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合成燃料市場は、2023年の484億米ドルから2030年には701億米ドルまで、年平均成長率5.4％で成長すると予測されている。自動車、運輸、重工業などさまざまな分野でカーボンニュートラルと脱炭素化が推進され、合成燃料への関心が高まっている。合成燃料は、排出量を削減し化石燃料から脱却する方法を提供し、市場拡大を後押ししている。
市場ダイナミクス
促進要因推進要因：研究開発を後押しする民間企業の投資
気候変動と闘い、エネルギー安全保障を強化するため、世界が持続可能な代替エネルギーを求める中、民間企業がこの分野の成長と技術革新に重要な貢献者として台頭してきた。例えば、ドイツのエネルギー技術企業であるSunfire社は、合成燃料の商業化の可能性を実証するため、その液化発電技術を拡大するための民間資金を獲得した。民間企業によるこうした投資は、予測期間中に合成燃料市場を押し上げると予想される。
阻害要因：合成燃料の高コスト
合成燃料は、温室効果ガスの排出削減とエネルギー安全保障の強化のための有望な解決策を提供する一方で、製造コストの高さが依然として合成燃料市場の成長の大きな足かせとなっている。.合成燃料製造のための施設、特に炭素回収、ガス化、フィッシャー・トロプシュ合成のような先進技術を採用した施設の建設には、多額の資本投資が必要である。従って、合成燃料の価格高騰は市場の成長を妨げると予想される。
機会：合成燃料のさまざまな用途の高い可能性
合成燃料市場は、従来の輸送用燃料にとどまらない様々な用途の高い可能性によって、大きな成長を遂げようとしている。例えば、アメリカの大手航空会社であるユナイテッド航空は、二酸化炭素排出量を削減するために持続可能な航空燃料（SAF）の使用を約束しており、これは合成航空燃料の需要が高まっていることを示している。
課題合成燃料製造における規模の経済の達成の難しさ
合成燃料市場が直面する重大な課題のひとつは、生産における規模の経済の達成の難しさである。 小規模な合成燃料生産施設では、生産単価が高くなることが多く、より大規模で確立された施設と競争することが難しくなる。こうした要因は、合成燃料市場のさらなる成長に対する課題となっている。
合成燃料市場エコシステム
合成燃料市場の有力企業には、老舗で財務的に安定した合成燃料メーカーが含まれる。これらの企業は、数年前からこの市場で事業を展開しており、多様な製品ポートフォリオと強力なグローバル販売・マーケティングネットワークを持っている。この市場で著名な企業には、シェル（英国）、SASOL（南アフリカ）、CHN Energy Investment Group Co.(Ltd.（中国）、Chevron Renewable Energy Group（米国）、ExxonMobil Corporation（米国）などである。
燃料タイプ別では、液体燃料への電力供給セグメントが予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予測されている。
PTL（power to liquid fuel）セグメントは、予測期間中、世界の合成燃料市場で最も急成長するセグメントと推定される。PTLは、水や土地の消費量が少ないだけでなく、ライフサイクルでの排出量が非常に少ないなど、いくつかの利点がある。これらの要素により、PTLは長期的に最も持続可能な選択肢となっている。
用途別では、ディーゼル・セグメントが2022年の世界合成燃料市場で最大のシェアを占めた。
2022年の世界の合成燃料市場では、ディーゼル・セグメントが最大のシェアを占めた。メーカーは、再生可能エネルギー源と炭素回収・利用（CCU）技術によって製造されるカーボンニュートラル合成ディーゼルの開発に注力している。こうして形成された合成ディーゼルは、電動化が困難な大型輸送、船舶、オフロード車など、さまざまな用途に対応する能力を備えている。
最終用途に基づくと、2023年には輸送分野が最大のシェアを占めると推定される。
2023年の世界の合成燃料市場では、金額ベースで輸送分野が最大のシェアを占めると推定される。合成燃料の使用は、従来の航空燃料よりも排出量が少ないという利点がある。これは航空産業の二酸化炭素排出量を削減するために不可欠である。さらに、合成燃料は、自動車、トラック、船舶などに搭載されているような内燃機関にも、大幅な改良を加えることなく採用することができる。これらの要因により、予測期間中、消費者は合成燃料に惹かれると予想される。
地域別では、アジア太平洋地域が予測期間中合成燃料市場の最大地域になると予測されている。
アジア太平洋地域は合成燃料市場において高い成長を遂げており、2023年から2030年にかけて最大の地域になると予測されている。インド、中国、日本、韓国、オーストラリアなど、この地域のいくつかの国は合成燃料技術に積極的に投資している。2022年には、日本の新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）が、二酸化炭素排出量の少ない合成燃料を含む新燃料の開発を支援するため、1,145億円（8億9,200万米ドル）を供与した。こうした要因がアジア太平洋地域の合成燃料市場を押し上げると予想される。
この調査レポートは、合成燃料市場をタイプ、繊維タイプ、用途、地域に基づいて分類しています。
燃料タイプに基づき、合成燃料市場は以下のように区分されている：
ガスから液体燃料（GTL）
メタノール液体燃料（MTL）
電力液体燃料（PTL）
その他（BTLおよびCTL）
用途別に、合成燃料市場は以下のように区分される：
ガソリン
ディーゼル
灯油
最終用途に基づき、合成燃料市場は以下のように区分される：
輸送
工業用
化学 ・その他
合成燃料市場は地域別に以下のように区分される：
アジア太平洋
中国
インド
日本
韓国
その他のアジア太平洋地域
欧州
ドイツ
フランス
英国
ロシア
その他のヨーロッパ
北米
米国
カナダ
メキシコ
中東・アフリカ
中東・アフリカ
南米
最近の動向
2023年4月、エンヴァリオールは、エンジニアリング材料の世界的大手プロバイダーの1社として、全く新しい事業としてスタートした。DSMエンジニアリング・マテリアルズ（DEM）とランクセス・ハイパフォーマンス・マテリアルズ（HPM）は、エンジニアリング材料市場において補完性の高い2つのリーダー企業であり、世界的なプライベート・エクイティ・ファームであるアドベント・インターナショナル（約60％のシェア）と特殊化学品メーカーであるランクセス（約40％のシェア）が所有するエンヴァリオールと合併した。
旭化成は、2023年2月の取締役会において、スパンボンド不織布製品の開発・生産・販売に関わる事業を、三井化学株式会社との共同新設分割により設立する合弁会社に承継させることに関する最終合意書を承認した。本会社分割は2023年10月2日に実施する予定です。両社はこの合弁会社を通じて、アジアにおけるスパンボンド事業の強化を目指す。
1 はじめに
1.1 研究の目的
1.2 市場の定義
1.3 市場範囲
1.3.1 報告書で検討された年
1.3.2 通貨
1.4 限界
1.5 利害関係者
2 研究方法
2.1 調査データ
2.1.1 二次データ
2.1.1.1 二次資料からの主要データ
2.1.2 一次データ
2.1.2.1 一次資料からの主要データ
2.1.2.2 一次インタビューの内訳
2.2 市場規模と予測
2.2.1 トップダウン・アプローチ
2.2.2 ボトムアップ・アプローチ
2.2.3 市場の取り締まりとデータの三角測量
2.3 市場シェア推定
2.4 前提条件
2.5 景気後退の影響
3 エグゼクティブ・サマリー
4つのプレミアム・インサイト
5 市場の概要
5.1 導入
5.1.1 市場ダイナミクス
5.1.2 ドライバー
5.1.3 拘束
5.1.4 機会
5.1.5 課題
5.2 サプライ／バリュー・チェーン分析
5.3 エコシステム／市場マップ
5.4 ポーターの5つの力モデル
5.5 価格分析
5.5.1 平均販売価格の動向（地域別
5.5.2 主要プレーヤーの用途別平均販売価格動向
5.6 関税と規制の状況
5.7 2022-2023年の主要会議・イベント
5.8 主要ステークホルダーと購買基準
5.8.1 購入プロセスにおける主要ステークホルダー
5.8.2 購入基準
5.9 特許分析
5.1 技術分析
5.11 ケーススタディ
5.12 貿易データ
5.12.1 輸出シナリオ
5.12.2 輸入シナリオ
5.13 顧客のビジネスに影響を与えるトレンド／混乱
6 合成燃料市場、原料別
6.1 はじめに
6.2 天然ガス
6.3 メタノール
6.4 パワー
6.5 その他（石炭、バイオマス）
7 合成燃料市場、プロセス別
7.1 フィッシャー・トロプシュ合成
7.2 メタノール合成
7.3 電気分解
7.4 石炭液化
8 合成燃料市場、燃料タイプ別
8.1 導入
8.2 ガス・ツー・リキッド燃料（GTL）
8.3メタノール-液体（MTL）
8.4 液体燃料への電力供給（ptl）
その他8.5名（バトラー、バトラー）
9 合成燃料市場、用途別
9.1 はじめに
9.2 ガソリン
9.3 ディーゼル
9.4 ケロセン
10 合成燃料市場、最終用途別
10.1 導入
10.2 輸送
10.3 工業用
10.4 化学・その他
11 合成燃料市場：市場成熟度別
11.1 イントロダクション
11.2 プロトタイピング／入門編
11.3 エマージング
11.4 MATURE
12 合成燃料市場：環境影響別
12.1 イントロダクション
12.2 カーボンニュートラル／キャプチャー技術
12.3 低炭素/従来型
13 合成燃料市場、地域別
13.1 はじめに
13.2 アジア太平洋
13.2.1 景気後退の影響
13.2.2 中国
13.2.3 インド
13.2.4 日本
13.2.5 韓国
13.2.6 その他のアジア太平洋地域
13.3 ヨーロッパ
13.3.1 景気後退の影響
13.3.2 ドイツ
13.3.3 フランス
13.3.4 英国
13.3.5 ロシア
13.3.6 その他のヨーロッパ
13.4 北米
13.4.1 景気後退の影響
13.4.2 米国
13.4.3 カナダ
13.4.4 メキシコ
13.5 その他の地域
13.5.1 景気後退の影響
13.5.2 中東・アフリカ
13.5.3 南米
14 競争環境
14.1 はじめに
14.2 主要プレーヤーの戦略
14.3 収益分析
14.4 市場シェア分析
14.5 2022年企業評価マトリックス
14.5.1 スターズ
14.5.2 新進リーダー
14.5.3 浸透型プレーヤー
14.5.4 参加者
14.5.5 会社のフットプリント
14.6 2022年 新興／中堅企業評価マトリクス
14.6.1 進歩的企業
14.6.2 対応する企業
14.6.3 ダイナミック・カンパニー
14.6.4 スタートブロック
14.6.5 競合ベンチマーキング
14.7 競争シナリオ
15社のプロファイル
(事業概要、製品ポートフォリオ、最近の動向、MnMビュー）*。
15.1 主要企業
15.1.1 シェル
15.1.1.1 事業概要
15.1.1.2 製品とサービス
15.1.1.3 最近の動向
15.1.1.4 MnMビュー
15.1.1.4.1 強み／勝利への権利
15.1.1.4.2 戦略的選択
15.1.1.4.3 弱点と競争上の脅威
15.2 シェブロン再生可能エネルギー・グループ
15.3 中国能源投資集団有限公司
15.4 ダコタ・ガス化会社
15.5 エクソンモービル・コーポレーション
15.6 内蒙古易泰石炭有限公司
15.7 リンデ・エンジニアリング
15.8 マイレテックニモンS.P.A.
15.9 NESTE
15.10 PETRO SA
15.11 qatarenergy
15.12 RWE
15.13 SASOL
15.14 サンファイア
15.15 シンセシス・エナジー・システムズ
15.16 TOPSOE
15.17 トータル・エナジー
15.18 その他の選手
15.18.1 ノルスクeフューエル
15.18.2 プロメテウス燃料
15.18.3 セーフ・コンソーシアム
15.18.4 SKYNRG
15.18.5 シネリオン・サ
15.18.6 ビレント社
16 隣接・相互接続市場
17 APPENDIX
17.1 業界専門家の洞察
17.2 ディスカッション・ガイド
17.3 関連レポート
17.4 著者詳細
