1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法
3 エグゼクティブ・サマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要業界動向
5 トラックプラットーニングの世界市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 プラトゥーニングタイプ別市場内訳
6.1 ドライバー支援型タックプラトゥーニング（DATP）
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 自律走行トラックプラトゥーニング
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 通信技術別市場内訳
7.1 車両対インフラ（V2I）
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 車車間通信（V2V）
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 車車間通信（V2X）
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 技術別市場内訳
8.1 アダプティブクルーズコントロール（ACC）
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 ブラインドスポット警報（BSW）
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 全地球測位システム（GPS）
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 前方衝突警報（FCW）
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
8.5 レーンキープアシスト（LKA）
8.5.1 市場動向
8.5.2 市場予測
8.6 その他
8.6.1 市場動向
8.6.2 市場予測
9 サービス別市場内訳
9.1 テレマティクスベースのサービス
9.1.1 市場動向
9.1.2 主要セグメント
9.1.2.1 自動衝突通知
9.1.2.2 緊急通報
9.1.2.3 ナビゲーションとインフォテインメント
9.1.2.4 オンロードアシスタンス
9.1.2.5 遠隔診断
9.1.2.6 車両追跡
9.1.3 市場予測
9.2 プラトゥーニング型サービス
9.2.1 市場動向
9.2.2 主要セグメント
9.2.2.1 価格設定
9.2.2.2 金融取引
9.2.2.3 マッチング・メイキング
9.2.3 市場予測
10 センサータイプ別市場
10.1 イメージセンサー
10.1.1 市場動向
10.1.2 市場予測
10.2 レーダーセンサー
10.2.1 市場動向
10.2.2 市場予測
10.3 LiDARセンサー
10.3.1 市場動向
10.3.2 市場予測
11 地域別市場内訳
11.1 北米
11.1.1 米国
11.1.1.1 市場動向
11.1.1.2 市場予測
11.1.2 カナダ
11.1.2.1 市場動向
11.1.2.2 市場予測
11.2 アジア太平洋
11.2.1 中国
11.2.1.1 市場動向
11.2.1.2 市場予測
11.2.2 日本
11.2.2.1 市場動向
11.2.2.2 市場予測
11.2.3 インド
11.2.3.1 市場動向
11.2.3.2 市場予測
11.2.4 韓国
11.2.4.1 市場動向
11.2.4.2 市場予測
11.2.5 オーストラリア
11.2.5.1 市場動向
11.2.5.2 市場予測
11.2.6 インドネシア
11.2.6.1 市場動向
11.2.6.2 市場予測
11.2.7 その他
11.2.7.1 市場動向
11.2.7.2 市場予測
11.3 欧州
11.3.1 ドイツ
11.3.1.1 市場動向
11.3.1.2 市場予測
11.3.2 フランス
11.3.2.1 市場動向
11.3.2.2 市場予測
11.3.3 イギリス
11.3.3.1 市場動向
11.3.3.2 市場予測
11.3.4 イタリア
11.3.4.1 市場動向
11.3.4.2 市場予測
11.3.5 スペイン
11.3.5.1 市場動向
11.3.5.2 市場予測
11.3.6 ロシア
11.3.6.1 市場動向
11.3.6.2 市場予測
11.3.7 その他
11.3.7.1 市場動向
11.3.7.2 市場予測
11.4 中南米
11.4.1 ブラジル
11.4.1.1 市場動向
11.4.1.2 市場予測
11.4.2 メキシコ
11.4.2.1 市場動向
11.4.2.2 市場予測
11.4.3 その他
11.4.3.1 市場動向
11.4.3.2 市場予測
11.5 中東・アフリカ
11.5.1 市場動向
11.5.2 国別市場内訳
11.5.3 市場予測
12 SWOT分析
12.1 概要
12.2 長所
12.3 弱点
12.4 機会
12.5 脅威
13 バリューチェーン分析
14 ポーターズファイブフォース分析
14.1 概要
14.2 買い手の交渉力
14.3 供給者の交渉力
14.4 競争の程度
14.5 新規参入の脅威
14.6 代替品の脅威
15 価格分析
16 競争環境
16.1 市場構造
16.2 主要プレーヤー
16.3 主要プレーヤーのプロフィール
16.3.1 ABボルボ
16.3.1.1 会社概要
16.3.1.2 製品ポートフォリオ
16.3.2 アプティヴPLC
16.3.2.1 会社概要
16.3.2.2 製品ポートフォリオ
16.3.3 コンチネンタル・アクチエンゲゼルシャフト
16.3.3.1 会社概要
16.3.3.2 製品ポートフォリオ
16.3.4 DAF Trucks N.V. (PACCAR Inc.)
16.3.4.1 会社概要
16.3.4.2 製品ポートフォリオ
16.3.5 日野自動車株式会社（トヨタ自動車株式会社 (トヨタ自動車株式会社）
16.3.5.1 会社概要
16.3.5.2 製品ポートフォリオ
16.3.6 インテル株式会社
16.3.6.1 会社概要
16.3.6.2 製品ポートフォリオ
16.3.7 イヴェコ・グループN.V.
16.3.7.1 会社概要
16.3.7.2 製品ポートフォリオ
16.3.8 Knorr-Bremse Aktiengesellschaft (Kb Holding GmbH)
16.3.8.1 会社概要
16.3.8.2 製品ポートフォリオ
16.3.9 ペロトン・テクノロジー
16.3.9.1 会社概要
16.3.9.2 製品ポートフォリオ
16.3.10 ロバート・ボッシュGmbH
16.3.10.1 会社概要
16.3.10.2 製品ポートフォリオ
16.3.11 スカニアAB（トラトンSE）
16.3.11.1 会社概要
16.3.11.2 製品ポートフォリオ
16.3.11.3 SWOT分析
16.3.12 ゼット・エフ・フリードリヒスハーフェンAG（ツェッペリン財団）
16.3.12.1 会社概要
16.3.12.2 製品ポートフォリオ
*** トラックプラトゥーニングの世界市場に関するよくある質問(FAQ) ***
・トラックプラトゥーニングの世界市場規模は？
→IMARC社は2023年のトラックプラトゥーニングの世界市場規模を31億米ドルと推定しています。
・トラックプラトゥーニングの世界市場予測は？
→IMARC社は2032年のトラックプラトゥーニングの世界市場規模を248億米ドルと予測しています。
・トラックプラトゥーニング市場の成長率は？
→IMARC社はトラックプラトゥーニングの世界市場が2024年〜2032年に年平均25.5%成長すると展望しています。
・世界のトラックプラトゥーニング市場における主要プレイヤーは？
→「AB Volvo、Aptiv PLC、Continental Aktiengesellschaft、DAF Trucks N.V. (PACCAR Inc.)、Hino Motors Ltd. (Toyota Motor Corporation)、Intel Corporation、Iveco Group N.V.、Knorr-Bremse Aktiengesellschaft (Kb Holding GmbH)、Peloton Technology、Robert Bosch GmbH、Scania AB (Traton SE) and ZF Friedrichshafen AG (Zeppelin-Stiftung).など ...」をトラックプラトゥーニング市場のグローバル主要プレイヤーとして判断しています。
※上記FAQの市場規模、市場予測、成長率、主要企業に関する情報は本レポートの概要を作成した時点での情報であり、最終レポートの情報と少し異なる場合があります。
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