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世界のOTRタイヤ市場規模は、2022年に87億米ドルと評価され、2022-2027年の予測期間中に年平均成長率5.5%で2027年までに114億米ドルに達すると予測されている。パンデミック後、建設業と鉱業における活動が活発化し、これらの分野で使用される機器の需要が増加している。これらの機器の需要が増加するにつれて、これらの機器に使用されるOTRタイヤの需要も増加する。OTRタイヤのもう一つの原動力は、世界中で農業活動の機械化が進んでいることであり、これが農業用トラクターの需要を押し上げ、農業用トラクターのOTRタイヤ市場を後押ししている。
OTRタイヤの市場ダイナミクス
ドライバーアフターマーケット販売の拡大
建設、農業、鉱業用車両は、それぞれの分野で世界的に厳しい労働条件を課せられており、タイヤのアフターマーケット販売にプラスの影響を与えている。機器の整備やメンテナンスに対する意識の高まりが、アフターマーケットタイヤ業界を後押ししている。農業セクターの機械化が進むにつれて、機械化された機器や部品の売上が増加し、アフターマーケットタイヤの売上を押し上げている。タイヤの寿命は主に転がり具合に左右される。道路や荒れた地形は、産業機械や農業機械のタイヤの摩耗や損傷を悪化させる。建設現場や採掘現場での急ブレーキ、加速、高荷重はタイヤの寿命に影響する。OTRタイヤメーカーはそれぞれトレッド深さを定めており、そこでは路面が重要な役割を果たします。砂地やアスファルト路面ではトレッド深度100％のトラクションパターンのタイヤが使われ、アグレッシブな場所や岩場ではトレッド深度150％から250％のタイヤが好まれます。OTRタイヤを交換する際、顧客の好みはまちまちである。地元/国内メーカーの多くのブランドが安価なタイヤを提供し、大手OEブランドは高価なOTRタイヤを幅広く取り揃えているからである。そのため、OTRタイヤ市場におけるアフターマーケットの販売本数は、価格が大きな要因となっている。このように、労働時間の増加により、OTRタイヤを頻繁に交換する必要性が高まり、OTRタイヤのアフターマーケット売上を押し上げている。
抑制：電気自動車に使用されるプラスチック材料のリサイクル
技術の進歩と商業化は、ライフサイクル全体を通してOTRタイヤのアップグレードと最適利用に役立ちました。コンパクトで取り付けが簡単なセンサーは通常、OTRタイヤの空気タイヤ空洞内に取り付けられ、タイヤ状態監視システム（TCMS）またはタイヤ空気圧監視システム（TPMS）の一部となっています。これらの電子デバイスは、空気圧、空洞の空気温度、タイヤベルトの応力とひずみ、通常の荷重、牽引力、加速度、タイヤの摩耗を測定し、ドライバーのキャビンに設置されたデジタルデバイスに送信するために使用されます。これらの測定により、ドライバーはタイヤの状態を知ることができ、パンクによるダウンタイムを回避するための予防・是正措置をとることができる。MarketsandMarketsの一次調査によると、センサーベースの技術を使用すると、OTRタイヤのコストが増加する。しかし、この技術は空気圧、温度、トレッドの深さ、その他の内部損傷を感知・計算することでタイヤの寿命を延ばす。この要因は、OTRタイヤ市場の多くの主要プレーヤーの売上成長機会を低下させるだろう。コネクテッド・タイヤの市場シェアはまもなく非常に低くなるため、人々は競争力のある安価なOTRタイヤを購入する傾向が強くなる。
機会タイヤのリトレッド
リトレッドはOTRタイヤの寿命を最大限に延ばすことができます。この工程は、適切な検査によって摩耗したタイヤのトレッドを新しいものに交換する。バフをかけた古いタイヤの上に新しいトレッドを接着剤層で貼り付けた後、金型硬化またはプリキュア工程を行います。これらのタイヤは費用対効果が高く、新しいタイヤを製造するのに比べ、30％から50％の費用と人的労力を節約できる。リトレッドは環境に優しいソリューションであり、環境保護のための規制をサポートする。新品タイヤを製造するのに比べ、タイヤ1本を製造するのに740リットルの石油を使用し、排出ガスを削減することができる。多くのリトレッドタイヤメーカーは、タイヤが摩耗したときにタイヤを再成形するために車両オーナーとつながり、リトレッドプロセスについての認識を高めている。タイヤのリトレッドによるこのような取り組みは、古くなったタイヤの投棄を減らし、環境上の危険を減らすのに役立つ。米国はリトレッドタイヤの潜在的な市場であり、政府は摩耗したタイヤに関する多くの規制を改善している。
課題厳しい排ガス規制
米国の有害大気汚染物質排出基準（NESHAP）は、タイヤ製造会社の有害大気汚染物質（HAP）排出を規制している。この基準では、ライフサイクルにおけるタイヤ摩耗粒子の複雑さ、タイヤトレッド摩耗粒子（TWP）の摩耗、タイヤの原材料による環境への影響について述べられています。規則や規制は、使用される原材料、製品の製造工程、路上での寿命、最終的な再利用シナリオを含むタイヤの廃棄に関するものである。現在のところ、タイヤ製造によるPAHsの大気放出について定量化された推定値はない。しかし、2004年12月15日の指令2004/107/EC（EC, 2004）は、大気中の汚染物質を放出する際に考慮すべきものであり、大気中の物質（PAHsを含む）の放出について事前に定義された制限を定めている。この一連の規則や規制は、汚染物質から環境を守り、ガスを吸入した後に癌を引き起こす病気から人間の健康を守るために挑戦的なものである。
したがって、タイヤ製造業者は、産業上の危険から自然を守るために地方自治体が制定した規則や規制に厳格に従わなければならない。
長時間労働と不整地がOTRタイヤのアフターマーケット販売を牽引
タイヤの寿命は主に転がり具合に左右される。道路や荒れた地形は、産業機械や農業機械のタイヤの摩耗や損傷を悪化させる。建設・採掘現場でのハードブレーキング、加速、高荷重はタイヤの寿命に影響する。OTRタイヤは、アフターマーケットのシェアがOEMのシェアを上回っている。OTRタイヤは通常のタイヤに比べて寿命が短いが、これは車両が積載する荷重と作業時間中のタイヤの転がり抵抗のためである。第一次インサイトによると、OTR車両は世界的にいくつかの採鉱プロジェクトやインフラプロジェクトで過酷に使用されている。そのため、タイヤの溝深さが減少し始めると、タイヤのトレッドが急速に摩耗し、燃料を大量に消費するため交換が必要になる傾向がある。また、OTRタイヤのアフターマーケット販売ディーラーも増加している。これらすべての要因がOTRアフターマーケットタイヤセグメントの成長に寄与している。
アジア太平洋地域が他の地域の中で世界のOTRタイヤ市場を支配する
アジア太平洋地域の市場における優位性は、主に鉱物や金属に対する大きな需要を持つ人口の多さによるものである。この地域は過去10年間に急速な経済発展を遂げた。この地域には、中国、インド、インドネシアといった大規模な発展途上国があり、経済を活性化させるために大規模な建設・採鉱プロジェクトが認可されている。このため、建設・鉱山機械の需要が高まり、これらの機械に使用されるOTRタイヤも増加している。中国は、発見された鉱物が173種類、確認埋蔵量が163種類で、米国、ロシアに次いで第3位です。中国はメイド・イン・チャイナ2025戦略を実施しており、経済がより高い段階に移行しているため、鉱物の需要は今後も増加し続けるだろう。
インド・ブランド・エクイティ財団（IBEF）によると、インドはインフラ整備に1兆米ドルを投資する予定だ。大規模な建設プロジェクトでは、その遂行のために複数の建設機械が導入される。日本の鉱業部門は小規模だが、地震や竜巻が頻発した後の復興活動を原動力とする大規模な建設部門がある。復興活動にはより多くの建設機械が必要であり、これが日本のOTRタイヤ市場を牽引すると思われる。韓国では、建設会社は地元の建設プロジェクトと海外のプロジェクトから収益を上げている。2021年の韓国の鉱業セクターの売上高は14億米ドルである。韓国の鉱業は現在、石灰石78%（石灰石とセメントクリンカーの生産に使用される）を含む産業鉱物が牽引している。
このように、大規模な建設・鉱業部門と高い農業生産高に対する需要の高まりが、これらの部門で使用される機器の需要を牽引し、アジア太平洋地域を地域別OTRタイヤ市場のリーダーにしている。
主要市場プレイヤー
OTRタイヤ市場はグローバルプレーヤーによって支配され、またいくつかの地域プレーヤーで構成されています。OTRタイヤ産業は、グローバルプレーヤーによって支配され、Continental AG（ドイツ）、Bridgestone Corporation（日本）、Michelin（フランス）、Goodyear（米国）、Pirelli（イタリア）を含むいくつかの地域プレーヤーで構成されています。
最近の動向
ブリヂストンは2022年9月、テキサス州アビリーンにあるBridgestone Bandag, LLCの製造工場を拡張するため、6,000万米ドルを投資した。アビリーン工場の拡張は、リトレッド事業の急成長に伴う同社のトレッドゴム製品に対する需要の拡大を目的としている。この拡張には、6日間および7日間の生産スケジュールによる操業活動の即時的な増加や、同工場での新たなミキシング作業の建設が含まれる。
2022年6月、ミシュランはインドネシアで持続可能なゴムの木のプランテーションを開発するパイロット・プロジェクトであるロイヤル・レスタリ・ウタマ（RLU）の51％を取得した。この買収により、ミシュランはより持続可能なゴム原料を製品に使用できるようになり、持続可能性のイメージが向上する。
2022年3月、タイタン・インターナショナル社はCNHインダストリアル社と、タイタンの北米、南米、欧州工場で製造された農用ホイールとタイヤをCNHインダストリアル社の各製造拠点に供給する3年間の契約を締結した。
株式会社ブリヂストンとENEOS株式会社は、2022年2月、使用済みタイヤを高精度に熱分解するケミカルリサイクル技術の社会実装を目指した共同研究開発プロジェクトを開始すると発表した。ブリヂストンとENEOSは、本プロジェクトを通じて、使用済みタイヤを原料化し、持続可能な社会を実現するリサイクル事業の展開を目指す。
2021年3月、コンチネンタルAGはフェントと提携し、同社のコンチネンタルTractorMasterタイヤをフェント200および300シリーズのトラクターに統合した。ブランド名とは別に、この提携はフェントの様々な農業機械へのコンチネンタル・タイヤの適用をさらに強化するものである。
1 はじめに （ページ – 32）
1.1 調査目的
1.2 市場の定義
1.2.1 包含と除外
1.3 市場範囲
図1 OTRタイヤ市場のセグメンテーション
1.3.1 考慮した年数
1.4 通貨
1.5 利害関係者
1.6 変化のまとめ
2 研究方法 （ページ – 37）
2.1 調査データ
図2 OTRタイヤ市場：調査デザイン
図3 調査方法モデル
2.1.1 二次データ
2.1.1.1 ベース数を推定するための主な二次情報源のリスト
2.1.1.2 市場推定のための主要二次情報源のリスト
2.1.1.3 二次資料からの主要データ
2.1.2 一次データ
図4 一次インタビューの内訳：企業タイプ別、呼称別、地域別
2.1.2.1 一次参加者のリスト
2.2 市場規模の推定
図5 調査手法：仮説構築
2.2.1 ボトムアップアプローチ
図6 市場規模：ボトムアップアプローチ（用途別、地域別）
2.2.2 トップダウンアプローチ
図7 市場規模：トップダウンアプローチ（リムサイズ）
図8 市場：調査デザインと方法論
2.2.3 市場サイジングのための要因分析：需要サイドと供給サイド
2.3 データ三角測量
図9 データ三角測量の方法
2.4 要因分析
2.5 リサーチの前提
表1 調査の前提条件（セグメント別
表2 その他の前提条件
2.6 調査の限界
3 エグゼクティブサマリー（ページ – 53）
図10 OTRタイヤ市場の概要、2022～2027年
図11 装置タイプ別市場、2022-2027年（千米ドル）
4 PREMIUM INSIGHTS (ページ – 56)
4.1 OTRタイヤ市場におけるプレーヤーにとっての魅力的な機会
図12 インフラ整備と農業機械化の進展が市場を牽引
4.2 機器タイプ別市場
図13 世界的なトラクター販売台数の増加により、農業用トラクター分野が予測期間中に市場をリードする見込み
4.3 農業用トラクターの出力別市場
図14 小型建設機械の需要増加により、予測期間中は31～70馬力セグメントが市場をリードすると予測
4.4 産業機械市場、タイプ別
図 15 予測期間中、牽引トラクター分野が最も高い CAGR を記録すると予測
4.5 農業用トラクターのトラック市場、出力別
図 16 予測期間中、131～250 馬力セグメントが市場をリードすると予測
4.6 タイヤタイプ別市場
図 17 耐用年数の長さと性能の高さから、予測期間中はラジアルタイヤセグメントが市場をリードする見込み
4.7 リムサイズ別市場
図 18 予測期間中、30 インチまでのセグメントが最も高い CAGR を記録する
4.8 OTRタイヤのリトレッド市場：プロセス別
図 19 予測期間中、プリキュアより低コストのモールドキュアセグメントが市場をリードする見込み
4.9 OTRタイヤのリトレッド市場、用途別
図 20：農業用トラクター分野は 2022 年から 2027 年にかけて高い成長率を記録すると予測される
4.10 OTRタイヤのアフターマーケット：機器別
図 21 建設機械の販売増加により、ホイールローダー（80 hp 超）セグメントが予測期間中市場をリードすると推定される
4.11 用途別市場
図22：予測期間中、建設・鉱山機械セグメントが市場をリード
4.12 地域別市場
図 23 2022 年にはアジア太平洋地域が最大の市場シェアを占めると推定される
5 市場概要（ページ – 63）
5.1 はじめに
5.2 市場ダイナミクス
図24 OTRタイヤ市場のダイナミクス
5.2.1 推進要因
5.2.1.1 インフラ整備と建設・鉱業活動の成長
表3 2022年の主要建設プロジェクト
図25 建設・鉱山機械の世界販売台数、2018～2022年（台）
5.2.1.2 機械指向農業の増加
図26 主要地域における農業の機械化率とGDPへの寄与（2020年
図27 農業用トラクターの市場規模、2018年〜2022年（単位：万台）
5.2.1.3 農業機械に対する政府補助金
表4 主要地域政府による農業機械補助金
5.2.1.4 成長するアフターマーケット販売
図 28 機器の寿命と年間作業時間（2021 年
表5 土木機械のタイヤの深さ
5.2.1.5 オフハイウェイ機器レンタル市場の成長
図 29 建設機械のレンタル世界市場（2018年～2021年）
図30 トラクターレンタルの世界市場（2018年〜2021年）
5.2.2 阻害要因
5.2.2.1 未組織市場からの低価格タイヤの入手可能性
表6 中国のOTRタイヤメーカー
表7 標準タイヤと中国製タイヤの価格比較
5.2.2.2 統合された先進センサーベース技術の商業化
5.2.3 機会
5.2.3.1 代替原料、コスト効率、リサイクル可能な原料の開発
表8 環境に優しい素材に注目するタイヤメーカー
5.2.3.2 タイヤの再トレッド化
5.2.3.3 ATVとUTVの販売増加
図31 世界のATV販売台数、2018～2022年（単位：万台）
5.2.4 課題
5.2.4.1 高い研究開発コスト
表9 業界の特徴と仕様
5.2.4.2 厳しい排出ガス規制
表10 ネシャップが設定したHAPの排出規制（2008～2022年）
表11 ポリマー規制の到達点（2022年
5.3 ポーターの5つの力分析
表12 ポーターの5つの力分析
図 32 ポーターの5つの力分析
5.3.1 新規参入の脅威
5.3.2 代替品の脅威
5.3.3 供給者の交渉力
5.3.4 買い手の交渉力
5.3.5 競合の激しさ
5.4 貿易分析
5.4.1 輸入データ
5.4.1.1 オーストラリア
表13 オーストラリア：OTRタイヤの国別輸入シェア（金額）
5.4.1.2 米国
表14 米国：国別OTRタイヤ輸入シェア（金額）
5.4.1.3 ロシア
表15 ロシア：国別OTRタイヤ輸入シェア（金額）
5.4.1.4 カナダ
表16 カナダ：国別OTRタイヤ輸入シェア（金額）
5.4.2 輸出データ
5.4.2.1 日本
表17 日本：国別トラックタイヤ輸出シェア（金額）
5.4.2.2 米国
表18 米国：OTRタイヤ輸出の国別シェア（金額）
5.4.2.3 中国
表19 中国：OTRタイヤ輸出の国別シェア（金額）
5.4.2.4 インド
表20 インド：国別OTRタイヤ輸出シェア（金額）
5.5 顧客ビジネスに影響を与えるトレンド/混乱
図 33 顧客のビジネスに影響を与えるトレンド／混乱-市場
5.6 ケーススタディ
5.6.1 プロアクティブ制御を利用したOTRタイヤのインテリジェント製造システム
5.6.2 性能と持続可能性を追求したOTRタイヤの新開発
5.6.3 鉱業から排出される一般用タイヤのリバース・ロジスティクス・ネットワーク最適化モデル
5.6.4 一般用タイヤの新しいリトレッドソリューション
5.6.5 デジタルトランスフォーメーションのためのiotの採用
5.7 特許分析
表21 特許分析
5.8 サプライチェーン分析
図 34 サプライチェーン分析
5.9 エコシステム／市場マップ
図 35 市場：エコシステム分析
5.10 規制分析：OTRタイヤの標準化
5.10.1 OTRタイヤの標準化のためのトラコードと星評価
表 22 OTR タイヤ：TRAコード
表 23 OTR タイヤ：TRA コードスターレーティング
5.11 平均販売価格（ASP）分析
5.11.1 地域別
表24 平均販売価格（ASP）地域別、2020-2021年（米ドル
5.11.2 タイプ別
表25 タイプ別平均価格、2020-2021年（米ドル）
5.11.3 用途別
表26 熱昇給率、アプリケーション別、2020-2021年（米ドル）
5.12 顧客の購買行動
5.12.1 購入基準
図36 OTRタイヤの主な購買基準
表27 OTRタイヤの主な購買基準
表28 OTRタイヤ用途の購買プロセスにおける関係者の影響力(%)
5.13 技術動向
5.13.1 インテリジェントタイヤ
5.13.2 建設機械用OTRタイヤの進歩
5.13.3 OTRタイヤの管理を支援する技術とコネクティビティの動向
5.13.4 天然ゴムの代替としてのTKSタンポポの研究
5.13.5 農業、鉱業、工業分野向けエアレスOTRタイヤ
5.14 2023～2024年の主要会議・イベント
表29 市場：会議・イベントの詳細リスト
6 市場別推奨事項 （ページ – 99）
6.1 アジア太平洋地域がOTRタイヤ市場を支配する
6.2 ラジアルタイヤへのシフト
6.3 結論
7 OTRタイヤ市場：機器タイプ別 （ページ – 101）
7.1 導入
図 37：機器タイプ別市場、2022 年対 2027 年（千米ドル）
7.1.1 調査方法
7.1.2 前提条件
7.1.3 業界の洞察
表30 装置タイプ別市場、2018年～2021年（台）
表31 装置タイプ別市場、2022～2027年（台）
表32 装置タイプ別市場、2018-2021年（千米ドル）
表33 機器タイプ別市場、2022-2027年（千米ドル）
7.2 連結ダンプトラック
表34 連結ダンプトラックの地域別市場、2018年～2021年（台）
表35 連結ダンプトラックの地域別市場：2022-2027年（台）
表36 連結式ダンプトラックの市場：地域別、2018年〜2021年（千米ドル）
表37 連結ダンプトラックの地域別市場、2022年～2027年（千米ドル）
7.3 アスファルトフィニッシャ
表38 アスファルトフィニッシャの市場：地域別、2018年～2021年（台）
表39 アスファルトフィニッシャ市場：地域別、2022〜2027年（台）
表40 アスファルトフィニッシャ市場：地域別、2018年〜2021年（千米ドル）
表 41 アスファルトフィニッシャ市場：地域別、2022～2027年（千米ドル）
7.4 バックホーローダー
表42 バックホーローダー市場：地域別、2018～2021年（台）
表43 バックホーローダー市場：地域別、2022〜2027年（台）
表44 バックホーローダー市場：地域別、2018年〜2021年（千米ドル）
表45 バックホーローダー市場：地域別、2022-2027年（千米ドル）
7.5 モーターグレーダー
表 46 モーターグレーダーの地域別市場、2018-2021 (台)
表47 モーターグレーダーの地域別市場：2022-2027年（台）
表 48 モーターグレーダーの地域別市場、2018-2021 (千米ドル)
表49 モーターグレーダーの地域別市場、2022-2027年（千米ドル）
7.6 リジッドダンプトラック
表 50 リジッドダンプトラックの地域別市場、2018～2021 年（台）
表51 剛性ダンプトラックの市場：地域別、2022年～2027年（台）
表52 剛性ダンプトラックの地域別市場、2018年〜2021年 (千米ドル)
表 53 剛性ダンプトラックの市場：地域別、2022年～2027年（千米ドル）
7.7 リトルト・テレスコピック
表 54 rtlt-テレスコピック市場：地域別、2018～2021 年（台）
表55 rtltテレスコピック市場：地域別、2022～2027年（単位）
表 56 rtlt-テレスコピック市場：地域別、2018-2021 (千米ドル)
表 57 rtlt-テレスコピック市場：地域別、2022-2027 年（千米ドル）
7.8 スキッドステアローダー
表58 スキッドステアローダー市場：地域別、2018年～2021年（台）
表59 スキッドステアローダー市場：2022～2027年地域別（台）
表60 スキッドステアローダー市場：地域別、2018年～2021年（千米ドル）
表61 スキッドステアローダー市場：地域別、2022～2027年（千米ドル）
7.9 ホイールショベル
表62 市場：ホイールショベル（地域別）、2018年～2021年（台
表63 市場：ホイールショベル：地域別、2022年〜2027年（台）
表64 市場：ホイールショベル、地域別、2018年-2021年 (千米ドル)
表65：ホイールショベル市場：地域別、2022年～2027年（千米ドル）
7.10 80馬力未満のホイールローダー
表 66：ホイールローダー＜80 hp＞市場：地域別、2018年～2021年（台）
表67：80馬力未満のホイールローダー市場：2022～2027年地域別（台）
表68：ホイールローダー＜80 hp＞市場：地域別、2018年～2021年（千米ドル）
表 69：ホイールローダー＜80 hp＞市場：2022～2027年地域別（千米ドル）
7.11 80馬力超のホイールローダー
表70：80馬力超のホイールローダー市場：地域別、2018年～2021年（台）
表71 80馬力超のホイールローダー市場：2022～2027年地域別（台）
表72：80馬力超のホイールローダー市場：地域別、2018年～2021年（千米ドル）
表73：80馬力超のホイールローダー市場：2022～2027年地域別（千米ドル）
7.12 農業用トラクター
表74 市場：農業用トラクター：地域別、2018年～2021年（台）
表75 市場：農業用トラクター、地域別、2022年〜2027年（台）
表76 市場：農業用トラクター、地域別、2018年-2021年 (千米ドル)
表77 市場：農業用トラクター、地域別、2022-2027年（千米ドル）
7.13 その他
表78 市場：その他機器、地域別、2018年～2021年（台）
表79 市場：その他機器：地域別、2022年～2027年（台）
表80：その他機器市場：地域別、2018-2021年（千米ドル）
表81：その他の機器市場：地域別、2022-2027年（千米ドル）
8 農業用トラクター用OTRタイヤ市場：出力別（ページ番号 – 125）
8.1 はじめに
図 38 農業用トラクターの出力別市場、2022 年対 2027 年（千米ドル）
8.1.1 調査方法
8.1.2 前提条件
表82 農業用トラクターの出力別市場（2018年～2021年）（台
表83 農業用トラクターの市場：出力別、2022年〜2027年（台）
表84 農業用トラクターの出力別市場、2018年〜2021年（千米ドル）
表85 農業用トラクターの出力別市場、2022-2027年（千米ドル）
8.2 30馬力未満
8.2.1 小規模農場向けの十分なトルクを備えたコンパクトなユーティリティ
表86 30馬力未満のトラクタ用タイヤ市場、地域別、2018年～2021年（単位）
表87 30馬力未満のトラクター用タイヤ市場、地域別、2022-2027年（本）
表88 30馬力未満のトラクタ用タイヤ市場、地域別、2018年-2021年 (千米ドル)
表89 30馬力未満のトラクタ用タイヤ市場、地域別、2022年～2027年（千米ドル）
8.3 31-70馬力
8.3.1 良好なレンタル市場を有するアジア太平洋地域で最も高いシェアを占める
表 90 31～70 馬力のトラクタ用タイヤ市場（地域別）、2018～2021 年（本
表 91 31-70 馬力トラクター用タイヤ市場、地域別、2022-2027 年（本）
表92 31-70馬力トラクター用タイヤ市場、地域別、2018-2021年 (千米ドル)
表 93 31～70 馬力トラクター用タイヤ市場、地域別、2022～2027 年（千米ドル）
8.4 71-130 HP
8.4.1 アジア太平洋地域で最大の市場シェアが見込まれる
表 94 71-130 馬力のトラクタ用タイヤ市場、地域別、2018～2021 年（単位）
表 95 71-130 馬力のトラクター用タイヤ市場、地域別、2022-2027 年（本）
表 96 71-130 馬力トラクター用タイヤ市場：地域別、2018-2021 年（千米ドル）
表 97 71-130 馬力トラクター用タイヤ市場、地域別、2022-2027 年（千米ドル）
8.5 131-250 HP
8.5.1 欧州諸国からの需要が最も高い
表 98 131～250 馬力のトラクタ用タイヤ市場、地域別、2018～2021 年（本）
表99 131〜250馬力のトラクタ用タイヤ市場、地域別、2022〜2027年（本）
表100 131〜250馬力トラクタ用タイヤ市場、地域別、2018〜2021年（千米ドル）
表 101 131～250 馬力トラクター用タイヤ市場、地域別、2022～2027 年（千米ドル）
8.6 250馬力超
8.6.1 北米の大規模農地がセグメントを牽引
表102 >250馬力のトラクタ用タイヤ市場、地域別、2018年～2021年（本）
表103 >250馬力のトラクター用タイヤ市場、地域別、2022年～2027年（本）
表104 >250馬力トラクター用タイヤ市場：地域別、2018年〜2021年（千米ドル）
表105 >250馬力トラクタ用タイヤ市場、地域別、2022-2027年（千米ドル）
9 農業用トラクターの OTR トラックス市場：出力別（ページ – 137）
9.1 はじめに
図 39 農業用トラクターの OTR トラック市場：出力別、2022 年対 2027 年（千米ドル）
9.1.1 調査方法
9.1.2 前提条件
表106 農業用トラクター向けOTRトラック市場：出力別（2018年～2021年）（単位
表107 農業トラクター用OTRトラック市場：出力別（単位）、2022〜2027年
表108 農業用トラクターのOTRトラック市場：出力別、2018年-2021年（千米ドル）
表 109 農業トラクター用OTRトラック市場、出力別、2022-2027年 (千米ドル)
9.2 131-250 HP
9.2.1 欧州で最も高い需要
表110 131～250馬力トラクター用OTRトラック市場（地域別）、2018～2021年（単位
表111 131〜250馬力トラクター用OTRトラック市場：地域別、2022〜2027年（台）
表112 OTRトラック市場：131〜250馬力トラクター、地域別、2018〜2021年 (千米ドル)
表 113 OTRトラック市場：131～250馬力トラクター、地域別、2022～2027年 (千米ドル)
9.3 250馬力超
9.3.1 北部地域の大規模農地が市場を牽引
表114 OTRトラック市場：＞250馬力トラクター（地域別）、2018年～2021年（台
表115 OTRトラック市場：250馬力超のトラクター（地域別）：2022〜2027年（台
表116 OTRトラック市場：＞250馬力トラクター：地域別、2018年〜2021年（千米ドル）
表 117 OTRトラック市場：＞250馬力トラクター：地域別、2022年〜2027年（千米ドル）
10 産業機械用OTRタイヤ市場：タイプ別 (ページ数 – 144)
10.1 はじめに
図 40 産業機器用タイヤ市場、タイプ別、2022 年対 2027 年（千米ドル）
10.1.1 調査方法
10.1.2 前提条件
10.1.3 業界の洞察
表 118 産業用機器のタイプ別市場、2018～2021 年（単位）
表119 産業用機器市場：タイプ別、2022～2027年（台）
表120 産業用機器のタイプ別市場、2018-2021年（千米ドル）
表 121 産業用機器のタイプ別市場、2022-2027 年（千米ドル）
10.2 フォークリフト
10.2.1 2022年にアジア太平洋地域で最も高い市場シェア
表122 フォークリフトの地域別市場（2018～2021年）（台
表123 フォークリフトの地域別市場、2022～2027年（台）
表 124 フォークリフト市場：地域別、2018年～2021年（千米ドル）
表 125 フォークリフトの地域別市場、2022-2027年（千米ドル）
10.3 通路トラック
10.3.1 広い耕地や倉庫のセットアップに使用される
表 126 アイルトラックの地域別市場、2018～2021 年（台）
表127 アイルトラック市場：地域別、2022～2027年（台）
表128 アイルトラックの市場：地域別、2018年～2021年（千米ドル）
表129 アイルトラック市場：地域別、2022-2027年（千米ドル）
10.4 牽引トラクター
10.4.1 バッテリー駆動または排ガスフリーの牽引トラクターの利用が増加し、セグメントを牽引
表 130 牽引トラクター市場（地域別）：2018～2021 年（台
表131 牽引トラクター市場：地域別、2022～2027年（台）
表132 牽引トラクターの地域別市場、2018年～2021年（千米ドル）
表133 牽引トラクター市場：地域別、2022年〜2027年（千米ドル）
10.5 コンテナハンドラー
10.5.1 港湾における輸出入活動の増加が需要を牽引
表134 コンテナハンドラー市場：地域別、2018年～2021年（台）
表135 コンテナハンドラー市場：地域別、2022〜2027年（台）
表136 コンテナハンドラー市場：地域別、2018年-2021年（千米ドル）
表 137 コンテナハンドラー市場：地域別、2022年～2027年（千米ドル）
11 OTRタイヤ市場：タイプ別 （ページ – 155）
11.1 はじめに
図 41 タイプ別市場、2022 年対 2027 年（千米ドル）
11.1.1 調査方法
11.1.2 前提条件
11.1.3 業界の洞察
表138 タイプ別市場、2018～2021年（単位）
表139 タイプ別市場、2022～2027年（単位）
表140 タイプ別市場、2018-2021年（千米ドル）
表141 タイプ別市場、2022-2027年（千米ドル）
11.2 ラジアルタイヤ
11.2.1 2022年にアジア太平洋地域で最も高い市場シェア
表142 OTR用ラジアルタイヤ市場、地域別、2018年～2021年（本）
表143 地域別市場：2022～2027年（本）
表144 地域別市場、2018-2021年（千米ドル）
表 145：地域別市場、2022～2027年（千米ドル）
11.3 バイアスタイヤ
11.3.1 柔軟性の低下と過熱
表 146 バイアス OTR タイヤ市場：地域別、2018～2021 年（本）
表147 バイアスOTRタイヤ市場：地域別、2022～2027年（本）
表148 地域別市場、2018-2021年（千米ドル）
表 149 地域別市場、2022-2027 年（千米ドル）
11.4 ソリッドタイヤ
11.4.1 産業機器の用途拡大がソリッドタイヤの需要を牽引
表 150 OTR用ソリッドタイヤ市場、地域別、2018～2021年（本）
表151 OTR用ソリッドタイヤ市場：地域別、2022～2027年（本）
表152 地域別市場、2018-2021年（千米ドル）
表153：地域別市場、2022-2027年（千米ドル）
12 OTRタイヤ市場：リムサイズ別 （ページ番号 – 164）
12.1 はじめに
図 42 リムサイズ別市場、2022 年～2027 年（千米ドル）
12.1.1 調査方法
12.1.2 前提条件
12.1.3 業界の洞察
表 154：リムサイズ別市場（2018～2021年）（単位
表155：リムサイズ別市場、2022〜2027年（単位）
表156：リムサイズ別市場、2018-2021年（千米ドル）
表157：リムサイズ別市場、2022-2027年（千米ドル）
12.2 30インチまで
12.2.1 高度な機械化がアジア太平洋地域の需要を増加させる
表158 30インチまで市場：地域別、2018年～2021年（単位）
表159 30インチまで市場：地域別、2022～2027年（台）
表160 市場：30インチまで30インチまで：地域別、2018年～2021年（千米ドル）
表 161 市場：30 インチまで30インチまで：地域別、2022-2027年（千米ドル）
12.3 30～50インチ
12.3.1 ほとんどのホイールローダーに存在する
表162 30～50インチ市場：地域別、2018～2021年（台）
表163 30～50インチ市場：地域別、2022～2027年（台）
表 164 市場：30～50インチ30～50インチ：地域別、2018～2021年（千米ドル）
表 165 市場：30～50 インチ30～50インチ：地域別、2022～2027年（千米ドル）
12.4 50インチ以上
12.4.1 アジア太平洋地域の採鉱プロジェクト用リジッドダンプトラックで主に使用
表 166 市場：50 インチ以上、地域別、2018 年～2021 年（単位）
表167 50インチ超市場：地域別、2022～2027年（台）
表168 市場：50インチ以上50インチ以上市場：地域別、2018年～2021年（千米ドル）
表 169 市場：50 インチ以上50インチ以上市場：地域別、2022-2027年（千米ドル）
13 OTRタイヤ再利用市場：工程別（ページ – 173）
13.1 導入
表170 プリキュアとモールドキュアの比較モールドキュアタイヤ
図 43 OTRタイヤのリトレッド市場：プロセス別、2022 vs. 2027 （百万米ドル）
13.1.1 調査方法
13.1.2 前提条件
13.1.3 業界の洞察
表 171 OTRタイヤのリトレッド市場：工程別、2018～2021年（本）
表172 OTRタイヤのリトレッド市場：工程別、2022～2027年（本）
表 173 OTRタイヤのリトレッド市場：工程別、2018-2021年（百万米ドル）
表174 OTRタイヤのリトレッド市場：工程別、2022-2027年（百万米ドル）
図 44 プリキュアとモールドキュアのモールドキュア
13.2 プリキュア
13.2.1 タイヤの不合格率が高いため需要が低い
表175 プリキュアOTRタイヤのリトレッド市場（地域別）、2018～2021年（本
表176 プリキュアOTRタイヤのリトレッド市場：地域別、2022～2027年（本）
表 177 プリキュアOTRタイヤのリトレッド市場：地域別、2018-2021年（百万米ドル）
表 178 プリキュアOTRタイヤのリトレッド市場：地域別、2022～2027年（百万米ドル）
13.3 モールドキュア
13.3.1 高い走行距離と長い保存可能期間
表 179 金型硬化 OTR タイヤのリトレッド市場（地域別）、2018～2021 年（本
表180 モールドキュアOTRタイヤのリトレッド市場：地域別、2022～2027年（本）
表 181 モールドキュアOTRタイヤのリトレッド市場：地域別、2018-2021年（百万米ドル）
表182 モールドキュアOTRタイヤのリトレッド市場：地域別、2022-2027年（百万米ドル）
14 OTRタイヤ再利用市場：用途別（ページ番号 – 181）
14.1 はじめに
図45 OTRタイヤのリトレッド市場、用途別、2022年対2027年（百万米ドル）
14.1.1 調査方法
14.1.2 前提条件
14.1.3 業界の洞察
表183 OTRタイヤのリトレッド市場、用途別、2018～2021年（本）
表184 OTRタイヤのリトレッド市場：用途別、2022～2027年（本）
表185 OTRタイヤのリトレッド市場：用途別、2018-2021年（百万米ドル）
表186 OTRタイヤのリトレッド市場：用途別、2022-2027年（百万米ドル）
14.2 建設・鉱山機械
14.2.1 着実な設備台数と作業時間の増加が需要を牽引する
表 187 建設・鉱山機械用OTRタイヤのリトレッド市場（地域別）：2018～2021年（本
表188 建設・鉱山機械用OTRタイヤのリトレッド市場：地域別、2022-2027年（本）
表189 建設・鉱山機械用OTRタイヤのリトレッド市場：地域別、2018-2021年（百万米ドル）
表 190 建設・鉱山機械用OTRタイヤのリトレッド市場：地域別、2022-2027年（百万米ドル）
14.3 農業用トラクター
14.3.1 トラクター保有台数の増加が需要を促進する
表 191 農業用トラクターのOTRタイヤリトレッド市場（地域別）：2018～2021年（本
表192 農業用トラクターのOTRタイヤリトレッド市場（地域別）：2022-2027年（本
表193 農業用トラクターのOTRタイヤリトレッド市場：地域別、2018-2021年（百万米ドル）
表194 農業用トラクターのOTRタイヤリトレッド市場：地域別、2022-2027年（百万米ドル）
15 OTRタイヤのアフターマーケット：機器タイプ別 (ページ数 – 188)
15.1 導入
図46 OTRタイヤアフターマーケット：機器タイプ別、2022年対2027年（千米ドル）
15.1.1 調査方法
15.1.2 前提条件
15.1.3 業界の洞察
表 195 OTRタイヤの後市場：機器タイプ別、2018年～2021年（本）
表196 OTRタイヤのアフターマーケット：機器タイプ別、2022～2027年（本）
表197 OTRタイヤの市販市場：機器タイプ別、2018-2021年（千米ドル）
表 198 OTRタイヤの市販市場：機器タイプ別、2022年～2027年（千米ドル）
15.2 連結ダンプトラック
表 199 連結ダンプトラック用OTRタイヤのアフターマーケット：地域別、2018年～2021年（本）
表200 連結ダンプトラック用OTRタイヤ市販市場：地域別、2022～2027年（本）
表201 連結ダンプトラック用OTRタイヤのアフターマーケット：地域別、2018年-2021年（千米ドル）
表202 連結ダンプトラック用OTRタイヤのアフターマーケット：地域別、2022～2027年（千米ドル）
15.3 アスファルトフィニッシャー
表 203 アスファルトフィニッシャーのOTRタイヤ市販市場：地域別（2018年～2021年） (本)
表204 アスファルトフィニッシャー用OTRタイヤの後市場：地域別、2022年〜2027年（本）
表205 アスファルトフィニッシャー用OTRタイヤのアフターマーケット：地域別、2018年-2021年（千米ドル）
表206 アスファルトフィニッシャ用OTRタイヤのアフターマーケット：地域別、2022～2027年（千米ドル）
15.4 バックホーローダー
表207 バックホーローダー用OTRタイヤのアフターマーケット市場：地域別（2018年～2021年）（本
表 208 バックホーローダー用OTRタイヤのアフターマーケット：2022～2027年地域別（本）
表 209 バックホーローダー用OTRタイヤのアフターマーケット：地域別 2018-2021 (千米ドル)
表 210 バックホーローダー用OTRタイヤのアフターマーケット：地域別、2022～2027年（千米ドル）
15.5 モーターグレーダー
表 211 モーターグレーダー用OTRタイヤのアフターマーケット：地域別、2018年～2021年（本）
表212 OTRタイヤのアフターマーケット：モーターグレーダー（地域別）、2022～2027年（本
表213 OTRタイヤのモーターグレーダー補修用市場：地域別、2018年～2021年（千米ドル）
214 表 モーターグレーダー用OTRタイヤのアフターマーケット：地域別、2022～2027年（千米ドル）
15.6 モータースクレーパー
表215 モータースクレーパーのOTRタイヤ市販市場：地域別、2018年～2021年（本）
表216 OTRタイヤのモータースクレーパ補修市場：地域別（2022～2027年）（本
表217 OTRタイヤのモータースクレーパー補修市場：地域別、2018年～2021年（千米ドル）
表 218 モータースクレーパ用OTRタイヤのアフターマーケット：地域別、2022～2027年（千米ドル）
15.7 リジッドダンプトラック
表219 リジッドダンプトラック用OTRタイヤのアフターマーケット：地域別、2018～2021年（本）
表220 リジッドダンプトラック用OTRタイヤ市販市場：地域別（2022～2027年）（本
表221 リジッドダンプトラック用OTRタイヤのアフターマーケット：地域別、2018年～2021年（千米ドル）
表222 リジッドダンプトラック用OTRタイヤのアフターマーケット：地域別、2022～2027年（千米ドル）
15.8 リジッドテレスコピック
表 223 rtlt-テレスコピック用OTRタイヤのアフターマーケット（地域別）、2018年～2021年（本
表224 RTlt-Telescope用OTRタイヤの市販市場：地域別、2022年～2027年（本）
表225 rtlt-telescope用OTRタイヤのアフターマーケット：地域別、2018年～2021年（千米ドル）
表226 RTlt-Telescope用OTRタイヤのアフターマーケット：2022～2027年地域別 (千米ドル)
15.9 スキッドステアローダー
表 227 スキッドステアローダーのOTRタイヤ市販市場（地域別）、2018年～2021年（本
表228 スキッドステアローダーのOTRタイヤ市販市場：地域別（2022～2027年）（本
表 229 スキッドステアローダー用OTRタイヤのアフターマーケット：地域別 2018-2021 (千米ドル)
表230 スキッドステアローダーのOTRタイヤ後市場：地域別、2022年～2027年（千米ドル）
15.10 ホイールショベル
表231 車輪付きショベル用OTRタイヤのアフターマーケット（地域別、2018-2021年 単位)
表232 OTRタイヤのホイールショベル補修市場：地域別、2022～2027年（本）
表233 車輪付掘削機用OTRタイヤのアフターマーケット：地域別、2018年-2021年（千米ドル）
表234 車輪付き掘削機のOTRタイヤ市販市場：地域別、2022〜2027年（千米ドル）
15.11 ホイールローダー（80馬力未満）
表235 車輪付きローダー（80馬力未満）用OTRタイヤ市販市場：地域別、2018年～2021年（本
表236 OTRタイヤのホイールローダー（80馬力未満）市場：地域別、2022年〜2027年（本
表237 輪行ローダー用80馬力未満OTRタイヤ市販市場：地域別、2018年-2021年（千米ドル）
表238 輪行ローダー用80馬力未満OTRタイヤ市販市場：地域別、2022年〜2027年（千米ドル）
15.12 ホイールローダー（80馬力超）
表239 80馬力超のホイールローダー用OTRタイヤ市販市場：地域別、2018年～2021年（本）
表 240 輪行ローダー用 80 hp 超の OTR タイヤ市販市場：地域別、2022～2027 年（本）
表241 80馬力超のホイールローダー用OTRタイヤの市販市場：地域別、2018年～2021年（千米ドル）
表242 80馬力超のホイールローダー用OTRタイヤのアフターマーケット：2022～2027年地域別 (千米ドル)
16 OTRタイヤ市場：用途別（ページ番号 – 209）
16.1 はじめに
図 47 用途別市場、2022-2027 年（千米ドル）
16.1.1 調査方法
16.1.2 前提条件
16.1.3 業界の洞察
表243 用途別市場、2018年～2021年（単位）
表244 用途別市場、2022年～2027年（単位）
表245 用途別市場、2018-2021年（千米ドル）
表246 用途別市場、2022-2027年（千米ドル）
16.2 建設・鉱山機械
16.2.1 インフラ開発と鉱業活動の成長が需要を牽引
表 247 建設・鉱山機械市場（地域別）、2018～2021 年（台
表248 建設・鉱山機械市場：地域別、2022～2027年（台）
表249 建設・鉱山機械市場：地域別、2018年〜2021年（千米ドル）
表250 建設・鉱山機械市場：地域別、2022-2027年（千米ドル）
16.3 農業用トラクター
16.3.1 生産性向上による機械化需要の拡大
表251 農業用トラクターの地域別市場、2018年～2021年（台）
表252 農業用トラクターの地域別市場：2022〜2027年（台）
表253 農業用トラクターの地域別市場、2018年〜2021年（千米ドル）
表254 農業用トラクターの地域別市場、2022-2027年（千米ドル）
16.4 産業機械
16.4.1 人件費の増加と機械の効率向上がセグメントを牽引
表 255 産業用機器市場（地域別）、2018～2021 年（台
表256 産業用機器市場：地域別、2022～2027年（台）
表257 産業用機器市場：地域別、2018年-2021年（千米ドル）
表258 産業用機器市場：地域別、2022～2027年（千米ドル）
16.5 全地形対応車
16.5.1 レクリエーション活動の需要増加が市場を牽引
表259 全地形対応車市場（地域別）：2018～2021年（台
表260 全地形対応車市場：地域別、2022～2027年（台）
表261 全地形対応車市場：地域別、2018年～2021年（千米ドル）
表262 全地形対応車市場：地域別、2022～2027年（千米ドル）
17 OTRタイヤ市場：地域別（ページ番号 – 220）
17.1 はじめに
図 48：地域別市場、2022 年対 2027 年（千米ドル）
17.1.1 調査方法
表263 地域別市場、2018年～2021年（単位）
表264：市場：地域別、2022年〜2027年（単位）
表265 地域別市場、2018-2021年（千米ドル）
表266 地域別市場、2022-2027年（千米ドル）
17.2 アジア太平洋地域
図49 アジア太平洋地域：市場スナップショット
表267 アジア太平洋地域：国別市場（2018～2021年）（単位
表268 アジア太平洋地域：国別市場、2022～2027年（台）
表269 アジア太平洋地域：国別市場、2018年～2021年（千米ドル）
表270 アジア太平洋地域：国別市場、2022年～2027年（千米ドル）
17.2.1 オーストラリア
17.2.1.1 建設・鉱業セクターからの需要
表 271 オーストラリア：市場：機器タイプ別、2018年～2021年（単位）
表272 オーストラリア：装置タイプ別市場：2022-2027年（台）
表273 オーストラリア：市場：機器タイプ別、2018年～2021年（千米ドル）
表 274 オーストラリア：市場：機器タイプ別、2022-2027年（千米ドル）
17.2.2 中国
17.2.2.1 鉱業活動の増加と農業機械化に対する政府の政策
表 275 中国：市場：機器タイプ別、2018年～2021年（台）
表276 中国：機器タイプ別市場中国：機器タイプ別市場 2022-2027 (台)
表277 中国：中国：機器タイプ別市場、2018年～2021年（千米ドル）
表278 中国：中国：機器タイプ別市場、2022-2027年（千米ドル）
17.2.3 日本
17.2.3.1 再建建設活動
表 279 日本：市場：機器タイプ別、2018年～2021年（台）
表280 日本：機器タイプ別市場：2022-2027年（台）
表281 日本：機器タイプ別市場：2018-2021年（千米ドル）
表282 日本：機器タイプ別市場：2022-2027年（千米ドル）
17.2.4 インド
17.2.4.1 農業用トラクターが最大市場シェアを占める
表283 インド：市場：機器タイプ別、2018年～2021年（台）
表284 インド：市場：機器タイプ別、2022年～2027年（台）
表285 インド：市場：機器タイプ別、2018年～2021年（千米ドル）
表286 インド：市場：機器タイプ別、2022-2027年（千米ドル）
17.2.5 インドネシア
17.2.5.1 大規模鉱業活動が牽引役
表287 インドネシア：市場、機器タイプ別、2018年～2021年（単位）
表288 インドネシア：インドネシア：機器タイプ別市場 2022-2027 (台)
表289 インドネシア：市場：機器タイプ別、2018年～2021年（千米ドル）
表 290 インドネシア：市場：機器タイプ別、2022-2027年（千米ドル）
17.2.6 韓国
17.2.6.1 機械化された農業セクターと地元建設プロジェクトがOTRタイヤを使用
表 291 韓国市場、機器タイプ別、2018～2021年（本）
表 292 韓国：韓国：機器タイプ別市場 2022-2027 （台）
表 293 韓国：機器タイプ別市場、2018～2021年（千米ドル）
表 294 韓国：韓国：機器タイプ別市場、2022-2027年（千米ドル）
17.2.7 その他のアジア太平洋地域
17.2.7.1 鉱業部門が支配的
表 295 その他のアジア太平洋地域：市場：機器タイプ別、2018年～2021年（台）
表296 アジア太平洋地域のその他地域：機器タイプ別市場、2018年～2021年（台機器タイプ別市場、2022年～2027年（台）
表 297 アジア太平洋地域のその他地域機器タイプ別市場、2018年～2021年（千米ドル）
表 298 アジア太平洋地域のその他地域：機器タイプ別市場、2018年～2021年（単位：千米ドル機器タイプ別市場、2022～2027年（千米ドル）
17.3 欧州
図 50 欧州：国別市場、2022年対2027年（千米ドル）
表 299 欧州：市場：国別、2018年～2021年（単位）
表300 欧州：欧州：国別市場、2022年～2027年（台）
表301 欧州：欧州：国別市場、2018年-2021年（千米ドル）
表 302 欧州：欧州：国別市場、2022-2027年（千米ドル）
17.3.1 ドイツ
17.3.1.1 欧州最大の市場になる見込み
表 303 ドイツ：市場、機器タイプ別、2018年～2021年（単位）
表304 ドイツ：ドイツ：機器タイプ別市場 2022-2027 (台)
表305 ドイツ：市場：機器タイプ別、2018年～2021年（千米ドル）
表 306 ドイツ：市場：機器タイプ別、2022年～2027年（千米ドル）
17.3.2 英国
17.3.2.1 建設・鉱業用途が市場を牽引
表 307 英国：市場：機器タイプ別、2018年～2021年（単位）
表308 英国：市場：機器タイプ別、2022-2027年（台）
表309 英国：市場：機器タイプ別、2018年～2021年（千米ドル）
表310 英国：市場：機器タイプ別、2022-2027年（千米ドル）
17.3.3 フランス
17.3.3.1 建設機械と新たに承認された採鉱プロジェクトが市場を押し上げる
表 311 フランス：市場：機器タイプ別、2018年～2021年（台）
表 312 フランス：フランス：機器タイプ別市場 2022-2027 (台)
表 313 フランス：フランス：機器タイプ別市場、2018年～2021年（千米ドル）
表 314 フランス：フランス：機器タイプ別市場、2022-2027年（千米ドル）
17.3.4 スペイン
17.3.4.1 都市部の建設機械と土木機械がOTRタイヤを使用
表 315 スペイン：市場：機器タイプ別、2018～2021年（本）
表316 スペイン：スペイン：機器タイプ別市場 2022-2027 (台)
表 317 スペイン：スペイン：機器タイプ別市場、2018～2021年（千米ドル）
表 318 スペイン：スペイン：機器タイプ別市場、2022～2027年（千米ドル）
17.3.5 ポーランド
17.3.5.1 大規模な石炭採掘投資が鉱山用OTRタイヤの需要を牽引
表 319 ポーランド：市場：機器タイプ別、2018～2021年（本）
表320 ポーランド：ポーランド：機器タイプ別市場 2022-2027 (台)
表321 ポーランド：ポーランド：機器タイプ別市場 2008-2021 (千米ドル)
表322 ポーランド：ポーランド：機器タイプ別市場、2022-2027年（千米ドル）
17.3.6 トルコ
17.3.6.1 農業用トラクターが需要を牽引
表 323 トルコ：市場：機器タイプ別、2018年～2021年（台）
表324 トルコ：機器タイプ別市場機器タイプ別市場：2022～2027年（台）
表325 トルコ：機器タイプ別市場機器タイプ別市場：2018-2021年（千米ドル）
表 326 トルコ：トルコ：機器タイプ別市場 2022-2027 (千米ドル)
17.3.7 イタリア
17.3.7.1 農業4.0政策
表 327 イタリア：市場：機器タイプ別、2018～2021年（台）
表 328 イタリア：市場：機器タイプ別、2022年～2027年（台）
表 329 イタリア：市場：機器タイプ別、2018年～2021年（千米ドル）
表330 イタリア：市場：機器タイプ別、2022-2027年（千米ドル）
17.3.8 ロシア
17.3.8.1 石炭採掘と農業の機械化の進展が市場を活性化
表 331 ロシア：市場：機器タイプ別、2018年～2021年（台）
表332 ロシア：ロシア：機器タイプ別市場 2022-2027 (台)
表333 ロシア：市場：機器タイプ別、2018年～2021年（千米ドル）
表 334 ロシア：ロシア：機器タイプ別市場、2022-2027年（千米ドル）
17.3.9 その他の欧州
17.3.9.1 中型建設機械と自律走行型農業用トラクターがOTRタイヤの需要を喚起
表 335 欧州のその他地域市場、機器タイプ別、2018～2021年（本）
表336 欧州のその他地域市場：機器タイプ別、2022-2027年（台）
表337 欧州のその他地域市場：機器タイプ別、2018年～2021年（千米ドル）
表338 欧州のその他地域装置タイプ別市場、2022-2027年（千米ドル）
17.4 北米
図 51 北米：市場スナップショット
表339 北米：国別市場：2018年～2021年（単位）
表340 北米：国別市場：2022年～2027年（台）
表341 北米：国別市場、2018年～2021年（千米ドル）
表342 北米：国別市場、2022年～2027年（千米ドル）
17.4.1 米国
17.4.1.1 建設機械用OTRタイヤの需要が高まる
表 343 米国：市場：機器タイプ別、2018年～2021年（本）
表344 米国：市場：機器タイプ別、2022-2027年（台）
表345 米国：市場：機器タイプ別、2018年～2021年（千米ドル）
表 346 米国：市場：機器タイプ別、2022-2027年（千米ドル）
17.4.2 カナダ
17.4.2.1 インフラ開発と鉱業活動の増加
表 347 カナダ：装置タイプ別市場、2018年～2021年（単位）
表348 カナダ：カナダ：機器タイプ別市場、2022年～2027年（台）
表 349 カナダ：機器タイプ別市場、2018年～2021年（千米ドル）
表 350 カナダ：カナダ：機器タイプ別市場、2022年～2027年（千米ドル）
17.4.3 メキシコ
17.4.3.1 鉱業セクターがOTRタイヤ市場を牽引
表 351 メキシコ：市場：機器タイプ別、2018年～2021年（本）
表 352 メキシコ：市場：機器タイプ別、2022年～2027年（台）
表 353 メキシコ：市場：機器タイプ別、2018年～2021年（千米ドル）
表 354 メキシコ：市場：機器タイプ別、2022-2027年（千米ドル）
17.5 世界のその他の地域（行）
図 52 その他の地域：国別市場、2022年対2027年（千米ドル）
表355 その他の地域：国別市場、2018年～2021年（単位）
表356 その他の地域：国別市場、2022年対2027年（台）
表357 その他の地域：国別市場、2018年-2021年（千米ドル）
表358 その他の地域：国別市場、2022-2027年（千米ドル）
17.5.1 ブラジル
17.5.1.1 農業用トラクターがOTRタイヤ市場を牽引
表 359 ブラジル：市場：機器タイプ別、2018年～2021年（本）
表360 ブラジル：機器タイプ別市場ブラジル：機器タイプ別市場 2022-2027 （台）
表361 ブラジル：機器タイプ別市場：2018-2021年（千米ドル）
表 362 ブラジル：ブラジル：機器タイプ別市場 2022-2027 (千米ドル)
17.5.2 アルゼンチン
17.5.2.1 広い耕地率と新規採掘プロジェクト
表 363 アルゼンチン：市場：機器タイプ別、2018年～2021年（単位）
表364 アルゼンチン：アルゼンチン：機器タイプ別市場 2022-2027 （台）
表365 アルゼンチン：アルゼンチン：機器タイプ別市場 2018-2021 (千米ドル)
表366 アルゼンチン：アルゼンチン：機器タイプ別市場 2022-2027 (千米ドル)
17.5.3 南アフリカ
17.5.3.1 農業用トラクターとホイールローダーの高い需要
表 367 南アフリカ：市場：機器タイプ別、2018～2021年（台）
表368 南アフリカ：市場：機器タイプ別、2022年～2027年（台）
表 369 南アフリカ：市場：機器タイプ別、2018年～2021年（千米ドル）
表 370 南アフリカ：南アフリ カ：機器タイプ別市場、2022年～2027年（千米ドル）
17.5.4 サウジアラビア
17.5.4.1 大規模インフラプロジェクト
表 371 サウジアラビア：市場：機器タイプ別、2018年～2021年（台）
表372 サウジアラビア：サウジアラビア：機器タイプ別市場 2022-2027 (台)
表 373 サウジアラビア：市場：機器タイプ別、2018年～2021年（千米ドル）
表 374 サウジアラビア：市場：機器タイプ別、2022-2027年（千米ドル）
17.5.5 チリ
17.5.5.1 重要鉱物の採掘需要
表 375 チリ：市場、機器タイプ別、2018年～2021年（単位）
表 376 チリ：市場：機器タイプ別、2022～2027年（台）
表377 チリ：市場：機器タイプ別、2018年～2021年（千米ドル）
表 378 チリ：市場：機器タイプ別、2022～2027年（千米ドル）
17.5.6 ペルー
17.5.6.1 農業用トラクターが需要を牽引
表 379 ペルー：市場：機器タイプ別、2018～2021年（台）
表380 ペルー：機器タイプ別市場ペルー：機器タイプ別市場 2022-2027 (台)
表381 ペルー：ペルー：機器タイプ別市場、2018～2021年（千米ドル）
表382 ペルー：ペルー：機器タイプ別市場、2022～2027年（千米ドル）
17.5.7 アラブ首長国連邦
17.5.7.1 インフラ整備への投資が多い
表 383 UAE：市場：機器タイプ別、2018年～2021年（台）
表384 UAE：市場：機器タイプ別、2022年〜2027年（台）
表385 UAE：市場：機器タイプ別、2018年～2021年（千米ドル）
表386 UAE：市場：機器タイプ別、2022-2027年（千米ドル）
18 競争環境 （ページ – 302）
18.1 概要
18.2 OTRタイヤ市場シェア分析（2021年
図53 2021年の市場シェア分析
18.2.1 特定国の市場シェア分析（2021年
18.2.1.1 米国
図54 米国：市場シェア分析、2021年
18.2.1.2 ブラジル
図 55 ブラジル：市場シェア分析、2021年
18.2.1.3 ドイツ
図 56 ドイツ：市場シェア分析、2021年
18.2.1.4 インド
図 57 インド：市場シェア分析、2021年
18.2.1.5 日本
図 58 日本：市場シェア分析、2021年
18.2.1.6 英国
図 59 英国：市場シェア分析、2021年
18.2.1.7 フランス
図 60 フランス：市場シェア分析、2021年
18.2.1.8 メキシコ
図 61 メキシコ：市場シェア分析、2021年
18.2.1.9 カナダ
図 62 カナダ：市場シェア分析、2021年
18.2.2 特定国の市場ランキング分析（2021年
18.2.2.1 インドネシア
表 387 インドネシア：市場ランキング分析、2021年
18.2.2.2 スペイン
表 388 スペイン：市場ランキング分析、2021年
18.2.2.3 イタリア
表 389 イタリア：市場ランキング分析、2021年
18.2.2.4 ロシア
表390 ロシア：市場ランキング分析、2021年
18.2.2.5 チリ
表 391 チリ：市場ランキング分析、2021年
18.2.2.6 ペルー
表392 ペルー：市場ランキング分析、2021年
18.2.2.7 アルゼンチン
表 393 アルゼンチン：市場ランキング分析、2021年
18.2.2.8 韓国
表394 韓国：市場ランキング分析、2021年
18.2.2.9 ポーランド
表 395 ポーランド：市場ランキング分析、2021年
18.2.2.10 アラブ首長国連邦
表 396 UAE：市場ランキング分析、2021年
18.2.3 特定国の主要プレーヤーリスト（2021年
18.2.3.1 南アフリカ
表397 南アフリカ：主要プレーヤーのリスト（2021年
18.2.3.2 サウジアラビア
表 398 サウジアラビア：主要プレーヤーリスト（2021年
18.2.3.3 オーストラリア
表 399 オーストラリア：主要プレーヤーリスト（2021年
18.2.3.4 タイ
表400 タイ：主要プレーヤーリスト、2021年
18.2.3.5 オーストリア
表401 オーストリア主要プレーヤーリスト（2021年
18.2.3.6 オランダ
表402 オランダ主要プレーヤーリスト（2021年
18.2.3.7 アイルランド
表 403 アイルランド：主要プレーヤーリスト（2021年
18.2.3.8 スウェーデン
表 404 スウェーデン：主要プレーヤーリスト（2021年
18.2.3.9 トルコ
表405 トルコ主要プレーヤーのリスト（2021年
18.3 2021年における上場／公的上位プレーヤーの収益分析
図63 2021年における上場／公的上位プレーヤーの収益分析
18.4 企業評価象限
18.4.1 スター
18.4.2 新興リーダー
18.4.3 浸透型プレーヤー
18.4.4 参画企業
18.4.5 建設・鉱山用タイヤメーカーの競争力評価マトリクス（2021年
図64 競争評価マトリックス（建設・鉱山用タイヤメーカー）（2021年
18.4.6 競争力評価マトリクス（農業用トラクタータイヤメーカー）（2021年
図65 競争評価マトリックス（農業用トラクタータイヤメーカー）、2021年
表406 主要成長戦略として新製品開発と事業拡大を採用した企業（2019～2022年
18.5 競争シナリオ
18.5.1 製品発売
表407 製品発売（2019～2022年
18.5.2 取引
表408 取引、2018～2022年
18.5.3 その他の開発
表409 その他の開発、2019～2022年
18.6 勝利への権利
表410 2019～2022年の主要成長戦略として新製品開発、パートナーシップ、供給契約を採用した企業
18.7 競争ベンチマーク
表411 OTRタイヤ市場：主要新興企業/中小企業の詳細リスト
表412 市場：主要企業の競合ベンチマーキング
19 企業プロフィール（ページ数 – 336）
(事業概要, 提供製品, 最近の動向 & MnM View)*.
19.1 主要企業
19.1.1 コンチネンタルAG
表 413 コンチネンタルAG：事業概要
図 66コンチネンタルAG：企業スナップショット
表414 コンチネンタルAG：提供製品
表415 コンチネンタルAG：新製品開発
表416 コンチネンタルAG：取引
表417 コンチネンタルAG：その他の開発
19.1.2 ブリヂストン株式会社
表 418 ブリヂストン：事業概要
図 67 ブリヂストン：会社概要
表 419 ブリヂストン：取扱製品
表420 ブリヂストン：新製品開発状況
表421 株式会社ブリヂストン：取引実績
表422 ブリヂストン：その他の動向
19.1.3 ミシュラン
表 423 ミシュラン：事業概要
図 68 ミシュラン：会社概要
表 424 ミシュラン：取り扱い製品
表425 ミシュラン：新製品開発
表426 ミシュラン：取引
19.1.4 グッドイヤー
表427 グッドイヤー：事業概要
図 69 グッドイヤー会社概要
表 428 グッドイヤー提供製品
表429 グッドイヤー新製品開発
表 430 グッドイヤー取引
19.1.5 ピレリ
表 431 ピレリ：事業概要
図 70 ピレリ：会社概要
表432 ピレリ：取り扱い製品
19.1.6 ヨコハマ
表433 ヨコハマ：事業概要
図71 ヨコハマ：会社概要
表434 ヨコハマ：取り扱い製品
表435 横浜：新製品開発
表436 横浜：その他の開発
19.1.7 トレルボルグ
表437 トレルボルグ：事業概要
図 72 トレルボルグ：会社概要
表 438 トレルボルグ：提供製品
表439 トレルボルグ：新製品開発
表 440 トレルボルグ：その他の開発
19.1.8 タイタン・インターナショナル（株
表441 タイタン・インターナショナル：事業概要
図73 タイタン・インターナショナル：会社概要
表442 タイタン・インターナショナル：提供製品
表443 タイタンインターナショナル：新製品開発
表444 タイタンインターナショナル：取引
19.1.9 ノキアン
表445 ノキアン：事業概要
図 74 ノキアン：企業スナップショット
表446 ノキアン：提供製品
表447 ノキアン：新製品開発
表448 ノキアン：その他の開発
19.1.10 シート
表449 セアト：事業概要
図 75：CEAT: 企業スナップショット
表450 ceat：提供製品
表451 セアト：新製品開発
*非上場企業の場合、事業概要、提供製品、最近の開発、MnM Viewの詳細が把握できない場合がある。
19.2 その他のプレーヤー
19.2.1 ダブルコインタイヤグループ
表 452 ダブルコインタイヤグループ（株会社概要
19.2.2 ユーロタイヤ
表 453 ユーロタイヤ：会社概要
19.2.3 マグナタイヤグループ
表454 マグナタイヤグループ：会社概要
19.2.4 カーライル
表 455 カーライル：会社概要
19.2.5 ファイアストン
表456 ファイアストン：会社概要
19.2.6 テッキングタイヤ
表457 テクキング・タイヤ・リミテッド会社概要
19.2.7 トライアングルタイヤ
表458 トライアングルタイヤ：会社概要
19.2.8 MRF
表459 MRF：会社概要
19.2.9 JKタイヤ＆インダストリーズ社
表460 JK TAIRE & INDUSTRIES LTD：会社概要
19.2.10 アポロタイヤ
461 アポロタイヤ会社概要
19.2.11 BALKLISHNA INDUSTRIES LTD.
表462 BALKLISHNA INDUSTRIES LTD：会社概要
19.2.12 マクシス・インターナショナル
表463 マキシスインターナショナル：会社概要
19.2.13 リンロンタイヤ
表464 リンロンタイヤ：会社概要
19.2.14 青島菱之タイヤ有限公司
表 465 青島菱之タイヤ有限公司：会社概要会社概要
19.2.15 大谷タイヤ（株LTD.
表 466 大谷タイヤ（株LTD：会社概要
19.2.16 ベルシナ
表467 ベルシナ：会社概要
20 APPENDIX （ページ – 393）
20.1 主要業界インサイト
20.2 ディスカッションガイド
20.3 Knowledgestore：マーケットサ ンドマーケッツの購読ポータル
20.4 カスタマイズオプション
20.4.1 OTRタイヤ市場、アスペクト比別
20.4.1.1 28
20.4.1.2 30
20.4.1.3 34
20.4.1.4 38
20.4.1.5 42
20.4.1.6 46
20.4.1.7 50
20.4.2 OTRタイヤ市場：供給サイド別
20.4.2.1 OEM
20.4.2.2 アフターマーケット
20.4.3 追加市場プレーヤーの詳細分析とプロファイリング（3社まで）
20.5 関連レポート
20.6 著者詳細
