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Stratistics MRCによると、世界の無人地上車両市場は2023年に29億ドルを占め、予測期間中の年平均成長率は7.7%で、2030年には48億ドルに達する見込みである。無人地上車両（UGV）は、人間の運転手なしで陸上で動作するように設計された自律または遠隔操作車両です。これらの車両には、偵察や監視用の小型で機敏なロボットから、輸送、物流、危険物処理などの作業用の大型で頑丈な機械まで、さまざまなサイズと構成がある。UGVにはセンサー、カメラ、時には環境と相互作用するためのマニピュレーターアームが装備され、あらかじめプログラムされた指示によって自律的に、あるいはコントロールステーションを使用してオペレーターによって遠隔操作される。
ストックホルム国際平和研究所（SIPRI）によると、2022年の国防予算は中国が2920億米ドル、インドが814億米ドルで、世界第2位と第4位の国防支出国であった。
市場のダイナミクス：
ドライバー
高まる軍事用途の需要
同市場は、特に軍事用途で需要が急増している。この成長は、技術の進歩により、様々な防衛目的のための能力と汎用性が強化されたことに起因している。軍事組織は、人命を危険にさらすことなく危険な環境でも活動できる能力により、偵察、監視、ロジスティクスなどの任務にますます頼るようになっている。この傾向は、市場の軍事分野での大幅な拡大を引き続き促進すると予想される。
拘束：
サイバーセキュリティの脅威
同市場は、接続性の向上とソフトウェア・システムへの依存に起因するさまざまなサイバーセキュリティの脅威に直面している。これらの脅威には、遠隔操作、データ侵害、マルウェアのインジェクション、サービス拒否攻撃などが含まれる。ハッカーはUGVを危険にさらし、機密情報を盗んだり、業務を妨害したり、あるいは車両をコントロールしたりする可能性があり、軍事、産業、商業分野で重大なリスクをもたらしている。したがって、これが市場の成長を妨げる主な要因となっている。
機会：
精度と効率の向上
センサー技術とAIアルゴリズムの進歩により、市場における精度と効率が大幅に向上した。LiDAR、レーダー、カメラなどの小型化センサーと高度なコンピュータビジョンアルゴリズムの組み合わせにより、UGVは複雑な環境を比類のない精度でナビゲートできるようになった。さらに、自律的な意思決定アルゴリズムの進歩により、ルート計画と障害物回避が最適化され、運用効率が向上している。
脅威だ：
熟練労働者の不足
この分野におけるテクノロジーの急速な進歩に伴い、ロボット工学、人工知能、エンジニアリングに精通した専門家の需要が急増している。しかし、既存の人材プールでは、こうした専門的な要件を満たすことができない。この不足が技術革新を妨げ、開発プロセスを遅らせ、業界の潜在的成長を阻害している。このように、市場は熟練労働力の危機的な不足に直面している。
Covid-19の影響：
COVID-19パンデミックは無人地上走行車（UGV）市場に大きな影響を与えた。当初は生産が減速し、閉鎖や制限によりサプライチェーンが混乱した。しかし、パンデミックが進行するにつれて、監視、偵察、後方支援など、人間の関与を最小限にとどめる必要がある作業におけるUGVの有用性が原動力となり、UGVの需要が急増した。そのため、自律型技術や遠隔操作機能に注目が集まるようになった。
予測期間中、戦闘支援分野が最大となる見込み
戦闘支援分野は、技術の進歩と自律型軍事ソリューションの需要増加により、予測期間中最大になると予想される。これらは、偵察、監視、兵站、通信などの重要な支援機能を提供し、作戦効率を高め、戦闘シナリオにおける人的リスクを軽減する。さらに、世界各国の政府は防衛近代化のために多額の予算を割り当てており、UGVの戦闘支援市場の拡大にさらに拍車をかけている。
予測期間中、CAGRが最も高くなると予想されるナビゲーションシステム分野
ナビゲーション・システム分野は、技術の進歩と自律型ソリューションの需要増に牽引され、予測期間中のCAGRが最も高くなると予想される。GPS、LiDAR、コンピュータビジョンを含むこれらのシステムは、複雑な環境を正確かつ安全にナビゲートすることを可能にする。市場の主要企業は、多様な地形や条件下での効率的な運用を保証するナビゲーション能力を強化するために、研究開発に多額の投資を行っている。
最もシェアの高い地域：
北米は、技術の進歩と様々な分野での需要の増加により、予測期間中最大の市場シェアを占めると予測されている。軍事・防衛用途は依然として重要であり、UGVは偵察、監視、兵站支援に配備されている。AI、機械学習、自律航行システムなどの技術革新がUGVの能力を高め、潜在的な用途を拡大している。
CAGRが最も高い地域：
予測期間中、アジア太平洋地域が最も高いCAGRを維持すると予測されている。アジア太平洋地域の各国政府は、UGVの開発と採用を支援するイニシアティブを打ち出している。アジア太平洋地域の企業は、UGVの開発において互いの専門知識やリソースを活用するためにパートナーシップやコラボレーションを形成している。研究開発を支援する強固なインフラにより、この地域は市場でのリーダーシップを維持する態勢を整えている。
市場の主要プレーヤー
無人地上車両市場の主要企業には、HORIBA MIRA Ltd、ASELSAN AS、Roboteam、Teledyne FLIR LLC、General Dynamics Corporation、ECA GROUP、Aunav、QinetiQ、Telerob GmbH、Milrem AS、Israel Aerospace Industries Ltd、Textron Inc.、Leonardo S.p.A、Rheinmetall AG、Oshkosh Corporation、Peraton Corp.などがある。
主な進展
2023年6月、Loc Performance社とMilrem Robotics社は、米陸軍のロボット戦闘車両-軽量（RCV-L）プロトタイプ・プログラムへの共同入札を発表した。WarLocと呼ばれる彼らの提案車両は、Milrem社のType-X RCVをベースに、両社の技術を組み込んだものである。
2022年10月、BAEシステムズ・オーストラリアとEPEは、オーストラリアで高度な自律走行能力を実証するための技術提携を発表した。BAEシステムズの先進車両管理システムを無人地上車両に実装することに焦点を当てたEPEとの協力は、オーストラリア陸軍向けの兵士支援システムの開発を目指した。
対象となるタイプ
– 偵察
– 戦闘
– 爆発物処理
– 戦闘支援
– その他の種類
対象モビリティ
– ハイブリッド
– ホイール式
– 追跡
– 脚式
対象システム
– 電力システム
– ペイロード
– ナビゲーションシステム
– コントローラーシステム
– その他のシステム
対象サイズ
– スモール
– 中型
– 大
– 超大型
– 非常に大きい
対象となる作戦モード
– テザー
– 自律
– 遠隔操作
対象アプリケーション
– 商業用
– 軍事
– 連邦法執行機関
– 法執行機関
– その他の用途
対象地域
– 北米
米国
カナダ
メキシコ
– ヨーロッパ
o ドイツ
イギリス
o イタリア
o フランス
o スペイン
o その他のヨーロッパ
– アジア太平洋
o 日本
o 中国
o インド
o オーストラリア
o ニュージーランド
o 韓国
o その他のアジア太平洋地域
– 南アメリカ
o アルゼンチン
o ブラジル
o チリ
o その他の南米諸国
– 中東・アフリカ
o サウジアラビア
o アラブ首長国連邦
o カタール
o 南アフリカ
o その他の中東・アフリカ
レポート内容
– 地域レベルおよび国レベルセグメントの市場シェア評価
– 新規参入企業への戦略的提言
– 2021年、2022年、2023年、2026年、2030年の市場データをカバー
– 市場動向（促進要因、制約要因、機会、脅威、課題、投資機会、推奨事項）
– 市場予測に基づく主要ビジネスセグメントにおける戦略的提言
– 主要な共通トレンドをマッピングした競合のランドスケープ
– 詳細な戦略、財務、最近の動向を含む企業プロファイリング
– 最新の技術進歩をマッピングしたサプライチェーン動向
無料カスタマイズの提供：
本レポートをご購入いただいたお客様には、以下の無料カスタマイズオプションのいずれかをご提供いたします：
– 企業プロファイリング
o 追加市場プレーヤーの包括的プロファイリング（3社まで）
o 主要企業のSWOT分析（3社まで）
– 地域セグメンテーション
o 顧客の関心に応じた主要国の市場推定、予測、CAGR（注：フィージビリティチェックによる）
– 競合ベンチマーキング
o 製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング
1 エグゼクティブ・サマリー
2 序文
2.1 概要
2.2 ステークホルダー
2.3 調査範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データの検証
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査ソース
2.5.2 セカンダリーリサーチソース
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 推進要因
3.3 抑制要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 アプリケーション分析
3.7 新興市場
3.8 コビッド19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 買い手の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争上のライバル
5 無人地上車の世界市場、タイプ別
5.1 はじめに
5.2 偵察用
5.3 戦闘
5.4 爆発物処理
5.5 戦闘支援
5.6 その他のタイプ
6 無人地上車両の世界市場、機動性別
6.1 はじめに
6.2 ハイブリッド
6.3 車輪式
6.4 追跡型
6.5 脚式
7 無人地上車両の世界市場、システム別
7.1 はじめに
7.2 パワーシステム
7.3 ペイロード
7.4 ナビゲーションシステム
7.5 コントローラーシステム
7.6 その他のシステム
8 無人地上車両の世界市場、規模別
8.1 はじめに
8.2 小型
8.3 中型
8.4 大型
8.5 超大型
8.6 極めて大きい
9 無人地上車両の世界市場、運用モード別
9.1 はじめに
9.2 係留型
9.3 自律型
9.4 遠隔操作
10 無人地上車の世界市場、用途別
10.1 はじめに
10.2 商用
10.3 軍用
10.4 連邦法執行機関
10.5 法執行機関
10.6 その他の用途
11 無人地上車両の世界市場、地域別
11.1 はじめに
11.2 北米
11.2.1 米国
11.2.2 カナダ
11.2.3 メキシコ
11.3 欧州
11.3.1 ドイツ
11.3.2 イギリス
11.3.3 イタリア
11.3.4 フランス
11.3.5 スペイン
11.3.6 その他のヨーロッパ
11.4 アジア太平洋
11.4.1 日本
11.4.2 中国
11.4.3 インド
11.4.4 オーストラリア
11.4.5 ニュージーランド
11.4.6 韓国
11.4.7 その他のアジア太平洋地域
11.5 南米
11.5.1 アルゼンチン
11.5.2 ブラジル
11.5.3 チリ
11.5.4 その他の南米地域
11.6 中東・アフリカ
11.6.1 サウジアラビア
11.6.2 アラブ首長国連邦
11.6.3 カタール
11.6.4 南アフリカ
11.6.5 その他の中東・アフリカ地域
12 主要開発
12.1 契約、パートナーシップ、提携、合弁事業
12.2 買収と合併
12.3 新製品上市
12.4 事業拡大
12.5 その他の主要戦略
13 会社プロファイル
13.1 堀場製作所
13.2 アゼルサン
13.3 ロボチーム
13.4 Teledyne FLIR LLC
13.5 ゼネラル・ダイナミクス・コーポレーション
13.6 ECAグループ
13.7 オーナビ
13.8 QinetiQ
13.9 Telerob GmbH
13.10 Milrem AS
13.11 イスラエル航空宇宙産業株式会社
13.12 Textron Inc.
13.13 レオナルドS.p.A
13.14 ラインメタルAG
13.15 オシュコシュ・コーポレーション
13.16 ペラトン社
表一覧
1 無人地上車両の世界市場展望、地域別（2021-2030年） ($MN)
2 無人地上車両の世界市場展望、タイプ別 (2021-2030) ($MN)
3 無人地上車両の世界市場展望：偵察機別 (2021-2030) ($MN)
4 無人地上車両の世界市場展望、戦闘機別 (2021-2030) ($MN)
5 無人地上車両の世界市場展望、爆発物処理別 (2021-2030) ($MN)
6 無人地上車両の世界市場展望、戦闘支援別 (2021-2030) ($MN)
7 無人地上車両の世界市場展望、その他のタイプ別 (2021-2030) ($MN)
8 無人地上車両の世界市場展望、移動性別 (2021-2030) ($MN)
9 無人地上車両の世界市場展望：ハイブリッドタイプ別 (2021-2030) ($MN)
10 無人地上車両の世界市場展望：車輪型別 (2021-2030) ($MN)
11 無人地上車両の世界市場展望：追跡型別 (2021-2030) ($MN)
12 無人地上車両の世界市場展望、脚式別 (2021-2030) ($MN)
13 無人地上車両の世界市場展望、システム別 (2021-2030) ($MN)
14 無人地上走行車の世界市場展望：動力システム別 (2021-2030) ($MN)
15 無人地上車両の世界市場展望、ペイロード別 (2021-2030) ($MN)
16 無人地上車両の世界市場展望、ナビゲーションシステム別 (2021-2030) ($MN)
17 無人地上車両の世界市場展望：コントローラーシステム別 (2021-2030) ($MN)
18 無人地上車両の世界市場展望：その他のシステム別 (2021-2030) ($MN)
19 無人地上車両の世界市場展望：サイズ別 (2021-2030) ($MN)
20 無人地上車両の世界市場展望：小型（2021-2030年）別 ($MN)
21 無人地上走行車の世界市場展望：中型（2021-2030年）別 ($MN)
22 無人地上走行車の世界市場展望：大型（2021-2030年）別 ($MN)
23 無人地上車両の世界市場展望：超大型（2021-2030年）別 ($MN)
24 無人地上車両の世界市場展望、超大型別 (2021-2030) ($MN)
25 無人地上車両の世界市場展望、動作モード別 (2021-2030) ($MN)
26 無人地上走行車の世界市場展望、テザー方式別 (2021-2030) ($MN)
27 無人地上走行車の世界市場展望、自律走行型別 (2021-2030) ($MN)
28 無人地上走行車の世界市場展望、遠隔操作型別 (2021-2030) ($MN)
29 無人地上走行車の世界市場展望、用途別 (2021-2030) ($MN)
30 無人地上車両の世界市場展望：商用（2021-2030年）別 ($MN)
31 無人地上車両の世界市場展望：軍用（2021-2030年）別 ($MN)
32 無人地上車両の世界市場展望：連邦法執行機関別 (2021-2030) ($MN)
33 無人地上車両の世界市場展望：法執行機関別 (2021-2030) ($MN)
34 無人地上車両の世界市場展望、その他の用途別 (2021-2030) ($MN)
注：北米、欧州、APAC、南米、中東・アフリカ地域の表も上記と同様に表現しています。
❖本調査レポートの見積依頼/サンプル/購入/質問フォーム❖