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[281ページレポート]乗用車用シート市場は、2023年の425億米ドルから2030年には461億米ドルに成長すると予測され、予測期間のCAGRは1.1%である。自動車に対する規制や安全基準の厳格化、座席セグメントにおける技術進歩と革新、電気自動車などへの注目の高まりが、乗用車用シート市場を牽引している。アジア太平洋地域と南北アメリカ地域が、この製品の地域別市場の上位であり続けるだろう。
市場ダイナミクス
DRIVER：ミドルセグメント車とSUVで電動シートの採用が増加
消費者の大型車嗜好の急激な変化により、SUVの人気は時間の経過とともにほぼ倍増している。IEAは、2022年までに世界でさらに3,600万台以上のSUVが走ると予測している。米国では全販売台数の半分以上を、欧州では3分の1をSUVが占めている。インドは現在、欧米諸国に比べてSUVの販売台数が少ない。しかし、OEM各社は手頃な価格のコンパクトSUVを発売しており、これが顧客を引き付けている。フルサイズSUVよりも手頃なため、インドでは小型SUVの人気が高まっている。
SUVにはさまざまなシート構成がある。例えば、フルサイズSUVは通常、最後列/3列目が60/40分割ベンチ/バケットで、1列目と2列目がバケットシートである。コンパクトSUVでは1列目バケットシートが標準であり、2列目ベンチシートまたはバケットシート（分割可否は問わない）はオプションである。フルサイズSUVのシートは、ヒーター、クーラー、およびテクノロジーによって駆動することができる。また、シートにレザーが使われることもある。SUVの世界的な需要とともに、パワーシートやベンチレーション/ヒーター付きシートの需要も高まっている。
制約：従来のシートに比べ、先進的なモジュラー・シートはコストが高い
調節可能なシート 標準的な椅子に比べ、モーター駆動、ヒーター、ベンチレーション、マッサージ、空調などの機能を備えたシートは、より快適で便利だ。しかし、高価なクルマにしか採用されていない。ほとんどの中級SUVでは、電動、ヒーター付き、ベンチレーション付きが実用化されつつあるが、OEMがマッサージシートを提供するのは高級車がほとんどだ。例えば、メルセデス・ベンツ、BMW、ジャガー、キャデラックは助手席にマッサージシートを用意している。メモリーシートは、先進国のミディアムおよびプレミアム乗用車の大半のモデルの最上級モデルに標準装備されている。
A、B、Cクラスの小型で安価な車には、通常標準シートが装備されている。シートヒーターは北米や欧州の先進国で需要が高く、D、E、Fの大半のモデルに装備されている。E、F、SUV-D、SUV Eを含むさまざまな高級車セグメントでは、後部座席にもベンチレーション付きシートが用意されている。メルセデス・ベンツ、BMW、ジャガーなど少数の高級車メーカーが、高級車にマッサージシートを設定している。メモリーシートは、先進国の大半のミディアムおよびプレミアム乗用車の最上級モデルに標準装備されている。運転席用のメモリーシートは、メルセデス・ベンツ、アウディA8、ポルシェ、BMWの自動車で利用できる。しかし、特に発展途上国の経済セグメントが市場の主なトラップを握っている。その結果、モジュラー・シート市場は苦戦を強いられる可能性がある。
機会：自律走行車への注目とライドシェア志向の高まり
完全に自動化された運転体験の創造と立ち上げを意図して、自動車業界は先進運転支援システムの開発に一層力を入れている。さらに、ライドシェアやカーシェアといったオンデマンド・モビリティ・サービスに対する消費者の嗜好も高まっている。ビクトリア交通政策研究所（VTPI）の調査によると、完全自律走行車のうち個人所有になるのはわずか30％で、70％以上がライドシェアに使われると予想されている。
L4およびL5の自律走行車はドライバーの介入をほとんど必要としないため、ステアリングホイールは乗客中心のさまざまなインテリアに取って代わられるだろう。カーシェアリングが普及するにつれ、シートの寿命は非常に重要になる。複数の通勤客が同時に同じ車に乗る場合、プライバシーは不可欠となる。その結果、マルチゾーン空調や、各ヘッドレストにスピーカーを連動させた独立したリスニングゾーンが使われるようになるだろう。最新のテクノロジー機能とともに、シートは居心地がよく、安全で安心できるものでなければならない。その結果、OEMや消費者の嗜好は、シートメーカーに新技術を利用した新鮮で魅力的な製品の発明や獲得を迫るだろう。例えば、アディエント社は、都市部での使用を想定し、電気と自律走行で駆動する車両「A118コンセプト」を発表したばかりだ。自律走行車の4つの主な利用シーン「ラウンジ」「コミュニケーション」「カーゴ」「ベビープラス」に対応し、ソリューションを提供するコンセプトだ。2019年、リア・コーポレーションは、独自のGPS技術の開発をリードし、コネクテッドカーや自律走行車を含むアプリケーション向けに高精度の位置特定ソリューションを提供するイスラエルのEXOテクノロジーズ社を買収した。ヒュンダイ・トランシスは2016年から無人運転車用のシートを作成している。Easy Access（イージー・アクセス）、Autonomous（自律走行）、Communication（コミュニケーション）、Relax（リラックス）、Cargo（カーゴ）の5つのモードを提供する。各モードは、フロアの前後追従性、180度回転するベース、利用可能なスペースを最大化する軽量で小型のシートにより、新しい姿勢を採用している。
課題：テキスタイル＆シートトリム素材サプライヤーが直面する課題
テキスタイルとトリム素材は、乗用車の内装に頻繁に使用されており、その他の場所でも使用される可能性がある。ポリエステル織物は、ポリアミド、レーヨン、ポリプロピレンを使用して作られるが、これらはすべてポリエステルを基盤としている。ポリエステルの不織布のような代替素材も、ボディ生地や自動車内装におけるラミネート複合材の発泡代替品として検討されている。これらのアイテムはシートの総重量を減らし、座り心地を向上させる。顧客は、物理的に接触するファブリックやトリム素材、特に車内全体に使用されるヘッドライナーやファブリック、そしてシート表皮やボディクロスをよく知っている。Journal of Textile & Apparel誌によると、2020年に北米で生産された自動車は1,300万台を超え、その使用量はおよそ1億5,000万トン。シートの内張りには1枚あたり6ヤードの生地が必要で、年間7500万ヤードの生地が使用される。シートカバー、カーペット、ルーフ、ドアライナーといった自動車の内装トリムは、自動車に使用される繊維製品のほぼ3分の2を占める。残りはエアバッグ、安全ベルト、タイヤ、鼻、その他の部品の補強に使われる。オートモーティブ・ワールド誌の観測によれば、シートカバーを含む標準的な自動車の内装を張り上げるのに必要な材料の重量は約30kg（65ポンド）である。今後の予測では、シートトリム素材としてのポリエステル織物の需要が増加する。
テキスタイルとトリム素材に対する需要の拡大により、素材サプライヤーにとって競争的な環境が生まれつつある。消費者の需要に応えるため、OEMとTier-Iサプライヤーは絶えず新しいシートデザインを市場に投入している。このような斬新な形状では、シート・アッセンブリを作成する際に最先端のトリム材料と技術を使用する必要がある。そのため、トリム素材のサプライヤーは、OEMやシートサプライヤーの要求を満たすため、たゆまぬ努力を続けている。
乗用車用シート市場の主要OEMは、最新技術、多様なポートフォリオ、強力な販売網をグローバルに展開している。同市場の主なプレーヤーは、Adient Plc（米国）、Faurecia（フランス）、Lear Corporation（米国）、トヨタ紡織株式会社（日本）、Magna International（カナダ）である。
電動シートは、アジア太平洋地域で最も高い技術市場を持っている。
電動シートはボタンひとつで調節でき、快適なポジションを簡単に見つけることができる。動きの不自由な方や腰痛持ちの方には特に便利です。ドライバーや同乗者の個々のニーズに合わせてカスタマイズすることも可能です。これらの電動シートには、メモリー設定、ヒーターおよびベンチレーション・オプション、マッサージ機能、統合ランバーサポートなどの高度な機能が追加されていることが多い。さらに、技術の進歩と電動シート・システムの低価格化が、その普及に重要な役割を果たしている。
同様に、アジア太平洋地域のSUVセグメントでも、電動シートの採用が急増している。SUVは、その広さ、多用途性、多様な地形を移動する能力により、消費者の間で人気が高まっている。電動シートはSUVのプレミアム機能であり、これらの車の全体的な快適性と高級感を高めている。さらに、規模の経済と製造工程の改善によりコストが削減され、消費者にとって電動シートがより手頃な価格になっている。アジア太平洋地域の電動シート市場は、2023年には400万台だったが、2030年には数量ベースで580万台まで成長すると予測されている。アジア太平洋市場では乗用車とSUVが大幅な成長を遂げており、電動シートの需要は拡大し、同地域で事業を展開する自動車メーカーとサプライヤーに有利な機会を提供する。
シートベルトが乗用車用シート部品市場を支配する。
シートベルトは乗用車における最も重要な安全装備の一つであり、構成部品の中で最も高い市場シェアを占めている。MarketsandMarketsによると、2022年の乗用車用シートベルトの世界市場規模は2億8,620万個で、2030年には3億2,000万個に達し、年平均成長率は1.6%と予測されている。シートベルトは、自動車事故による負傷や死亡のリスクを減らすのに非常に効果的である。米国高速道路交通安全局（NHTSA）の2021年版によると、シートベルトは死亡リスクを45%、重傷リスクを50%低減する。第三に、シートベルトはほとんどの国で法律で義務付けられています。これらの国で販売されるすべての新型乗用車にはシートベルトが義務付けられています。世界中で販売される乗用車の台数が増加し、自動車事故による負傷を防止するシートベルトの重要性に対する認識が高まっている。さらに、アクティブ・シートベルトのような新技術が、乗用車のシートベルト需要を増加させると予想される。アクティブ・シートベルトは、衝突時に自動的に締め付けられるように設計されており、負傷の程度を軽減するのに役立つ。乗用車の安全システムメーカーは、先進シートベルト技術を導入するための研究開発に投資を続けており、技術革新を促進し、市場の可能性をさらに拡大している。
アジア太平洋地域は、乗用車のシート用サイド・エアバッグとカーテン・エアバッグの市場として急成長している。
サイドエアバッグとカーテンエアバッグの需要が高いのは、自動車の安全機能に対する需要が高まっていること、交通事故件数が増加していること、自動車にエアバッグを義務付ける政府規制が増加していることなどが背景にある。MarketsandMarketsによると、アジア太平洋地域のサイド＆カーテンエアバッグ市場は、2023年から2030年にかけて年平均成長率26.4％で成長すると予測されている。2030年には世界市場シェアの46.6%を占めると予想されている。アジア太平洋地域では、サイド・カーテン・エアバッグに関する新しい規制はほとんど実施されていない。例えば、2021年4月、インドの道路交通省はすべての乗用車にサイド・エアバッグとカーテン・エアバッグの搭載を義務付けた。これは2021年4月1日以降に製造されるすべての車両に適用された。中国では、工業・情報化部（MIIT）が2025年までにすべての乗用車にサイド・エアバッグとカーテン・エアバッグの搭載を義務付ける計画を発表した。この規制はまだ草案段階だが、まもなく最終決定される見込みだ。この新規制は、アジア太平洋地域で交通事故が増加していることを受けて実施される。サイド・エアバッグとカーテン・エアバッグは、最も有用な安全装備のひとつと考えられており、衝突時の負傷の程度を軽減するのに役立つ。これらに加え、インドネシア、マレーシア、フィリピンなど、すべての乗用車にサイド・エアバッグとカーテン・エアバッグを装着する義務化を検討する国もある。こうした成長の背景には、自動車の安全機能に対する需要の高まり、この地域における交通事故件数の増加、エアバッグを義務付ける政府規制の増加など、いくつかの要因がある。
ベンチシート／スプリットベンチシートは、乗用車用シートの中で最も急成長している市場と予測されている。
スプリット／ベンチシートは、バケットシートよりも手頃な価格であるため、予算重視の購入者にとって魅力的な選択肢となる。これらのシートは、折り畳んでより広いカーゴスペースを作ることができるため、より柔軟性があり、特に大柄な乗員にとっては、バケットシートよりも快適であると思われがちである。
米国高速道路交通安全局（NHTSA）が2022年11月に発表した「乗用車の座席定員と配置」によると、米国ではSUVとミニバンの約70％が2列目に分割シートまたはベンチシートを採用している。これはセダンの約2割に過ぎない。また、SUVとミニバンの2列目シートのタイプで最も多いのは60/40スプリットベンチシート、次いで50/50スプリットベンチシートで、セダンの2列目シートのタイプで最も多いのはベンチシートだった。全体として、乗用車のベンチ／スプリットシート市場は今後数年間で大きく成長すると予想される。この成長の原動力となっているのは、手頃な価格の自動車に対する需要の増加、SUVやミニバンの人気の高まり、柔軟性に対する需要の高まりなど、いくつかの要因である。
主要市場プレイヤー
乗用車用シート市場は統合されている。Adient Plc（米国）、Faurecia（フランス）、Lear Corporation（米国）、トヨタ紡織株式会社（日本）、Magna International（カナダ）が乗用車用シート製造の主要企業である。これらの企業は、新製品発売、パートナーシップ、合弁事業を採用し、市場での牽引力を高めている。
この研究は次のように分類している。
技術によって：
シートヒーター；
シートヒーターとパワーシート；
スタンダードシート；
パワードシート；
パワーシート、シートヒーター、メモリーシート；
パワーシート、シートヒーター、ベンチレーション；
パワーシート、シートヒーター、ベンチレーション、メモリーシート；
パワーシート、シートヒーター、ベンチレーション、マッサージ、メモリーシート
シートタイプ別
バケット
スプリット/ベンチ
トリム素材別
生地、
本革、
合成皮革
部品タイプ別
アームレスト、
空気圧システム、
シートベルト
シートフレームと構造
シートヘッドレスト
シート高アジャスター
シートリクライニング
シートトラック
サイド/カーテン・エアバッグ
電動乗用車シート市場、推進力別
バッテリー電気自動車、
燃料電池電気自動車
プラグイン・ハイブリッド電気自動車
地域別
アジア太平洋、
アメリカ大陸だ、
ヨーロッパだ、
MEA
最近の動向
2023年4月、フォルシアは中国市場向けに高度な福祉を提供する後部座席用シートソリューション「無重力キャプテンチェア」の開発を発表した。NASAの宇宙探査に着想を得たこのシートは、リクライニングをほぼフラットにする「無重力」ポジションに設定できる。
2023年4月、Faureciaは軽量化、後部座席のスペース拡大、リサイクル性の向上、コスト削減を実現する新しい「スキンライト・パネル」を発表した。この新しいスキンライトパネルはまた、リアエアバッグマネジメントを含むフルシートへの完璧な統合を実現する。このシートパネルは、滑らかな仕上げ、高性能の耐傷性素材、長寿命の耐久性を備えている。
リア・コーポレーションは、インダストリー4.0技術と自動車用シートの生産に不可欠な複雑な自動試験装置のサプライヤーであるInTouch Automationの戦略的買収を発表した。InTouch の製品ポートフォリオにより、リア・コーポレーションは、ジャスト・イン・タイム（JIT）方式のシート生産工程全体で試験手順を標準化しながら、リアルタイムのデータを収集・分析できるようになる。
リア・コーポレーションは2022年10月、同社のプレミアムで完全リサイクル可能なスエード素材ReNewKnitを、2024年に世界の自動車メーカーと座席およびドアパネル用途で発売すると発表した。ReNewKnitはリア・コーポレーション独自のもので、製品寿命が尽きた時点で完全にリサイクル可能な、市場初の自動車用繊維である。ReNewKnitは、当社の持続可能なソリューション技術ポートフォリオを強化すると同時に、二酸化炭素削減目標をサポートします。
トヨタ紡織は2022年4月、運転中のドライバーの疲労度を把握し、眠気を軽減するシステムを搭載したIoT（モノのインターネット）シートカバーを開発し、運送会社向けの実証実験を開始した。
目次
1 はじめに （ページ – 33）
1.1 研究目的
1.2 市場の定義
1.3 含まれるものと除外されるもの
1.4 市場範囲
図1 市場細分化：乗用車用シート市場
1.4.1 対象地域
1.4.2年
1.5通貨を考慮
1.6 利害関係者
2 研究方法 (ページ – 38)
2.1 調査データ
図2 調査デザイン
図3 調査方法モデル
2.1.1 二次データ
2.1.1.1 自動車生産の主な二次情報源
2.1.1.2 市場サイジングのための主な二次情報源
2.1.1.3 二次資料からの主要データ
2.1.2 一次データ
図4 一次インタビューの内訳
2.1.3 サンプリング技術とデータ収集方法
2.1.4 主要参加者
2.2 市場規模の推定
2.2.1 ボトムアップ・アプローチ
図5 ボトムアップ・アプローチ：技術タイプ別市場
2.2.2 トップダウン・アプローチ
図6 トップダウン・アプローチ：市場、コンポーネント別
図7 トップダウンアプローチ：トリム素材別市場
2.3 市場の内訳とデータの三角測量
図8 データの三角測量
2.4 前提条件とリスク評価
表1 前提条件とリスク評価
2.5 研究の限界
3 事業概要 （ページ – 48）
3.1 報告書の要約
図9 乗用車用シート市場、地域別、2023年対2030年（百万米ドル）
4 プレミアム・インサイト (ページ – 51)
4.1 乗用車用シート市場における魅力的な機会
図10 快適性と高級志向が市場を牽引する
4.2 シートタイプ別市場
図 11 2023 年にはバケットセグメントがより大きな市場シェアを占める（百万米ドル）
4.3 トリム素材別市場
図 12 合成皮革部門が市場をリードする 2023 年（百万米ドル）
4.4 技術別市場
図 13 予測期間中、スタンダード・セグメントの市場シェアが高まる（単位：万台）
4.5 市場、コンポーネント別
図 14 サイド／カーテンエアバッグ部門が予測期間中に最も高い成長を遂げる（百万米ドル）
4.6 電気乗用車用シート市場、推進力タイプ別
図15 予測期間中、ビールセグメントが市場をリードする（単位：万本）
4.7 地域別市場
図16 2023年にはアジア太平洋地域が最大シェアを占める
5 市場概要（ページ – 56）
5.1 導入
5.2 市場ダイナミクス
図 17 乗用車用シート市場：ドライバー、課題、機会、課題
5.2.1 ドライバー
5.2.1.1 ミッドセグメント車とSUVにおける電動シートの採用増加
図18 世界のプレミアム乗用車生産台数、2018～2022年（百万台）
表2 2022年、本革シートを装備した乗用車モデル
図19 主要国別SUV新規登録台数（2018～2022年）（百万台
5.2.2 拘束
5.2.2.1 アドバンスト・モジュラーシートは従来型シートよりコストが高い
表3 平均シートコスト、技術別、2022年（米ドル）
5.2.3 機会
5.2.3.1 乗用車のシートやライドシェアにおける軽量素材への注目の高まり
5.2.4 課題
5.2.4.1 繊維・シートトリム素材サプライヤーが直面する課題
5.3 サプライチェーン
図 20 市場：サプライチェーン分析
5.3.1 乗用車用シート部品メーカー
5.3.2 乗用車用シートメーカー
5.3.3 OEMS
表4 市場：サプライ・チェーン・システムにおける企業の役割
5.4 生態系マッピング
図 21 市場のエコシステム
5.5 市場に影響を与えるトレンド／混乱
図22 自律走行車とライドシェアは乗用車シートメーカーに新たな収益シフトをもたらす
5.6 乗用車用シートの地域別・タイプ別平均販売価格分析
表5 乗用車用シート：平均価格分析、2022年（米ドル）
5.7 乗用車用シートの平均販売価格分析（トリム素材別
表6 乗用車用シート、トリム素材別：平均価格分析、2022年（米ドル／メートル）
5.8 バリューチェーン分析
図23 バリューチェーン分析：自動車用シート市場
5.9 貿易分析
5.9.1 インポートデータ
表7 米国：国別輸入シェア（金額）
表8 フランス：国別輸入シェア（金額）
表9 ドイツ：国別輸入シェア（金額）
表10 メキシコ：国別輸入シェア（金額）
表11 ベルギー：国別輸入シェア（金額）
5.9.2 エクスポート・データ
表12 ドイツ：国別輸出シェア（金額）
表13 ポーランド：国別輸出シェア（金額）
表14 チェコ共和国：国別輸出シェア（金額）
表15 中国：国別輸出シェア（金額）
表16 メキシコ：国別輸出シェア（金額）
5.10 特許分析
表17 イノベーションと特許登録（2020-2022年
5.11 ケーススタディ
5.11.1 ケーススタディ1
5.11.2 ケーススタディ2
5.11.3 ケーススタディ3
5.12 規制の状況
表18 安全規制（国・地域別
5.13 技術概要
5.13.1 adient ai18 ライドシェアリング用座席ソリューション
5.13.2 ジェンサーモ・クライメート・コントロール・シート（CCS）
5.13.3 フォード・リコンフィギュラブル・シート
5.13.4 レクチャーは、電動でアダプティブなシーティング・システム（configure+）を提供する。
5.13.5 積極的な姿勢を提供する学習
5.13.6 アディエント・コンフォートシン・シート
5.13.7 アディエント・プリ・アジャスト・シート
5.13.8 レアー・コーポレーション intu インテリジェント・シート・システム
5.13.9 メルセデス・ベンツMBUXインテリア・アシスタント
5.13.10 フォード・キネティック・シート・テクノロジー
5.14 購入基準
図 24 自動車用シートの主な購買基準
表19 乗用車用シート別の主な購入基準
5.15 購入プロセスにおける主な利害関係者
表20 ステークホルダーが購買プロセスに与える影響
5.16 2023-2024年の主な会議とイベント
表 21 乗用車用シート市場：主な会議・イベント
5.17 景気後退の影響
5.17.1 導入
5.17.2 地域マクロ経済概況
5.17.3 主要経済指標の分析
表22 特定国の主要経済指標（2021-2022年
5.17.4 主要国のGDP動向と予測
表23 GDPの動向と予測（主要経済国別）（2018～2026年）（10億米ドル
5.17.5 景気スタグフレーション（減速）と景気後退の比較
5.17.5.1 欧州
表24 欧州：主要経済指標（2021～2023年
5.17.5.2 アジア太平洋地域
表25 アジア太平洋地域の主要経済指標（2021-2023年
5.17.5.3 南北アメリカ
表26 アメリカ：主要経済指標（2021-2023年
5.17.6 経済見通し／予測
表27 主要国のGDP成長率予測、2024-2027年（成長率）
5.18 景気後退の自動車生産への影響
6 乗用車用シート市場：技術別 (ページ – 90)
6.1 はじめに
6.1.1 業界の洞察
図25：技術別市場、2023年対2030年（単位：万台）
表28 技術別市場、2018-2022年（単位：万台）
表29 2023-2030年技術別市場（単位：万台）
6.2スタンダードシート
表30 標準シート市場、地域別、2018年～2022年（単位：万台）
表31 標準シート市場、地域別、2023-2030年（単位：万台）
6.3 パワーシート
表32 パワーシート搭載モデル（2022年
表33 電動シート市場、地域別、2018年～2022年（単位：万台）
表34 電動シート市場、地域別、2023～2030年（単位：万台）
6.4 シートヒーター＆パワーシート
表35 2022年、シートヒーターとパワーシートを装備したセレクトモデル
表36 シートヒーターおよび電動シート市場、地域別、2018年～2022年（単位：万台）
表37 シートヒーターおよびパワーシート市場、地域別、2023～2030年（単位：万台）
6.5シートヒーター
表38 シートヒーター付きセレクトモデル（2022年
表39 シートヒーター市場、地域別、2018年～2022年（単位：万台）
表40 シートヒーター市場、地域別、2023-2030年（単位：万台）
6.6 パワーシート、シートヒーター、メモリーシート
表41 パワーシート、ヒーター付きシート、メモリーシート搭載の一部モデル（2022年
表42 パワーシート、ヒーター付きシート、メモリーシート市場、地域別、2018～2022年（単位：万台）
表43 パワーシート、ヒーター付きシート、メモリーシート市場、地域別、2023～2030年（単位：万台）
6.7パワーシート、シートヒーター、ベンチレーション
表44 パワーシート、ヒーター付きシート、ベンチレーション付きシートの選択モデル（2022年
表45 パワーシート、ヒーテッドシート、ベンチレーテッドシート市場、地域別、2018～2022年（単位：万台）
表46 パワーシート、ヒーター付きシート、ベンチレーションシート市場、地域別、2023～2030年（単位：万台）
6.8パワーシート、シートヒーター、ベンチレーション、メモリーシート
表47 パワーシート、ヒーター付きシート、ベンチレーション付きシート、メモリーシート搭載モデル（2022年
表48 パワーシート、ヒーター付きシート、ベンチレーションシート、メモリーシート市場、地域別、2018～2022年（単位：万台）
表49 パワーシート、ヒーター付きシート、ベンチレーションシート、メモリーシート市場、地域別、2023～2030年（単位：万台）
6.9 パワーシート、シートヒーター、ベンチレーション、マッサージ、メモリーシート
表50 パワーシート、ヒーター付きシート、ベンチレーション付きシート、マッサージシート、メモリーシート搭載モデル（2022年
表51 パワーシート、ヒーターシート、ベンチレーションシート、マッサージシート、メモリーシート市場、地域別、2018～2022年（単位：万台）
表52 パワーシート、ヒーター付きシート、ベンチレーションシート、マッサージシート、メモリーシート市場、地域別、2023～2030年（単位：万台）
7 乗用車用シート市場：シートタイプ別 （ページ – 107）
7.1 はじめに
7.1.1 業界の洞察
図26：シートタイプ別市場、2023年対2030年（百万米ドル）
表53：シートタイプ別市場、2018年～2022年（百万台）
表54 シートタイプ別市場、2023-2030年（百万台）
表55：シートタイプ別市場、2018-2022年（10億米ドル）
表56：シートタイプ別市場、2023-2030年（10億米ドル）
7.2 バケット
表57 バケットシートの安全規制
表58 バケットシートの選択モデル（2022年
表59 バケットシート市場、地域別、2018年～2022年（百万台）
表60 バケットシート市場、地域別、2023-2030年（百万台）
表61 バケットシート市場、地域別、2018-2022年（10億米ドル）
表62 バケットシート市場、地域別、2023-2030年（10億米ドル）
7.3 スプリット／ベンチ
表63 乗用車の後部座席に関する安全規制
表64 2022年、スプリット／ベンチシートの選択モデル
表65 分割／ベンチシート市場、地域別、2018～2022年（百万台）
表66 分割／ベンチシート市場、地域別、2023-2030年（百万台）
表67 分割／ベンチシート市場、地域別、2018～2022年（10億米ドル）
表68 分割／ベンチシート市場、地域別、2023～2030年（10億米ドル）
8 乗用車用シート市場：部品別（ページ – 116）
8.1 導入
8.1.1 業界の洞察
図27：コンポーネント別市場、2023年対2030年（百万米ドル）
表69：部品別市場、2018-2022年（百万台）
表70 2023-2030年 コンポーネント別市場（百万台）
表71：コンポーネント別市場、2018-2022年（百万米ドル）
表72：コンポーネント別市場、2023-2030年（百万米ドル）
8.2 武器
表73 アームレスト付きモデル（2022年
表74 アームレスト市場、地域別、2018-2022年（百万台）
表75 アームレスト市場、地域別、2023-2030年（百万台）
表76 アームレスト市場、地域別、2018-2022年（百万米ドル）
表77 アームレスト市場、地域別、2023-2030年（百万米ドル）
8.3 空圧システム
表78 空圧システム市場、地域別、2018年～2022年（百万台）
表 79 空圧システム市場：地域別 2023-2030 (百万台)
表 80 空圧システム市場、地域別、2018～2022 年（百万米ドル）
表 81 空気圧システム市場：地域別 2023-2030 (百万米ドル)
8.4 シートベルト
表82 シートベルト市場、地域別、2018年～2022年（百万台）
表83 シートベルト市場、地域別、2023-2030年（百万台）
表84 シートベルト市場、地域別、2018-2022年（百万米ドル）
表 85 シートベルト市場、地域別、2023-2030 年（百万米ドル）
8.5 シートフレームと構造
表86 シートフレーム・構造体市場、地域別、2018年～2022年（百万台）
表87 シートフレーム・構造市場、地域別、2023-2030年（百万台）
表88 シートフレーム・構造市場、地域別、2018-2022年（百万米ドル）
表 89 シートフレーム・構造市場：地域別 2023-2030 (百万米ドル)
8.6シートヘッドレスト
表90 シートヘッドレスト市場、地域別、2018～2022年（百万台）
表91 シートヘッドレスト市場、地域別、2023-2030年（百万台）
表92 シートヘッドレスト市場、地域別、2018～2022年（百万米ドル）
表 93 シートヘッドレスト市場、地域別、2023-2030 年（百万米ドル）
8.7シート高アジャスター
表94 シート高調整装置市場、地域別、2018年～2022年（百万台）
表95 シート高調整装置市場、地域別、2023-2030年（百万台）
表96 シートの高さ調節装置市場、地域別、2018～2022年（百万米ドル）
表 97 シートの高さ調節装置市場、地域別、2023-2030 年（百万米ドル）
8.8人掛けリクライニングチェア
表98 シートリクライニング市場、地域別、2018年～2022年（百万台）
表99 シートリクライニング市場、地域別、2023-2030年（百万台）
表100 シートリクライニング市場、地域別、2018-2022年（百万米ドル）
表101 シートリクライニング市場、地域別、2023-2030年（百万米ドル）
8.9シートトラック
表102 シートトラック市場、地域別、2018年～2022年（百万台）
表103 シートトラック市場、地域別、2023-2030年（百万台）
表 104 シートトラック市場、地域別、2018-2022 年（百万米ドル）
表 105 シートトラック市場、地域別、2023-2030 年（百万米ドル）
8.10 サイド/カーテン・エアバッグ
表106 サイド／カーテンエアバッグ市場、地域別、2018〜2022年（百万個）
表 107 サイド／カーテンエアバッグ市場、地域別、2022-2030年（百万台）
表108 サイド／カーテンエアバッグ市場、地域別、2018-2022年（百万米ドル）
表 109 サイド／カーテンエアバッグ市場：地域別 2022-2030 (百万米ドル)
9 乗用車用シート市場：トリム素材別 (ページ – 137)
9.1 はじめに
9.1.1 業界の洞察
図28：トリム素材別市場、2023年対2030年（百万米ドル）
表110：トリム素材別市場（2018-2022年）
表111：トリム素材別市場（2023-2030年）
表112：トリム素材別市場、2018-2022年（百万米ドル）
表113 トリム素材別市場 2023-2030 (百万米ドル)
9.2 合成皮革
表114 合成皮革シートモデル（2022年
表115 合成皮革シート市場、地域別、2018年～2022年（単位：万平方メートル）
表116 合成皮革シート市場、地域別、2023-2030年（単位：万平方メートル）
表117 合成皮革シート市場、地域別、2018-2022年（百万米ドル）
表118 合成皮革シート市場、地域別、2023-2030年（百万米ドル）
9.3 本革
表119 本革シートモデル（2022年
表120 本革シート市場、地域別、2018年～2022年（単位：万平方メートル）
表121 本革シート市場、地域別、2023-2030年（単位：万平方メートル）
表 122 本革シート市場、地域別、2018～2022年（百万米ドル）
表123 本革シート市場、地域別、2023-2030年（百万米ドル）
9.4 ファブリックス
表124 ファブリックシートのモデル（2022年
表125 ファブリックシート市場、地域別、2018年～2022年（単位：万平方メートル）
表126 ファブリックシート市場、地域別、2023-2030年（単位：万平方メートル）
表127 ファブリックシート市場、地域別、2018～2022年（百万米ドル）
表128 ファブリックシート市場、地域別、2023～2030年（百万米ドル）
9.4.1 ポリエステル平織物
表129 ポリエステル平織布シート市場（地域別）、2018～2022年（単位：万平方メートル
表130 ポリエステル平織布シート市場（地域別） 2023-2030 (‘000 平方メートル)
表131 ポリエステル平織布シート市場、地域別、2018～2022年（百万米ドル）
表 132 ポリエステル平織布シート市場：地域別 2023-2030 (百万米ドル)
9.4.2 ベロア織物
表 133 ベロア織物シート市場、地域別、2018～2022年（単位：万平方メートル）
表 134 ベロア織物シート市場地域別、2023～2030年（単位：万平方メートル）
表 135 ベロア織物シート市場、地域別、2018～2022 年（百万米ドル）
表 136 ベロア織物シート市場：地域別 2023-2030 (百万米ドル)
9.4.3 ポリ塩化ビニールおよびその他の繊維
表 137 PVCおよびその他の布製シート市場、地域別、2018～2022年（単位：万平方メートル）
表 138 ポリ塩化ビニールおよびその他の布製シート市場（地域別） 2023-2030 (‘000 平方メートル)
表139 PVCおよびその他の布製シート市場、地域別、2018～2022年（百万米ドル）
表140 PVCおよびその他の布製シート市場、地域別、2023～2030年（百万米ドル）
9.5 ポリウレタン・フォーム
表141 ポリウレタンフォームシート市場、地域別、2018年～2022年（単位：万kg）
表142 ポリウレタンフォームシート市場、地域別、2023～2030年 (‘000 kgs)
表143 ポリウレタンフォームシート市場、地域別、2018-2022年（百万米ドル）
表144 ポリウレタンフォームシート市場、地域別、2023～2030年（百万米ドル）
10 電動乗用車用シート市場：推進機タイプ別（ページ – 153）
10.1 導入
10.1.1 業界の洞察
図29 電気乗用車用シート市場、推進力タイプ別、2023年対2030年（単位：万台）
表145 推進力タイプ別市場、2018年～2022年（単位：万台）
表146 推進力タイプ別市場、2023-2030年（千台）
10.2 バッテリー電気自動車（BEV）
表147 ビーフシート市場、技術別、2018年～2022年（単位：万台）
表148 ビーフシート市場、技術別、2022～2030年（単位：万台）
10.3 プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
表149 Phevシート市場、技術別、2018年～2022年（単位：万台）
表150 Phevシート市場、技術別、2023～2030年（単位：万台）
10.4 燃料電池電気自動車（FCEV）
表151 FCEVシート市場、技術別、2018年～2022年（単位：万台）
表152 FCEVシート市場、技術別、2023～2030年（単位：万台）
11 乗用車用シート市場：地域別 (ページ – 161)
11.1 イントロダクション
11.1.1 業界の洞察
図30：地域別市場、2023年対2030年（単位：万台）
表153：市場（地域別）、2018-2022年（単位：万台
表154 2022-2030年地域別市場（単位：万台）
11.2 アメリカ
図 31 アメリカ：自動車用シート市場スナップショット
表155 アメリカ：国別市場、2018年～2022年（単位：万台）
表156 アメリカ：国別市場 2023-2030 (‘000 units)
11.2.1 米国
11.2.1.1 電動シートの需要が市場を牽引する
表157 米国：先進シート技術を搭載した乗用車モデル（2022年
表158 米国：技術別市場、2018年～2022年（単位：万台）
表159 米国：技術別市場 2023-2030 (‘000 units)
11.2.2 メキシコ
11.2.2.1 SUVセグメントが市場を押し上げると予想される
表160 メキシコ：先進シート技術を搭載したモデル（2022年
表161 メキシコ：技術別市場（2018年～2022年）（単位：万台
表162 メキシコ：技術別市場 2023-2030 (‘000 units)
11.2.3 カナダ
11.2.3.1 高級車への高い需要が市場成長を押し上げる
表163 カナダ：先進シート技術を搭載した乗用車モデル（2022年
表164 カナダ：技術別市場、2018年～2022年（単位：万台）
表 165 カナダ：技術別市場 2023-2030 (‘000 unit)
11.2.4 ブラジル
11.2.4.1 相乗りやレンタルで売上増
表166 ブラジル：先進シート技術を採用した乗用車モデル（2022年
表167 ブラジル：技術別市場（2018年～2022年）（単位：万台
表168 ブラジル：技術別市場 2023-2030 （万台）
11.2.5 アルゼンチン
11.2.5.1 座席の快適性への傾斜が市場をリードする
表 169 アルゼンチン：先進シート技術を採用した乗用車モデル（2022年
表170 アルゼンチン：技術別市場：2018年～2022年（単位：万台）
表 171 アルゼンチン：技術別市場 2023-2030 (‘000 units’)
11.2.6 その他の国
11.2.6.1 市場を牽引する経済発展と基準の改善
表172 その他の国：技術別市場、2018年～2022年（単位：万台）
表173 その他の国々：技術別市場 2023-2030 (‘000 units)
11.3 アジア太平洋
図 32 アジア太平洋：市場スナップショット
表174 アジア太平洋地域：国別市場、2018年～2022年（単位：万台）
表 175 アジア太平洋地域：国別市場 2023-2030 （万台）
11.3.1 中国
11.3.1.1 標準シートの高いシェアが市場を押し上げる
表176 中国：先進シート技術を採用した乗用車モデル（2022年
表177 中国：技術別市場（2018年～2022年）（単位：万台
表178 中国：技術別市場 2023-2030 （万台）
11.3.2 インド
11.3.2.1 SUVやセダン車における電動シート需要の増加が市場を牽引する
表179 インド：先進シート技術を採用した乗用車モデル（2022年
表180 インド：技術別市場（2018年～2022年）（単位：万台
表181 インド：技術別市場 2023-2030 (‘000 units)
11.3.3 インドネシア
11.3.3.1 市場の原動力となる中高級SUV需要
表182 インドネシア：技術別市場：2018年～2022年（単位：万台）
表183 インドネシア：技術別市場 2023-2030 (‘000 units)
11.3.4 日本
11.3.4.1 乗用車の快適機能に対する需要の高まりが市場を牽引する
表184 日本：先進シート技術を採用した乗用車モデル（2022年
表185 日本：技術別市場、2018年～2022年（単位：万台）
表186 日本：技術別市場 2023-2030 （万台）
11.3.5 韓国
11.3.5.1 セダンやSUVのシート需要の増加が市場を押し上げる
表187 韓国：先進シート技術を採用した乗用車モデル（2022年
表 188 韓国：技術別市場（2018-2022年）（単位：万台
表189 韓国：技術別市場 2023-2030 (‘000 units)
11.3.6 タイ
11.3.6.1 中・小型車向け電動シート需要の高まりが市場を牽引
表190 タイ：技術別市場（2018年～2022年）（単位：万台
表191 タイ：技術別市場 2023-2030 (‘000 units)
11.3.7 その他のアジア太平洋地域
11.3.7.1 市場成長を促す自動車生産の増加
表192 その他のアジア太平洋地域：技術別市場、2018年～2022年（単位：万台）
表193 その他のアジア太平洋地域：技術別市場（2023～2030年）（単位：万台
11.4 ヨーロッパ
表 194 欧州：市場：国別、2018年～2022年（単位：万台）
表 195 欧州：市場：国別、2022-2030年（単位：万台）
11.4.1 フランス
11.4.1.1 SUVとミドルセグメント車のシートヒーター需要が市場を牽引する
表196 フランス：先進シート技術を採用した乗用車モデル（2022年
表197 フランス：技術別市場（2018年～2022年）（単位：万台
表 198 フランス：技術別市場 2023-2030 （万台）
11.4.2 ドイツ
11.4.2.1 観光旅行とライドシェアが市場を牽引する
表199 ドイツ：先進シート技術を採用した乗用車モデル（2022年
表200 ドイツ：技術別市場（2018年～2022年）（単位：万台
表 201 ドイツ：技術別市場 2023-2030 (‘000 units)
11.4.3 イタリア
11.4.3.1 乗用車生産の増加が市場を牽引する
表202 イタリア：先進シート技術を採用した乗用車モデル（2022年
表 203 イタリア：技術別市場（2018年～2022年）（単位：万台
表204 イタリア：技術別市場 2023-2030 (‘000 units)
11.4.4 ロシア
11.4.4.1 SUVセグメントの成長が市場を牽引する
表 205 ロシア：先進シート技術を採用した乗用車モデル（2022年
表206 ロシア：技術別市場：2018年～2022年（単位：万台）
表 207 ロシア：技術別市場 2023-2030 (‘000 units)
11.4.5 スペイン
11.4.5.1 プレミアムカーとミドルセグメント車の需要増加が市場を押し上げる
表 208 スペイン：先進シート技術を採用した乗用車モデル（2022年
表209 スペイン：技術別市場（2018年～2022年）（単位：万台
表 210 スペイン：技術別市場 2023-2030 (‘000 units)
11.4.6 トルコ
11.4.6.1 中級乗用車が市場を牽引する
表211 トルコ：技術別市場（2018年～2022年）（単位：万台
表212 トルコ：技術別市場 2023-2030 (‘000 units)
11.4.7 英国
11.4.7.1 プレミアムカーとスポーツカーが市場成長につながる
表 213 英国：先進シート技術を搭載した乗用車モデル（2022 年
表 214 英国：技術別市場（2018～2022年）（単位：万台
表 215 英国：技術別市場 2023-2030 (‘000 units)
11.4.8 その他のヨーロッパ
11.4.8.1 標準シートが市場を支配する
表216 その他のヨーロッパ：技術別市場、2018年～2022年（単位：万台）
表 217 その他のヨーロッパ：技術別市場 2023-2030 (‘000 unit)
11.5 中東・アフリカ
表218 中東・アフリカ：市場：国別、2018年～2022年（単位：万台）
表 219 中東・アフリカ：国別市場 2023-2030 （万台）
11.5.1 イラン
11.5.1.1 中高級乗用車が市場を押し上げる
表220 イラン：先進シート技術を採用した乗用車モデル（2022年
表 221 イラン：技術別市場：2018年～2022年（単位：万台）
表 222 イラン：技術別市場 2023-2030 (‘000 units)
11.5.2 南アフリカ
11.5.2.1 プレミアムカー需要の増加が市場を押し上げる
表 223 南アフリカ：先進シート技術を採用した乗用車モデル（2022年
表 224 南アフリカ：技術別市場：2018年～2022年（単位：万台）
表225 南アフリカ：技術別市場 2023-2030 (‘000 units)
11.5.3 その他の中東・アフリカ地域
11.5.3.1 快適性と安全性への需要が市場を刺激する
表226 その他の中東・アフリカ：市場：技術別、2018年～2022年（単位：万台）
表 227 その他の中東・アフリカ地域：技術別市場（2023～2030年） （単位：万台
12 市場・マーケット別推奨（ページ番号 – 213）
12.1 アジア太平洋地域が乗用車用シートの主要市場となる
12.2 パワーシートとシートヒーターの組み合わせ – 重点分野
12.3 結論
13 競争力のある景観 （ページ – 214）
13.1 概要
13.2 乗用車用シート市場シェア分析、2021～2022年
図33 乗用車用シート：世界市場シェア分析（2021～2022年）
13.3 乗用車用シート市場の収益分析（2022年
図34 上場／上場上位プレーヤーの収益分析（2020年対2022年
13.4 企業評価マトリックス：乗用車用シートメーカー
13.4.1 スターズ
13.4.2 新進リーダー
13.4.3 浸透型プレーヤー
13.4.4 参加者
図 35 競争評価マトリックス（乗用車用シートメーカー）、2022 年
表228 主要成長戦略として新製品開発と事業拡大を採用した企業（2022-2023年
13.5 競争シナリオ
表229 拡張（2022-2023年
13.6 製品発表
13.6.1 製品発売（2022-2023年
表 230 製品発表
13.6.2 ディールス
表231 2022-2023年の取引
13.6.3 その他の開発（2022-2023年
表232 その他の開発（2022-2023年
13.7 主要企業が採用した戦略／勝利への権利（2022～2023年
表233 主要成長戦略（2022-2023年
13.8 競合ベンチマーキング
表234 乗用車用シートメーカー：主要新興企業／SM一覧
14 企業プロフィール（ページ数 – 231）
14.1 主要プレーヤー
(事業概要、提供する製品/サービス/ソリューション、MnM View、主な強みと勝算、戦略的選択、弱みと競争上の脅威、最近の動向）*。
14.1.1 アディエント・ピーエルシー
表 235 アディエント・ピーエルシー：事業概要
図36 アディエントPLC：企業スナップショット
表 236 アディエント・ピーエルシー：提供製品
表 237 アディエント・ピーエルシー：製品開発
表 238 アディエント plc: 取引
表 239 アディエント・ピーエルシー：その他の動向
14.1.2 フォレシア
表 240 フォルシア：事業概要
図 37 フォルシア：企業スナップショット
表 241 フォルシア：提供製品
表 242 フォルシア：製品開発
表 243 フォルシア：取引
表 244 フォルシア：その他の動向
14.1.3 レアー・コーポレーション
表 245 レアー：事業概要
図 38 レアー・コーポレーション：会社概要
表246 レアー・コーポレーション：提供製品
表247 レアー・コーポレーション：製品開発
表248 レアー・コーポレーション：取引
表249 レアー・コーポレーション：その他の動向
14.1.4 トヨタ紡織株式会社
表250 トヨタ紡織株式会社：事業概要
図 39 トヨタ紡織株式会社：会社概要
表251 トヨタ紡織株式会社：提供製品
表252 トヨタ紡織：製品開発
表253 トヨタ紡織株式会社：取引実績
表 254 トヨタ紡織：その他の動向
14.1.5 マグナ・インターナショナル
表 255 マグナ・インターナショナル：事業概要
図 40 マグナ・インターナショナル：企業スナップショット
表256 マグナ・インターナショナル：提供製品
表 257 マグナ・インターナショナル：製品開発
表 258 マグナ・インターナショナル：取引
表 259 マグナ・インターナショナル：その他の動向
14.1.6 TSテック
表260 ツ・テック：事業概要
図 41 TSテック：企業スナップショット
表 261 ツ・テック：提供製品
表 262 TSテック：製品開発
表 263 ツ・テック：その他の開発
14.1.7 アイシンコーポレーション
表 264 アイシンコーポレーション：事業概要
図 42 アイシンコーポレーション：企業スナップショット
表265 アイシンコーポレーション：提供製品
表 266 アイシンコーポレーション：製品開発
14.1.8 NHKスプリング（株
表267 NHKスプリング株式会社：事業概要
図43 NHKスプリング株式会社：会社概要
表268 NHKスプリング株式会社：提供製品
表269 NHKスプリング株式会社：その他の動き
14.1.9 TACHI-S
表270 タチエス：事業概要
図 44 タチエス：会社概要
表 271 タチエス：提供製品
表 272 タチエス：取引
表 273 タチエス：その他の動向
14.1.10 ジェンサーモ
表 274 ジェンテルム：事業概要
図45 ジェンテルム：企業スナップショット
*事業概要、提供する製品・サービス・ソリューション、MnM View、主な強みと勝算、戦略的選択、弱みと競争上の脅威、最近の動向は、未上場企業の場合、把握できない可能性がある。
15 付録（ページ番号 – 274）
15.1 業界の専門家による洞察
15.2 ディスカッション・ガイド
15.3 knowledgestore: marketsandmarketsの購読ポータル
15.4 カスタマイズ・オプション
15.4.1 乗用車用シート市場、車体タイプ別
15.4.1.1 セダン
15.4.1.2 SUV
15.4.1.3 ハッチバック
15.4.2 乗用車用シート市場：シート素材タイプ別
15.4.2.1 アルミニウム
15.4.2.2 スチール
15.4.2.3 カーボン・ファイバー
15.4.3 追加市場プレーヤーの詳細分析とプロファイリング
15.5 関連レポート
15.6 著者詳細
