❖本調査資料に関するお問い合わせはこちら❖
オフハイウェイ車用エンジン市場概要
[150ページレポート] オフハイウェイ車両用エンジン市場は予測期間中（2023-2030年）に年平均成長率7.1％で成長すると予測されています。
オフハイウェイ車とは、高速道路で使用するようには設計されておらず、陸地、沼地、沼沢地、またはその他の自然の地形を横断することができる、車輪付きの原動機付自動車のことである。この市場を牽引しているのは、建設や農業の分野でハイウェイ・ビークルの採用が増加していることである。
オフハイウェイ車両用エンジンの世界市場は、2017年の数量ベースでYY千ユニットを占め、2025年にはYY千ユニットに達するまで年平均成長率6.98%で成長すると予測されている。
オフハイウェイ車両用エンジン市場のダイナミクス
世界中で農業の機械化が進んでいることが、オフハイウェイ車用エンジン市場の主要な推進要因のひとつである。農業の機械化とは、設備、機械、器具を利用して農業と食料生産を促進するプロセスである。
食料に対するニーズと需要が増え続けているため、トラクター、収穫機、作物散布機といった農業用機械装置の普及が進んでいる。さらに、先進国からの需要の高まりも、オフハイウェイ車用エンジン市場に必要な支援となっている。
さらに、米国機器工業会は、2020年末までに246.3千台に達すると予想される農業用車両販売について、信頼できる予測を発表した。
しかし、エンジンには常に適切なメンテナンスが必要で、それにはかなりのコストがかかる。さらに、エンジンの製造に必要な巨額の投資と高い製造コストは、市場の成長を妨げるだろう。
オフハイウェイ車両用エンジン市場のセグメンテーション
世界のオフハイウェイ車用エンジン市場は、エンジン出力と燃料タイプで区分される。エンジンの出力によって、市場は100馬力未満、101～200馬力、201～400馬力、400馬力以上に区分される。
燃料タイプ別では、ガソリン、ディーゼル、その他に区分される。その他のカテゴリーには、液化石油ガスとエタノールなどのバイオ燃料が含まれる。ディーゼルエンジンは、ガソリンに比べ効率が高く低コストであるため、市場シェアの大半を占めている。
ディーゼルエンジンは、燃料エネルギーの45%以上を機械エネルギーに変換できるのに対し、ガソリンエンジンの効率は通常30%である。ディーゼル・エンジンは、パワー、性能、信頼性、燃料効率、そして現在では低排出ガスというユニークな組み合わせを提供し、世界中の重建設機械の75％以上に動力を供給している、選ばれた技術であり、建設部門の主力製品である。
オフハイウェイ車両用エンジン市場の地理的分析
世界のオフハイウェイ車用エンジン市場は地域に区分される：北米、欧州、アジア太平洋、南米、その他。オフハイウェイ車用エンジンの使用は、発展途上国の中ではアジア太平洋地域が最も多い。
農業セクターの資本が比較的少ないインドなどの新興市場が、アジア太平洋地域の農業機械市場をリードすると予想される。さらに、中国の急速な建設活動もオフハイウェイ車用エンジン市場の成長を後押しするだろう。
オフハイウェイ車両用エンジン市場の競合分析
世界のオフハイウェイ車両用エンジン市場は、様々な世界的・地域的プレーヤーによって高度に集中している。主要プレーヤーは、技術的専門知識の強化と製品ポートフォリオの拡大に注力している。
カミンズは、完全な電気駆動系や航続距離延長型電気駆動系など、産業市場向けの代替動力ポートフォリオの開発に注力している。例えば、カミンズは2018年4月、初のオフハイウェイ電動パワーシステムを発表した。
主要ベンダーは、効率を高めたエンジンの提供にも注力している。例えば、John Deereは2018年5月、高速サイクルタイムのための油圧フロー、アタッチメントのためのより大きなフロー、および燃費向上のためのより重要な効率を提供する新しいディーゼルエンジンを発表した。
オフハイウェイ車用エンジンの世界市場における主なプレーヤーは以下の通りである。
– キャタピラー社
– カミンズ社
– ディア・アンド・カンパニー
– ドイツ
– 株式会社クボタ
– MTUフリードリヒスハーフェン社
– スカニアAB
– ボルボCE
– 威海動力有限公司Ltd.
– ヤンマー株式会社ヤンマー株式会社
1 方法論と範囲
1.1 調査方法
1.2 レポートの範囲
2 ヘッドライン＆トレンド
2.1 主要トレンドと開発
3 産業分析
3.1 産業への影響要因（促進要因と抑制要因）
3.2 ポーター5フォース
3.3 エンジン生産
4 製品分析
4.1 出力別
4.1.1 建設・鉱山機械用エンジン
4.1.1.1 100馬力未満のエンジン
4.1.1.2 101～200 HP エンジン
4.1.1.3 201～400馬力エンジン
4.1.1.4 400馬力以上のエンジン
4.1.2 農業用トラクターエンジン市場
4.1.2.1 30馬力未満のエンジン
4.1.2.2 31-50 HP エンジン
4.1.2.3 51-80 HP エンジン
4.1.2.4 81-140 HP エンジン
4.1.2.5 >140馬力エンジン
4.2.燃料タイプ別
4.2.1 ガソリン
4.2.2 ディーゼル
4.2.3 その他
5 地理的分析
5.1 地理的概要
5.2 北米
5.2.1 アメリカ
5.2.2 カナダ
5.2.3 メキシコ
5.3 南米
5.3.1 ブラジル
5.3.2 アルゼンチン
5.3.3 その他の南米諸国
5.4 欧州
5.4.1 ドイツ
5.4.2 イギリス
5.4.3 フランス
5.4.4 その他のヨーロッパ
5.5 アジア太平洋
5.5.1 中国
5.5.2 インド
5.5.3 日本
5.5.4 オーストラリア
5.5.5 その他
5.6 RoW
6 オフハイウェイ車両用エンジンの世界市場-競争環境
6.1 市場シェア分析
6.2 メーカーが採用した主要戦略
7 企業プロフィール
7.1 キャタピラー社
7.2 カミンズ社
7.3 ディア・アンド・カンパニー
7.4 Deutz AG
7.5 株式会社クボタ
7.6 MTUフリードリヒスハーフェン社
7.7 スカニアAB
7.8 ボルボCE
7.9 Weichai Power Co.Ltd.
7.10 ヤンマー株式会社ヤンマー株式会社
8 付録
8.1 情報源
8.2 表のリスト
8.3 専門家パネルによる検証
8.4 免責事項
8.5 お問い合わせ
❖本調査レポートの見積依頼/サンプル/購入/質問フォーム❖