カテゴリ： MarketsandMarkets, 世界, 航空宇宙/防衛

超軽量・小型航空機の世界市場（～2029）：推進力別、システム別、技術別、飛行運用別、販売先別、素材別

■ 英語タイトル：Ultralight & Light Aircraft Market by Propulsion (Electric/Hybrid, Conventional), System (Aerostructures, Avionics, Cabin Interiors), Technology (Manned, Unmanned), Flight Operation (CTOL, VTOL), Point of Sale End Use, Material - Global Forecast to 2029
	■ 発行会社/調査会社：MarketsandMarkets ■ 商品コード：AS 3897 ■ 発行日：2024年11月 ■ 調査対象地域：グローバル ■ 産業分野：航空宇宙＆防衛 ■ ページ数：299 ■ レポート言語：英語 ■ レポート形式：PDF ■ 納品方式：Eメール（受注後24時間以内）

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*** レポート概要（サマリー）***

“超軽量・小型航空機市場は、2024年に101億7000万米ドルと推定され、予測期間中の年平均成長率は11.2%で、2029年には172億9000万米ドルに達すると予測” 航空機は、観光、キャンプ、釣りなどのレクリエーション飛行に使用されることが増えています。また、個人的な通勤などの交通手段としても利用されています。超軽量機や軽飛行機は、維持・運用も手ごろです。

“超軽量航空機の低コストの運用・保守が超軽量・小型航空機市場を牽引”
低コストでの運用とメンテナンスが、超軽量・小型航空機市場の2大成長要因です。超軽量・軽量航空機は、大型機と比べて設計がシンプルで、燃料消費量が少なく、機械的な複雑さも少ないため、運用コストが大幅に削減されます。このため、個人所有者やレクリエーション・パイロットから、飛行学校や小規模な商業事業者まで、幅広いユーザーを魅了しています。軽飛行機は、訓練や短距離の任務に経済的な選択肢を提供することで、より幅広い航空へのアクセスを可能にしています。より軽量であることに加え、燃費の良いエンジンはメンテナンスの頻度を減らすことができるため、個人・職業を問わず、より多くの人々にアピールすることができます。

“飛行運用に基づくと、CTOLセグメントが予測期間中最大の市場規模を占め”
飛行運用に基づき、超軽量・小型航空機市場は従来型離着陸（CTOL）と垂直離着陸（VTOL）に区分されます。また、CTOL機は、最も発達したインフラを提供し、しかも比較的安価で、さまざまな用途に使用されるため、超軽量・小型航空機市場の大部分を占めると予想されます。CTOL機は滑走路があれば着陸または離陸できるため、現在の小規模な地方空港の分布は、特定の独自のインフラを必要とせずに統合するのに適しています。VTOL機は通常、特に都市環境での安全な運用のために新たな施設や改造を必要とするため、これはVTOL機に対する利点のひとつです。

CTOL機の開発、製造、運用にかかるコストは、最新のVTOL機に比べて比較的低く抑えられています。これは、CTOLの操作手順がそれほど複雑ではなく、既知の技術基盤が関わっているため、航空機の信頼性が保証され、維持コストが低いためです。このような要因により、この航空機は個人パイロットやレクリエーション・パイロット、フライト・スクール、中小企業にとって魅力的なものとなっています。

“システムに基づくと、航空機システムセグメントは予測期間中に最も高いCAGRで成長すると予測”
システムに基づき、超軽量・小型航空機市場は、航空構造、アビオニクス、航空機システム、客室内装に区分されます。航空機システムは、性能、安全性、ユーザーエクスペリエンスの向上に重要な役割を果たすため、超軽量・小型航空機市場を支配することになるでしょう。自動操縦、安定制御、安全機能は、デジタル技術の進歩と小型化により、より複雑で手の届くものになってきています。例えば、以前は高級な民間機にしか搭載されていなかったデジタルアビオニクスやグラスコックピットは、今では多くの小型機やウルトラライトプレーンで利用可能です。この機能には、ナビゲート、天候、エンジン性能に関する情報を、直接視界を通してパイロットに伝えるリアルタイム・フィードが含まれ、以前よりもはるかに高い状況認識を提供し、そのためにパイロットの操縦を容易にします。

“技術に基づくと、予測期間中、無人セグメントが最も高いCAGRで成長”
超軽量・小型航空機市場は、技術に基づいて有人セグメントと無人セグメントに区分されています。UAVは、安全性、コスト、利便性に関わるすべての用途に関して、有人機よりも顕著な利点があるため、無人機セグメントは最も高いCAGRで成長すると予測されています。これらの航空機は、監視、農業監視、捜索救助、環境調査など、人間のパイロットには危険すぎる、あるいは実用的でないような条件下でも作業を行い、活動することができます。そのため、非常に正確で効率的な操作を提供するために、農業作業、インフラ検査、および公共の安全のすべてが無人航空機の用途を見出しています。

“予測期間中、アジア太平洋地域が第2位の市場シェアを占めると予測”
アジア太平洋地域は、高い経済成長、可処分所得の増加、航空への関心の高まりなど、いくつかの強力な要因により、第2位の市場シェアを占めると予測されています。これらの国々が経済を拡大し続ければ続けるほど、より多くの人々や企業が手ごろな価格で航空機を利用できる選択肢に注目するようになり、個人、レクリエーション、商業目的で使用される軽飛行機の需要が高まります。

さらに、多くの島々や遠隔地からなるこの地域の広大な地理は、従来の交通手段が制限される可能性のある地域において、軽飛行機が必要不可欠な接続性を提供するユニークな機会をもたらします。もう一つの新たなトレンドは、エアタクシーや貨物用ドローンなどの都市型エアモビリティ・ソリューションが人口密度の高い都市で普及し、需要をさらに刺激していることです。

超軽量・小型航空機市場の主要参入企業のプロファイルの内訳：

– 企業タイプ別：ティア1：49%、ティア2：37%、ティア3：14
– 役職別 Cレベル：55%、ディレクターレベル：27%、その他：18
– 地域別北米32%、欧州32%、アジア太平洋地域16%、中東・アフリカ10%、中南米10

超軽量・小型航空機市場に参入している主な企業は、Cirrus Aircraft (US), Costruzioni Aeronautiche TECNAM SpA (Italy) , Textron Inc. (US) , Pilatus Aircraft (US) , Piper Aircraft, Inc. (US) , Evektor Aerotechnik (Czech Republic) , American Legend Aircraft Co. (US) , Thrust Aircraft Private Limited (India) , Air Tractor (US) , P&M Aviation (India) , Quicksilver Aircraft (US) , Flight Design General Aviation GmbH (Germany) , Aeropro (Canada), Autogyro GmbH (Germany) , Vulcanair (Italy), Honda Aircraft Company (Japan).。

調査範囲
この調査レポートは、超軽量・小型航空機市場を販売地点別（OEMとアフターマーケット）、最終用途別（民間・商業用と軍事用）、飛行運用別（CTOLとVTOL）、技術別（有人と無人）、推進力別（従来型燃料と電気ハイブリッド）に分類しています、これらのセグメントにおける材料（アルミニウム、複合材料、その他の材料）、システム（航空構造、アビオニクス、客室内装、航空機システム）は、主要地域（北米、欧州、アジア太平洋地域、中東・アフリカ、中南米）でマッピングされています。

主要な業界プレイヤーを詳細に分析し、事業概要、ソリューションとサービス、主要戦略、航空機ヘルスモニタリング市場に関連する合意、提携、新製品発表、契約、拡大、買収、パートナーシップに関する洞察を提供します。超軽量・小型航空機市場のエコシステムにおける今後の新興企業の競合分析もカバーしています。

このレポートを購入する理由
本レポートは、超軽量・小型航空機市場全体とサブセグメントの収益数の最も近い近似値に関する情報を提供することで、本市場の市場リーダー/新規参入者に役立ちます。本レポートは、利害関係者が競争状況を理解し、自社のビジネスをより良く位置づけ、適切な市場参入戦略を計画するためのより多くの洞察を得るのに役立ちます。また、当レポートは関係者が市場の鼓動を理解するのに役立ち、主要な市場促進要因、阻害要因、課題、機会に関する情報を提供します。

本レポートでは、以下の点について考察を深めています：
-レポート対象範囲では、推進要因（超軽量航空機の低コストでの運用とメンテナンス、様々な軍事作戦におけるUAVの使用拡大、航空学校における軽飛行機の使用拡大、個人飛行およびレクリエーション飛行の需要拡大）、阻害要因（航空機納入の遅延、超軽量・小型航空機の運航における安全性への配慮）、課題（超軽量・小型航空機の利点を上回る開発コスト、超軽量機の航続距離とペイロードの制限）、機会（従来の航空機推進力の進歩、旅客用ドローンとUAVペイロードの進歩）があり、超軽量・小型航空機市場の成長に影響を与えています。
-市場浸透：市場のトップ企業が提供する超軽量・軽量航空機に関する包括的な情報。
-製品開発/イノベーション：超軽量・小型航空機市場における今後の技術、研究開発活動、新製品・サービスの発表に関する詳細な洞察。
-市場開発：有利な市場に関する包括的情報 – 当レポートでは、様々な地域の航空機ヘルスモニタリング市場を分析しています。
-市場の多様化：新製品とサービス、未開拓の地域、最近の開発、超軽量および軽飛行機市場における投資に関する詳細な情報
-競合評価：超軽量・小型航空機市場における主要企業の市場シェア、成長戦略、サービス提供に関する詳細な評価

*** レポート目次（コンテンツ）***

1 はじめに
1.1 調査目的 34
1.2 市場の定義 35
1.3 調査範囲 35
1.3.1 対象市場 35
1.3.2 考慮した年数 36
1.4 対象範囲と除外 36
1.5 考慮した通貨 37
1.6 利害関係者 38
1.7 変更点のまとめ 38
2 調査方法 39
2.1 調査データ 39
2.1.1 二次データ 41
2.1.1.1 二次資料からの主要データ 41
2.1.2 一次データ 42
2.1.2.1 一次資料からの主なデータ 42
2.1.2.2 主要な一次資料 42
2.2 要因分析 43
2.2.1 導入 43
2.2.2 需要側指標 43
2.2.2.1 世界の航空旅客・貨物輸送量の増加 43
2.2.3 供給側指標 43
2.3 市場範囲 44
2.3.1 超軽量・小型航空機市場、タイプ別 44
2.3.2 超軽量・小型航空機市場：最終用途別 44
2.3.3 超軽量・小型航空機市場：推進機別 44
2.4 調査アプローチと方法論 44
2.4.1 ボトムアップアプローチ 45
2.4.1.1 超軽量・小型航空機の地域別市場 45
2.4.1.2 超軽量・小型航空機市場のセグメント規模 45
2.4.1.3 超軽量・小型航空機市場、最終用途別 45
2.4.1.4 超軽量・小型航空機市場：ハイブリッド電動機別 45
2.4.2 価格分析 46
2.4.3 トップダウン・アプローチ 46
2.4.4 従来の超軽量・小型航空機市場、
地域・国別 47

2.4.5 ハイブリッド電動式超軽量・軽量航空機市場：地域別、国別 47
地域別、国別 47
2.4.6 超軽量・小型航空機全体市場：地域別、国別 47
2.5 市場の内訳とデータ三角測量 48
2.6 調査の前提 50
2.6.1 従来型の超軽量・小型航空機 50
2.6.2 ハイブリッド電気式超軽量・軽量航空機 50
2.6.3 超軽量・小型航空機アフターマーケット 50
2.6.4 その他の前提 50
2.7 研究の限界 52
2.8 リスク分析
3 エグゼクティブ・サマリー
4 プレミアムインサイト 56
4.1 超軽量・小型航空機市場におけるプレーヤーの魅力的な機会 56
4.2 超軽量・小型航空機市場：OEM別 56
4.3 超軽量・小型航空機市場：飛行操作別 57
4.4 超軽量・軽量航空機市場：素材別 57
4.5 超軽量・小型航空機市場：最終用途別 58
5 市場の概要
5.1 はじめに
5.2 市場ダイナミクス 59
5.2.1 推進要因 60
5.2.1.1 超軽量航空機の低コスト運用・保守 60
5.2.1.2 様々な軍事作戦におけるUAVの使用の増加 61
5.2.1.3 航空学校における軽飛行機の利用の増加 61
5.2.1.4 個人飛行やレクリエーション飛行の需要の高まり 62
5.2.2 抑制要因 62
5.2.2.1 航空機納入の遅れ 62
5.2.2.2 超軽量・小型航空機の運航における安全性への配慮 62
5.2.3 機会 63
5.2.3.1 従来の航空機推進力の進歩 63
5.2.3.2 乗用ドローンとUAVペイロードの進歩 64
5.2.4 課題 64
5.2.4.1 開発コストが超軽量・軽量航空機の利点を上回る 64
5.2.4.2 超軽量航空機の航続距離とペイロードの制限 64
5.3 バリューチェーン分析 65
5.4 顧客ビジネスに影響を与えるトレンド／混乱 66

5.5 エコシステム分析 66
5.5.1 著名企業 66
5.5.2 民間企業及び中小企業 67
5.5.3 エンドユーザー 67
5.6 ハイブリッド推進力と電気推進力の技術動向 68
5.6.1 燃料電池 68
5.6.2 リチウム硫黄（Li-S） 68
5.6.3 分散型電気推進（DEP） 69
5.6.4 高エネルギー軽量耐荷重貯蔵用多機能構造（M シェル） 69
5.6.5 電気航空機用リチウム空気電池の統合計算実験開発 69
5.7 価格分析 69
5.7.1 軽飛行機の平均販売価格 69
5.7.2 主要企業の超軽量・小型航空機の平均販売価格 70
5.7.3 超軽量・軽量航空機の地域別平均販売価格 71
5.8 ケーススタディ分析 72
5.8.1 ケーススタディ1：VTOLビジネスジェット 72
5.8.2 ケーススタディ2 エフトール初の有人試験 72
5.8.3 ケーススタディ3：農業用途のエフトール 73
5.9 貿易分析（2019-2023年） 73
5.10 主要会議とイベント（2025年） 74
5.11 規制情勢 75
5.11.1 北米 75
5.11.2 欧州 76
5.11.3 規制機関、政府機関、その他の組織 76
5.12 購入プロセスにおける主要ステークホルダー 78
5.13 技術分析 79
5.13.1 主要技術 79
5.13.1.1 電池とエネルギー貯蔵ソリューション 79
5.13.1.2 ハイブリッド・パワートレイン 79
5.13.2 補完技術 80
5.13.2.1 先進的コーティング技術と防錆技術 80
5.13.2.2 軽量ソーラーパネル 80
5.14 ビジネスモデル 80
5.15 投資と資金調達のシナリオ 83
5.16 ジェネレーティブAI/AIのインパクト 83
5.16.1 導入 83
5.16.2 上位国による民間航空機へのジェネレーティブAIの採用 84
5.17 部品表 86
5.18 技術ロードマップ 88
5.19 マクロ経済的展望 89
5.19.1 北米 89
5.19.2 欧州 89
5.19.3 アジア太平洋 89
5.19.4 中東 90
5.19.5 ラテンアメリカ 90
5.19.6 アフリカ 90
6 業界動向 91
6.1 はじめに 91
6.2 技術分析 91
6.2.1 旅客用ドローン 91
6.2.2 戦闘用ドローン 91
6.2.3 エフトール航空機 92
6.2.4 アーバンエアモビリティ 92
6.2.5 先進アビオニクス 93
6.3 メガトレンドの影響 93
6.3.1 電気推進 93
6.3.1.1 ハイブリッド電気推進システムの設計 93
6.3.1.2 全電気推進システム設計 94
6.3.2 自律型航空機 94
6.3.3 先端材料と製造 94
6.4 技術革新と特許登録 95
7 超軽量・軽量航空機市場、販売地点別 98
7.1 導入 99
7.2 OEM 100
7.2.1 超軽量航空機 101
7.2.1.1 持続可能な航空技術の進歩が市場を牽引 101
7.2.1.2 400kg未満の重量機 101
7.2.1.3 総重量400～600kg 102
7.2.2 軽飛行機 102
7.2.2.1 自家用およびビジネス航空需要の増加が市場を牽引 102
7.2.3 600～2,500kgの総トン数 102
7.2.4 2,500～5,700kgの大型貨物船 103
7.3 アフターマーケット 104
7.3.1 MRO 105
7.3.1.1 規制要件の増加が市場を牽引 105
7.3.2 部品交換 105
7.3.2.1 最新化と規制遵守の重視が市場を牽引 105

8 超軽量・小型航空機市場（システム別） 106
8.1 導入 107
8.2 航空機構造 108
8.2.1 軽量素材の需要が市場を牽引 108
8.3 アビオニクス 108
8.3.1 乗客の安全を確保するためのリアルタイムデータと状況認識の必要性が市場を牽引 108
8.4 航空機システム 108
8.4.1 電気推進における技術進歩が市場を牽引 108
8.5 キャビン・インテリア 108
8.5.1 ビジネス航空機向け機内エンターテインメント・システムの需要増加が市場を牽引 108
9 超軽量・小型航空機市場（運航方法別） 109
9.1 導入 110
9.2 コンベンショナル離着陸（CTOL） 111
9.2.1 プライベートジェット、飛行訓練、近距離移動に最適 111
9.3 垂直離着陸（VTOL） 111
9.3.1 滑走路インフラのない環境に最適 111
10 超軽量・小型航空機市場、技術別 112
10.1 導入 113
10.2 有人 114
10.2.1 商業・農業用途での需要増加が市場を牽引 114
10.3 無人 114
10.3.1 あらかじめ決められた自動化されたコマンドで動作 114
11 超軽量・小型航空機市場：推進力別 115
11.1 導入 116
11.2 電気・ハイブリッド 117
11.2.1 ハイブリッド 118
11.2.1.1 ソーラー 118
11.2.1.1.1 ゼロエミッション航空機の需要増加が市場を牽引 118
11.2.1.2 バッテリー 118
11.2.1.2.1 ハイブリッド電気航空機モデルの人気の高まりが市場を牽引 118
11.2.1.3 燃料電池 118
11.2.1.3.1 燃料消費量と排出量の削減ニーズが市場を牽引 118
11.2.2 完全電動 119
11.2.2.1 研究開発への多額の投資が市場を牽引 119
11.3 従来型燃料 119
11.3.1 ターボプロップ 120
11.3.1.1 従来のジェットエンジンよりも優れた燃料効率が市場を牽引 120
11.3.2 ピストンエンジン 120
11.3.2.1 低コストと高性能が市場を牽引 120
12 超軽量・小型航空機市場（最終用途別） 121
12.1 はじめに 122
12.2 民間・商業 123
12.2.1 旅客機 124
12.2.1.1 軽ビジネス機の運航・保守コストの低減が市場を牽引 124
12.2.1.2 使用例：旅客チャーターサービスにおけるピラタス PC-12 124
12.2.2 個人向け 124
12.2.2.1 出張用小型航空機の調達増加が市場を牽引 124
12.2.2.2 使用例：エグゼクティブの出張用Piper Navajo Chieftain 124
12.2.3 商業貨物 125
12.2.3.1 遠隔地への貨物輸送に役立つ 125
12.2.3.2 使用例：貨物輸送におけるセスナ208キャラバン 125
12.2.4 訓練 125
12.2.4.1 市場の原動力となる一定のパイロット訓練需要 125
12.2.4.2 ユースケース：ウェスタンミシガン大学のパイロット訓練用TRAC20 G7 125
12.2.5 農業 126
12.2.5.1 様々な農作業における需要が市場を牽引 126
12.2.5.2 使用例：農業散布用エアトラクターAT-802 126
12.2.6 調査研究 126
12.2.6.1 市場牽引のための重要データ収集の必要性 126
12.2.6.2 使用例：環境調査におけるDornier 228 126
12.2.7 医療 127
12.2.7.1 救急サービスでの使用 127
12.2.7.2 使用例： Med-Trans CorporationとBeechcraft King Air 350 127
12.3 軍事 127
12.3.1 諜報・監視・偵察（ISR） 128
12.3.1.1 偵察による戦闘情報の収集 128
12.3.1.2 ユースケース：対テロ作戦におけるISR支援 128
12.3.2 捜索・救難 128
12.3.2.1 遭難時の援助提供 128
12.3.2.2 ユースケース山岳地帯での捜索・救助活動 128
12.3.3 軍用貨物 129
12.3.3.1 機密性の高い軍事拠点への貨物輸送 129
12.3.3.2 使用例：遠隔地の戦闘前哨地での迅速な補給 129
12.3.4 訓練 129
12.3.4.1 軍事飛行のためのパイロット訓練の実施 129
12.3.4.2 使用例：米空軍パイロット訓練プログラム 129
13 超軽量・小型航空機市場、素材別 130
13.1 導入 131
13.2 アルミニウム 132
132.2.1 軽量・高強度材料 132
13.3 複合材料 132
133.3.1 アルミニウムより軽いという利点 132
13.4 その他の素材 132
14 超軽量・軽量航空機市場：地域別 133
14.1 はじめに 134
14.2 北米 135
14.2.1 乳棒分析 136
14.2.2 米国 142
14.2.2.1 個人向け航空需要の増加が市場を牽引 142
14.2.3 カナダ 145
14.2.3.1 レクリエーション航空への関心の高まりが市場を牽引 145
14.3 欧州 147
14.3.1 ペッスル分析 147
14.3.2 イギリス 155
14.3.2.1 技術の進歩と持続可能な航空への関心の高まりが市場を牽引 155
14.3.3 フランス 157
14.3.3.1 グリーン航空の研究開発が市場を牽引 157
14.3.4 ドイツ 160
14.3.4.1 政府の環境政策が市場を牽引 160
14.3.5 ロシア 162
14.3.5.1 農村部での軽飛行機導入の増加が市場を牽引 162
14.3.6 イタリア 164
14.3.6.1 グリーン航空技術の研究開発に対する政府のインセンティブが市場を牽引 164
14.3.7 スペイン 166
14.3.7.1 航空研究開発への投資が市場を牽引 166
14.3.8 その他のヨーロッパ 169
14.4 アジア太平洋地域 171
14.4.1 乳棒分析 171
14.4.2 中国 179
14.4.2.1 規制改革と国内航空宇宙技術への投資増加が市場を牽引 179

14.4.3 インド 181
14.4.3.1 地域航空旅行のためのUDANスキームが市場を牽引 181
14.4.4 日本 183
14.4.4.1 航空宇宙イノベーションが市場を牽引 183
14.4.5 オーストラリア 185
14.4.5.1 有利な航空規制が市場を牽引 185
14.4.6 韓国 188
14.4.6.1 民間航空への関心の高まりが市場を牽引 188
14.4.7 その他のアジア太平洋地域 190
14.5 中東 192
14.5.1 ペッスル分析 198
14.5.2 GCC 199
14.5.2.1 UAE 199
14.5.2.1.1 砂漠観光の人気の高まりが市場を牽引 199
14.5.2.2 サウジアラビア 201
14.5.2.2.1 航空アクセスの拡大が市場を牽引 201
14.5.3 その他の中東地域 203
14.6 アフリカ 206
14.6.1 ペストル分析 212
14.6.2 南アフリカ 213
14.6.2.1 整備された航空エコシステムが市場を牽引 213
14.6.3 その他のアフリカ 215
14.7 ラテンアメリカ 217
14.7.1 乳棒分析 218
14.7.2 ブラジル 225
14.7.2.1 遠隔地の接続性を向上させる政府の航空プログラムが市場を牽引 225
14.7.3 メキシコ 227
14.7.3.1 活況を呈する観光産業が市場を牽引 227
14.7.4 その他のラテンアメリカ 229
15 競争環境 232
15.1 はじめに 232
15.2 主要プレーヤーの戦略／勝利への権利（2020～2024年） 232
15.3 収益分析、2020～2023年 234
15.4 市場シェア分析、2023年 235
15.5 企業評価マトリックス：主要プレーヤー、2023年 237
15.5.1 スター企業 237
15.5.2 新興リーダー 237
15.5.3 浸透型プレーヤー 237
15.5.4 参加企業 237
15.5.5 企業フットプリント 239
15.6 企業評価マトリックス：新興企業／SM（2023年） 243
15.6.1 先進的企業 243
15.6.2 対応力のある企業 243
15.6.3 ダイナミックな企業 243
15.6.4 スターティング・ブロック 243
15.6.5 競争ベンチマーキング 245
15.7 企業評価と財務指標 247
15.8 ブランド／製品の比較 248
15.9 競争シナリオ 248
15.9.1 製品上市 248
15.9.2 取引 249
15.9.3 その他の進展 251
16 企業プロフィール 255
Cirrus Aircraft (US)
Costruzioni Aeronautiche TECNAM SpA (Italy)
Textron Inc. (US)
Pilatus Aircraft (US)
Piper Aircraft Inc. (US)
Evektor Aerotechnik (Czech Republic)
American Legend Aircraft Co. (US)
Thrust Aircraft Private Limited (India)
Air Tractor (US)
P&M Aviation (India)
Quicksilver Aircraft (US)
Flight Design General Aviation GmbH (Germany)
Aeropro (Canada)
Autogyro GmbH (Germany)
Vulcanair (Italy)
Honda Aircraft Company (Japan)
17 付録 292
17.1 ディスカッション・ガイド 292
17.2 Knowledgestore： Marketsandmarketsの購読ポータル 295
17.3 カスタマイズオプション 297
17.4 関連レポート 297
17.5 著者の詳細 298

*** 超軽量・小型航空機の世界市場に関するよくある質問(FAQ) ***

・超軽量・小型航空機の世界市場規模は？
→MarketsandMarkets社は2024年の超軽量・小型航空機の世界市場規模を101億7000万米ドルと推定しています。

・超軽量・小型航空機の世界市場予測は？
→MarketsandMarkets社は2029年の超軽量・小型航空機の世界市場規模を172億9000万米ドルと予測しています。

・超軽量・小型航空機市場の成長率は？
→MarketsandMarkets社は超軽量・小型航空機の世界市場が2024年～2029年に年平均11.2%成長すると展望しています。

・世界の超軽量・小型航空機市場における主要プレイヤーは？
→「Cirrus Aircraft (US)、Costruzioni Aeronautiche TECNAM SpA (Italy) 、Textron Inc. (US) 、Pilatus Aircraft (US) 、Piper Aircraft、Inc. (US) 、Evektor Aerotechnik (Czech Republic) 、American Legend Aircraft Co. (US) 、Thrust Aircraft Private Limited (India) 、Air Tractor (US) 、P&M Aviation (India) 、Quicksilver Aircraft (US) 、Flight Design General Aviation GmbH (Germany) 、Aeropro (Canada)、Autogyro GmbH (Germany) 、Vulcanair (Italy)、Honda Aircraft Company (Japan)など ...」を超軽量・小型航空機市場のグローバル主要プレイヤーとして判断しています。

※上記FAQの市場規模、市場予測、成長率、主要企業に関する情報は本レポートの概要を作成した時点での情報であり、最終レポートの情報と少し異なる場合があります。

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超軽量・小型航空機の世界市場（～2029）：推進力別、システム別、技術別、飛行運用別、販売先別、素材別

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