■ 英語タイトル：Sustainable Tire Market by Material Type (Rubber, Sustainable Carbon Black, Silica), Propulsion Type (Internal Combustion Engine, Electric Vehicles), Structure (Radial, Bias), Vehicle (Passenger, Commercial), & Region - Global Forecast to 2029
	■ 発行会社/調査会社：MarketsandMarkets ■ 商品コード：CH9138 ■ 発行日：2024年9月16日 ■ 調査対象地域：グローバル ■ 産業分野：材料 ■ ページ数：225 ■ レポート言語：英語 ■ レポート形式：PDF ■ 納品方式：Eメール（受注後24時間以内）

“持続可能なタイヤ市場は2024年に1億2000万米ドルと推定、27.3%の年平均成長率で成長して2029年には3億9000万米ドルに達すると予測”タイヤは非生物分解性であり、同時にその不適切な管理には多くの環境問題が潜んでいます。このため、EPRの遵守は非常に重要です。EPRは基本的に、生産者が製品の“ゆりかごから墓場まで”の全ライフサイクルに責任を持つという考え方を推進する枠組み政策であり、適切な廃棄物管理と廃棄処理に関連しています。EPRは、地方自治体の廃棄物管理部門の負担を軽減しながら、環境に配慮した取り組みを奨励し、推進します。さらに、世界のカーボンニュートラルの野望は、グリーンタイヤ素材の動きをさらに後押しするでしょう。2015年のパリ協定は、世界の平均気温の上昇を2℃をはるかに下回る水準に抑え、排出量を実質ゼロに抑えることを目的としています。ここで、欧州連合は2050年までに気候ニュートラルになるという目標を設定し、欧州気候法に引用されているように、初めてのことでした。インドでは、遅くとも2070年までに排出量を実質ゼロにするという公約が掲げられました。米国は、COP26で新たに立ち上げられた“Net-Zero Government Initiative（政府による実質ゼロイニシアティブ）”を通じて、遅くとも2050年までに自国の事業活動による排出量を実質ゼロにすることを約束しました。その他の推進要因としては、持続可能なタイヤ素材の使用を推進する企業による持続可能性への取り組みがあり、複数の企業が自社の環境負荷を削減するための総合戦略において非常に積極的な目標を設定しています。例えば、Apollo Tiresは2050年までにカーボンニュートラルになるという野心的な目標を掲げており、そのための中間目標も設定しています。LPWAは、2020年のベースラインに対して、2026年までにスコープ1とスコープ2による排出強度を25%削減することを目指しています。
Goodyear Tire & Rubber Companyは、2030年までに100%の持続可能な素材とメンテナンスフリーのタイヤを提供することを目標としており、タイヤ製造に関連する製造工程と持続可能性のプロセスに大きな変化をもたらすことを約束しています。CEATもまた、持続可能な生産方法と二酸化炭素排出量の削減に主に焦点を当て、2030年までに環境への影響を30%削減することを目指しています。したがって、持続可能なタイヤ市場における環境にやさしいソリューションに向けたイノベーションの需要を促進する大きな原動力となっています。 カーボンニュートラルという目標の達成と環境パフォーマンスの改善を支援する先進的なタイヤ素材が現在開発されており、持続可能なタイヤ市場の成長を後押ししています。

“シリカは素材の種類別では、2023年には数量ベースで最大の市場シェアを占める”
シリカはタイヤの性能を向上させ、環境への影響を低減させるため、持続可能なタイヤ市場で最大のシェアを維持すると予想されています。シリカは、具体的にはエネルギー効率の高い“グリーンタイヤ”の生産に欠かせない成分のひとつであり、転がり抵抗を大幅に低減し、その結果として燃料消費を削減し、CO2排出量を低減します。そのため、シリカは、厳しい規制要件と“グリーン”製品に対する消費者需要の両方を満たすための主要材料のひとつであると考えられています。シリカが優勢になり始めたのは、HDS技術が市場に広く浸透したためです。ゴムマトリックス内により微細に分散するHDS技術により、グリップ、耐久性、全体的な効率性といったタイヤ性能が向上します。 ウェットトラクションや耐摩耗性など、タイヤの多くの特性が性能のトレードオフなしに改善されるため、高性能で持続可能なタイヤの開発を目指すタイヤメーカーにとって、シリカは不可欠なものとなっています。
これにより、タイヤ製造におけるシリカの需要は間違いなく増加し、持続可能なタイヤ市場における最大の材料としての地位を確固たるものにするでしょう。

“電気自動車は、予測期間中、持続可能なタイヤ市場における2番目に大きな推進力になると予想”
世界が電動化に向けて加速する中、電気自動車は持続可能なタイヤ市場において、金額ベースで2番目に大きな推進力となるでしょう。電気自動車にはタイヤに対する特別なニーズがあります。政府や消費者が持続可能性や二酸化炭素排出削減に注目する中、電気自動車の普及率も高まり、電気自動車特有の特性に最適な特別なタイヤが求められています。電気自動車は、最高のバッテリー性能を実現するために転がり抵抗の低いタイヤが必要ですが、従来のエンジン車よりもトルクと重量が大きいため、エンジン車用のタイヤよりも耐性が高く、ハンドリング性能に優れたタイヤが必要です。このため、性能要件を満たすために不可欠な先進シリカや持続可能なカーボンブラックなどのタイヤ素材の開発がますます進んでいます。EV市場が成長するにつれ、そのような電気自動車向けにカスタマイズされた持続可能なタイヤに関連する価値貢献も増加し、持続可能なタイヤ市場における推進方式セグメントの価値貢献において、EVは2番目の位置を占めるようになります。

“乗用車は、予測期間中、持続可能なタイヤ市場において、金額ベースで2番目に大きな車両タイプに”
路上を走る乗用車の台数が多く、また環境に配慮した製品に対する消費者の需要が高まっていることから、持続可能なタイヤ市場では、金額ベースで乗用車が2番目に大きな車両タイプになると予想されています。世界の自動車市場は、環境に配慮した方向へと変わり続けており、乗用車のメーカーやタイヤメーカーは、持続可能な素材を製品に採用することにますます重点を置くようになっています。乗用車用エコタイヤに対する需要も消費者間で高まっています。通常、そのようなタイヤは転がり抵抗を低減し、燃費を向上させる先進素材で製造されているため、二酸化炭素排出量が少なくなります。消費者が環境への価値観を自動車と一致させたいと考えるようになったため、この分野では持続可能なタイヤの素材に対する需要が高まることは確実です。また、規制の圧力や政府によるグリーンテクノロジーへの奨励策により、持続可能性を製造工程に取り入れることを余儀なくされているメーカーもあり、その結果、乗用車市場では持続可能なタイヤ素材の価値が高まっています。電気自動車やハイブリッド車といったセグメントでは、すでにトレンドセッターが現れており、標準的な化合物以外の素材が必要とされているため、これらの数値が急激に上昇することは確実です。

“バイアスタイヤは、予測期間中、持続可能なタイヤ市場において、金額ベースで第2位の規模になると予想”
バイアスタイヤのセグメントは、一部の車両セグメントで広く使用されているため、持続可能なタイヤ市場で第2位の価値シェアを維持し続けると予測されています。ラジアルタイヤが市場を支配しているものの、バイアスタイヤは過酷な条件下で非常に頑丈な性質を持ち、耐久性、耐パンク性、耐荷重性が重視される場面でその真価を発揮します。この状況は、農業、建設、一部の商用車セクターでは有効です。バイアスタイヤは、互いに角度をつけて重ねられた複数の層から成るクロスプライ構造により、非常に過酷な条件や高負荷下でも優れたサイドウォール強度を発揮します。農業や建設などのセクターが成長し、より環境に配慮したソリューションへと傾倒するにつれ、バイアスタイヤのグリーン素材に対する需要も高まっています。

“予測期間中、アフターマーケットは、持続可能なタイヤ市場における2番目に大きな販売チャネルになる見込み”
販売チャネル別に見ると、アフターマーケットは持続可能なタイヤ市場において、2番目に大きな価値シェアを占める可能性が高いです。これは、環境に配慮した持続可能な高性能の交換用タイヤに対する需要の高まりが原因であると考えられます。消費者や企業が摩耗したタイヤを交換し、環境に対する責任感を強めるにつれ、環境に配慮したタイヤへの需要が高まっています。環境規制が厳しいこれらの地域における一つの傾向として、持続可能性が実践されているのは、人々がそれを好んでいるからではなく、時にはそれを求められているからという場合もあります。それとは逆に、自動車の所有者は、アフターマーケットにおいて環境に配慮したいと考えながらも、常に手頃な価格で耐久性のあるタイヤソリューションを求めています。低転がり抵抗ゴム化合物や環境にやさしいシリカなどの持続可能なタイヤは、燃料消費と二酸化炭素排出量を削減したいと考える幅広い顧客層を惹きつけています。さらに、異なる種類のタイヤを必要とするさまざまなタイプの自動車が存在するこのセグメントでは、持続可能なタイヤの重要な方向性が示されています。メーカー各社は、アフターマーケット市場の新たな需要に応えるため、さまざまな種類のグリーンタイヤを製造しています。この地域における持続可能なタイヤの開発は、タイヤのライフサイクルの長寿命化、車両性能、排出ガス規制の強化を重視するコンプライアンスのアプローチから生まれています。そのため、アフターマーケットの重要なセグメントとなりつつあります。

“地域別に見ると、2023年には北米が持続可能な接着剤の市場で世界第2位に”
北米は、さまざまな要因により、持続可能なタイヤ市場で世界第2位の規模を誇る地域となっています。自動車業界の堅調な成長と環境規制の強化が相まって、持続可能なタイヤの需要が高まっています。米国とカナダでは、政府機関が自動車メーカーやタイヤメーカーに対して、CO2排出量の削減と燃費の向上を強く迫っており、各企業はタイヤ製造に持続可能な素材を採用せざるを得なくなっています。さらに、北米には、製品の環境への影響を最小限に抑えるだけでなく、シリカ、バイオベースゴム、リサイクルカーボンブラックなどの持続可能な素材を使用してタイヤの性能、耐久性、安全性を向上させるための技術革新など、持続可能性の目標を達成するための研究開発に多額の投資を行っている大手タイヤメーカーや自動車メーカーが存在します。自動車生産の面で確立されたこの地域のインフラは、環境にやさしい製品に対する消費者の高い意識と需要と相まって、この市場をさらに強化しています。規制の強化と“グリーン”製品に対する消費者の好みの高まりを踏まえると、世界の持続可能なタイヤ市場における北米の貢献や役割は決して低くはないでしょう。

二次調査によって特定された複数のセグメントおよびサブセグメントの市場規模を確定し検証する過程で、広範な一次インタビューが実施されました。一次インタビュー対象者のプロファイルの内訳は以下の通りです。
企業タイプ別：ティア1 – 45%、ティア2 – 35%、ティア3 – 20%
役職別：Cレベル – 25%、ディレクターレベル – 15%、その他 – 60%
地域別：北米 – 25%、ヨーロッパ -35%、アジア太平洋 – 30%、中東・アフリカ – 5%、南米-5%

この市場における主要企業には、Evonik Industries AG（ドイツ）、Solvay（ベルギー）、Cabot Corporation（米国）、Birla Carbon（インド）、Orion（ルクセンブルク）、GRP LTD（インド）、GENAN HOLDING A/S（デンマーク）、Lehigh Technologies, Inc.（米国）、PPG Industries, Inc.（米国）、Jiangxi black cat carbon black Co., Ltd（中国）などがあります。

調査対象
このレポートでは、持続可能な接着剤市場を素材タイプ、ビヒクルタイプ、推進タイプ、構造、販売チャネル、地域別に区分しています。また、さまざまな地域にわたる市場全体の価値の予測も提供しています。持続可能なタイヤ市場に関連する主要企業の事業概要、製品およびサービス、主要戦略、新製品発売、事業拡大、提携に関する洞察を提供するために、主要企業の詳しい分析を行いました。

このレポート購入の主な利点
この調査レポートは、業界分析（業界トレンド）、上位企業の市場ランキング分析、企業プロファイルなど、さまざまなレベルの分析に焦点を当てています。それらを総合的に分析することで、持続可能なタイヤ市場における競争状況、新興および高成長セグメント、高成長地域、市場の推進要因、阻害要因、機会、課題についての全体像を提供しています。

本レポートでは、以下の項目に関する洞察を提供しています。
• 主要推進要因の分析：環境規制の強化、カーボンニュートラル目標、企業の持続可能性目標
• 市場浸透：世界の持続可能なタイヤ市場における主要企業による持続可能なタイヤ市場に関する包括的な情報
• 製品開発/イノベーション：持続可能なタイヤ市場における新技術、研究開発活動、新製品発売に関する詳細な洞察
市場開発：収益性の高い新興市場に関する包括的な情報。本レポートでは、各地域の持続可能なタイヤ市場を分析しています。
市場多様化：世界の持続可能なタイヤ市場における新製品、未開拓地域、最近の動向に関する詳細な情報。
競合評価：持続可能なタイヤ市場における主要企業の市場シェア、戦略、製品、製造能力に関する詳細な評価。