
建設分野は予測期間中にCAGR 13.9%を記録すると予測されている。このセグメントには、電動ショベルや電動ローダーなどの電動建設機械が含まれる。公共インフラ整備のための世界各国政府による投資の増加は、このセグメントの成長を促進する主な要因の1つであり、最終的に市場の成長を支えている。建設分野では、小型機器の電動化が注目されている。バッテリー技術と電気推進は、電力需要が少ないため小型機械に適している。
推進に関する洞察
ハイブリッド電気自動車（HEV）セグメントは、2022年に56％の最大の収益シェアを占め、2023年から2030年まで市場を支配すると予測されている。ハイブリッド電気自動車は、電気パワートレインと協力して内燃機関の使用を増強するように設計されている。ハイブリッド推進オフハイウェイ機器の需要は、米国EPAや欧州委員会などの規制機関が設定した厳しい排ガス基準により増加している。このため、自動車メーカーは環境に優しいオフハイウェイ車の開発に取り組んでいる。
2017年以降、オフハイウェイ車メーカーはディーゼル電気推進システムを採用したハイブリッドエンジンを採用している。これらのディーゼル電気ハイブリッド駆動システムは、エンジンのダウンスピードを可能にし、ユーザーはより小さなエンジンをより低い回転数で動かすことができ、それによって部品移動が少なく、高い燃料効率を提供することができる。これらすべての要因が、ハイブリッド電気自動車セグメントの成長に寄与し、オフハイウェイ電気自動車産業の成長を主にサポートすると予想される。
オフハイウェイ電気自動車産業では、BEVセグメントが2023年から2030年にかけて最も高いCAGR 21.0%を記録すると予測されている。このセグメントの成長は、CO2 排出量の規制と内燃エンジン（ICE）車の採用減速に起因している。しかし、ほとんどのオフハイウェイ車は機能するために高出力を必要とするため、BEVの使用はまだ限られている。バッテリー技術の進歩とリチウムイオンバッテリー価格の低下が、予測期間中のBEV需要を牽引すると予想される。
地域インサイト
北米は2022年に25.4%という最大の収益シェアを占め、予測期間中もその優位性が続くと予測されている。この成長は、Deere & Company、CNH Industrial N.V.、Caterpillarといった主要企業が北米に存在することに起因している。さらに、同地域の建設業界の成長は、オフハイウェイ電動機器の需要をさらに促進している。
米国は有害な排出ガスを抑制するために厳しい規制を実施している。米国環境保護庁（EPA）によると、2018年には全温室効果ガス排出量の30％近くがオフロード車両・機器から排出されている。温室効果ガス排出量の増加により、各社はオフハイウェイ車の電動バージョンを市場に投入している。
アジア太平洋地域は、2023年から2030年までのCAGRが14.9%と最も高くなると予測されている。インドや中国などの国々は、インフラ投資の後押しにより、2020年に好調な業績を記録した。多数のOEM、手頃な労働力、安価な生産コスト、優れた製造設備により、中国は建設機械の生産に大きく貢献している。
主要企業と市場シェア
オフハイウェイ電気自動車業界で事業を展開する主要企業は、農業、建設、鉱業用途の電動式オフハイウェイ車両を幅広く提供している。これらの企業は、二酸化炭素排出量を削減し、排出規制を遵守するために、先進的で技術主導の機器を提供することに注力している。
主要プレーヤーが採用する主な戦略は、新製品の発売と製品ポートフォリオの拡大を採用している。例えば、2021年7月、コマツ(株)は、専用遠隔操作の完全電動（非油圧駆動）ミニショベルの発売を発表した。これは、リチウムイオンバッテリーを搭載した3トンクラスの完全電動ショベルである。
業界各社はまた、M&Aを実施することで市場シェアを強化することにも注力している。例えば、2021年6月、キャタピラー社はヌーヴォー・モンド・グラファイト社との戦略的提携を発表した。この提携により、Caterpillar Inc.はMatawinieグラファイト鉱山のためのCatゼロエミッションマシンの開発、テスト、製造を計画している。世界のオフハイウェイ電気自動車市場で著名なプレーヤーには以下のようなものがある：
キャタピラー
ボルボ建機AB
コマツ
ディア・アンド・カンパニー
サンドビックAB
日立建機株式会社
エピロックAB
株式会社ドゥサン
J.C.バンフォード・エクスカベーターズ・リミテッド
CNHインダストリアルN.V.
オフハイウェイ電気自動車の世界市場セグメンテーション
世界、地域、国レベルでの収益成長を予測し、2018年から2030年までの各サブセグメントにおける最新の業界動向の分析を提供しています。この調査において、Grand View Research社は世界のオフハイウェイ電気自動車市場レポートを用途、推進力、貯蔵、地域に基づいて区分しています：
アプリケーションの展望（売上高、百万米ドル、2018年～2030年）
建設
農業
鉱業
推進力の見通し（売上高、百万米ドル、2018～2030年）
バッテリー電気自動車（BEV）
ハイブリッド電気自動車（HEV）
ストレージタイプの展望（売上高、百万米ドル、2018年～2030年）
リチウムイオン
鉛蓄電池
地域別展望（売上高、百万米ドル、2018年～2030年）
北米
米国
カナダ
ヨーロッパ
ドイツ
英国
フランス
その他のヨーロッパ
アジア太平洋
中国
日本
インド
その他のアジア太平洋地域
ラテンアメリカ
メキシコ
ブラジル
その他のラテンアメリカ
中東・アフリカ
第1章 オフハイウェイ電気自動車市場：方法論とスコープ
市場区分と範囲
1.2 市場の定義
1.3 情報収集
購入データベース
GVR社内データベース
1.3.3. 一次情報源リスト
二次情報源のリスト
1.4. 情報分析
1.4.1. データ分析モデル
1.5. 市場形成とデータの可視化
1.6. データの検証と出版
第2章.オフハイウェイ電気自動車市場：エグゼクティブサマリー
第3章.オフハイウェイ電気自動車市場：変数、動向、スコープ
普及と成長展望マッピング
3.2 オフハイウェイ電気自動車の世界市場ダイナミクス
3.2.1.市場促進要因分析
市場阻害要因分析
3.3. 産業バリューチェーン分析
市場分析ツール
3.4.1. 業界分析 – ポーターの5つの力
3.4.2. 業界分析 – PEST分析
3.5. COVID-19がオフハイウェイ電気自動車市場に与える影響
第4章.オフハイウェイ電気自動車市場：アプリケーション展望
4.1 2018～2030年の市場規模推計・予測および動向分析（売上高、百万米ドル）
4.2 建設
4.2.1.地域別市場規模推計・予測、2018年～2030年（売上高、USD Million）
4.3 農業
2018〜2030年地域別市場予測（売上高、USD Million）
4.4. 鉱業
地域別市場推定と予測、2018～2030年（収益、USD Million）
第5章.オフハイウェイ電気自動車市場
市場規模の推定と予測および動向分析、2018～2030年（売上高、USD Million）
5.2 BEV
5.2.1.地域別市場規模推計・予測、2018～2030年 （売上高、USD Million）
5.3. HEV
地域別市場予測：2018～2030年（売上高、USD Million）
第6章.オフハイウェイ電気自動車市場
2018～2030年の市場規模推計・予測およびトレンド分析（売上高、USD Million）
6.2 リチウムイオン
6.2.1.2018〜2030年の地域別市場規模推計・予測（売上高、USD Million）
6.3 鉛蓄電池
2018～2030年地域別市場予測（売上高、USD Million）
第7章 オフハイウェイ電気自動車市場：地域別展望
7.1 オフハイウェイ電気自動車市場：地域別、2021年・2030年
7.2 北米
7.2.1.2018〜2030年の国別市場推定・予測（売上高、USD Million）
2018〜2030年アプリケーション別市場推定・予測（収益、USD Million）
2018～2030年推進器別市場推定・予測（収益、USD Million）
7.2.4 ストレージタイプ別市場推定と予測、2018年～2030年（収益、USD Million）
7.2.5.米国
7.2.5.1 2018～2030年の用途別市場推定・予測（収益、USD Million）
2018～2030年推進力別市場推定・予測（収益、USD Million）
2018～2030年ストレージタイプ別市場推定・予測（収益、USD Million）
7.2.6. カナダ
2018〜2030年の用途別市場推定と予測（収益、USD Million）
2018〜2030年推進力別市場推定・予測（収益、USD Million）
2018〜2030年ストレージタイプ別市場推定・予測（収益、USD Million）
7.3 欧州
2018～2030年国別市場推定・予測（収益、USD Million）
2018～2030年アプリケーション別市場推定・予測（収益、USD Million）
2018〜2030年推進器別市場推定・予測（収益、USD Million）
7.3.4 ストレージタイプ別市場推定及び予測、2018年～2030年（収益、USD Million）
7.3.5. 英国
用途別市場推定と予測、2018～2030年（収益、USD Million）
推進力別の市場推定と予測、2018～2030年（収益、USD Million）
貯蔵タイプ別市場の推定と予測、2018年～2030年（収益、USD Million）
ドイツ
用途別市場推定と予測：2018～2030年（収益、USD Million）
2018〜2030年推進力別市場推定・予測（収益、USD Million）
2018～2030年ストレージタイプ別市場推定・予測（収益、USD Million）
7.3.7. フランス
用途別市場予測：2018～2030年（収益、USD Million）
2018〜2030年推進力別市場推定・予測（収益、USD Million）
2018～2030年ストレージタイプ別市場推定及び予測（収益、USD Million）
7.3.8. その他のヨーロッパ
2018～2030年のアプリケーション別市場推定と予測（収益、USD Million）
2018〜2030年推進力別市場推定及び予測 (収益、USD Million)
2018〜2030年ストレージタイプ別市場推定及び予測（収益、USD Million）
7.4 アジア太平洋地域
2018年～2030年国別市場推定及び予測（収益、USD Million）
7.4.2.用途別市場推定及び予測、2018年～2030年（収益、USD Million）
2018～2030年推進力別市場推定及び予測（収益、USD Million）
2018～2030年ストレージタイプ別市場推定及び予測（収益、USD Million）
7.4.5.
用途別市場推定と予測：2018～2030年（収益、USD Million）
2018〜2030年推進力別市場推定・予測（収益、USD Million）
2018～2030年ストレージタイプ別市場推定・予測（収益、USD Million）
7.4.6. インド
用途別市場推定と予測：2018～2030年（収益、USD Million）
2018〜2030年推進力別市場推定・予測（収益、USD Million）
貯蔵タイプ別市場の推定と予測、2018年～2030年（収益、USD Million）
日本
用途別市場の推定と予測：2018年～2030年（収益、USD Million）
2018〜2030年推進力別市場推定・予測（収益、USD Million）
貯蔵タイプ別市場の推定と予測、2018年～2030年（収益、USD Million）
7.4.8. その他のアジア太平洋地域
用途別市場予測：2018～2030年（収益、USD Million）
2018〜2030年推進力別市場推定及び予測（収益、USD Million）
2018～2030年ストレージタイプ別市場推定及び予測（収益、USD Million）
7.5 中南米
国別の市場推定と予測、2018年～2030年（収益、USD Million）
用途別市場推定及び予測、2018年～2030年（収益、USD Million）
2018～2030年推進器別市場推定・予測（収益、USD Million）
2018～2030年推進力別市場推定と予測（収益、USD Million）
7.5.5. メキシコ
2018～2030年の用途別市場推定と予測（収益、USD Million）
推進力別の市場推定と予測、2018年～2030年（収益、USD Million）
貯蔵タイプ別市場の推定と予測、2018年～2030年（収益、USD Million）
ブラジル
用途別市場推定と予測：2018～2030年（収益、USD Million）
推進器別の市場推定と予測：2018年～2030年（収益、USD Million）
2018～2030年ストレージタイプ別市場推定及び予測（収益、USD Million）
7.5.7. その他のラテンアメリカ地域
用途別市場予測：2018～2030年（収益、USD Million）
2018〜2030年推進力別市場推定及び予測（収益、USD Million）
貯蔵タイプ別市場の推定と予測、2018年～2030年 (収益、USD Million)
中東・アフリカ
用途別市場予測：2018年～2030年（収益、USD Million）
2018〜2030年推進力別市場推定・予測（収益、USD Million）
貯蔵タイプ別市場の推定と予測、2018年～2030年 (収益、USD Million)
第8章 競争環境競合情勢
8.1 主要企業分析、2022年
8.2 企業プロファイル
8.2.1.キャタピラー
8.2.1.1 会社概要
8.2.1.2. 財務パフォーマンス
8.2.1.3. 製品ベンチマーク
8.2.1.4. 最近の動向
ボルボ建機AB
8.2.2.1.会社概要
8.2.2.2. 財務業績
8.2.2.3. 製品ベンチマーク
8.2.2.4. 最近の動向
8.2.3. ディア・アンド・カンパニー
8.2.3.1. 会社概要
8.2.3.2. 財務業績
8.2.3.3. 製品ベンチマーク
8.2.3.4. 最近の動向
8.2.4.コマツ
8.2.4.1. 会社概要
8.2.4.2. 財務業績
8.2.4.3. 製品ベンチマーク
8.2.4.4. 最近の動向
8.2.5. サンドビックAB
8.2.5.1. 会社概要
8.2.5.2. 財務業績
8.2.5.3. 製品ベンチマーク
8.2.5.4. 最近の動向
8.2.6. 日立建機株式会社
8.2.6.1. 会社概要
8.2.6.2. 財務業績
8.2.6.3. 製品ベンチマーク
8.2.6.4. 最近の動向
8.2.7. エピロックAB
8.2.7.1. 会社概要
8.2.7.2. 財務業績
8.2.7.3. 製品ベンチマーク
8.2.7.4. 最近の動向
8.2.8. ドゥサンコーポレーション
8.2.8.1. 会社概要
8.2.8.2. 財務業績
8.2.8.3. 製品ベンチマーク
8.2.8.4. 最近の動向
8.2.9. J.C.Bamford Excavators Ltd.
8.2.9.1. 会社概要
8.2.9.2. 財務業績
8.2.9.3. 製品ベンチマーク
8.2.9.4. 最近の動向
8.2.10 CNHインダストリアルN.V.
8.2.10.1. 会社概要
8.2.10.2. 財務業績
8.2.10.3. 製品ベンチマーク
8.2.10.4. 最近の動向
テーブル一覧
表1 略語一覧
表2 オフハイウェイ電気自動車市場、2018〜2030年（百万米ドル）
表3 オフハイウェイ電気自動車市場、用途別 2018 – 2030 (百万米ドル)
表4 オフハイウェイ電気自動車市場、推進力別 2018 – 2030 (百万米ドル)
表5 オフハイウェイ電気自動車市場、地域別 2018 – 2030 (USD Million)
表6 建設市場、地域別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表7 農業市場、地域別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表8 鉱業市場、地域別、2018年～2030年（百万米ドル）
表9 BEV市場：地域別、2018年～2030年（百万米ドル）
表10 HEV市場：地域別、2018年～2030年（百万米ドル）
表11 リチウムイオン市場：地域別、2018年～2030年（百万米ドル）
表12 鉛蓄電池市場：地域別、2018年～2030年（百万米ドル）
表13 北米のオフハイウェイ電気自動車市場：国別、2018年～2030年（百万米ドル）
表14 北米のオフハイウェイ電気自動車市場：用途別、2018〜2030年（百万米ドル）
表15 北米のオフハイウェイ電気自動車市場：推進力別、2018〜2030年（百万米ドル）
表16 北米のオフハイウェイ電気自動車市場：貯蔵タイプ別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表17 米国のオフハイウェイ電気自動車市場：用途別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表18 米国のオフハイウェイ電気自動車市場：推進力別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表19 米国のオフハイウェイ電気自動車市場：貯蔵タイプ別、2018年～2030年（百万米ドル）
表20 カナダのオフハイウェイ電気自動車市場：用途別、2018年～2030年（百万米ドル）
表21 カナダのオフハイウェイ電気自動車市場：推進力別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表22 カナダのオフハイウェイ電気自動車市場：貯蔵タイプ別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表23 欧州オフハイウェイ電気自動車市場：国別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表24 欧州オフハイウェイ電気自動車市場：用途別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表25 欧州オフハイウェイ電気自動車市場：推進力別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表26 欧州オフハイウェイ電気自動車市場：貯蔵タイプ別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表27 ドイツのオフハイウェイ電気自動車市場：用途別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表28 ドイツのオフハイウェイ電気自動車市場：推進力別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表29 ドイツのオフハイウェイ電気自動車市場：貯蔵タイプ別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表30 英国オフハイウェイ電気自動車市場：用途別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表31 英国オフハイウェイ電気自動車市場：推進力別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表32 英国オフハイウェイ電気自動車市場：貯蔵タイプ別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表33 フランスのオフハイウェイ電気自動車市場：用途別、2018年～2030年（百万米ドル）
表34 フランスのオフハイウェイ電気自動車市場：推進力別：2018〜2030年（百万米ドル）
表35 フランスのオフハイウェイ電気自動車市場：貯蔵タイプ別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表36 アジア太平洋地域のオフハイウェイ電気自動車市場：国別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表37 アジア太平洋地域のオフハイウェイ電気自動車市場：用途別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表38 アジア太平洋地域のオフハイウェイ電気自動車市場：推進力別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表39 アジア太平洋地域のオフハイウェイ電気自動車市場：貯蔵タイプ別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表40 中国オフハイウェイ電気自動車市場：用途別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表41 中国のオフハイウェイ電気自動車市場：推進力別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表42 中国のオフハイウェイ電気自動車市場：貯蔵タイプ別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表43 日本のオフハイウェイ電気自動車市場：用途別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表44 日本のオフハイウェイ電気自動車市場：推進力別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表45 日本のオフハイウェイ電気自動車市場：貯蔵タイプ別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表46 インドのオフハイウェイ電気自動車市場：用途別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表47 インドのオフハイウェイ電気自動車市場：推進力別：2018〜2030年（百万米ドル）
表48 インドのオフハイウェイ電気自動車市場：貯蔵タイプ別：2018〜2030年（百万米ドル）
表49 ラテンアメリカのオフハイウェイ電気自動車市場：用途別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表50 ラテンアメリカのオフハイウェイ電気自動車市場：推進力別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表51 ラテンアメリカのオフハイウェイ電気自動車市場：貯蔵タイプ別：2018〜2030年（百万米ドル）
表52 メキシコのオフハイウェイ電気自動車市場：用途別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表53 メキシコのオフハイウェイ電気自動車市場：推進力別：2018〜2030年（百万米ドル）
表54 メキシコのオフハイウェイ電気自動車市場：貯蔵タイプ別：2018〜2030年（百万米ドル）
表55 ブラジルオフハイウェイ電気自動車市場：用途別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表56 ブラジルオフハイウェイ電気自動車市場：推進力別：2018〜2030年（百万米ドル）
表57 ブラジルオフハイウェイ電気自動車市場：ストレージタイプ別：2018〜2030年（百万米ドル）
表58 中東・アフリカのオフハイウェイ電気自動車市場：用途別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表59 中東・アフリカのオフハイウェイ電気自動車市場：推進力別、2018年〜2030年（百万米ドル）
表60 中東・アフリカのオフハイウェイ電気自動車市場：貯蔵タイプ別、2018〜2030年（百万米ドル）
図表一覧
図1 オフハイウェイ電気自動車市場調査手法
図2 オフハイウェイ電気自動車市場のデータ三角測量手法
図3 オフハイウェイ電気自動車市場の一次調査範囲
図4 オフハイウェイ電気自動車市場市場セグメンテーション
図5 オフハイウェイ電気自動車市場：市場スナップショット、2022年
図6 オフハイウェイ電気自動車市場：バリューチェーン分析バリューチェーン分析
図7 オフハイウェイ電気自動車市場：普及と成長展望マッピング
図8 オフハイウェイ電気自動車市場：主要企業分析、2022年
図9 オフハイウェイ電気自動車市場：PESTEL分析
図10 オフハイウェイ電気自動車市場：PESTEL分析ポーターのファイブフォース分析
図11 オフハイウェイ電気自動車市場：用途別セグメント分析、2022年および2030年（百万米ドル）
図12 オフハイウェイ電気自動車市場：推進セグメント分析、2022年および2030年（百万米ドル）
図13 オフハイウェイ電気自動車市場：貯蔵タイプセグメント分析、2022年および2030年（百万米ドル）
図14 オフハイウェイ電気自動車市場：地域別セグメント分析、2022年および2030年
